军用组合吊桥中斜缆滑轮机构的受力分析

一、前言军用组合吊桥是由索和装配式公路钢桥作为加劲梁的组合结构,其受力变形兼有索、梁受力的特点。梁的受力随跨度变化的关系曲线如图1所示。为了器材制式化,军用组合吊桥的加劲梁通常采用同一种截面型式,而由此会出现加劲梁强度不足、结构刚度小的问题。通     

军用组合吊桥的应用理论研究

广州军区1985年在广西邕江上进行了270M 跨军用组合吊桥的架设试验.我们配合进行了一些应用理论研究工作。85年10月,中央交通战备办公室召开了全国性现场会,本文是作者在会上的发言稿,内容包括对军用组合吊桥的使用意义,结构型式,计算理论,力学特性和(优化)设计原理的论述,以及对振动和抗风问题的初步看法。     

军用组合吊桥加劲桁架的安全指标分析

本文参照《建筑结构设计统一标准》规定“一次二阶矩中心点法”,对军用组合吊桥加劲桁架(即装配式公路钢桥)的安全指标进行了分析计算。先将原计算公式转换为相应的极限状态表达式,建立极限状态方程;分析了荷载效应和抗力的不定性,根据实测数据统计了荷载效应的均值和变异系数,并引进中间变量以简化分析和计算。计算结果是,加劲桁架上弦杆轴压稳定的安全指标β约为2.83,比《统一标准》规定的三级结构的安全指标(β=2.7)略高,反映了目前军用桥梁结构的可靠度水平基本是合理的。如何使军用桥梁、渡河结构的设计计算能尽快采用较先进的可靠性理论,并尽可能在设计原则和方法上与国家的《统一标准》相适应,制定有军队特色的、军内各单位统一的设计计规范,仍是急待解决的课题。本文是军用桥渡结构可靠性分析的首次尝试,是应用“中心点法”计算安全指标的典型实例,为进一步分析结构系统的可靠度奠定了基础。     

广西邕江大跨度军用组合吊桥简介

邕江大跨度军用组合吊桥,是国务院、中央军委交通战备领导小组下达给广州军区与工程兵工程学院道桥渡教研室合作的试验项目。从一九八四年七月开始,我院道桥渡教研室先后派出十五人次,共同进行方案论证、方案设计、技术设计、架设和通车试验.由广州军区工程兵部队于一九八五年七月架成,十一月交付使用。     

军用组合吊桥非线性结构分析(矩阵位移法)

本文根据矩阵位移法原理,采用线性子程序迭代的方法,对军用组合吊桥按平面结构进行了非线性静力分析,并编制了相应的FORTRAN 程序,可适用于吊杆不等间距布置、加劲梁为变截面及带斜拉索的多跨组合吊桥,具有一定的通用性,收敛速度较快。用算例与其它方法计算结果进行比较,所得结果合理。     

大跨度军用组合吊桥优化设计——改进的序列线性规划方法

序列线性规划(SLP)方法简便易行,但有时产生振荡现象而搜索到非最优点上, 为此,Griffith 和 Stewart 提出限步法(move limit)。本文针对军用组合吊桥优化设计课题,对变量非负性、选取倒变量、合适的差分步长及限步步长等一般策略作了具体探讨外,认为初始点可以从不可行点出发,限步步长不必缩小,而采取了措施,改进了限步法,以此编制的程序获得更好的通用性、稳定性,在广西邕江、湖南衡阳吊桥方案上进行了优化论证,为今后组合吊桥系列化设计提供切实可行的工具。     

大跨度组合吊桥抗风问题的研究

概述大跨度组合吊桥是采用主索与加劲梁共同承受荷载的悬吊结构,它具有自重轻,跨度大,架设快,造价低等优点,但它抗风稳定性也是一个不可忽视的重要问题,这种认识是通过过去技术上的宝贵教训得到的。回顾一下历史,在过去160年间,曾有Dryburgh Abbey桥(1818年),Brighton Chain Pier桥(1836年),Weeling桥(1854年),Tay桥(1879年),Smith Avenue桥     

广西邕江组合吊桥节段模型风洞试验

本文以广西邕江组合吊桥实桥为对象,阐述了组合吊桥的动力特性试验、节段模型设计与制作、模型地面调试和风洞试验的方法、三维颤振分析的基本理论,分析了风洞试验的结果,并提出了该桥型的抗风措施。     

组合吊桥的动态分析及临界风速的近似计算

作为空间组合结构的悬吊桥的动力分析,当考虑非线性时,其振动的基本微分方程不易得出分析解。本文根据离散理论的节点位移法,考虑了几何非线性的影响,应用最小势能原理导出索单元的刚度矩阵,并加以线性近似简化。编出相应的计算机程序,以在广西架设的主跨为270m组合吊桥为实例,计算了自振频率和振型,其结果与实测值接近。同时近似计算了颤振(frutter)和横风向驰振(galloping)的临界风速。     

吊桥颤振分析的样条模型

本文建立了与气动实验相应的全桥样条模型，以分析吊桥颤振。根据片条假定以及所取用的力学模型，导出颤振微分方程和关于颤振导数的空气动力矩阵（气动阻尼阵和气动弹性阵）。在样条有限元条法分析吊桥固有振动的基础上，进一步计算吊桥的颤振频率和临界风速。以旧Ｔａｃｏｍａ桥为例，计算结果与现场实测值相一致。     

考虑抗风索作用的简易吊桥动力响应分析

简易吊桥作为非永久性使用桥梁,往往忽略动力特性分析。基于云南怒江某简易吊桥,建立动力特性及地震响应分析模型,分析了有无抗风索作用下的吊桥模态情况及内力、位移分布特性等。结果表明,在有抗风索的情况下吊桥自振频率明显提高,地震荷载作用下的主梁受力性能及位移约束大大改善。     

桁式加劲梁悬索桥抗风动力特性分析

大跨悬索桥的抗风性能在大跨悬索桥梁设计中具有非常重要的地位,而桁式加劲梁由于其优良的空气动力稳定性在大跨悬索桥中经常被采用。本文以湘西矮寨特大桥实际工程为背景,通过舍弃目前常用的单主梁、双主梁或三主梁模式而采用按实际桁架的构成建立仿真三维梁单元模型的方法建立了整体结构的三维分析模型,利用ANSYS有限元软件对该结构体系进行动力特性的分析计算,得到了该桥型的横向、竖向、主缆、扭转以及耦合振动的频率和振型。分析结果表明,由于桁架结构和索、杆的共同工作效应,使得这种体系的整体刚度好,特别是主缆抵抗变形能力强,动力性能优越,具有很好的抗风性能,分析结果将会为该桥梁进一步的抗风、抗震等设计提供有益的参考。     

自锚式混凝土吊桥非线性有限元分析

介绍了基于有限元理论的自锚式混凝土吊桥的非线性分析方法,考虑了主缆垂度效应、大位移效应、初始内力效应、混凝土收缩徐变、预应力损失对结构非线性的影响,同时考虑了施工阶段塔顶鞍座顶推滑移和加劲梁与支架间接触非线性的影响。利用所编制的程序对1座跨径240 m的自锚式混凝土吊桥——吉林兰旗松花江大桥进行了分析,研究了该桥的活载非线性和长期非线性行为,并对施工过程进行了分析,得出了有意义的结果。     

双层钢桁架吊桥锚箱疲劳分析

研究双层钢桁架吊桥锚箱的疲劳性能.以大连南部滨海大桥——双层双塔地锚式悬索桥的主桥——为工程背景,其典型索梁锚固区的钢锚箱采用普通焊接形式,通过ansys-workbench对锚箱的足尺模型进行疲劳分析,得出锚箱在200万次循环疲劳加载作用下能保持完好的抗疲劳性能,结果表明双层吊桥锚箱符合设计要求,认为此分析方法对双层吊桥锚箱的设计有着一定意义.     

大间隙磁力传动系统矩角特性计算模型

为了使系统保持最大驱动力矩、寻求驱动力矩随永磁体转角变化的规律,通过有限元仿真的方法,确定了电磁体的通电状态切换区间;建立了系统矩角特性计算模型,用MATLAB对其进行求解,分析得出了系统矩角特性曲线变化规律;搭建了相应的实验系统,对各参数条件下的系统平均力矩进行了测量.通过对比研究结果表明,系统矩角特性曲线与有限元仿真所得最大包络线变化一致,并围绕实测的平均力矩波动,所得到的矩角特性计算模型是可信的,得到了主要参数对系统驱动能力及转矩脉动程度的影响规律,为进行提高轴流式血泵稳定性方面的研究提供了理论依据.     

梁柱组合装配间隙及其对钢货架性能的影响分析

梁柱组合在钢结构货架设计中具有半刚性连接的性质,分析了梁柱组合设计间隙对货架装配过程的影响.以单悬臂梁试验为基础,对不同间隙的梁柱组合进行力学性能有限元仿真,得出不同间隙下梁柱组合的承载力与刚度关系.进一步通过对货架整体沿巷道方向有限元仿真,得出了不同间隙对整体变形的影响规律,从而为设计优化提供了理论依据.     

间隙环流作用下的转子动力学性能分析

为研究间隙环流对转子动态性能的作用规律,根据流体的连续定理和动量定理建立了描述间隙环流运动规律的偏微分方程组,采用线性摄动方法将间隙环流内流体压力的稳态量和动态量分离,求解得到间隙环流动态作用力的表达式.为验证该流场计算模型,搭建了一个实验装置.使用有限元方法建立实验台干转子的动力学模型,通过实验测试干转子的固有频率,对动力学模型中法兰连接处的接触刚度等参数进行标定.将间隙环流的动态作用力分解为质量矩阵、刚度矩阵、阻尼矩阵的形式,施加到干转子动力学模型上,得到湿转子的动力学模型.求解该模型得到转子的动力学特征参数对于转子转速的变化规律.通过对间隙环流试验模型进行计算和实验测试,验证了该模型的有效性.研究结果表明,间隙环流能显著降低转子的固有频率,并能够在一定的转速范围内造成转子失稳.     

论多媒体组合教学中教师的作用

多媒体组合教学就是指在以班级形式的课堂教学中,根据教学目标的需要,继承传统教学媒体的合理成份,适当地引进现代化教学媒体,并使两者有机地结合在一起,各展所长,相辅相承,构成教学信息传输及反馈调节的优化教学媒体群,共同参与课堂教学的全过程,达到教学过程的优化。在多媒体组合教学中,主要有三个问题:一是课程的设置、教学程序的安排、课程结构的设计;二是对学生班组的集体心理调控、建立良好的学习氛围;三是综合运用现代化的教学手段,并与传统媒体恰当结合,以实现教学最优化。在传统教学中,教师为主导,学生为主     

投掷运动中最佳起投角与出手角分析

引入速度比新概述对体育运动投掷理论中最佳起投角与出手角的计算公式进行修正。     

特大跨径桁架加劲梁桥气动翼板空气动力分析研究

以某特大跨径桁架加劲梁悬索桥为例,通过数值风洞技术和理论分析的方法,研究得出该桥气动翼板的气动静力和气动自激力,研究成果可以为类似大跨度桁架加劲梁桥气动翼板的抗风设计做参考。