浅析监控量测在新奥法构筑隧道中的应用

本文结合丹(东)拉(萨)国道主干线西宁过境公路西段中典型的高原黄土隧道-大酉山隧道的建设实际,介绍了监控量测的基本方法以及在新奥法构筑隧道中的应用。     

浅谈钻孔灌注桩的施工工艺

由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性和不可预见性，施工工艺复杂，质量较难控制，本文结合丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过境公路西段第六合同段海子河大桥施工实例，简介钻孔灌注桩的施工工艺及施工质量控制要点。     

浅谈影响路面平整度的因素及解决方法

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标，笔者通过对丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过境公路西段路面工程的施工实践对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析，并提出相应的解决处理方法。     

固结灌浆和钢管微桩治理方案在不同的特殊地质上的应用

1前言公路路基士体固结灌浆治理方案在贵州从2002年开始采用，我公司从贵毕公路唐家寨地质滑坡试验段开始，经过一年的研究收集许多数据和资料，最终该方法在贵毕公路取得成功。2002～2008年该方法在贵阳-广西高速公路、贵阳～黄果树高速公路、G320国道贵州段、水城～黄果树高速公路、省到212线等多条公路实施并取得成功，受到业主单位的好评。该方法优点是不影响公路通行，采用半幅施工方法；不破坏环境和污染环境；造价低；施工方便等优点；钢管微桩治理方案我公司在多条高速公路上采用，主要用于桥台桩基补强；采空区治理；断层破碎带上等治理。     

高速公路联网收费会计处理之我见

随着高速公路建设的快速发展，我国高速公路逐渐实现联网收费，这给公路企业的会计核算提出了新的研究课题。本文以某公司为例，联网收费中存在的问题，探讨高速公路联网收费的收入确认及会计处理等问题。     

关于高速公路排水设施的养护措施探讨

中国高速公路虽然起步较发达国家晚,但是发展却是惊人的迅速。＂十二五＂期间,伴随甘肃省交通厅＂中心辐射,东西推进,区域带动,全面提升＂的发展新战略的全面实施,到2015年,全省公路总里程将达到1.3×105km,其中高速公路就有3.6×103km,面对新方向和新目标,如何建设好、养护好这些公路,如何保障已通车公路的安全通畅,也是给公路养护管理部门提出的一项新挑战。主要针对高速公路排水设施的重要性和养护工作进行探讨,并从养护技术和养护管理两个方面提出一些具体建议。     

浅析我国高速公路收费管理存在的问题及建议

高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物,也是衡量一个国家和地区经济水平和现代化程度的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快我国高等级公路建设,改善我国公路技术等级结构,改变我国公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列的问题。本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议。     

施工企业工程施工阶段成本控制

施工企业在工程施工中实行施工项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的是项目经营活动中更为重要的环节，本文结合丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过境公路西段第六合同段施工实例，对施工阶段成本控制进行简述。     

浅析我国公路收费政策存在的主要矛盾和对策

目前我国公路收费政策存在的主要矛盾是,公路总量仍显不足,覆盖范围小;地区发展不均衡,制约了高速公路建设规模;公路网络尚未形成,没有达到规模效益;运营成本加大,部分地区和路段交通拥挤情况也较为突出;公路和收费均未联网.对策是规范和统一收费标准,推进道路及收费联网,下调集装箱收费,采用商业化运营,加快和规范个人投资国家高速公路网等方式.     

现代投资股份有限公司

<正>现代投资股份有限公司始建于1993年5月28日,其前身为湖南省高速公路建设开发总公司等五家发起人共同出资组建的"湖南长永公路股份有限公司",1997年更名为"湖南长永高速公路股份有限公司",2000年更名为"现代投资股份有限公司"。1999年1月28日,公司股票(简称"现代投资",股票代码000900)正式在深圳证券交易所挂牌交易,是湖南省交通运输系统唯一一家上市公司。上市至今,公司主营业务收入、每股收益、净资产收益率、二级市场股价等均有明显增长。公司主营业务为高等级公路的养护维修和收费经营。目前,公司经营高速公路246公里,在建高速公路91.78公里,实有人数正式员工     

高速公路建设项目环境影响评价存在的主要问题及评价要点

为规范高速公路建设项目环境影响评价管理,该文分析了高速公路建设项目在声环境、环境风险和生态环境影响评价中存在的主要问题,并提出了相应评价要点,有助于提高公路建设项目环境影响评价的针对性和环评报告的编制质量。     

公路建设项目效用评价体系与方法

针对目前中国公路建设项目评价内容和方法的局限性，依据效用理论，建立了公路建设项目总效用评价指标体系，对社会评价和环境评价内容进行了补充和完善。采用层次分析法确定各评价指标的权重，通过建立效用函数确定各评价指标的效用值，最后通过总效用函数模型求得公路建设项目总效用值。对青岛-银川高速公路（河北段）的实证研究结果表明，这种定量化的评价方法加强了公路建设项目之间的可比性，在公路建设项目方案选择、项目序列遴选、路间规划等方面具有很好的适用性。     

浅谈钻孔灌注桩的施工

0．前言 随着公路事业的快速发展．钻孔灌注桩技术越来越得到更广泛的推广和应用。几年来,我单位先后承接了国道312线、省道S333线、S239线、S335线等重要公路建设项目。结合工作实际,浅谈一下对钻孔灌注桩的认识。     

弹性需求下高速公路收费标准合理性评价

高速公路与普通道路相比,具有明显的级差效益.道路使用者选择高速公路的原因来自于其时间上的节约、车辆行驶成本的节约及舒适性的提高.随着我国普通等级公路取消收费,高速公路的级差效益显著降低.因此,需要对现有的高速公路收费标准进行合理性评价,探讨现有的收费标准能否在新形势下最大限度的发挥高速公路的经济效益及社会效益.通过分析高速公路收费标准的影响因素,提出了评价收费标准合理性的方法,并通过实例进行测算.     

浅谈除雪保通工作及极端天气的应急管理

冬季除雪防滑工作是寒冷地区高速公路冬季养护非常重要的一项内容,特别是出现暴风雪等极端天气时,容易造成高速公路雪阻、冰雪路面等现象,严重影响公路行车安全和畅通.根据齐齐哈尔高速公路管理处几年来除雪工作的实际情况,总结出高速公路除雪的一些经验,提出目前除雪防滑保通工作中存在的问题和改善意见,供互相学习和借鉴.     

2005年中国公路里程将达160万km

根据交通部“十五”规划,到2005年,中国公路总里程将达到160万km,其中高速公路超过2.5万km,二级公路总里程达到28万km,全面建成“两纵两横”三个重要路段国道主干线,“五纵七横”国道主干线系统建成2.6万km,力争到2010年比原计划提前10年建成国道干线系统。加快西部地区交通基础设施是今后交通发展的重中之重。在今后10年内,西部地区将建成35万km公路,建成1.26万km国道主干线和1.5万km西部省际通道。逐步实现乡乡村村通公路。到2000年,中国公路通车总里程已超过140万km,5年新增24万km。高速公路建设突飞猛进,5年新增1.3万km,通车总里程已达1.6万km。“五纵七横”国道主干线已建成1.8万km,占规划总里程的一半以上。5年中有500多个乡镇、5 000多个行政村通了公路,全国公路密度由12.1 km/100 km2提高到14.6 km/100 km2。     

沪杭高速公路路面纵坡调整工程总结

沪杭甬高速公路是全国公路网12条国道主干线中上海至瑞丽公路中的起始路段,也是浙江省干线公路网“两纵两横十连一绕二通道”规划中的重要组成部分。沪杭高速公路枫泾至大井段路面调整工程位于沪杭甬高速公路嘉兴市及杭州余杭区境内,起点位于浙沪交界处枫泾镇南侧,终点位于杭州绕城高速与沪杭高速交叉处的大井枢纽。本项目的实施是拓宽工程的延续和补充,进一步改善沪杭高速的纵面线形,提高路用性能,延长道路使用寿命,改善行车条件,进一步提高服务水平,促进地区经济发展的需要。     

浅析和谐友善的高速公路收费环境建设

高速公路收费员,每天都接触大量车主,其工作态度、工作效率和一言一行都直接影响到公路交通管理部门的形象.因此,如何提高收费员的文明服务意识,怎样构建和谐友善的高速公路收费环境,是公路收费行业,特别是收费队伍建设走向健康发展的重要课题.     

甘肃交通职业技术学院

甘肃交通职业技术学院是经甘肃省人民政府批准，国家教育部备案的专科层次的高等职业技术学院。是甘肃唯一一所交通类全日制普通高等专科学校，隶属于甘肃省交通厅。学校始建于1956年，办学历史悠久。学院在省交通厅的正确领导和大力支持下，经过多次布局和结构调整，现已成为一所集公路桥梁、汽车运用、高速公路运营管理、信息技术、财经、物流管理等六大类十八个专业为一体的多专业、高规格的高职高专院校。[第一段]     

彰显历史风采熔铸创新辉煌——扫描广州珠江黄埔大桥

珠江逝水 黄埔风流 广州珠江黄埔大桥是经国家批准建设的重点项目,它既是京珠国道主干线广州绕城公路的东段,又是珠江三角洲经济区环形高速公路的东环段,也是广州市高速公路二环线的东段（简称东二环）,在国道干线公路网及广东省和广州市区域公路网中占有重要位置。