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分析了我国石油消费的增长趋势、我国和世界的石油供应潜力以及我国减排CO2面临的巨大压力,提出发展生物燃料是减少经济社会发展对石油的过度依赖和减排CO2 的重要战略举措。指出发展生物燃料和生物基材料是生物质利用的最佳途径,综述了世界及我国生物燃料的发展现状,提出了培育我国生物燃料产业的对策。 相似文献
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利用薯类及谷物等淀粉质原料生产燃料乙醇废弃物,采用生物发酵技术开发工业沼气,研究开发出了两级厌氧及好氧处理工艺,实现大型发酵罐容积10000m3CSTR沼气厌氧发酵装置与启动,并实现酸化与甲烷化平衡,达到稳定连续产气,形成日产50万m3沼气工业化示范工程,沼气经过PDS脱硫净化可用作民用、发电、车用以及燃料等,替代化石燃料,年节约能源折标煤12万吨,减排二氧化碳111万吨,减排氮氧化物等有害物质4.5万吨,对改善大气环境,实现节能减排具有积极和示范作用。废水经好氧与物化深度处理,实现废水处理达标排放。 相似文献
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欧盟预计2005年度生物燃料将替代1.4%化石燃料 总被引:1,自引:0,他引:1
《天津科技》2005,32(3):51-51
欧盟官员称,虽无法实现征2005年底由生物燃料替代2%交通运输燃料的目标,但仍会朝着这个方向继续努力。欧盟25国一直在促进生物燃料的使用,特别是生物柴油和生物乙醇,目的是用这种绿色能源替代基于石油的化石燃料。欧盟委员会能源和运输部的Paul Hodson说:“我们估计到2005年底生物燃料将替代1.4%~11.5%的化石燃料。” 相似文献
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生物燃料属于生物能源,是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油,可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来,受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响,我国石油需求快速增长,石油进口不断增加,国际石油资源不断减少,推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展,特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模,生物柴油产业已经起步。 相似文献
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近年来,为了减少二氧化碳等污染物的排放量,“清洁柴油车”、“生物燃料车”纷纷登场。生物燃料技术将使传统的发动机车辆进入节能、清洁、环保的新能源时代。本刊曾经介绍过电动汽车,为了让目前大量的以汽油、柴油为燃料的汽车更加环保,除了电动汽车以外,研究一些新型燃料汽车也十分重要。 相似文献
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生物燃料是指能直接从可再生生物尤其是专门种植的能源作物中提取出来的液态燃料。第一代生物燃料比如含糖或含淀粉量高的甘蔗和玉米.已经在相当程度上商业化了。 相似文献
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丁醇是具有多种用途的大宗基础原料,还是一种优质燃料和燃料添加剂,有可能成为未来发动机新型绿色燃料,替代液体化石燃料的可持续发展的交通燃料之一。占生产成本60%1,54上的粮食类淀粉质原料消耗不仅限制了生物丁醇的市场竞争力,其大规模的使用也会给粮食市场造成冲击。菌种、原料、发酵工艺和分离技术,是制约我国生物丁醇产业市场竞争力的瓶颈。 相似文献
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文章分析了用生物燃料替代石油以实现控制全球气候变化、减少石油消耗和环境污染、创造就业机会,实现社会经济的可持续发展的重要性;介绍了国内外生物燃料产业发展历程和趋势,以及在汽车燃料和航空燃料领域的应用现状,提出了我国当前发展生物燃料的战略和对策。 相似文献
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作为替代石油的汽车燃料,也作为解决地球变暖的对策之一,生物燃料正受到世人瞩目。现在的生物燃料主要采用玉米、甘蔗等粮食作为原料,这在一定程度上促使国际粮食价格上涨。为了解决这个问题,科研人员正在研究一种新型生物燃料。 相似文献
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车用生物燃料是可再生替代能源之一,仿真研究是车用生物燃料应用研究的主要方法,燃烧放热规律及内燃机条件下的燃烧排放生成过程是车用生物燃料应用仿真研究的重要内容,研究成果对生物燃料的提质改性及推广具有重要意义。基于当前车用生物燃料应用仿真研究成果,阐述了燃烧化学反应机理以及内燃机燃烧条件下计算流体动力学仿真研究的发展,分析了生物燃料燃烧机理构建与简化的技术思路以及机理简化成果,梳理了耦合化学反机理的CFD仿真模型在生物燃料的应用进展;进一步指出基于生物燃料多组分特征的燃烧化学反应机理的构建及机理简化是应用仿真研究的重要基础,内燃机工作条件下燃料多组分特征对燃烧和排放性能的影响是深入开展仿真研究的重要方向。 相似文献
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简述了国内外几种混合代用燃料的情况,重点介绍了有关矿物油掺水、掺醇及掺生物油等车用混合代用燃料,并结合我国国情提出,在基本不改变现有发动机结构的情况下,研究开发"柴油-生物柴油-醇类"微乳混合燃料是缓解我国目前能源短缺、减轻环境污染、实现生态良性循环和经济可持续发展的行之有效的途径之一。 相似文献