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在铁路线的一个调度区段内,列车的活动涉及到区间运行、车站接发车及调车作业和调度指挥多方面的环节,并通过列车运行将相关各作业环节紧密联系在一起。为了能安全、正点、高效地按照运行图组织列车运行,要求车站行车人员和分局调度人员不仅能熟练操作设备以办理各项作业,而且必须团结协作,密切配合,科学迅速地进行计划与决策。利用计算机仿真技术、网络技术和多媒体技术开发的“列车接发与调度指挥实时仿真培训系统”提供了一个铁路运输调度区段内列车运行及其组织的计算机仿真实验环境,在实验室内构造出虚拟的铁路行车生产现场,并… 相似文献
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通用铁路大站技术作业仿真模型和方法的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
基于铁路车站作业仿真需求,通过对铁路车站设备和各项作业的深入分析,本文设计了一套描述铁路车站各项设备和各项作业的数据结构,以图为基础,对大规模列车群的作业模拟进行建模,最后对系统实现中的一些方法如仿真过程中时钟策略、作业对象在图形中的精确定位以及图形显示加速算法处理等进行了详细的研究。 相似文献
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基于博弈理论的货运列车编组调度多目标优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据货运列车编组调度性质和特征,将博弈论思想应用于货运列车编组调度这一复杂工程领域。抽象描述了典型编组站的场区结构,根据编组站"到、解、编、发"四个基本作业过程,明确了货车编组调度的工作流程。按照模块化思想,分析、设计了货运列车进站、解编、发车博弈调度流程图。基于时间成本与技术成本考虑,合理设定了编组调度效率评价指标、优化目标及约束条件,建立了基于博弈理论的货运列车编组调度多目标优化模型。 相似文献
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在对列车运行调度问题进行分析的基础上,通过综合受控Petri网、颜色Petri网和赋时Petri网的优势,提出一种混合Petri网模型并给出形式化描述和运行规则;采用混合Petri网建立包含设备故障和设备维修两种异常情况的列车运行调度的层次Petri网模型。通过对模型的分析,给出模型具有的两个性质,指出列车运行调度的本质是通过控制可控事件的发生时间来恢复列车的正常运行秩序。最后,以一个具有6个车站和5个区间的调度区段为例,采用CPN TOOLS仿真工具对模型进行了仿真。仿真结果表明了模型的有效性以及设备故障发生概率和列车运行可调整之间的关系。 相似文献
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新建铁路基本走向决策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
新建铁路线路基本走向选择在整个铁路建设中具有举足轻重的作用。在分析新建铁路线路走向方案比选特点的基础上,运用多目标决策分析原理,应用较为成熟的AHP主观赋权法作为指标权重分配计算方法,综合多种系统评价方法建立新建铁路线路走向决策优选模型,并以某新建铁路线路走向方案比选为实例进行验证,证明本文建立的决策方法和模型能利用全部信息,排序结果能够比较客观公正地符合新建铁路线路走向选择的实际情况。 相似文献
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随着观测需求的日益增加,越来越多的卫星和地面站加入到对地观测系统中,迫切需要采用科学手段对卫星地面站资源进行合理分配。针对卫星地面站调度问题,构建了一种演化学习型蚁群算法。实验结果表明,该算法能有效求解卫星地面站调度问题。将蚁群优化模型和知识模型进行优势互补,可极大提高演化学习型蚁群算法的效率,为现有优化方法的改进提供了一种有益借鉴。 相似文献
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基于综合优先度的卫星数传调度算法 总被引:4,自引:2,他引:4
研究了在地面站资源有限、数传任务急剧增多的情况下,合理分配资源以有效实现卫星数传任务的调度问题.首先建立了卫星数传任务模型和调度问题模型,提出了综合优先度的概念及其各个指标,对每个指标进行了详细分析.在此基础上,提出了一种基于综合优先度的卫星数传调度算法。仿真结果表明该算法能够取得较好的调度结果. 相似文献
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基于Petri网仿真的批处理过程动态调度 总被引:10,自引:3,他引:7
批处理过程存在于复杂的动态环境中,来自主客观的干扰及问题固有的易变性,会导致各种过程参数的变化,例如处理时间波动,原材料质量变化等,可能使已有的静态调度失去其最优性,甚或变得不可行。因此,需要研究对意外事件作出快速反应的动态调度方法,以捕捉生产环境的实时变化,本文针对批处理过程中最常出现的操作处理时间波动。结合规则调度思想,提出了基于Petri网仿真技术的批处理过程动态重视度方法,仿真结果表明,该方法能有效地捕捉 处理时间的变化,快速改善调度性能,为批算是过程动态的调度的研究提供了新思路。 相似文献