铅污染土壤的修复技术研究进展

综述了近期国内外铅污染土壤修复技术的研究进展,对土壤中铅存在形式,物理法、化学法和生物法等主要修复方法的机理、影响因素等方面进行了总结和探讨,以期能为相关科技人员进行系统深入理解提供参考,并提出一些建设性意见。     

鄂尔多斯地区公路两侧土壤重金属污染特征

对内蒙古鄂尔多斯地区4个公路段土壤中的重金属元素(Pb、Cd、Cr、Cu、Hg、Zn、Ni)和类金属(As、Se)污染特征进行研究。结果表明:4个公路段都存在不同程度的土壤重金属污染,相对污染程度最低的东胜段公路而言,树林召段公路土壤中铬(Cr)存在显著性污染,棋盘井段公路土壤中汞(Hg)存在显著性污染,薛家湾段公路土壤中铬(Cr)和类金属砷(As)存在显著性污染。通过分析发现,虽然机动车辆的尾气排放能够造成公路土壤中的重金属污染,但是此次调查的4个公路段土壤中的重金属污染来源主要是机动车辆运载煤时的煤尘飘落以及当地的工业排废。所以应该以加强对运煤车辆管理和工业污染源的控制为着力点,治理和降低公路绿化及公路旁耕地中重金属污染。     

赤泥基颗粒对铅污染土壤的原位稳定化修复

以粉状赤泥为原料制备赤泥基颗粒,施加于模拟铅污土中对铅进行原位化学修复。在修复培养期间分别于第5,15,30,60,90天取土样,通过连续提取不同形态铅并测定其含量。对比空白试验,分析不同形态铅含量的变化以确定修复效果,并对修复条件的影响进行研究。研究结果表明：与施用赤泥原料粉相比,赤泥颗粒逐渐释放的游离OH-对土壤pH的影响减小。赤泥颗粒施用量控制在5％,保持22.10％～26.64％土壤含水率,对铅的修复效果好,离子交换态和生物有效态铅含量显著降低,最大降幅分别达94.50％和45.95％,而残渣态铅增幅为48.46％。     

重金属铅污染涪陵榨菜栽培土壤的化学淋洗修复

以模拟铅污染涪陵榨菜栽培土壤为研究对象,采用化学淋洗法修复土壤,研究淋洗剂种类、浓度、固液比和振荡时间对污染土壤中铅去除率的影响,拟为铅污染涪陵榨菜栽培土壤的化学淋洗修复提供技术支持.结果表明:所用的12种淋洗剂物质中,以表面活性剂CTAC、CTAB、硝酸和乙酸的淋洗效果较好;4种淋洗剂浓度对去除率的影响,表现为先随着...     

成渝高速公路旁土壤铅污染分布及评价

为研究公路交通尾气排放对路边土壤铅累积和分布的影响,并评价其污染程度,在成渝高速公路某段下风侧3个断面内分别采集了水平和垂直土壤样品,用碘化钾-甲基异丁基甲酮萃取火焰原子吸收法测定土壤样品中的铅含量．结果表明水平方向距离公路4m处土壤铅含量最高,总体分布呈先增后减趋势,128m处铅含量已接近背景浓度;垂直方向上0-5cm表层土壤铅含量平均值显著高于以下各层,0—20cm范围内铅含量向下逐渐减少,20cm以下趋于稳定．采用地质累积指数分析表明,该地区表层土壤个别采样点处受到轻微或中等铅污染,其余采样处未受铅污染．     

公路边土壤的磁化率特征及其对污染的指示意义

对徐州郊区某典型路段两侧农田的表层土壤开展详细的磁化率测量。结果表明,公路边土壤的磁性明显增强,磁化率(χlf)高达497.6×10-8m3/kg,比正常值高出近7倍。结合频率磁化率(χfd)的分析可知,公路边土壤磁性的增强主要是源于道路交通污染的影响。垂直公路方向的土壤磁化率分布具有明显的变化特征,采样点距离公路0~15 m内,表土磁化率变化显著,且受气候条件的影响;但在距离为15~40 m内磁化率值较低且变化幅度很小,接近于距离公路500 m区域的磁化率值,受交通污染的影响很小。表明磁化率测量对于快速推断公路边表层土壤的交通污染状况是可行的。     

水泥固化含铅污染土无侧限抗压强度预测方法

针对污染土的水泥固化稳定法修复技术,对水泥固化稳定重金属铅污染土的强度预测方法进行了研究.水泥固化含铅污染土强度由室内无侧限抗压强度试验所得,试验所用污染土通过人工制备而成,考虑了1.0×102,1.0×103,1.0×104,3.0×104mg/kg四种质量比和5%,7.5%,10%三种水泥掺量.结果表明:不同龄期水泥固化含铅污染土的无侧限抗压强度间大致呈线性关系,而2个不同水泥掺入比水泥固化含铅污染土的无侧限抗压强度比值与水泥掺入比呈幂函数关系;通过对不同配合比、不同龄期试样强度的进一步拟合分析,得到了根据某一龄期强度预测另一龄期强度的经验公式和根据某一水泥掺量的强度预测另一水泥掺量强度的经验公式,以上公式同时适用于普通水泥固化土和含铅水泥固化污染土.     

新旧声环境评价导则中公路噪声预测模式的比较

《环境影响评价技术导则——声环境》（H12．4-2009）（以下简称“新导则”）已于2010年4月1日正式实施,其中公路噪声预测模式新老导则的差别较大,本文将就新老导则公路交通噪声预测模式、参数及计算结果进行分析比较。     

玉林市典型工业区重金属铅污染的调查研究

以玉林市一些典型工业区的土壤为研究对象,用岛津AA-6601F原子吸收分光光度计测定土壤中全量铅和有效态铅含量,并对铅含量状况进行分析和评价.结果表明:这些工业区的土壤铅含量明显高于国家土壤背景值,按土壤环境质量评价的二级标准,已达轻度污染程度,土壤有效铅含量也比较高,都达到铅全量的20%以上,其中玉柴、环西大桥桥底的南流江畔、化肥厂附近农田、化肥厂排水沟旁、玉林地区饲料厂附近、市纸类制品厂(排水沟旁)、东校区外德兴造纸厂排水沟旁这7个区域中土壤有效铅含量超过铅全量的1/2.     

福建省公路货运量组合预测研究

公路运输量的预测对公路系统的规划建设,公路系统的合理利用,具有重要的意义。本文在灰色预测、指数增长曲线、抛物线型曲线三种单一预测模型的基础上,利用基于误差绝对值和最小的线性组合预测模型对福建省公路货运量进行预测。预测结果表明,组合预测比单一预测模型具有更高的预测精度,说明该组合预测模型对福建省公路货运量的预测是可行的。     

某电解铅厂周边农田土壤和玉米中铅污染评价及同位素溯源研究

为探究铅在土壤-玉米-大气中的迁移转化行为,以某电解铅厂周边农田土壤和玉米为研究对象,采集距排烟口50 m、110 m、300 m、500 m、700 m、900 m和3 000 m处的土壤和玉米样品,利用原子吸收光谱仪(AAS)和电感耦合等离子体质谱仪(ICP-MS)分别测定土壤、玉米和大气样品的铅含量和同位素比值。结果表明:电解铅厂周边的玉米均受到铅的污染,玉米根中的铅主要来自土壤,籽粒中的铅很有可能大部分来自大气,少部分来自土壤,茎中的铅很可能来自土壤而不是叶面传输;籽粒中的铅与叶片中的铅具有显著的相关关系(P0.01),相关方程为y=-0.0002x~2+0.0461x-0.4643,R=0.966 7。     

土壤—植物系统铅污染现状与修复技术的研究

土壤受到铅污染后会导致农作物生长受阻，产量降低、品质下降,并且通过食物链影响人体多个系统和器官，特别是对儿童神经系统的危害性更大．植物对土壤铅的吸收主要和土壤的理化性质有关．铅污染土壤的修复方法很多，但各有利弊，在选择修复方法时，要结合多方面因素综合考虑，因地制宜，综合应用，选择最经济、有效的修复方法或其组合。     

我国铅污染的时空走势

从地理学科角度,联系发达国家铅污染的演变转变,着重分析了我国铅污染源的结构特性特征及其演变趋势;按污染源性质及其扩散形式探讨了铅污染的空间特征,指出了铅污染扩散的三种空间形态及其演变态势。     

高速公路边坡不同恢复年限土壤性质及生态防护模式研究

以陕南土石山区不同植被恢复年限高速公路为研究对象,综合分析了不同护坡模式的防护效果及不同坡向间土壤理化性质的差异性。结果表明:①土石山区高速公路边坡土壤养分条件受恢复年限的影响显著。土壤有机质、全N含量处于缺乏和显著缺乏水平;随着边坡植被恢复年限延长及植被的演替进程推移,植被长势渐好,豆科植物的固氮作用使得土壤有机质和全N含量增加,但仍处于较低水平;②有机质、全N、速效K、含水率排序均为骨架护坡挂网喷播拱形+植生袋,且养分表现出向表层富集的趋势,骨架护坡保水保肥效果较好,该护坡模式为最优选择;③土壤有机质、全N、速效P、速效K、含水率、孔隙度等均表现为阴坡阳坡;④土壤的养分(有机质、全N、速效P)已成为边坡植被恢复和演替的限制因子,应适当采取土壤改良措施,为植被恢复创造良好的环境,促进植物生长,使其尽快发挥其水土保持效果。     

土壤重金属的污染与治理进展研究

土壤重金属是土壤环境污染最主要的一个方面.介绍了重金属污染的特点和危害机理,并针对污染途径提出了"减源""截流"和"修复"治理措施,控制流入环境中的重金属的绝对值;重点介绍了土壤重金属污染修复的各种方法.     

公路建设区水土流失的量化探讨——以国道112线丰宁段为例

公路建设中造成的水土流失越来越严重，流失范围呈线状，常常跨越多个流域和地貌类型，影响范围广泛，且在公路不同部位水土流失的程度不同，影响期限也不同，在实际调查的基础上，以国道112线丰宁段为例，分析公路建设中水土流失的原因，并提出计算方法及一般性防护措施。     

高速公路建设水土保持问题的研究

随着高速公路的不断发展，带来的环境问题也日益突出。文章着重论述高速公路建设中的水土保持问题，先从水土流失的成因、特点进行分析，结合实际情况，对我省高速公路建设项目的水土保持提出了相应的防治措施。     

高速公路土壤重金属污染状况及健康风险评价

为探讨高速公路路域土壤重金属污染分布特征和对周围居民的影响,检测了高速公路G4和G60的临长段、长潭段和潭邵段5m,10m,15m,40m和80m处土壤中重金属(Zn,Pb,Cd,Cr和Cu)的浓度,分析了它们的分布特征和污染状况,并进行健康风险评价.结果表明:重金属的浓度随高速公路的距离的增加而降低,其中近高速公路点Cd和Cr超过了土壤环境二级标准;地累积指数和潜在生态风险指数显示,所检测的5种重金属的污染状况是CdPbCrZnCu,其中Cd为主要污染物,研究的3个路段5m处Cd为重度污染,80m处仍有轻度污染,其它重金属分别为轻度污染或无污染;健康风险评价表明Cd,Cr和Pb对成年人和未成年人都存在潜在的健康伤害风险且随距离的增加而降低.其中3个路段80m处Cr对未成年人仍有轻微的致癌风险(致癌风险在可接受范围内),说明高速公路两侧的居民应居住在距离高速公路80m之外.     

土壤中的铅最佳测试条件的研究

为了摸索出土壤中铅的最佳测试条件,比较了几种传统消解体系和测试方法,结果表明：传统消解方法操作比较复杂,回收率不高;用王水-氢氟酸消解-阳极溶出伏安法测定时,方法检出限为0.02 mg/kg,精密度为2.7%~4.5%,加标回收率在88.4%~94.4%之间,用土壤标准物质验证,测定值在标准值范围内;王水-氢氟酸消解对土壤中铅的浸出效率较大,步骤简单,易于操作,减少了试剂的用量和对环境的污染;用阳极溶出伏安法测定消解液中痕量铅,无需加入基体改进剂,回收率较高。因此,王水-氢氟酸消解-阳极溶出伏安法测定土壤中铅的方法方便准确,适用于土壤样品的检测。