高性能模拟乘法器行为级模型

建立了最新的高性能模拟乘法器AD734模型，该模型是以各类受控源为核心，辅以相关外围电路而建立的。模型是具体电路实现和行为级描述的恰当折衷，准确，方便的实现了对AD734的模拟。另给出了该模型的一些模拟结果。     

一种电荷泵锁相环的多层行为级模型

提出了一种全新的电荷泵锁相环的行为级建模方法.采用多层模型,能根据需要在仿真的精度和速度间进行权衡,在可独立配置的不同层次中描述锁相环系统的理想行为和非理想行为.与传统的电荷泵锁相环模型相比,灵活性大大提高.该建模方法还提供了一个专用层进行时域噪声仿真,使得系统的噪声特性得以更准确的验证.该多层模型用 Verilog-A建立,用SpectreTM进行仿真.在精度损失很小的情况下仿真速度有20到99倍的提高.     

基于半参数模型的高精度GPS基线处理中系统误差的分离

基于半参数模型的GPS系统误差处理的关键之一是选择合适的正则化矩阵．本文根据系统误差的特性,应用一阶差分方程从理论上推导了一个正则化矩阵．通过算例,将本文选择的正则化矩阵与其它学者采用的正则化矩阵的效果进行了比较．结果表明：两种正则化矩阵计算结果的精度相当,都可以减弱系统误差对高精度GPS基线向量的影响,与LS技术相比,都可以得到高精度的基线向量．本文选择的正则化矩阵形式上简单,所以计算速度快．     

基于顾客选择行为的客房分配模型研究

针对酒店收益管理中的客房分配问题,研究顾客满意度对客房资源分配和收益的影响,基于消费者行为理论,构造顾客客房效用函数,建立了消费者离散选择模型,通过调查问卷方式收集顾客偏好信息,利用变精度粗糙集方法对影响消费者选择的因素进行约简并计算权值,在此基础上建立了酒店客房分配模型。最后通过实例对该模型进行验证,计算结果表明了该模型的有效性。     

中国海及邻域重力场异常的惯导系统误差分析

描述了地球重力场模型和中国海及邻域重力异常的特征。由惯导系统的误差方程分析了扰动重力场的影响。结果表明，不确定的重力扰动向量是高精度惯导系统的一个重要误差源。     

系统误差的研究

在物理实验中,要用实验的方法研究各种物理规律,因此要定量地测出各物理量的大小,由于实验理论的近似性,实验仪器的灵敏度和分辨能力的局限性等等,得到的值是有误差的。误差可分为系统误差、偶然误差和粗大误差三类。随着测量技术的发展,研究系统误差理论就显得更重要了。发现系统误差必须从系统误差的来源着手,仔细研究实验方法和测量所依据的理论公式的完善性,分析实验条件和每一步测量是否符合要求等。根据系统误差的特点,采取不同的方法来消除系统误差。     

基于偏置矩阵的卫星遥感影像系统误差补偿

针对在求解卫星遥感影像偏置矩阵的过程中没有考虑偏置角的物理意义,采用理论分析和试验的方法,在分析偏置矩阵中三个角元素对地目标定位精度的影响后,提出了求解偏置矩阵角元素的方法。将求解的偏置矩阵用于国产资源二号卫星遥感影像的几何纠正,在无地面控制情况下,对地目标定位精度达到了实地上的152.338m,很好地补偿了影像上的系统误差,显著提高了直接利用卫星系统参数进行对地目标定位的精度,从而验证了所提出偏置矩阵求解方法的正确性以及用其补偿卫星遥感影像系统误差的可行性。     

基于Simulink的忆阻器模型

为了使忆阻器具有与其他器件相结合的能力,本文在惠普实验室提出的忆阻器物理模型电路关系的基础上,在Simulink中用二种方法对忆阻器进行了双端口建模,方便准确的实现了对于忆阻器的仿真。与编写M文件、构建图形用户界面和搭建输入输出模型的建模方法相比,基于Simulink的双端口模型不仅能够方便准确的观察忆阻器的输入输出特性,而且具有更广阔的应用范围,对于忆阻器的研究有一定的指导作用。     

基于优化模型的类级测试数据自动生成研究

研究了一种基于优化使用模型的类级测试用例的自动生成方法。首先使用基于约束的非线性规划问题的求解方法获得Markov链使用模型的状态转移概率,建立优化的使用模型;然后以使用模型的概率转移为约束采用轮盘赌算法自动生成测试用例;最后以Euclidean Distane方法度量测试的充分性。实验表明此方法能够提高测试自动化水平,提高软件的可靠性。     

路面激励Simulink模型的建立及其应用*

为了在汽车动力学中应用路面激励,基于滤波白噪声方法建立了路面激励的描述。分析了Simulink白噪声生成模块,基于滤波白噪声描述建立了路面激励Simulink模型,确定了空间下截止频率。基于路面激励Simulink模型,建立了汽车两自由度振动四分之一系统Simulink模型,在城市行驶的B级路面和车速范围对车身加速度、悬架动挠度、车轮动载荷和车轮加速度的车速特性进行了仿真。研究结果表明,基于滤波白噪声描述建立的路面激励Simulink模型和汽车两自由度振动四分之一系统的Simulink模型,既可以再现路面激励,也可以用于分析汽车振动响应量的车速特性。     

多期行为资产组合模型

扩展了Shefrin和Statman(2000)的BPT模型,从一期投资扩展到多期投资.证明了在多期投资中每一期的最优投资策略类似于Shefrin和Statman的一期最优投资策略,而总的风险概率在各期之间进行分配.还分析了行为资产组合理论中隐含的几个假设.     

基于Simulink的OFDM通信系统仿真

正交频分复用（OFDM）是四代移动通信的核心技术,它是实现多媒体业务发展的基础．讨论了如何利用Simulink进行OFDM系统仿真,并给出了具体的仿真模型．利用仿真模型得到OFDM差错性能分析结果,通过对结果的分析,提出了改善性能的方法．     

磁流变阻尼器的Bingham模型及其Simulink仿真分析

自1972年J.T.P.Yao(瑶治平)提出土木工程界的结构振动控制以来,结构保护系统受到了广大研究者的普遍关注,这种保护系统可以用来降低自然灾害对土木工程建筑的损害,由于磁流变阻尼嚣结构简单、动态范围大、能耗低、出力大、鲁棒性良好,能够满足不同工程项目需求的同时还提供有效的结构抗震抗风手段,目前它是一种非常有前途的丰主动结构减震装置,本文首先介绍了磁流变液和阻尼嚣的特性和优点,然后详细介绍了磁流变阻尼器的Bingham模型以及Simdink的强大功能,并在Simulink中进行Bingham模型的仿真分析,得出一些有益结论.     

基于matlab/simulink的太阳电池模型

根据硅太阳电池工程用数学模型,在matlab/simulink仿真环境下建立了硅太阳电池模型.该模型充分考虑了环境温度的变化对太阳电池工作温度的影响,运用实际测试数据拟合出太阳电池温度与环境温度变化的关系式,并且给出确切参数.把仿真结果与实际太阳电池组件测量结果进行对比分析,结果表明仿真模块能够较好的模拟太阳电池组件的输出特性,完全能满足工程实际需要.     

基于Simulink的USB数据传输库的实现

Simulink 是一个强大的系统建模、仿真和分析的图形化工具包,提供了大量的模块,方便用户快速的建立动态的模型.而且利用 MATLAB的RTW能直接将Simulink所建立的模型生成优化的、可移植的代码,并根据目标配置自动生成多种环境下的不同程序.这个功能可以使得设计人员从编写嵌入式软件代码的繁复工作中解脱出来,将主要精力集中在系统设计上.然而Simulink 嵌入式目标模块库中的DSP与PC的通讯接口模块过于简单,速率较低,不能满足大数据量的要求.作者在Simulink上开发了USB数据传输库,能通过RTW生成特定硬件平台的执行代码.实例表明,该模块成功有效,可以极其方便的应用在各种需要与目标实时通讯的场合.     

数字随动系统速度环的控制

通过建立电机模型、速度环的数学模型,分析了不同的控制规律,如常规PID、模糊控制和自适应PI控制等相关控制算法的特点,并选择了一种应用到数字随动系统速度环,实现了较好的控制效果,具有一定的实用价值。     

Hexapod型隔振系统的建模与仿真

以Hexapod压电智能主动隔振平台系统在航天器高精度隔振和定位中的应用为基础,建立了Hexapod型隔振平台的虚拟样机。用MATLAB设计了控制系统,并介绍了控制系统的控制算法。通过MATLAB与ADAMS的结合,对Hexapod压电智能隔振和定位系统进行了仿真,得到了该隔振平台在低频（2—50Hz）时的隔振仿真结果,结果表明了该系统在航天器低频隔振上的有效性。     

基于Simulink的CDMA通信系统原理仿真

利用Simulink仿真软件对CDMA通信系统进行了仿真,得到基带信号源与通过CDMA通信系统的接收信号的时间波形图。仿真结果表明．在无噪声的背景下,在接收端能够完整恢复出各路信号,从而实现CDMA通信系统的多路复用。证明了CDMA通信系统仿真模型的正确性。     

基于Simulink永磁同步电机伺服系统矢量控制

永磁同步电机（PMSM）伺服系统的速度环和电流环具有非线性耦合特性,需要进行电流解耦控制．因此,根据矢量控制的原理实现了该系统的线性解耦．通过对永磁同步电机数学模型分析,建立基于Simulink伺服系统矢量控制仿真模型．仿真结果表明,建立的系统耦合模型具有良好速度控制特性,并对永磁同步伺服耦合系统设计具有指导价值．