恐怖的纪录——世界民航客机坠毁事件

近些年来,全世界民航客机坠毁事件时有发生,仅从今年1月份起,就有大约1,490人在坠机事件中丧生。今年8月12日,日本航空公司一架波音747民航客机失事,造成520人死亡,仅有4人得以幸存,成为世界民航单机坠毁事故中最严重的一次。这里列举1974年以来世界上发生的其他一些重大民航飞机坠毁事件(按遇难人数排列)。 1977年3月27日,泛美航空公司一架波音747民航客机在加那利群岛的洛斯罗德斯机场跑道上与荷兰航空公司一架波音747客机相撞,两架飞机当即起火爆炸,有582人丧生。这是世界民航遇难史上死亡人数最多的一次。 1974年3月3日,土耳其航空公司一架DC—10型客机从法国奥尔良机场起飞后不久,就一头栽进     

编辑后记

最近国际局势的演变,引起了不少讀者的疑虑和关切,他們急迫地希望解答这样一些問題:国际形势总的說来究竟是趋向和緩还是重新紧張了?英、法、以侵略者迟迟不肯撤兵,中东局势的前途如何?波蘭和匈牙利事件是什么性質的問題,对社会主义国家之间的团結合作有沒有影响?……等等。針对这些思想情况,我們除在本期的“半月述評”中就最近的局势發展作了論述外,还發表了“关于     

飞机在牵引转弯工况下的运动轨迹仿真与分析

为降低民航飞机在牵引车牵引转弯工况中与机场其他设备发生磕碰的事故率,提高民航牵引安全,基于PRT法(直角坐标-极坐标-切线法)建立了飞机—牵引车系统在牵引转弯工况下的运动学模型,采用MATLAB迭代计算并探究了民航飞机在牵引车牵引转弯工况中的运动轨迹特性及飞机前轮转角变化情况,分析了不同牵引车轴距和抱轮机构位置对于飞机运动轨迹及飞机前轮转角变化情况的影响。结果表明：减小牵引车轴距及前移抱轮机构位置可以有效提高飞机在牵引转弯工况中的转向灵活性和运行安全性,以供在实际生产及设计过程中参考。     

社会主义各国经济协作的新阶段

今年5月,苏联、波蘭、捷克斯洛伐克等八国經济互助委員会在柏林举行的常会上,討論了与会各国国民經济各主要部門在今后五年中(1956—60年)發展上的相互配合問題;在审查机器制造和光学仪器工業的發展远景的时候,制定了关于扩大各国的生产專業化和保証技术的进一步提高的措施;会議还作出了其它重要决定。这些决定是由与会各国的計划机关,根据各国的生产条件和經济需要及过去几年来經济协作的經驗,考虑到当前各国經济發展的趋势、整个社会主义陣营对資本主义国家进行的經济竞賽和对民族独立国家的經济往来和援     

编辑室

在本刊正將付印的時候,德國進兵荷比的戰事突然爆發,使我們不能不暫緩付印,等待這一戰局的發展比較明瞭,在本期中可以討論到。本期「瞭望台」是在五月九日脱稿的,所以關於荷比的戰事与英閣的改組都未能提及。從挪威戰事的急轉直下到地中海風雲的突然緊張,再到德國對荷比發動閃電攻勢,這一切的發展,都包括於喬木先生的論文中。喬先生經常為本刊撰作关於歐戰的論文,他的深刻的分析,是許多讀者所欽佩的。     

莫斯科伏尔迦运河的完成

近年來,世界人士地於蘇聯的注意,主要是它的和平外交的發展。但是自從去年底紀德發表了從蘇聯歸來一書之後,蘇聯內政上的一切設施,也受到世界的廣泛注意了。從去年十二月起,蘇聯已有了一個世界最民主化的憲法。在最近,蘇聯又把第二屆五年計劃提早完成了;今年更是蘇聯革命成功的第二十週年。這樣,對於蘇聯内部的建設與文化上的發展,是值得我们特別注意一下了。這裏刊载兩篇文字:一篇是講一個偉大的運河工事的完成,另一篇是講一個民众教師對於工人教育的試驗:其中全是實際材料,没有空論,從這裏我們可以看出最近蘇聯在建設戰线與文化戰线上的發展。——編者     

美国飞机工业的故事

在世界上,无论是民航机还是军用机,其性能与质量均以美国研制的为优,而波音、麦克唐纳·道格拉斯和洛克希德三大公司又是美国飞机制造业的台柱。本文将对该三家公司及其主要产品作一简单介绍。波音公司今天世界上(苏联除外)所使用的五千多架民航喷气机中,波音公司(Boeing Company)生产的飞机就占了将近四千架。波音公司於1916年在美国西雅图市附近成立,有65年历史。在第二次世界大战中,有名的B—17和B—29轰炸机就是在该市生产的。战后又生产了B—47和B—52喷气轰炸机,其中B—52     

埃及民族经济的成长

在埃及的时候,常听到埃及人說:“我們会發展自己的……。”这句話是有着深远的意义的,特別是在經济領域內。在亞历山大港,我們曾参观了亞历山大大学工学院举办的一个小型的工業展覽館。工學院副院長拉法特先生陪同我們参观。在我們到那里的时候,一座古埃及法老式的占地十五英亩左右的新大楼已經竣工了。这是工学院的新址。我們走进展覽館,首先看到一輛汽車。“全部机械另件都是进口的,但这是在埃及裝配的。”拉法特先生說。往里走,出現了汽油产品。“除了埃及公司开采以外,还有外国公司。”拉法特先生接着說。拉法特先生說:“規在,埃及自己     

战争途上的世界之三——世界经济新恐慌与战争威胁

政治與經濟間的密切關係,是我們大家所熟知的,而且政治上的多種變動,多是隨着經濟條件的變動而發展的。現世界之所以走上戰爭之途,自然是現階段資本主義經濟發展的結果。現階段資本主義經濟的最大特徵,就是全世界的經濟恐慌之不斷發生,舊的恐慌還沒有完全過去,新的恐慌又繼之而來。這種泛濫世界的經濟恐慌反映於世界政治上。就是國際政局的日益緊張,帶來了世界戰爭的威脅。     

荷印·越南和印度

再回頭到東南亞看一下,我們必須指出,由於其他方面的重要發展,最近期間許多人似乎把荷印與越南問题淡忘下來了,但這裏的問題依然存在着。英荷依     

20升/小时单阀膨胀机型氦液化器

一、引言氦液化器是低温实驗室的基本設备。我們国家已經研制成功了长活塞双閥膨胀机型和短活塞单閥膨胀机型的氦液化器。我們这台氦液化器是在上海制冷設备厂生产的10升/小时HY—10型氦液化器的基础上进行改制的,經試車达到了19升/小时的液氦产量。在此种型号的液化器中产量是最高的,因此国内目前使用的同型号液化器經改装不难达到接近20升/小时的液氦产量。为了使原来10升/小时的产量增加到20升/小时左右,我們曾对該液化器进行了理論核算,在此基础上和厂方一起研究了改进措施。实践証明是成功的。該氦液化器設备的流程和平面布置也作了較仔細的考虑,总体安排比較合理,外观也較整齐。在安装工作中,我們对一些設备作了改进,使用中証明也是方便可靠的。     

苏联的最新式民航机

一年多以前,苏联大型喷气式民航机“图—104”的出现,曾经使世界民航界轰动一时。这种飞机每小时航速八百公里,能载五十名乘客,并具有其他优越的性能。但是,这种飞机在今天已经不是最新式的了,因为最近苏联民航界出现了几种效率更高、性能更好     

随机机会约束的机型指派模型及算法

为了满足民航旅客日益增长的需求,保障安全运输,航空公司的机型指派既要满足飞机周期性检修的要求,又要提供符合旅客需求量的机型。在基本机型指派模型的基础上引入随机变量,建立随机机会约束的航班机型指派的优化模型,进而提出了由航班计划建立符合检修周期要求的算法。根据算例数据,采用随机模拟及混合智能算法对机型指派优化问题模型进行了求解。结果表明,随机机会约束模型符合实际运营情况,并提供了兼顾效率和安全性的优化方法。     

德国苏军佔区访问记

參觀德國蘇聯管制區的第二批美國記者,在德勒西登(Dresden)作了一星期的逗留,剛回到柏林。第一批美國記者去蘇聯管制區參觀,約在兩個月之前。在這中間一段時期,蘇聯的管制政策——不時為國際上意外的發展所影響的——已大大地發生成效。我們今日在此所見到的,將是明日德國東部的面貌。     

苏联发展农业的成就和前景

苏联人民在共产党的領导下,胜利地实現着急剧發展农業的宏偉的計划。今年苏联谷物大丰收,就是苏联人民爭取迅速提高农業生产的巨大胜利。大丰收使苏联谷物的总产量大大提高了,使国家所获得的粮食超过以往任何一年。整个农業生产的基础就是谷物經济。在苏維埃政权年代中,苏联在發展谷物經济上已經取得了重大的成就。大家知道,1913年俄国的谷物总产量只有五十亿普特     

浅析航修企业技术英语培训效果的影响因素

近年来,中国的民航事业飞速发展,飞机维修行业也不断壮大。这一现状要求机务人员不但具有过硬的维护技术业务水平,还必须掌握相当的英语知识。其原因在于目前我国的民航飞机大多是美国波音公司生产的Boeing系列飞机,以及欧洲空中客车公司生产的Airbus系列飞机,由厂家提供的各种资料都是英文版     

伦敦散记

1935年10月到11月,我們中国藝術团結束了意大利的旅行演出后,又在英国倫敦作了三个星期的演出。虽然演出工作是紧張的,但我們仍忙里偷閑,挤出时间來参观遊覽。伦敦有着八百余万人口(夜晚有六百多万,有一百多万人夜间回到市外的住宅),是世界人口最密的城市之一。由于这个城市是長时期逐渐發展起來的,缺乏整体规划,街道一般地狹窄,市内交通是相当緊張的,经     

Seminole飞机发动机操纵系统常见故障分析

小型可收放起落架的双发螺旋桨活塞式飞机是培训商业运输飞行员过程中的过渡机型.国际上主要使用的机型是美国Piper公司生产的Seminole飞机.该机型在使用过程中,发动机操纵系统的故障是多发且对飞行安全有较大影响的故障类型之一.因此,有必要对该机型发动机操纵系统的故障进行全面分析,并有针对性地提出了维修和操作建议供维护和使用该型飞机的机务和飞行人员参考.     

国际航空旅行常识(六)

目前,世界各国航空公司所使用的飞机种类繁多,如果您要乘坐外航班机或联程中转换机,那就要从不下二三十种的各类机型中去选择了。下面我们介绍几种世界上最常见、也是使用最多的飞机供您参考。波音系列飞机美国波音公司的各型号飞机是世界上各航空公司用得最多的。目前全世界(除苏联外)所使用的民航喷气式飞机共5,000多架,其中有近     

中美机场水泥混凝土道面设计方法对比分析

对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，FAA）混凝土道面设计方法进行对比分析，评价相互之间的差别．对不同飞机类型和交通量（包括单一机型和混合交通）条件下，不同基层厚度和面层强度的60组混凝土道面结构进行了厚度计算分析．结果表明，单一机型条件下FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国民航的设计方法要厚，厚度差随交通荷载的增长而增加，随面层弯拉强度的增加而减少；在混合交通条件下，FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国的略薄；我国民航的设计方法无法适应新一代大型飞机的荷载要求．