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针对怠速不稳的故障从出现规律、抖动程度、原因关联、故障系统等四种标准进行了分类,从进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械部分进行了分析,总结了怠速不稳的四个特征,提出了对其故障诊断的有效方法和步骤. 相似文献
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作为汽车发动机电子控制中最为重要的环节之一,怠速是汽车发动机空转时的一种状态,怠速控制是汽车发动机电子控制的一个重要部分,怠速控制的有效性对于增强汽车的性能、开乘舒适性、减少油气排放等有着重要的影响。由于汽车在交通密集道路中行驶会有很大一部分的燃油消耗在怠速中,此时的排放量占到总排放量的一大部分。因此,研究发动机怠速控制技术还能够为节能减排作出贡献。该文通过相关实验分析了汽车发动机怠速控制的特点,并设计出相应的控制策略,对于提高汽车发动机怠速控制性能有着很大的作用。 相似文献
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怠速不稳是汽车发动机的常见故障之一,对汽车发动机行驶安全及使用寿命有较大影响.根据发动机怠速控制原理,从机械零件故障、进气系统故障、点火系统故障、燃油系统故障、外部阻力突变故障等方面对汽车发动机怠速不稳故障产生的原因进行分析,并给出诊断思路和排除方法,为发动机怠速不稳故障的诊断和维修提供参考. 相似文献
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杨宇 《中国新技术新产品精选》2011,(10):130-130
随着汽车电控技术的发展,发动机怠速不稳故障的诊断更加复杂,但是利用先进的专业检测仪器和汽车维修人员长期的经验积累,此类故障的准确诊断和排除仍然是能够做到的.作为汽车维修人员,我们应该在日常工作中注意积累经验,并且总结维修知识和规律,不断提高自己的维修技能并为他人提供一些有用的借鉴。 相似文献
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李国阳 《中国新技术新产品精选》2013,(13):128-129
怠速不稳是汽车发动机常见的一种故障,对汽车发动机的使用寿命及安全运行具有较大的影响。本文结合笔者多年的实践经验,在阐述汽车发动机怠速稳定控制原理的基础上,重点探讨了汽车发动机怠速不稳故障的成因,并提出了一些切实有效的诊断及维修方法,以供类似研究工作借鉴。 相似文献
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怠速不稳是发动机常见故障。本文详细分析了导致发动机怠速不稳的原因,并对如何检测和排除怠速不稳故障提出了建议。 相似文献
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0引言
怠速指节气门关闭,油门踏板完全松开,且发动机对外无功率输出并保持最低转速运转工况。发动机使用过程中,怠速运转约占30%,怠速的高低直接影响汽车的排放污染及燃油油耗,怠速高, 相似文献
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分析了电喷汽油发动机怠速控制系统的工作原理,总结了怠速不良故障的常见原因,介绍了常见的3种怠速不良故障的诊断方法。 相似文献
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发动机怠速稳定性控制方法的分析研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从提高发动机经济性和降低有害排放物质的角度出发,讨论了发动机怠速控制方法,对用PID控制,模糊控制,模糊-PID控制方法进行深入分析研究,并给出3种控制方法的仿真结果,模糊控制完全可用于发动机ECU的怠速控制。 相似文献
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发动机怠速无故障码故障的诊断方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机在怠速工况下工作状态的好坏是评价其技术状况的一个重要标志,因此怠速故障诊断是汽车维修中的一个重点课题.全面分析了怠速无故障码故障的产生原因,基于混合气控制参数分析、尾气分析、氧传感器电压分析,给出了解决这类问题的一种新的思路和方法. 相似文献
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浅谈计算机硬盘的故障排除和维护 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了计算机硬盘的工作原理、构造和硬盘维护的方法及注意事项,探讨了硬盘的常见故障及排查和日常维护,并提供了解决硬盘故障的方法。 相似文献
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汽车发动机悬置系统对汽车NVH 性能的提升起着非常关键的作用。汽车的高速、大功率和轻量化发展对悬置系统的隔振性能提出了更为严格的要求。发动机悬置系统设计与优化是改善汽车乘坐舒适性、行驶平顺性以及整车的NVH 性能的重要技术措施之一。本文介绍6 种典型汽车发动机悬置系统橡胶元件设计方法的原理和不足,并对悬置系统设计的发展趋势进行展望,以为汽车发动机悬置系统的设计研究提供理论参考。 相似文献
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从网络运维的角度出发,探讨高校校园网中运维过程出现的故障情况,对这些故障进行分析,并通过技术实现及实施步骤,解决高校网络管理中繁琐、复杂的问题.为网络运维流程管理平台的建设和应用给出一个处理的示例,为网管人员在网络日常维护管理中发挥了重要的作用. 相似文献
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陈守平 《江苏技术师范学院学报》2011,17(12):148-150
汽车空调的是否正常运行直接影响到车内环境的舒适性。从完全不制冷、制冷不足、冷气时有时无、压缩机停转异常、运行噪音大等常见故障的产生原因进行分析,给出了实用的故障诊断方法和故障排除方法。为汽车空调的故障诊断、维修和正常维护提供了依据。 相似文献
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为研究缸内直喷(GDI)汽油机典型工况、怠速工况时的微粒排放特性,在一台4G15缸内直喷汽油机上,通过控制冷却液温度为(80±1)℃、喷油时刻为上止点前310°、过量空气系数为1,研究了点火时刻对缸内直喷汽油机怠速工况微粒粒径分布特性的影响。结果表明:微粒数量浓度和表面积浓度随着点火时刻的提前而增加;微粒数量浓度随粒径分布呈单峰状态,核模态微粒数量浓度粒径分布峰值很小且不明显,积聚模态微粒数量浓度明显高于核模态微粒数量浓度;微粒的体积浓度随点火时刻的提前而增大,核模态微粒体积浓度占总体积浓度的比例随点火时刻的提前而减小。 相似文献