多速率多播拥塞控制研究

多播传输所面临的最主要的问题就是提供一种可扩展的拥塞控制机制，既能与TCP传输相适应，同时能克服网络的异构性，为端到端的网络接收者进行多播数据传递。多速率多播拥塞控制不仅解决了多播的可扩展性问题，而且提高了异构网络带宽的利用率，在Internet多播应用领域倍受关注。对多速率分层多播拥塞控制的性能进行了评价后，着重研究了与性能有关的关键问题和解决方法。通过对现有分层多播拥塞控制的代表性算法进行性能分析和比较，指出了未来的工作方向。     

多速率多播拥塞控制研究

多播传输所面临的最主要的问题就是提供一种可扩展的拥塞控制机制-既能与TCP传输相适应- 同时能克服网络的异构性,为端到端的网络接收者进行多播数据传递.多速率多播拥塞控制不仅解决了多 播的可扩展性问题,而且提高了异构网络带宽的利用率,在Internet多播应用领域倍受关注.对多速率分层 多播拥塞控制的性能进行了评价后,着重研究了与性能有关的关键问题和解决方法2通过对现有分层多播 拥塞控制的代表性算法进行性能分析和比较-指出了未来的工作方向.       

一种基于最优层速率分配算法的动态分层多播方案

针对多播接收者的可用带宽异构性问题,提出了一种动态分层多播拥塞控制算法(DLM),DLM运用最优化层传输速率分配算法来自适应地满足接收者的异构性。DLM可以根据网络情况动态地调整分层的数量以及每一分层的层传输速率。仿真实验表明,该算法TCP友好,同时它可以提高系统的吞吐量。     

TCP友好的源端自适应分层多播拥塞控制

提出了一种源端与接收端协同作用共同完成多播的拥塞控制模型。源端根据接收端的反馈调节多播层次数目及各层传输速率,接收端根据TCP吞吐量模型计算本地允许带宽,进行层次的接收及形成对源端调节的反馈。     

几种单速率多播拥塞控制方案的比较

本文介绍了单速率多播拥塞控制方案中几种经典算法,分析比较了这些算法的优缺点。     

基于多播技术的分层移动IPv6实现和仿真

通过对分层移动IPv6机制的分析,发现在切换时延和分组丢失率性能方面:当发生微观移动时得到了很大的改善;当发生宏观移动时,性能并没有改变. 针对以上问题研究了一种基于多播技术的分层移动IPv6模型. 在分层移动IPv6的基础上,扩展了路由器周期性通告的包头格式,给出了切换过程的具体操作过程,实现了移动节点的平滑切换,减小了宏观切换过程中的时延. 最后应用网络仿真软件NS-2对扩展的方案进行模拟分析,仿真的结果比较令人满意.     

浅析分层组播拥塞控制技术

分层组播是在异构网络中传输多媒体实时数据的一个重要解决方案.拥塞控制是实现分层组播的一个重点和难点问题.探讨了目前几种较为典型的分层组播拥塞控制协议,最后指出分层组播拥塞控制研究中的焦点.     

分层信标驱动的无线Mesh网多播差错控制协议

针对无线Mesh网现有媒体访问控制(MAC)层协议在多跳多播方面缺乏可靠性保障且效率较低的问题,在无线局域网MAC层的信标帧驱动协议(BLBP)的基础上,提出了一种基于BLBP的无线Mesh网MAC层多播协议(Layer-BLBP).按照每一跳将一次多播分成若干层,每一子层有一个Leader来完成确认帧的反馈,Layer-BLBP利用出错帧/确认帧的反馈及碰撞来保障多播的可靠性,通过分层协调方法来提高多播的效率.理论分析和仿真实验结果表明:Layer-BLBP在无线Mesh网下可使多跳多播可靠完成,在节点差错率大于10%的情况下,比BLBP和原有MAC层协议的传输性能提高了10%以上.     

稀疏码多址接入系统中基于分层编码的多播资源分配算法

稀疏码多址接入(sparse code multiple access,SCMA)技术被认为是一种能有效提高频谱效率的技术。将稀疏码多址接入技术应用于无线多播通信中可以扩展多播系统的容量。对多播系统的容量进行了推导,采用分层编码技术应用在SCMA系统的多播传输中,使得系统容量不再受限于多播系统中最差用户的信道质量,采用资源分配算法来最大化多播系统容量。为了减少最优化问题的计算复杂度,又提出了快速次优化算法(fast suboptimal algorithm, FSA),该算法分为码本分配和功率分配2个阶段。仿真结果显示,提出的快速次优化算法在SCMA系统中的多播系统功效要优于正交频分多址接入(orthogonal frequency division multiple access, OFDMA)系统中的多播系统功效。并且,在SCMA系统和OFDMA系统中,提出算法的系统功效都要远优于传统多播(conventional multicast, CM)策略的系统功效。     

拥塞控制的可靠性多播协议研究

随着计算机网络应用的快速发展,解决媒体信息在网络中传送的拥塞控制已经成为一个十分重要的问题。本文基于TCP协议的基础上,提出了一个新的修改方案,用以完善拥塞控制的多播协议(RCCMP)。从而,为解决网络拥塞问题拓展一点新的探索。该协议即不需要来自于网络元素的支持,也不需要维持依靠接收者数目的状态信息。     

异构网络中的分层组播:问题与解决方案

总结了异构网络中分层组播的研究进展.根据数据分层的特点指出要从可扩展性、公平性、是否解决IGMP延时、速率调整粒度等方面综合评估分层方案,将分层组播的设计过程分为层次组织、层速率分配和确定实施主体3个阶段,并据此将现有算法分为累加层与非累加层、静态分层和动态分层、端到端和路由器支持3类,进行了深入的分析和比较.给出了动态分层、控制不良行为者、稀疏环境和无线网络中的分层组播等研究趋势.     

具有资源预留的自适应分层组播系统的实现方案

提出了一个具有资源预留机制的自适应分层组播系统的实现方案。在该方案中采用面向接收方的机制协商需要接收的最低码流层数与最高码流层数 ;在分层组播路由器中使用资源预留机制保证接收节点可获得所需的基本媒体质量 ,通过自适应过滤控制使在最高码流层数与最低码流层数之间的数据流能够动态适配网络的变化状态。仿真结果表明 ,该方案能够高效地解决组成员的异构性以及对网络动态变化自适应的问题。     

一种基于速率分层组播拥塞控制算法

提出了一种基于速率的分层组播拥塞控制算法。接收端按各自接收能力被划分为若干个累积层，在每个层内采用单速率拥塞控制算法TFMCC。算法不但保持了良好的公平性，同时提高了TFMCC的宽带利用率。     

基于组播的视频信息传输技术研究

组播传输技术能够实现一点对多点的数据通信．在视频监控系统中，常常遇到一个视频服务器同时向多个客户端传输相同的实时视频信息．为了有效地利用网络资源，可以采用组播传输技术来实现实时视频信息的传输．论述了组播传输技术的原理和相关的路由协议，设计了一个视频信息的采集系统，分析了实时视频信息组播传输网络．讨论了Simulcast技术和分层组播技术，用来改善客户端接收的视频质量．     

Fair Resource Allocation in Networks with Coexisting Unicast and Multirate Multicast Flows

To maximize the aggregate user utility in networks with both multirate multicast and unicast traffic, a unified convex program formulation of the problem is used to integrate multicast and unicast sessions into a common framework, which also takes into account the heterogeneity of multicast receivers. By applying a penalty function approach, a heuristic rate control algorithm is derived. In the distributed implementation of the algorithm in IP networks, core routers employ Random Early Detection (RED) to mark packets in the case of congestion; end-users analyze congestion feedback information and update their rates to calculated optimal values. With an appropriate choice of utility functions and parameters, multicast and unicast sessions can share network resources in the proportional fair manner. Simulation results prove the algorithm‘ s effectiveness. Study is also done on the effect of bandwidth discretization density upon resource allocation fairness in a layered multicast scenario.     

汽车主动悬架与防抱制动系统分层集成控制研究

在考虑汽车主动悬架系统(ASS)与防抱制动系统(ABS)之间相互影响的情况下,基于汽车7自由度整车模型,设计了一个分层集成控制系统.底层包括2个子系统的控制器:主动悬架控制子系统采用最优预见控制策略,防抱制动控制子系统采用逻辑门限值控制策略;上层控制器对2个子系统控制器进行协调控制,以改善汽车在制动情况下的整体性能.仿真实验结果表明,在分层集成控制情况下,汽车主动悬架性能和制动性能均有所改善,为解决因2个子系统间相互影响而使汽车性能变坏的问题提供了一种方法.     

A Dynamic Active Multicast Group Access Control Framework Based on Trust Management System

The current multicast model provides no access control mechanism. Any host can send data directly to a multicast address or join a multicast group to become a member, which brings safety problems to multicast. In this paper, we present a new active multicast group access control mechanism that is founded on trust management. This structure can solve the problem that exists in multicast members＇ access control and distributing authorization of traditional IP multicast.     

一种改进的可靠组播拥塞控制算法

近年来，可靠组播拥塞控制已成为组播研究的活跃领域．本文讨论了可靠组播拥塞控制中存在的关键问题，分析了当前主要算法的特点，并针对其中存在的不足，提出了一种新的基于速率的组播拥塞控制算法，改善了拥塞控制的动态性和公平性，提高了组播会话的吞吐量．