约束离散事件动态系统的仿真优化方法

本文针对决策变量取整型值的约束离散事件动态系统仿真优化问题，发展了一种基于模拟退火方法的仿真优化方法。文中对仿真优化算法中约束的处理方法进行了探讨。最后，给出了一个仿真实例。     

离散事件动态系统的一种新仿真方法

本文针对离散事件动态系统,提出了一种新的仿真方法,它由异步仿真运行、仿真死锁检测、解除仿真死锁三部分组成。文中详细讨论了这种方法的原理及特性,并应用此方法对—FMS进行了仿真研究。     

基于通信顺序进程的并发DEDS的规范和证实

在实时通信顺序进程（TCSP）的基础上对离散事件动态系统（DEDS）进行建模、规范和证实。介绍了TCSP中与DEDS相关的一些研究成果,根据离散事件的特点作了符号语义上的改进,就两个具体的例子——自动导引小车（AGV）和火车道口系统道口系统建立了TCSP模型,给出了它们需要满足的特性,并据此确立了控制方法和综合后的系统模型。     

求DEDS关键路(回路)的Petri网方法

为了研究离散事件动态系统的周期性和稳定性,需要求系统矩阵A在极大代数意义下的特征值和特征向量。文[1]通过以A为关联矩阵的有向图G（A）的关键路（回路）得出了一个求特征值和特征向量的方法。本文提出了一种寻找有向图G（A）的关键路（回路）的有效Petri网方法,它有一定规律可循。     

DEDS故障诊断方法在电梯中的应用

针对电梯这种复杂机电系统难以建模的特点,提出基于随机自动机的离散事件动态系统（DEDS）故障诊断方法．深入研究电梯门系统的故障机理,对各元件的典型故障进行分类,并抽象出各元件的事件集和状态集．将传感器信息和事件发生的可能性信息加入逻辑模型,得到系统的随机自动机模型．把门锁装置从门系统中分离出来,建立电梯门锁装置的随机自动机模型,构建电梯门系统和门锁装置的随机诊断器．通过随机诊断器,对门锁系统故障发生的概率进行在线估计,并对门主体系统的可诊断性进行了分析．此方法为复杂机电系统的故障诊断提供了一条有效途径．     

适用于桁架结构优化设计的一种有效方法

本文针对桁架结构优化设计时存在多种离散变量和多种约束条件的情况,将改进的离散变量直接搜索方法与结构有限元分析相结合,形成了适用于桁架结构设计的优化方法MADOP,同时研制了该方法的应用软件。通过对两个桁架结构优化设计表明,本方法是十分有效的。     

一类离散事件动态系统 (DEDS) 的状态方程

Y.C.HO等人提出了第一个建立在事件域上的DEDS的扰动分析状态方程,但是,这个方程存在着缺陷和不足。本文在较深入分析该方程的基础上,提出了适合于更为一般情况的状态方程。     

离散变量优化方法及在地下墙围护设计中的应用

以离散变量搜索型方法的复合形法为基础，利用内点罚函数的基本思想构造有效目标函数，放松常规复合形法对顶点必须在可行域内的严格限制，相应地，适当加快映射步长的缩小速率以提高求解效率，用该方法结合平面弹性有限元法对地下连续墙围护结构进行优化分析，取得了较好的效果。     

一类DEDS的最优控制与调度

本文用极大代数方法［１］对具有ｆｌｏｗ－ｓｈｏｐ结构的离散事件动态系统，建立了缓冲区容量有限的状态方程和带控制项的输出状态方程，讨论了最优控制与调度问题，并提供了通过系统的加工时间矩阵获取动态参数的方法     

用仿真方法对随机系统优化设计

对一个随机系统(或过程)进行优化设计的难点在于随机变量的处理和计算，另外，由于待优化的变量往往不直接包含在目标函数中，优化算法选用受到一定限制。为解决此问题可采用计算机仿真方法模拟实际的动态随机过程，多次运行此过程可获得足够的样本，可计算出统计量。用遗传算法控制待优化的变量，可以较快的获得满意的随机系统的优化设计。     

空间机构计算机仿真的模块化设计方法

对空间机构的计算机仿真，提出一种模块化设计方法，并对简单的单一机构仿真进行扩充。提出一种实现多机构多型态的实时仿真的方法，对空间机构的仿真很有意义。     

某轿车侧面碰撞仿真及优化设计

本文基于实际车型,建立整车碰撞仿真模型,结合LS-DYNA对该车进行侧面碰撞仿真,确认侧结构的变形形态及侵入量,结合试验对车辆侧面结构进行优化设计。     

TiAl合金晶体缺陷的计算机模拟研究

采用多体势,用分子动力学方法对TiAl中空位、反位原子、间隙原子以及小尺寸空位团（N0＝2,3,4）进行计算机模拟研究,分析讨论了空位团最稳定的构形,研究了空位团对单位迁移的影响。计算结果表明,TiAl中钛空位的形成能大于铝空位的形成能;热平衡状态下存在大量的钛反位原子;间隙原子形成能较大,为空位形成能的2,3倍;在稳定存在的空位团中,每个空位都尽可能地与其他空位保持最近邻关系;已有的空位团可作为空位的凝聚中心具有捕获或吸收附近空位的能力,从而形成更大的空位团。     

Kriging模型与优化算法在汽车乘员约束系统仿真优化中的应用研究

汽车乘员约束系统的优化涉及到安全带、安全气囊等部件的众多参数.首先采用一阶线性响应表面模型、正交实验设计方法进行参数筛选.然后构造Kriging代理模型来代替计算机仿真,并结合两种不同的优化算法来进行乘员约束系统参数的优化设计.结果表明:该方法对汽车乘员约束系统参数优化具有明显效果,可行方向法在该优化中优于多目标遗传算法.     

城市交通的计算机仿真设计

根据城市交通系统的现状,利用面向对象方法和面向对象程序设计语言,通过实现城市交通的基本点--交叉口之间的计算机仿真设计,最终实现实时的优化控制.     

干涉法测量器件表面特征缺陷的计算机模拟

光学干涉方法测量器件表面微小缺陷是一种有效的实验方法．对于多样性结果的唯一性分析,借助于计算机模拟,得到特征缺陷的干涉图样的模拟结果．该结果适用于不同波长,缺陷尺度连续变化的微小情况．使用误差跟踪计算办法,可分辨的缺陷尺度变化从1／2波长的10＾－1量级倍数到10＾2量级倍数．     

基于近似移动矢量的证据理论可靠性设计优化方法

针对存在认知不确定性的结构优化问题,提出了一种基于近似移动矢量的证据理论可靠性设计优化方法,可有效提升计算效率.该方法通过等面积法将证据变量转换成概率变量,构建等效的概率可靠性设计优化模型,并使用序列优化与可靠性分析方法求解获得近似设计点;开展基于证据理论的可靠性分析求解约束的可信度,构建近似移动矢量和确定性优化模型,求解获得新的设计点;重复概率可靠性设计优化与证据理论可靠性分析组成的序列迭代过程,直到收敛得到最优设计点.本文方法能够将嵌套的证据理论可靠性设计优化问题转换为近似等效的概率可靠性设计优化与证据理论可靠性分析组成的序列迭代过程进行求解,能够有效降低证据理论可靠性设计优化的计算成本.通过算例验证了所提方法的有效性.     

基于有限元方法的空心砌块优化设计

本文提出了一种新型混凝土空心砌块模型,基于有限元思想,借助ANSYS优化设计方法,以混凝土的极限拉应变为控制变量,以空心砌块体积变化量为目标函数,对两组在不同设计变量下优化前后所得到的空心砌块进行了比较,且以图示的方式给出了其体积优化过程。     

计算机教学优化模式研究

针对民族高校学生的特点，研究了电子类专业计算机教学的定位、课程体系的设置、实践环节的加强及优化教学方法等问题，提出了一些提高计算机教学质量行之有效的方法．