汽车行驶记录仪中USB Host的研究及应用

本文介绍了基于CPU和SL811HST接口芯片在汽车行驶记录仪中实现USB HOST功能的设计方案,对USB HOST中的关键技术USB设备枚举、FAT32文件系统的实现做了较详细的说明.     

一种新型的汽车行驶记录仪系统的设计

提出了一套基于双CPU框架及USB接口的汽车行驶记录仪数据采集和分析系统方案,整个系统包括汽车行驶记录仪和管理分析软件两部份。讨论了采用CPU框架的汽车行驶记录仪的硬件结构,同时讨论了采用USB通讯接口的实施方法,及软件设计的思想。     

汽车行驶记录仪的研制

本文首先对汽车行驶记录仪的功能和特点作了介绍,然后结合自行研制的汽车行驶记录仪,对其软/硬件环境、功能、具体实施中应注意的技术环节等几个方面作了较详尽的阐述,并强调了其在数据记录方面的完整性与重要性,展望了汽车行驶记录仪的将来发展方向.     

汽车行驶记录仪的研制

本文首先对汽车行驶记录仪的功能和特点作了介绍，然后结合自行研制的汽车行驶记录仪，对其幸匕／硬件环境、功能、具体实施中应注意的技术环节等几个方面作了较详尽的阐述，并强调了其在数据记录方面的完整性与重要性，展望了汽车行驶记录仪的将来发展方向。     

Linux系统USB接口的研究与应用

USB HOST负责与USB device通信,其它的设备端口之间不能实现直接通信。本文主要讨论了在嵌入式Linux开发平台下设计USB主机接口设备的一般方法,以及在该平台下USB驱动程序的开发。此外,主机控制器实现了USB总线与计算机系统的连接。     

Linux系统USB接口的研究与应用

USB HOST负责与USB device通信,其它的设备端口之间不能实现直接通信。本文主要讨论了在嵌入式Linux开发平台下设计USB主机接口设备的一般方法,以及在该平台下USB驱动程序的开发。此外,主机控制器实现了USB总线与计算机系统的连接。     

USB接口在汽车行驶记录仪中的应用

在汽车行车记录仪（VTDR）上应用嵌入式USB（通用串行总线）系统,从而弃用独立的PC机,实现USB技术的车载化．详细介绍采用USB芯片SL811HST和核心CPU芯片P89C669的接口电路和相关的通讯软件设计,并按照国标要求进行了抗汽车电点火干扰试验,试验结果表明该系统具有实用性,能满足国家标准对于VTDR要有USB接口的规定要求．     

汽车行驶记录仪数据解析在速度重建中的应用

汽车行驶记录仪广泛应用于客车、危险货物运输货车、挂车和总质量12t以上的其它货车,利用汽车行驶记录仪实时记录的速度、制动、灯光、经度、纬度、海拔等状态信息,为公安交通管理部门进行道路交通事故案件的深度调查取证、法院进行司法审判发挥了重要作用.目前汽车行驶记录仪GPS数据记录时间间隔多为30s,记录的信息直接作为证据使用...     

基于Linux系统的USB主机接口设计与实现

USB是典型的主/从结构.只有USB HOST(主机)才能与USB device通信,其他的设备端口之间不能实现直接通信.本文主要讨论了在嵌入式Linux开发平台下设计USB主机接口设备的一般方法,以及在该平台下USB驱动程序的开发.此外,主机控制器实现了USB总线与计算机系统的连接,本文着重阐述了主机控制器芯片的驱动程序开发.     

基于P89C51RC+单片机的汽车行驶记录仪的设计与实现

该汽车行记录仪采用P89C51RC+单片机作为控制器,采用DS12887作为实时时钟,采用铁电存储器(FRAM)与并行闪速存储器K9F1208UOM并用的方式作为存储介质,可对汽车行驶状态进行实时监测和记录.记录数据可通过标准的USB接口或RS232串行口上传到上位机,以进行日常管理和事故诊断.测试数据表明使用该仪器能...     

基于嵌入式系统的新一代汽车行驶记录仪

讨论了研制新一代基于32位嵌入式处理器及uCLinux嵌入式操作系统技术的汽车行驶记录仪的技术要求和技术难点，并提出了解决方案．精选了已有的开发平台，对软硬件进行了多次调试并加以完善．试制产品与传统的以8位MCS51系统为核心的同类产品相比较，可以更完整、更精确、更多样化地记录汽车行驶时的车速与工况．针对计算机控制系统的设计，提出了新的设计方法，实验结果可靠．     

基于嵌入式系统新型车辆行驶记录仪的硬件结构和软件设计

设计了一种基于嵌入式系统的新型车辆记录仪，介绍了该记录仪的一些主要功能，描述了其软硬件组成．通过阐述该记录仪工作时的硬件功能及数据的采集、处理、存储过程，显示出该记录仪相比于其他同类产品具有高效安全和实时处理大批量数据的功能．     

输电线路雷击故障行波记录装置研究

详细介绍了输电线路雷击故障行波记录装置的组成与监测原理,结合现场的应用结果,指出该装置的监测结果可对输电线路跳闸原因的准确分析、雷击故障的原因识别等提供直接可靠的数据资源。     

基于行波衰减理论的多端直流网络故障定位

摘 要 多端环型直流系统中,线路发生故障时,故障行波传播到故障线路端点的行波记录仪存在多种路径。若故障行波到达故障线路两端行波记录仪的最短路径不是沿着故障线路向两端传播的,而是经过相邻线路向端点传播的,传统上利用初始行波进行故障定位的方法不再适用,存在盲区问题。为解决盲区问题,研究了行波的衰减特性。故障行波经相邻线路到达故障线路的行波记录仪时,受线路分支的影响,行波的波头幅值发生衰减,而沿故障线路直接传播时,未经过分支行波波头幅值变化大。因此,提出了基于行波衰减理论的多端直流网络故障定位方法。另外,根据波速随频率变化特性,提出参考波速的想法和在线测量波速的方法。在PSCAD中搭建四端直流输电线路模型,调整故障类型以及故障位置进行仿真分析,结果表明此方法可以实现快速在线定位,可见所提方法解决盲区问题的适用性及准确性。     

基于移动通信数据的交通信息仿真系统

 在建立车辆-移动台轨迹映射关系模型的基础上,通过微观交通仿真平台与移动通信仿真平台的有机结合进行数据交互与联立仿真,建立了基于移动通信数据的交通信息仿真系统。选取广深高速公路麻涌-望牛墩路段作为仿真路段,实现并验证了路网中车载移动台的移动通信仿真数据生成过程。实验结果表明,该系统能够有效模拟车载移动台在路网中运行的交通特性与无线通信特性,产生移动台定位与切换等通信数据,为进一步的交通信息提取研究提供可靠数据。     

嵌入式车载终端的控制系统

设计了一种新型的嵌入式车载终端,以汽车黑匣子、GPS终端为基本功能框架,采用SoC技术,以32位ARM处理器和嵌入式uCLinux为核心,融合CAN总线技术,通过CAN网络和汽车内部控制系统无缝集成,其它的辅助和扩展功能(如蓝牙、DVB-T、导航、报站器、LED控制等)以CAN总线节点方式扩展,实现“即插即用”。     

动态车辆路径问题的优化方法

设计了在动态环境下进行车辆路径优化的导向局域搜索算法.算法在产生初始解以后的动态求解过程中,不再做车辆之间的顾客调整,而只应用2-opt局域搜索算子更新车辆服务顾客的顺序,即针对每辆车辆的旅行路线求解一个旅行商问题.建立了在动态环境下车辆执行运输任务过程的仿真模型.仿真过程中,应用算法根据交通路网实际情况实时优化车辆路径,并采用4种接受准则判别是否接受新的车辆路径.仿真结果表明:算法具有实时、高效的特点,满足动态车辆路径问题的求解要求.     

一种改进的车辆调度问题的遗传算法

车辆调度问题是一个NP-难问题,不存在多项式时间算法.针对这个问题本文使用集合分划的方法把较为复杂的车辆调度问题分解为相对简单的多旅行商问题,提出求解该模型的两阶段法并且运用新的编码和解码方式;另一方面,结合遗传算法对一些测试数据进行仿真试验,并得出了理想的结果.     

基于DSP和ISP1581的USB数据采集系统设计

针对车速测量系统采用RS232串行接口方式的大数据量实时采集瓶颈,提出一种基于DSP芯片TMS320F2812和高速USB2.0芯片ISP1581构成的数据采集系统的设计方案.该设计具有采样频率高、数据处理能力强、传输速度快等优点,完全能够满足数据高精度实时传输的带宽要求.实践证明,该数据采集系统完全满足设计要求,具有一定的实际应用价值.