事故致因理论探讨

事故致因理论是从本质上阐明工伤事故的因果关系,说明事故的发生、发展过程和后果的理论。对事故致因理论进行研究和探索,可将事故发生全过程中的各种因素上升到理性来认识,找出事故产生的规律和特点,采取有针对性的方法和措施防止事故的发生。本文分类介绍了事故致因理论的主要论点,包括单因素事故致因理论、事故因果连锁理论、流行病学理论和系统理论,并对这些事故致因理论的主要观点进行了评价。最后,在总结事故致因理论发展的基础上对其发展趋势作了展望。     

应急系统中逃生与疏散策略的研究

介绍了应急机构选址和人员车辆等逃生与疏散策略,分析了目前该领域的研究进展.考虑到逃生/疏散问题存在很多不确定因素,通常需要在冲突环境下做出决策,所以在很大程度上它涉及到多种因素的相互作用.文中对有多个安全出口的逃生/疏散问题提出了一种微分对策方法,将逃生个体作为一个动态系统,看成微分对策局中人的一方,同时将不确定因素看作局中人另一方.通过构造捕获区和逃逸区的Hamilton函数得到二目标微分对策的解.     

高层建筑火灾疏散中人的行为模式分析与致因机理研究

分析了高层建筑火灾特点,基于S-O-R模型及中介变量理论,以人员疏散逃生路线为研究角度,将火灾疏散过程分为房间、走道和楼梯三个阶段,对三阶段疏散过程中人的行为模式进行研究,分析不安全行为产生的致因因素,基于DEMATEL对致因因素进行分析,找出影响人不安全疏散行为的主要因素。     

油库事故致因机理分析

本文目的是本着“安全第一,预防为主“的原则,对影响油库的危险因素采用海因希里致因机理理论进行分析,找出油库事故发生的本质及普遍规律,用于指导油库安全工作.本文讲述了致因机理理论的发展;致因机理理论具体在油库的应用;致因机理理论在实际应用中的不足.     

高层消防应急疏散逃生方案的研究

目前大空间建筑物，诸如医院、机场、地铁、隧道，大型超市、商场等，因建筑内部通道复杂，结构特殊，加上客流量大而散，造成了疏散逃生的困难。新型的应急疏散指示标示系统结合现代通讯技术，开创了疏散逃生的新理念，完美地解决了大空间建筑物疏散逃生的难题，对设备进行24小时不间断巡检，并且将以往“就近引导”地逃生理念。     

智能化消防应急疏散逃生指示系统研究

现代建筑高层化、多功能化、大型化以及复杂化,促使智能化的消防应急疏散逃生将成为减少人员伤亡的必然趋势.本文尝试结合性能化防火的思想,通过对上海宝星公司所生产的智能消防应急疏散逃生指示系统进行分析,提出了分级报警、多级判断的思想,并在此基础上,提出新的智能化消防应急疏散逃生指示系统的方案.     

高层消防应急疏散逃生方案的研究

目前大空间建筑物，诸如医院、机场，地铁，隧道，大型超市、卖场，购物城等，因建筑内部通道复杂，结构特殊，加上客流量大而散，造成了疏散逃生的困难。新型的应急疏散指示标志系统结合现代通讯技术，开创了疏散逃生的新理念，完美地解决了大空间建筑物疏散逃牛地难题，对设备进行24小时不间断巡检，并且将以往“就近引导”转化为“安全引导”地逃生理念。     

煤矿事故致因分析与煤炭企业安全文化建设研究

为了研究煤矿事故致因与煤矿安全文化之间的关系,本文在分析煤矿事故致因的基础上,进行了煤炭企业安全文化对煤炭安全生产的功能和作用机制研究分析,结果表明,煤炭企业良好的安全文化有利于提高矿工的安全素质,保障了煤炭的安全生产.     

事故致因本质剖析及理论建模研究

为明晰事故致因本质、促进安全科学基础理论的发展,基于已有事故致因体系和SOC理论,采用“正向构建”范式,构建以能量和信息为主线的C-EI-C模型。从微、中、宏系统自组织演化和它系统被组织演化4个阶段介绍了系统演化过程,并延伸了模型内涵,阐述其功能与价值。研究表明：将能量与信息结合是安全科学研究的一种新思路,新模型明确了事故致因本质,揭示了完整的事故致因机理,为事故预测提供了科学依据,从而真正做到事故的超前预防。     

煤矿事故致因及其防治措施

目前,煤矿安全形势严峻,大的事故频繁发生,给人民、社会带来巨大的损失.煤矿作为一个高危行业,由于生产环境的特殊性,条件多变性和不可知性,发生事故的机率较高,安全工作成为全社会关注的话题.从煤矿内因和社会原因两个方面进行分析,并结合国外煤矿安全管理的先进经验,总结出我国减少和预防煤矿事故的措施.     

煤矿事故致因及其防治措施

目前,煤矿安全形势严峻,大的事故频繁发生,给人民、社会带来巨大的损失。煤矿作为一个高危行业,由于生产环境的特殊性,条件多变性和不可知性,发生事故的机率较高,安全工作成为全社会关注的话题。从煤矿内因和社会原因两个方面进行分析,并结合国外煤矿安全管理的先进经验,总结出我国减少和预防煤矿事故的措施。     

露天矿爆破飞石事故致因分析

本文通过对爆破飞石事故进行分析,来绘制爆破事故树图,并进行结构重要度分析。通过分析,对引起事故的基本事件做安全检查,来预防、减少爆破飞石事故的发生。     

火灾逃生与紧急疏散虚拟仿真实验系统的研究

火灾安全事故一旦发生就会严重威胁人们的生命安全,学会如何处理险情至关重要.然而,火灾逃生与紧急疏散不可能通过反复亲身体验火灾事故真实情景的方式去直接获取经验,因此对火灾相关知识很难进行实践教学.本文构建了虚拟仿真实验系统对火灾事故场景进行虚拟再现,建立火灾逃生与疏散演练的虚拟环境,为学习者提供直观的学习手段,营造身临其...     

煤矿机电事故致因分析及预防策略研究

随着我国煤炭行业的快速发展,机电事故的发生出现了增长趋势,已经严重制约了煤炭企业的快速发展,因此必须对煤矿机电事故进行致因理论进行研究。导致机电事故发生的具体原因一般有机电设备原因、从业人员原因、环境和管理方面的因素。应该根据事故发生的轨迹交叉理论采用采用科学的预防策略,以减少煤炭机电事故的发生。     

基于粗糙集数据约简的海事事故致因研究

为使结果更具适应性和普遍性,运用粗糙集数据处理系统对由6个因素组成的海船船员适任决策表进行数据约简.结果表明:较低航海教育程度者对海事发生的隶属度较高;船长对海事发生的隶属度最高;具有12个月以上本职务服务资历的海船船员,其服务资历与发生海事的隶属度成反比.对一般及以下等级海事事故,值班时间在0004～0008的海船船员对海事事故发生的隶属度较高;34～39年龄段的海船船员具有较高的隶属度.对大事故及以上等级海事事故,值班时间在0000～0004的海船船员对海事事故的隶属度较高;海船船员年龄与海事发生的隶属度成反比.     

煤矿安全管理事故致因分析及过程控制

我国是煤炭大国,分布广、储量大,但是由于我国绝大多数的煤矿都属于井工开采,会面临较多的安全事故及安全问题,这对于煤矿安全管理提出了较高的要求。本文首先阐述了煤矿危险源的特点,其次分析了煤矿事故致因理论,同时,就煤矿安全管理事故的过程控制进行了较为深入的探讨,具有一定的参考价值。     

道路交通碰撞事故致因建模与影响因素试验分析

为了分析交通情境与驾驶人因素导致道路交通碰撞事故的原因,采用智能群体建模、鱼骨图方法与试验测试相结合的方式,剖析了道路交通碰撞事故的致因及影响因素的显著性.模型分析结果表明,碰撞事故的致因取决于驾驶人对于交通情境危险信息及时准确的感知以及个体间的相对运动速度.交通情境中的危险识别率和发现时间百分位与危险的类别、交通情境的特点以及驾驶人的经验密切相关.潜在危险与实际危险在识别率与发现时间百分位上存在显著差异;动态危险的发现时间百分位小于静态危险;相比非熟练驾驶人,熟练驾驶人能够发现更多的危险信息,更快速地发现危险,并且对于交通情境的演变预测与判别更准确,具有更高的自信程度.     

基于事故树理论的矿山人员触电事故致因分析

本文采用安全系统工程方法,以陕西省某大理石矿为例,对矿山人员触电事故进行了事故树分析,并绘制出人员触电事故树分析图,直观地表现了各可能导致顶上事件发生的基本事件及其逻辑关系,通过对FTA的定性分析,得出了最小割集和结构重要度,指明了预防事故发生的可能途径。     

山区高速公路事故涉及车辆数致因分析

为减少山区高速公路的交通事故发生率以及提升其交通安全性,对山区高速公路交通事故中涉及车辆数的影响因素进行分析。首先对西部某高速近八年来发生的一万多起交通事故进行时空特性分析和起因分析;其次以事故涉及车辆数为因变量,将其分为单车、双车、多车事故三个等级,并从驾驶员、车辆、行驶环境等层面选取8个潜在自变量作为有序Logit模型的分析因子,得到显著性小于0.05的6个自变量;最后利用有序Logit模型对6个显著变量进行分类,通过分析得到各自变量分类优势比(or)大小,并采用负二项回归(NB)模型验证自变量分类风险大小的正确性。分析结果表示各自变量分类中的冬季、涉及大货、间距不足、收费站、晴、白天等分类优势比最大,且优势比在有序Logit模型分析时变化更大,说明有序Logit模型比负二项回归模型更适合用于分析事故涉及车辆数变量的分类优势比。结论表明,在交通安全治理时尽量控制优势比大的因素可减小事故车辆数,从而可间接降低严重事故的发生率,为高速公路管理提供有力的决策依据。