全现浇结构裂缝产生原因及防治

随着全现浇结构体系的日益成熟,其在北方地区的应用也越来越广泛.北方地区气候干燥,使得全现浇结构中的裂缝问题越来越突出,裂缝问题也越发引起人们的关注.本文拟对全现浇结构砼的裂缝情况作一些简单的讨论.     

水泥混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

随着国民经济的发展，公路运输在国民经济中发挥的作用越来越明显。由于水泥混凝土路面具有强度高、养护维修费用少、施工方便等优点，近年来水泥混凝土路面在我国的公路建设中得到了广泛的应用。但水泥混凝土路面易产生裂缝，裂缝产生后影响行车的舒适性，并致使雨水渗入路面基层，产生唧泥、断板、路基塌陷等病害，影响公路的正常通行。如何预防和治理水泥混凝土路面的裂缝长期困扰着广大的公路建设者。     

现浇结构中砌体与混凝土构件之间的裂缝防治

某高层住宅楼工程由两个单位工程组成，全剪力墙结构，地下一层，地上二十九层，总建筑面积近40000平方米，室内隔墙及窗下采用加气混凝土砌体，内、外墙装饰主要采用乳胶漆。我们根据以往同类型工程的施工经验，在开工前施工策划阶段，针对砌体与混凝土构件之间易出现裂缝的质量通病，项目部把防治裂缝作为各施工阶段的重要工作内容来抓，并制定了系统的裂缝防治措施，自始至终贯彻执行。     

混凝土施工阶段温度裂缝产生的原因及预防措施

表面温度裂缝多发生在施工期间，一般表现为走向无一定规律性；梁板类或长度尺寸较大的结构构件，裂缝多平行于短边；大面积结构裂缝常纵横交错。深进的和贯穿的温度裂缝，一般与短边方向平行或接近于平行，裂缝沿全长分段出现，中间较密。裂缝宽度一般在0．5mm以下，沿全长没有多大变化。     

混凝土裂缝的产生原因及预防措施

<正>裂缝是建筑施工中较为常见的质量问题,已成为影响社会安定的潜在不利因素。混凝土构件出现裂缝不仅影响建筑物的外观,还会影响到混凝土构件的刚度及结构的整体抵抗能力,严重者甚至会导致建筑物的倒塌。因此,建筑物裂缝问题应引起有关部门和人员的足够重视。     

高等级公路裂缝产生的原因及防治

<正>现阶段,我国高等级公路(包括高速公路和一级公路)路面主要为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点,这些优点使得它在我国的高等级公路建设中被广泛采用。本文,笔者分析了高等级沥青公路路面裂缝产生的主要原因,并提出了裂缝预防与修补的方法。     

高等级公路裂缝产生的原因及防治

现阶段,我国高等级公路（包括高速公路和一级公路）路面主要为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点,这些优点使得它在我国的高等级公路建设中被广泛采用。本文,笔者分析了高等级沥青公路路面裂缝产生的主要原因,并提出了裂缝预防与修补的方法...     

水利施工中的混凝土裂缝的原因分析及防治措施

水利工程是我国的基础产业及工程,它与人民的生产生活息息相关。在进行水利工程建设过程中,其质量往往会出现一定的缺陷,裂缝就是其中的一种。水利施工建设中混凝土裂缝衡量对水利工程质量的一个重要标准,如果混凝土存在裂缝,它不但会使得钢筋混凝土的使用寿命大大降低,还会使得其承载能力和耐用性降低,基于此本文重点研究了水利施工中产生混凝土裂缝的原因,阐述了一些对应的防治措施,以期可推动水利工程质量不断提高。     

浅析半刚性基层沥青路面产生反射裂缝的原因与防治

我国高等级公路经过十几年的建设，积累了丰富的经验，在路面结构方面形成了一种主流模式一半刚性基层沥青路面。但半刚性材料，沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及营运期间产生干缩裂缝和低温收缩裂缝。在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会扩展到沥青路面面层形成反射裂缝隙，     

高层住宅外墙裂缝渗漏水原因和防治措施

目前,由于经济水平的提高及土地资源的短缺,绝大部分住宅建筑都采用了现浇钢筋混凝土结构的高层住宅。同时为保护耕地、节约能源及保护环境,已禁止使用黏土砖,目前在高层建筑中已基本采用水泥空心砖及轻质砖等新型材料。这些新型材料具有重量轻,隔热、隔音效果好的特点。     

论钢筋混凝土楼面裂缝的分析与防治措施

全现浇钢筋混凝土楼层的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，往往会引起的投诉、纠纷以及索赔要求等。本文重点介绍从设计、兼顾施工和材料原因分析楼面裂缝的综合性防治的具体措施。     

房屋建筑地下室裂缝原因分析和防治措施

现今社会,城市建设的发展越来越快,房屋的建设也跟着越来越多,而地下室在房屋的建筑结构中应用也越来越重要。然而,现在的地下室经常会出现裂缝,从而严重影响了房屋整体结构的质量和安全。本文主要分析了房屋建筑地下室裂缝的形成原因,并提出了一些防治措施。     

桥梁工程大体积混凝土裂缝的产生原因及控制方法

<正>随着我国桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。我国规定的普通混凝土配合比为:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土,即为大体积混凝土。美国则规定为:任何现浇混凝土,只要有可能产生温度影响的混凝土,均称为大体积混凝土。     

钢筋混凝土现浇板裂缝成因及防治措施

在近几年的工程建设中不少现浇钢筋砼现浇板出现了开裂现象,这些裂缝虽然对楼房的结构安全影响不大,却使住户产生了很大的不安全心理。同时,也影响了房屋的美观,还给结构的耐久性、抗渗漏带来了不利影响。笔者结合多年施工管理经验分析了现浇板裂缝产生的原因,并提出了相应的防治措施。     

浅析混凝土裂缝的成因及防治

土木工程建设经历数千年的发展,混凝土结构早已占据主导地位,混凝土结构在内外因素的作用下不可避免地会产生裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性能降低的主要原因。如何克服混凝土裂缝已成为当前很热门的话题,本文将从混凝土裂缝产生的原因进行分析,并提出预防措施及处理方法。     

沥青混凝土路面裂缝的原因分析及防治措施

一、原因分析 造成沥青路面裂缝的原因有很多，其主要原因如下： 1．半刚性基层开裂引起路面裂缝。 （1）低温收缩开裂。沥青混凝土和半刚性基层多在高温。夏季和常温时施工成型，入冬后温度骤降，如果收缩应力大于当时混合料的极限抗拉强度时，就会产生温度收缩裂缝，一般为横向裂缝，宽度约为2-16mm。温差越大，温度变化越快，则约束越大，混合料就越容易开裂。路面开裂发展的过程及应力分布规律是：当混合料由于温度下降产生的拉力超过其材料抗拉强度时就开始出现第一批裂缝，路面开裂后应力重新分布，如果此时温度应力小于或等于混合料极限抗拉强度时，裂缝的数量即停止发展，当温度升高裂缝逐渐缩小。     

混凝土结构物产生裂缝的原因与预防措施

<正>在现代工程建设中,混凝土的裂缝较为普遍,钢筋混凝土结构物在外部荷载作用下的破坏是从裂缝扩展开始的,尽管人们在施工中采取了各种措施,但裂缝仍然时有     

砖混结构温度裂缝处理及原因

<正>通过对已建房屋的检测,砖混结构房屋顶层的墙体、门窗洞口角部以及屋面的女儿墙等部位普遍存在因温度应力而产生的裂缝。温度裂缝的存在不仅影响了房屋的外观质量和耐久性,而且严重的还会影响到房屋的     

钢筋混凝土结构裂缝的原因及控制

<正>钢筋混凝土结构由于设计的缺陷或施工管理不当通常会出现裂缝,不管是在我国的南方地区还是在北方地区多存在类似问题,尤其是在北方地区,气候干燥,年温差大,夏季日温差也较大,建筑物建成后一年,有的2～3年,或更长一段时间后,混凝土结构有时会出现裂缝。     

防水混凝土桥面铺装层裂缝产生原因及其防治

桥面铺装层由于被破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前公路中最常见的病害之一。在桥面病害的调查、处理过程中，发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损，桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关，很大程度上还取决于防水混凝土桥面铺装质量。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源，只有在弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药．进行科学设计、科学施工，预防裂缝的产生，从而提高铺装层的使用寿命。