停车场中停车位排布方式优化设计

本文通过对停车场中停车位排布方式进行研究,建立了横排式和横纵混合式优化模型,并对两个模型进行了比较,在此基础上给出了利用新模型进行停车场规划详细方案。最后,将新模型运用到实例中,对实例进行设计和分析,得出了可以容纳更多车辆,且保证通道通畅的设计方案。     

乌鲁木齐中山路商圈停车位配置问题分析

乌鲁木齐中山路商圈是商业最为活跃的区域,是中国十大著名商业街之一。但是,随着乌鲁木齐市车辆数量不断增加,中山路静态交通系统问题日益严重。本文以中山路停车位配置为研究对象,通过分析停车泊位数的主要影响因素,应用GIS手段,对中山路停车场进行缓冲区分析,对停车场的分布和数量进行深入调查。研究表明:中山路购物区存在停车设施配置差,车库供需矛盾大,停车设施使用不平衡,停车场扩建困难等问题。针对这些问题,本文提出了改善中山路商圈停车泊位供求关系的建议,以期为中山路商业街体制改造和相关规划提供参考。     

剪叉式机构双层停车位的设计

为充分利用现有的单层停车位的空间,增加停车位的数量,设计了一种双层立体停车位设备.该设备机械部分采用剪叉式结构,通过控制剪叉臂的伸缩来调整上下两层的相对位置偏移量,通过两臂之间的角度来实现上停车面的升高与降低.在上层停车位偏移和降落的过程中,不影响到下方停放的车辆.     

基于ZigBee的停车场管理系统

介绍了一种基于Zig Bee无线网络的停车场管理系统,该系统将zigbee模块放置于车辆和停车场上,由传感器把车辆的信息通过Zig Bee发送到停车场综合管理服务器模块,再通过停车场综合管理服务器控制管理车辆。     

城市CBD社会公共停车需求预测方法研究

基于停车设施与路网容量关系模型的基础上,对中心商业区社会公共停车场的停车需求预测模型进行了修正,即通过城市CBD停车设施与路网容量的关系模型得到在当时路网容量状态下停车设施泊位供应量的值,以此来约束停车需求预测值在一个合理的取值范围之内,避免停车需求预测值与停车泊位供应值不平衡.     

基于车牌识别技术的车辆出入管理系统研究

利用模式识别技术替代IC卡技术,使用车牌识别技术实现车辆的门禁和收费等管理功能,在居民小区、写字楼、停车场、高速公路的出入口安装摄像头,当车辆经过时,摄像头对车辆拍照,然后利用模式识别技术对车牌进行识别,从而实现对车辆身份的识别,进而实现车辆出入控制、停车场收费、路桥收费等功能。     

大型交通枢纽停车系统优化方案研究

随着机动车保有量的逐年提高,驾驶私家车前往大型交通枢纽越来越被大众所认可。停车管理系统作为停车场管理的核心,负责着停车场的进出管理、费用管理和运行管理等方面。基于此,针对大型交通枢纽停车场管理系统存在的问题进行分析,并给出一体化的系统优化提升方案。然后,结合方案在某大型枢纽机场停车楼的实际应用,说明所提出的优化方案是有效的。     

预裂（光面）爆破工艺在构造碎裂岩地层中的控制

深圳地铁12号线赤湾停车场场坪工程构造碎裂岩地层采用预裂爆破控制坡面平整度。本文阐述了预裂爆破的工艺特点、设计参数优化及施工控制要点,并对效果进行分析评价和总结提升,这对后续同类型工程具有借鉴和推广作用。     

远距离智能停车场系统停车计时功能的设计与实现

远距离免停智能停车场采用远距离读卡器,实现车辆免停、远距离自动读卡,可大大提高停车场的服务质量以及车辆通行效率。     

一种提高城市绿化面积利用率的单车位停车装置的设计

针对城市居民区停车位极其缺乏,难以满足需求的现状,本文设计了一种提高城市绿化面积利用率的单车位停车装置。利用居民早出晚归的出行规律,在居民区内绿化草地的边缘设置一种停车装置,该停车装置可由两侧的桁架侧墙固定在绿地上,桁架侧墙中间设置可展开或卷起的承力连板。结果证明在保证绿化面积不受损失的前提下,为居民提供了尽可能多的停车位,并且结构简单、使用方便、自动化程度高、生产成本低、便于推广使用。