电厂发电机转子故障及预防措施

在发电机组故障中,发电机转子故障占了很大的比例,减少转子故障对提高发电厂的生产能力具有重要意义。本文对发电机转子的常见故障进行了分析总结,并针对性的提出了预防措施。     

汽轮机转子不平衡及平衡块加装分析

汽轮发电机组在启动和运行期间,轴承振动大小将直接影响机组安全稳定运行,严重时将面临设备损坏风险。引起机组轴振动的原因有多种,其中最常见的是转子质量不平衡。目前,国内制造汽轮发电机转子的过程中,转子动平衡是一道不可缺少的工序,转子质量不平衡反映出转子质心偏移转子中心的距离。通过调整转子的质量分布,能够缩短质心偏移转子中心的距离,这个过程称为转子平衡。在现场运行的转动设备(如泵类、电机以及汽轮发电机组等)发生振动的主要原因是转子不平衡。因此,消除转子和轴系不平衡尤为重要,是消除现场转动设备振动的主要措施。     

火力发电厂电气运行中的故障原因及应对措施

本文主要针对火力发电厂电气运行中故障原因进行了分析,并在此基础上提出了积极应对措施,对解决火力发电厂电气运行中的故障,提高生产效率具有指导意义。     

基于ANSYS汽轮机转子吊梁的截面分析及轻量优化设计

针对汽轮机转子吊梁经验设计周期长、材料利用率低、安全裕度大、低应力区较多等问题,本研究使用Solidworks建立数字模型,在ANSYA环境下进行静力分析及拓扑优化设计,以质量减少百分比为目标函数,进行ANSYS迭代计算优化,通过对比优化前、后的结构应力、应变及变形,为汽轮机转子吊梁的截面选择和轻量化设计提供有效指导。     

发电机运行中滑环冒火原因分析及对策

<正>某电厂新安装的两台QF1-15-2Z型发电机于2011年9月投入商业运行,此型号发电机额定容量15MW,额定电压6300V,额定电流1718A,额定功率因数:0.8(滞后)。投运初期,该型号发电机就存在发电机运行中滑环冒火现象。发电机运行中滑环冒火是常见的故障之一,若不及时消除,可导致发电机滑环冒火,对发电机组安全运行造成直接威胁,严重时被迫停机。本文,笔者对该QF1-15-2Z型发电机在运行中滑环经常出现的缺陷进行了详细分析,研究产生环火的原因,提出缺陷处理方法和     

空压机系统爆炸的原因分析及预防措施

<正>空压缩机作为各种风动机械及风动工具的动力源被广泛地应用于各行各业。然而,由于对空压机的安全运行认识不够,安全管理不到位,常常发生重大事故,包括由积碳引起空压机系统爆炸、压力过高引起储气罐爆炸、管道     

结构钢开孔管断裂试验及数值分析

为研究金属的断裂机理及抗断设防,对10个结构钢开孔管进行了断裂试验和数值模拟．试验显示：裂纹起始于孔边,沿与荷载垂直方向迅速扩展,断面垂直于荷载方向,并有明显的剪切破坏痕迹,显示出断裂的定性规律：孔径越大,起始裂纹出现越早,开裂后的残余延性越大,双孔管断裂延性低于单孔管,结构钢开孔管断裂试验的数值分析表明：金属椭球面断裂准则对预测结构钢开孔管宏观初始开裂具有较高的精度,与试验结果吻合较好,但对双孔管断裂预测略偏于保守,该试验具有一定的工程意义．     

汽轮机真空度下降原因分析及对策

洛阳石化PTA装置汽轮机真空度下降,影响机组发电效率。通过对真空系统检查和分析,发现汽轮机凝汽器及下游蒸汽透平旁路冷却器结垢严重是影响真空度的主要因素。通过对其进行酸洗,机组真空度由-52k Pa提高至-86k Pa,汽轮机运行效率达到额定值,取得良好效果。     

油田返修井的成因分析

为减少返修作业量降低采油成本,以胜利油田东辛采油厂返修井现状为例,分析了油田返修井的成因,主要包括地层、原井管杆、偏磨治理、井筒、油管、施工质量、抽油泵和管理问题等.提出提高应对地层能力、加强原井管杆管理、精细化偏磨治理、优化井筒材料及设计、提高管杆修复管理水平、建立作业井施工论证机制、强化抽油泵作业管理和健全返修井管理体系等工程措施以降低油井返修率.     

汽轮机调节系统改造方案设计与实践

汽轮机调节系统存在自身的缺陷,如控制精度较低、操作烦琐、动态调节品质较差,尤其是维修保养难度较大。要想彻底解决上述问题,人们需釆用一种新型调控系统代替原有调节系统。本文阐述了汽轮机调节系统改造的必要性,对比了汽轮机改造方案的优缺点,最后分析了改造后系统的安全性,以期为汽轮机调节系统改造提供参考。     

解析电厂汽轮机常见故障排除

汽轮机对电厂持续稳定地运行具有至关重要的作用。汽轮机如果长期处于运行状态,将会导致各种故障发生。因此,加强对汽轮机的日常维护工作,以及故障排除工作,能够有效提升电厂的工作效率。通过对电厂汽轮机常见故障排除的具体研究分析,希望能够为实际维修工作提供一定理论参考。     

汽轮机高压缸效率的提高研究

汽轮机高压缸效率的提高是关系到火电厂发电效率提升的关键因素之一。本文以火力发电厂汽轮机高压缸运作的原理为基础,分析了汽封间隙调整易偏大问题和再热器减温水量对机组效率的影响问题,并提出了提升汽轮机高压缸效率的策略。     

汽轮机乏汽在水平光管冷凝过程中的传递研究

以汽轮机的乏汽在凝汽器内水平光管上的凝结为研究对象,依据nusselt膜状凝结理论,对乏汽在凝汽器水平光管上凝结过程中不同的传热温差、不同乏汽压力及沿管径壁面方向的传递系数进行研究。压力为5k Pa时,当传热温差在1~6K范围内逐渐增大,传递系数随着温差的增大由13 443.13W/(m·K)减小至4 122.66W/(m·K),减小速率呈递减趋势。乏汽压力在5~30k Pa之间逐渐增大时,的传递系数由5 070.87W/(m·K)逐渐减小至4 822.62W/(m·K)。减小换热温差可增大的传递系数,强化的传递。     

基于VC++的汽轮机经济性指标计算系统

为提高汽轮机运行的热经济性,研制汽轮机经济性指标计算系统.采用功率平衡方程式反推与曲线拟合相结合的方法计算汽轮机的末级排汽焓,解决了排汽湿度难以测量的问题.利用VC 编制计算汽轮机经济性指标的可视化程序,并将程序应用于300 MW中间再热冷凝式汽轮机,所得结果与厂家提供的设计值吻合较好.     

1000MW超超临界冲动式汽轮机通流改造及效益分析

TOSHIBA原型1 000 MW超超临界汽轮机存在级间焓降过大、调节级效率偏低、中压进汽部分需要冷却、低压缸采用非落地轴承等设计缺陷。在长期运行中,汽轮机隔板疲劳会导致宏观裂纹,汽轮机热耗偏离设计值至少200 k J/(k W·h),低压轴承在高真空下出现振动突增。基于上述问题,本文结合机组的实际运行情况,提出一套较为理想的汽轮机通流部分改造方案并进行经济性分析,在增量机组困难的现状下,这对于百万机组的经济性提升具有一定的指导意义。