一种飞行事故三维情景构建的实现方法

目前有关飞行事故的研究主要是针对事故飞机飞行过程的复原、飞行姿态的仿真,在三维飞行过程和姿态仿真技术往往采取复杂专业的技术平台.提出了一种经济有效的三维构建技术方案,即利用Sketch Up软件建造飞机三维模型,运用KML语言对飞行事故进行情景构建,并以Google Earth为可视化平台进行呈现,可快速经济地构建出飞行事故的虚拟情景.     

飞机外表面防除冰专利技术发展现状分析

随着国家"十一五"大飞机项目确定,与之相关的一系列关键技术的研究也开始提上日程,其中,防除冰技术就是大飞机研制中不可跨越的一项关键技术。飞机结冰是飞行事故最重要的原因之一,因此,进一步增加在飞机外表面防除冰技术的研究投入,对提高飞行安全具有广泛且深远的意义。     

飞机重心测量系统在我院研制成功

飞机重心是关系到飞机起飞和飞机安全的一个非常重要参数，任何重心的偏离都会导致严重的飞机事故。因此，经过改装、大修的飞机在飞行前，特别是首飞前都必须对飞机进行称重试验，给出飞机的重量、重心参数，以确保飞机重心始终位于一个相当小的设计要求的区域内，即飞机重心确保在使用前限和使用后限范围内，保证飞机的飞行安全，并获得飞机实际载油量。     

延展型GPS定位救生圈

为了有效应对水上搜救困难、救生圈不充足等不安全因素,本文设计了一种延展型GPS定位救生圈。该救生圈通过GPS定位信号、反光带光信号及救援哨声信号的综合利用,明确搜救目标。O形救生圈可延展为S形,S形互相结合,形成救生圈群,将分散在各处的落水者聚集起来,缩小搜救范围,提高救生圈的单位救援能力和救援效率,增大落水者的生还率。     

延安机场大风特征及对飞行的影响

延安机场位于陕北黄土高原的中南部地区,机场天气条件相对复杂,特别是机场进近、跑道位置处的大风对飞机的正常与安全飞行产生严重影响,因此,明确延安机场大风特征对飞机安全飞行具有重要的现实意义。本文利用延安机场近16年的大风观测资料,简要分析延安机场大风天气特征,并针对大风对飞行的影响进行探讨,以期为延安机场航班调度及飞机安全飞行提供一定的参考。     

济南机场雾霾天气特征及其对飞机安全的影响

严重的雾霾天气使人们避之不及,其不仅仅威胁着人类的健康,还会给相关领域的正常运转带来一定的影响,民用航空部门是受影响较大的一个。飞机飞行时需要良好的天气环境,而雾霾天气严重影响了飞机的正常飞行,找出雾霾发生的原因并分析其特征,据此提出可以预防雾霾产生及避免雾霾天气对飞机飞行影响的措施,是保障飞机飞行安全的有效保障之一。     

刀锋300C无人机飞行控制技术研究

为了提高刀锋300C无人机的飞行控制能力,更好地服务于遥感测绘方面的航拍任务,通过对其飞行控制技术进行研究,在原有的技术基础上,归纳出了更有效的作业方法,并提出了航迹规划的改进方案,解决了原有方案中存在的问题。从而提高了作业效率,也增加了无人机的飞行安全,得到了满足要求的测绘产品。     

飞行模拟器的发展历程及发展趋势研究

飞行模拟器因具有安全、经济、可多次重复、无风险、不受气候条件和场地空间限制等诸多优点,一直受到各国军方的高度重视。由此,本文首先分析飞行模拟器的发展历程,然后探讨飞行模拟器的现状,最后对飞行模拟器的发展趋势进行预测,以期进一步加深对飞行模拟器的了解。     

基于SVM的直升机飞行状态识别

针对直升机飞行状态识别训练样本数据少而导致识别率不高的问题,提出一种基于支持向量机(support vector machine,SVM)的直升机飞行状态识别方法.首先利用限幅、去野点和均值滤波对飞行数据进行去噪,用最小二乘法对飞行数据进行直线拟合获取变化率,并根据线性相关性提取状态特征参数,以减少数据冗余;然后根据特征参数将飞行状态分为10小类,对每一小类进行SVM分类器设计以提高识别效率;最后利用训练样本训练每个SVM分类器,用训练好的SVM分类器识别直升机全起落飞行状态.通过某型直升机实飞数据进行飞行状态识别实验,并将所提出的方法与RBF神经网络法进行对比,所得结果表明该方法在小样本情况下的识别率有明显提高,可为直升机故障诊断和寿命预测提供依据.     

单16-斜58井井漏卡钻事故及其处理

单16-斜58井在钻进过程中发生井漏,引起上部地层发生垮塌,造成严重的井漏卡钻事故。本文通过对该井井漏卡钻事故的发生和处理经过的叙述,分析了发生事故的原因,并总结出事故的教训、类似事故的预防措施以及对事故处理的认识。