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针对建筑结构产生裂缝的普遍现象,从材料、施工工艺、设计、结构变化等方面分析了钢筋混凝土产生裂缝的原因,并相应地介绍了裂缝预防措施,从而确保结构安全。 相似文献
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旧钢筋混凝土简支梁桥承载潜力因素分析 总被引：2，自引：0，他引：2
在考虑了影响旧桥承载力的不利因素的基础上,分析了对旧钢筋混凝土简支梁桥承载潜力有利的几种因素,包括未意识到的连续性、约束性、组合作用、菏载横向分布、混凝土强度和钢筋强度变异性等,通过室内缩尺模型及实桥菏载试验的结果,给出了各潜力因素影响系数的初步定量表示,并把这些影响系数体现在菏载效应和抗力效应的表达式中,在已有的旧桥评定方法基础上,提出了考虑旧桥承载潜力的修正公式,并结合工程实例说明了使用该修正公式进行旧桥评定的步骤,旨在为旧桥改造提供理论依据。 相似文献
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钢筋混凝土结构产生裂缝是很普遍的现象,其中最常见的要数钢筋混凝土构件裂缝,本文分析了钢筋混凝土结构裂缝产生的几种原因,就这几种原因提出了预防措施。 相似文献
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本文通过对钢筋混凝土桥梁裂缝产生原因的分析,指出了产生裂缝的主要因素,为减少桥梁裂缝的发生提供参考。 相似文献
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对混凝土简支梁桥普遍存在病害进行总结和成因分析,阐述几种常见的加固方式,介绍了各自特点和加固原理。 相似文献
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随着我国交通事业的日益发展,桥梁建设取得了长足的进步,各种各样的桥梁相继出现和应用,为我国的各项事业的发展提供了强大的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重。本文对桥梁常见病害进行了归纳和总结,并提出了一定的维修措施,以期能够减轻同类病害的发生,为今后的养护工作提供参考依据。 相似文献
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本文分析现浇钢筋混凝土楼（屋）面板结构中经常出现的屋面板跨中裂缝和整个建筑结构阳角处上下贯通的45°斜裂缝产生的原因，并从设计、施工和材料等方面提出预防措施。 相似文献
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1．引言结构物在实际使用过程中承受两大类荷载,有各种外荷载和变形荷载(温度、收缩、不均匀沉降),其中静荷载、动荷载和其它荷载为第一类荷载;而变形荷载为第二类荷载。国内外的调查资料显示,工程实践中结构裂缝,属于由变形变化(温度、收缩、不均匀沉降)引起的约占80％以上;属于荷载引起的约占20％左右。前述80％的裂缝中也包括 相似文献
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随着交通车辆的迅速增长,车辆行驶速度和载重量的较大提高,对公路桥梁的安全性能产生了较大的影响.运用相似理论,参照杨梅洲大桥建立了1∶10的有机玻璃简支梁桥模型,验证了模型的有效性;分别以不同的车速和载重量对模型的跨中应变进行动态测试,通过对采集数据的分析,得出以下结论：模型跨中动、静应变随荷载增加而线性增加;静应变比动应变略大;在一定的速度范围内,动应变与小车行驶速度关系不大. 相似文献
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文剑锋 《科技情报开发与经济》2008,18(35):134-136
论述了预应力T梁在施加了预应力后翼缘板的应力分布情况,得出翼缘板在预应力作用下的最大、最小主应力的变化规律,并提出了翼缘板的安全对策。 相似文献
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预应力混凝土梁桥施工裂缝的研究及处理 总被引：1，自引：0，他引：1
张巍 《太原理工大学学报》2000,31(2):170-174
针对某公路大桥施工过程中两榀跨径４０ｍ的预应力混凝土Ｔ形主梁出现开裂的工程实例,分析了裂缝产生的原因;结合荷载试验的实测结果,说明了裂缝对主梁结构性能的影响。为今后判断具有同类裂缝缺陷的预应力混凝土梁能否正常使用,以及是否具备足够的承载力提供了必要的技术依据,最后提出了裂缝的处理方案。 相似文献
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简要介绍了运用槽式台座预制先张法生产砼公路梁的施工工法，包括本工法的特点、运用范围、主要材料性能、主要机具及施工程序。 相似文献
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归纳了既有预应力混凝土桥梁的常见病害特征,并对裂缝产生的原因进行了细致的分析.对完善预应力混凝土桥梁设计理论、桥梁健康监控、施工技术等方面具有很好的指导意义. 相似文献
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将宽跨比较大的多梁式平面弯梁桥桥跨结构看作是主梁与横梁互为弹性支承的结构,考虑弯扭耦合作用的特点,应用结构力学的位移法,求出结点的挠度与扭角,进而找出结点力．由于摒弃横梁刚度无限大的假定,充分考虑横梁受力后的实际挠曲变形,因此能同时比较精确计算主梁荷载横向分布与弯梁桥的横梁内力． 相似文献
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蔡长丰 《湖南城市学院学报(自然科学版)》2008,17(1):10-12
正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值,并控制结构的外观．分别从最大裂缝宽度方面分析了铜筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度,以及正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围． 相似文献