折线先张法混凝土预应力梁受力裂缝分析

折线先张法混凝土预应力梁避免了后张法及普通先张法梁体在耐久性和施工工艺等方面的缺点,较为有效地控制了梁体裂缝出现和延伸。本文通过对后张法及折线先张法预应力梁体进行受力后裂缝分析,验证了理论计算与室内试验的正确性,表明折线先张预应力梁体良好的受力性能。     

先张法预应力混凝土空心板梁的反拱度控制

<正>在公路桥梁施工中,板式桥梁因其具有量大、面广、构造简单及受力明确等优点,因而成为平原地区建造桥梁的首要选择。南通地区属于平原区,其桥梁也多为板式桥梁。当桥梁的跨径小于20m时,可以使用先张法施工工艺。南通的桥梁单孔跨径为6m、8m、10m、13m、16m,明显小于20m,因此在建造市政桥梁的时候,多选择先张法进行施工。并且,采用该方法施工还具有造价低、质量稳定、周转速度快、易于管理、适宜批量生产及工厂化制作等优点。     

先建盾构隧道变形的影响因素模拟分析

以天津地铁5号线成林道站—津塘路站区间出现的上下重叠盾构隧道工程为背景,运用有限元软件MIDAS-GTS模拟分析了上下重叠隧道间净距和土体的弹性模量、粘聚力、泊松比、摩擦角对先建盾构隧道变形的影响。研究结果表明,双洞隧道间净距和土体弹性模量对先建隧道变形影响最为显著。     

CRTS Ⅲ型先张预应力轨道板翘曲变形控制方法优化

本文立足于以往CRTS Ⅲ型轨道板预制防翘曲经验,结合牡佳客运专线轨道板制造中出现的翘曲现象,从模具选型、混凝土状态、预设反拱、预应力筋定位、蒸养环节等方面展开研究,以有效防止轨道板翘曲,保证列车运行的高平顺性。     

地铁车站地下连续墙施工变形监测与结果分析

通过对某城市轨道交通地铁车站地下连续墙监测结果进行分析,研究了地下连续墙在各个深度监测点的变化规律,以及基坑周围荷载对地下连续墙的影响。结果表明,连续墙位移随开挖深度的增加而增加,变化速率最大处位于开挖面附近,累计最大变形位于基坑中部附近;未支撑部分暴露时间和土方开挖量以及基坑周围的荷载大小对地下连续墙的变形有很大影响。     

基坑变形监测基准点检验及变形分析

基坑变形监测是一种监测变形体安全性的重要手段,首要问题就是要保证基准网的稳定。在变形监测点位稳定性分析中,平均间隙法是一种常用的方法,而对基坑监测的变形分析,监测点变形曲线图表法比较形象直观。本文结合监测实例,分析了平均间隙法和曲线图表法在实际工程中的应用。     

关于GPS在变形监测中的应用研究

随着科技的发展,各种先进的技术不断地应用到各个领域当中,GPS就是科技高速发展的产物。在传统技术不能够满足变形监测要求的情况下,GPS以其全天候、精度高及速度快的优势被广泛应用于变形监测中,并取得良好的成果。本文主要对GPS及变形监测技术进行了简单介绍,并对GPS在变形监测技术中的应用现状进行了重点分析,进而探讨了GPS技术在变形监测中的发展趋势。     

高精度全站仪在基坑变形监测中的应用

变形监测是基坑监测的重要内容之一,现场监测可为基坑的安全信息化施工提供可靠的保障。以河南省郑州市郑东新区龙湖区污水泵站基坑工程为例,利用徕卡TS30高精度全站仪对基坑变形进行全过程监测,保证基坑支护结构的安全和施工安全,可为同类型项目的监测提供借鉴。     

基于佐藤悟双折线模型的灌浆锚杆抗拔承载特性分析

针对锚杆-土层间的剪应力-位移特点,深入分析了灌浆锚杆抗拔机理.采用佐藤悟双折线模型,基于荷载传递法推导得到土层锚杆的侧摩阻力及轴力的解析计算公式.基于所获得的解答,分析了不同侧摩阻力传递系数k值下灌浆锚杆摩阻力及轴力沿锚固长度的分布规律.对于k值较大的接触面,可以将锚杆设计的短些,而对于k值,应将锚杆设计得长一些.工程算例对比分析结果表明,计算结果与实测值吻合较好.     

高层建筑物的变形观测分析

随着我国经济建设脚步的不断加快,我国的城镇建设也在不断加快,城镇建设中高层建筑得到了广泛的应用,随之而来的则是高层建筑物实际建造过程中出现的一系列问题。高层建筑物的变形观测能够有效地解决建筑物中所存在的安全问题,并能够有效地整合安全问题,进而形成非常有价值的变形数据信息,为以后的建筑设计检验及正常的维护工作提供相应的依据。而当变形超过了一定限度时,就会对相应的建筑物产生一定的影响,严重的甚至会产生安全危害。因此,本文重点对高层建筑物的变形观测进行了分析。     

基于弹性地基梁法的沉陷区埋地管道应力变形分析

场地的不均匀沉降是导致管道破坏的主要原因之一。对沉陷作用下埋地管道进行研究分析,将管道跨越区分为沉陷区和非沉陷区,非沉陷区管道的变形可利用弹性地基梁模型模拟推导出其挠曲线方程,沉陷区管道变形可模拟成三次曲线方程,然后利用边界条件,求得沉陷区管道的内力和位移方程。最后通过实例分析表明:管道的最大应力位于沉陷区与非沉陷区交界面处,且沉陷区管道的最大应力主要由管道内压产生的轴向应力与沉陷作用产生的弯曲应力和轴向应力共同组成,非沉陷区管道主要承受内压产生的轴向应力,故管道内压的影响必须考虑;沉陷量、沉陷区宽度、管径、埋深是影响沉陷区管道变形的主要影响因素,沉陷量、沉陷区宽度的影响最大,而埋深主要影响管道的轴向应力,对弯曲应力基本无影响。     

多模光纤光栅中新型的光波传输分析法

提出一种新型的分析多模光纤光栅的准三维时域有限差分束传播法(Q-3D-FDTD-BPM).在圆柱坐标系下将场在角向分量的解析式分离出来,使三维方程变为若干个二维方程求解,从而简化了三维离散化方程.同时使用综合道格拉斯(GD)法和交替隐向迭代法(ADIM),获得比中心差分算子高两个数量级的空间离散精度.然后根据场强加权转换方案,加权综合各子方程解,从而得到多模光纤中三维场解.基于这种方法,模拟多模光纤光栅中场分布,得到与实验结果多模式特性基本一致的光栅传输光谱图.     

恒载效应对梁变形影响的数值分析法

应用势能驻值原理,推导了梁考虑恒载效应的静力分析数值公式,得到了荷栽影响刚度矩阵．分析了不同边界支撑条件下恒栽对梁挠度的影响．计算结果表明：数值分析方法与解析解的结果吻合良好,具有较高的精度．同时由于采用了矩阵形式,不仅便于编制计算机程序,且有更广泛的适用性和灵活性,可更方便地用于各种不同的构造和边界条件的实际结构．     

基于ANSYS有限元法的平面悬臂梁模态分析

结构发生共振是工程中常见的问题之一,利用有限元分析软件ANSYS可以准确计算出结构固有频率,进而有效预估其振动特性,优化结构设计。本文以平面悬臂梁为例,介绍ANSYS软件的使用方法,并进行有限元模态分析,得出较为准确的计算结果。     

考虑剪切效应时双模量梁弯曲变形的计算

推导出了双模量梁剪切弹性模量的表达式,采用材料力学原理证明了双模量梁中性轴位置与作用在梁上的横向外载荷无关.在考虑剪切变形的基础上,采用Timoshenko梁理论研究了双模量梁的弯曲变形问题,利用奇异函数得到了双模量梁在横向外载荷作用下的挠曲线通式.以双模量简支梁为例,给出了考虑剪切效应对双模量简支梁弯曲变形影响时的判别式,讨论分析了剪切效应对双模量简支梁弯曲变形的影响.     

深基坑变形报警方法研究

深基坑开挖导致基坑周围土体的水平位移和竖向位移,可能会致使周边建筑出现裂缝,严重的会导致周边建筑失稳,所以在基坑的施工过程中需要密切关注基坑的变形情况。本文提出一种深基坑变形报警方法,建立基坑变形控制指标体系,基于该指标体系设置报警级别并进行报警。指标体系由基坑的累计变形量、变形速率及变形加速度这三项变形控制关键指标组成,所述累计变形量和变形速率具有对应的第一报警值、第二报警值和第三报警值,所述变形加速度具有对应的第四报警值。该报警方法可以及时准确地评价基坑的安全状态,提高基坑施工的安全度。     

基于梁格法的异型箱梁有限元计算分析

采用梁格法对一个结构较为复杂的异型箱梁建立空间有限元模型进行了分析计算,通过计算分析研究表明:用梁格法来分析桥梁上部结构,能得到比较准确的计算结果,在工程设计中是一种比较简便、高效、实用的计算方法。     

预应力锚杆挡墙理论分析及应用

基于极限平衡法,推导出考虑地震作用的预应力锚杆挡墙支护结构安全系数及锚杆锚固力计算方法,借助有限元软件ADINA对边坡开挖全过程进行数值模拟与验证,经内力与变形分析得知吻合较好;通过实际工程中的方案比较,证明预应力锚杆挡墙支护结构形式在复杂条件下的基坑、公路边坡工程中有着不可替代的作用及其广阔的应用前景.     

明挖隧道施工围护结构变形分析

本文以郑州某城际铁路工程项目为例,通过对明挖隧道基坑开挖过程中的围护结构水平及沉降变形的分析对比,研究了其主要影响因素变化与围护结构变形的关系,深入探讨了明挖隧道结构施工时基坑围护结构变形特点,对类似明挖法施工的区间及隧道结构变形控制具有一定的借鉴意义。     

张弦木梁刚度分析

对木梁进行张弦是解决大跨木梁挠度过大的一个有效方法,它比同截面普通木梁的刚度有了较大的提高.该文用1∶2比例的模型试验,在对张弦木梁变形性能试验及理论分析的基础上,用有限元法对其刚度及影响因素进行分析,从而验证了试验及理论分析结果.