汽车车身结构轻量化研究

21世纪,汽车呈现出系统化、模块化、轻量化、电子化和个性化的总体发展趋势。当前,一次性能源的急剧减少和环境污染是全球两大主要问题,汽车车身轻量化的重要性日益凸显。低能耗、低排放、高性能的汽车是社会可持续发展的必然要求,车身结构轻量化正是实现这一目标的有效方法。车身轻量化设计可以减少原材料的使用量,降低生产成本和油耗,减少尾气排放,实现节能环保。因此,本文从车身结构设计、材料选择、制造工艺等方面研究了如何实现汽车车身结构的轻量化。     

汽车国五排放控制技术研究及应用

随着汽车排放法规对排放污染物的要求越来越高,除了采用发动机机内净化技术外,排放后处理的控制技术研究也至关重要,此举能够用较小的成本和对整车较低的改动实现排放水平的升级,本文着重论述了采用新型催化器涂层技术和空燃比传感器来满足汽车国五排放法规。     

梯级有限元分析及优化

采用有限元分析软件,对梯级进行了静载应力、变形分析,结合试验结果,对设计冗余部分进行了优化,得到了满足设计强度要求与重量要求的轻量化梯级。     

基于壳体的液压电机泵轻量化研究

为了进一步减小液压电机泵样机的质量,通过采用轻质材料以及合理减小结构尺寸的方法对液压电机泵壳体进行了轻量化设计,应用ANSYS软件对轻量化壳体的强度、刚度进行了分析,同时校核了钢铝连接中的螺栓强度。研究发现,液压电机泵壳体有较大的改进空间,采用6061铝合金材料及结构尺寸优化后,壳体能够满足强度、刚度的要求,且质量减小了70.1%,可见液压电机泵基于壳体的轻量化设计具有明显的效果。     

德国玻璃工业的大气污染控制

<正> 德国在减少大气污染方面所作的努力从这个世纪初期就开始了,其主要目标是针对德国玻璃工业普遍使用的及其他一些带来污染的工业使用的褐煤。第一个TA-LUFT法就是旨在全德制定一个大气污染控制的国家标准。这个法规控制了毒性粉尘的排放,结束了生产铅玻璃和使用重金属生产玻璃的工厂。钠钙玻璃为150毫克/米~3以下,某些毒性粉尘低到10毫克/米~3。对酸性物质的排放注意极少,这是一个人们极感兴趣的问题。使用静电沉淀器(EP)和袋滤室就可以满足大气污染控制标准的要求。后来制定的法规在排放标准方面对玻璃工厂提出了更高的要求,最新的TA-LUFT法是1986年初修订的。这个法规实际上管制了所有的玻璃工厂,微粒(烟道气体中所含的固态成分)的排放极限为50—5     

动力电池箱体轻量化技术综述

节能与减排是汽车领域发展的主要方向,低碳化、信息化、智能化等技术发展非常迅速。动力电池箱体是除电芯外的重要部分,若动力电池的电芯能量密度缺乏技术性突破,就要重视对动力电池箱体的轻量化研究,这对电动汽车续航里程突破具有重大意义。本研究通过阐述动力电池箱体的特点、结构,以及动力电池的现状,对动力电池箱体轻量化研究与发展进行分析,并对动力电池轻量化途径进行探讨。     

汽车废气污染控制技术及应用

<正>随着汽车工业的发展和汽车数量的增多,汽车废气污染已严重威胁到人类的生态环境。世界各国先后制订了严格的汽车排放法规控制汽车的废气排放。本文从汽车废气污染物的危害性、影响因素和国内外常用的废气排放控制技术等方面,探讨汽车废气污染的控制技术及应用。     

污染治理设施工作运行状况在线监控参数逻辑分析

根据国家环保部环办【2008】90号文和环办【2009】8号文的要求,城镇污水处理厂和重点脱硫企业要实时监控并记录污染治理设施工艺过程参数,环保执法部门可对各过程参数进行实施监控。通过对参数进行逻辑分析判断污染治理设施是否正常运行,确定在线监测设备是否正常运行,同时通过工艺参数与排放数据的逻辑性关系,分析排放数据的准确性。加强对治污设施的监管,促进环境管理由"末端监控"向"全过程监管"转变。     

汽车废气污染控制技术及应用

随着汽车工业的发展和汽车数最的增多,汽车废气污染已严重威胁到人类的生态环境.世界各国先后制订了严格的汽车排放法规控制汽车的废气排放.本文从汽车废气污染物的危害性、影响因素和国内外常用的废气排放控制技术等方面,探讨汽车废气污染的控制技术及应用.     

驻车制动系统校核与结构优化

驻车制动系统是车辆上不可缺少的装置,可使车辆能可靠地在原地停车,并能在一定的坡道上停车,在紧急情况下,可与脚制动配合进行紧急刹车,起到应急制动作用。法规GB 7258-2012中对驻车制动系统的性能也进行了要求。结合驻车制动理论和法规要求,对驻车制动系统的操纵力和操纵行程进行校核,并结合CAE分析软件对操纵机构进行优化分析。