道路施工压实度检测异常情况的处理方法

在道路施工过程中,不管是路基添筑、路堑挖方,底基层、基层摊铺,还是沥青面层施工,压实度控制与检测是质量控制的关键环节之一,也是最重要的检测指标之一.     

核子密度仪在压实度检测中的应用

<正>路基填土施工交通部规范要求压实度检测频率每200m每压实层测4处。底基层与基层施工交通部规范要求压实度检测频率每200m每车道2处。规范要求检测     

核子密度仪在压实度检测中的应用

路基填土施工交通部规范要求压实度检测频率每200m每压实层测4处.底基层与基层施工交通部规范要求压实度检测频率每200m每车道2处.     

路基压实质量控制

<正>路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低土基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学     

浅谈市政工程道路施工的质量控制与管理

市政工程是市政基础设施建设中的重要组成部分,不仅关系到城市建设的质量,也关系到市民的生活质量。随着我国社会主义市场经济的不断发展,市政道路工程取得了良好的发展,加强市政工程道路施工的质量控制与管理显得非常重要。本文主要分析了市政工程道路施工的质量控制与管理的特点及策略。     

石灰土施工要加强四种质量控制

在我国高等级公路、一般公路的建设中,石灰土被广泛应用于路面的垫层、底基层、基层等结构层。由于石灰土对土质的要求高,对含水量的控制严格,加上我们仍习惯于沿用传统路拌法施工,所以,石灰土在施工过程中往往出现一些质量问题,严重影响路面质量。下面从石灰土施工工艺来探讨石灰土施工的四种质量控制。一、石灰土的强度控制影响石灰土强度的因素较多,大致可分两类,一类是内在因素,即土质、石灰剂量、含水量;另一类是外部因素,如碾压密实度、施工季节、灰土的养护等。1.改善土质。灰土的原材料主要是土质及石灰。土质尽可能挑选粉质粘土,塑…     

沥青混凝土路面施工质量控制

随着我国交通建设事业的迅猛发展,沥青混凝土路面在道路工程中的应用也越来越广泛。沥青面层是沥青路面的重要组成部分,它是直接承受车辆荷载的路面结构层,具有平整、坚实、耐久的特性,其抗车辙、抗裂、抗滑能力要求较高。     

沥青混凝土路面平整度的施工控制

路面平整度是路面工程施工中质量控制的主要内容，是评定路面质量和使用性能的主要指标，它直接影响着车辆的行驶舒适性及路面的正常使用寿命，因此如何采取措施不断提高路面平整度指标，是设计、施工单位普遍关注的问题。     

道路质量控制与道路试验段施工

国家以加大基本建设投资规划拉动经济发展的政策实施后，公路建设发展迅速，社会上各类建筑企业纷纷涌入公路建设市场，河南省交通基本建设质量检测监督站依据部颁规范的有关规定，对公路施工试验段的实施进行了较为详细的监督管理，并制订了一套较为详细的试验段工管理办法和监理用表，     

沥青混凝土路面施工质量控制

一、沥青混凝土施工质量控制 沥青混凝土面层的施工在质量控制工作上分为3大部分,即:室内试验、沥青混凝土拌和路面的铺筑.其中室内试验包括:各种原材料的性质鉴定,沥青混合料组成设计,沥青、各矿料和沥青混合料的日常检验,施工现场部的有关检验等.     

沥青混凝土路面机械化施工与质量监控——以叶集至罗山高速公路21标段为例

<正>叶集至罗山高速公路21标段,全长35km,路面宽10.75m,路面结构有3层,即7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25Ⅱ)+5cm中粒式沥青混凝土(AC-20Ⅱ)+4cm中粒式沥青混凝土(AC-16Ⅰ)。沥青混凝土面层施工是道路工程施工工艺中最关键的工序之一,它直接关系到路面的整体工程质量和外观几何尺寸。一、充分做好沥青混凝土路面摊铺前的准备工作1.测量放样。进场后先对基层进行全面仔细的检查,用全站仪恢复中线,每隔10m做明显标记,用水准仪测量纵、横坡度,每50m打边桩并进行保护。2.机械设备的组合。在路面修筑过程中,要选择合适的机械     

石灰稳定细粒土的施工方法和质量控制要点

一、前言 石灰稳定细粒土具有很好的板体强度和一定的水稳性能，被广泛地应用于各级公路的底基层。如何控制石灰稳定细粒土的质量，也就是说如何使石灰稳定细粒土具有足够的强度和压实度，是控制石灰稳定细粒土质量的关键。     

关于高等级山区公路填石路堤压实的质量控制方法

在山区公路上，由于地形复杂、地质构造特殊等诸多原因。填石路堤所选用的压实质量控制方法应适应工程的特点。结合西宁铁路同始车站站前大道山区施工的特点。论述在实际操作中较实用、简捷的快速检测方法。     

沥青混凝土路面平整度施工控制与检测

作为评价沥青混凝土路面最重要的一项技术指标,平整度主要反映路面纵断面曲线的平整性,直接关系到车辆行驶的安全性及舒适性,在工程建设质量评价中备受关注。本文,笔者从施工准备阶段和施工阶段分析探讨了沥青路面平整度的控制方法及检测方法,希望能够为公路工程建设提供参考。一、施工准备阶段对路面平整度的控制     

道路施工中常见的质量缺陷与防治措施分析

近年来,我国政府在加大对道路施工建设的财力和技术支持的同时,对道路施工质量也提出了一些新的要求。道路施工质量,是项目工程建设的核心部分,也是一直以来备受人们关注的话题,然而,从我国当前道路工程施工的现状来看,其中还存在不少质量缺陷。为了确保道路的工程质量,提高社会效益和经济效益,有必要采取措施对这些缺陷加以改善。本文首先对道路施工中常见的质量缺陷进行了分析,然后探讨了导致这些问题出现的主要原因,最后针对道路质量问题提出了对应的解决措施。     

沥青混凝土的施工质量控制

由沥青、骨科(碎石、矿粉、砂)按一定的比例、密实级配组合而成，经高温、拌合、摊铺、碾压、养护而得到的复合材料叫沥青混凝土。由于沥青材料是石油、煤炭系统经蒸馏后产生的废料，用在路面上，可以变废为宝，数量充足。碎石、矿粉、砂可以就地取材，原料丰富，便于施工，冷却后变得强度大，受力性能好，耐久性好，成本低廉。所以沥青混凝土在公路工程中被广泛应用。     

对水泥结合料基层强度与龄期、温度、压实度关系的探讨

一、前言 目前，公路建设迅猛发展，筑路材料的千差万别导致了道路基层结构形式的千变万化，施工中新工艺层出不穷，水泥稳定粒料的结构在道路的基层施工中广泛采用，并占有重要位置，常见的水泥稳定粒料结构有，     

沥青混凝土路面平整度施工控制与检测

<正>作为评价沥青混凝土路面最重要的一项技术指标,平整度主要反映路面纵断面曲线的平整性,直接关系到车辆行驶的安全性及舒适性,在工程建设质量评价中备受关注。本文,笔者从施工准备阶段和施工阶段分析探讨了沥青路面平整度的控制方法及检测方法,希望能够为公路工程建设提供参考。一、施工准备阶段对路面平整度的控制     

风积沙的压实质量控制与施工要点

<正>风积沙是被风吹,积淀的沙层,多见于沙漠、戈壁,广泛分部在我国陕西北部、宁夏、内蒙古、新疆等地区,总面积约68.7万km2,约占我国国土总面积的6.63%。在这些地区施工不可避免地要遇到风积沙问题。一、风积沙的颗粒组成在风积沙中,最常见的颗粒粒径在0.074～0.5mm,其含量占总量的80%以上;粒径大于0.5mm的颗粒极少,仅为0.1%;粒径小于0.075mm颗粒在10%左右。相关参数见图1和表1。     

道路施工的若干问题

<正>道路施工中,路基工程的管理重点主要是层厚和含水量,这是影响路基工程质量的关键指标"密实度"的主要因素。只要控制好层厚的含水量,就可基本避免土方工程密实度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重点。高程、平整度控制好了,就会减少造成层结构高程、平整度、厚度不合格的影响因素。