军用战机驾驶员操纵品质评估系统研究

分析了驾驶员操纵品质评估对飞行数据的要求，根据军用战机的飞行特点，建立了军用战机驾驶员操纵品质评估模型。利用Visual C 6．0和DirectX混合编程技术研制了可在普通配置的PC机上运行的驾驶员操纵品质评估系统。该系统的核心是基于专家系统理论快速识别飞机飞行状态和机动飞行动作，完成整个飞行课目的飞行成绩自动评定，逼真再现飞行过程。为提高飞行技术，确保飞行安全提供了技术手段。     

对民航飞行学员实行准军事化管理的探讨

飞行职业是一个特殊的职业，具有责任大、，难度高，风险大，收益高的特点，因此对飞行学员的培养有着极其严格的要求，而准军事化管理在维护当代大学生健康心理、健全人格、增强身体素质、提高思想道德和学业等方面有着独特的优势。实践证明，对于飞行学员采用准军事化管理，对于飞行学员的健康成才具有十分重要的作用和意义。     

基于神经网络模型的舰面流场仿真算法

飞行甲板表面流场是影响直升机飞行安全的重要因素，在直升机实时飞行仿真中，流场速度分布特性直接影响直升机飞行动力学仿真的精确度。文章以纳维-斯托克斯方程为基础，利用BP神经网络算法，研究了实时确定流场速度分布的方法，该方法可用于甲板流场实时仿真，提高直升机飞行仿真的精度。     

基于绿色航空视角的飞行试验节油路径

 基于绿色航空工业评价标准贯标推进实践成果，结合飞行试验特点，分析了民航节油的经验和飞行试验节能工作特点，探究了飞行试验节油工作的路径，包括试飞模式创新、试飞方法创新、目标机选型创新、地面保障创新和试飞管理转型等，可以看出，这些节油路径是可行的，都可以为飞行试验节油做出一定的贡献，为“绿色试飞”的探索提供借鉴。     

蜂鸟的飞行方式被人类误解了70年

70年前，鸟类学家在野外用高速摄影机拍摄了大量蜂鸟飞行时的影片。根据这些高速影片，人们一直认为，蜂鸟在盘旋飞翔时，采用的是昆虫的飞行方式。但美国俄勒冈州立大学的最新研究表明，蜂鸟的飞行方式兼具昆虫和普通鸟类的特点。     

浅谈飞行试验大纲编制

该文从编制飞行试验报告出发，论述了在飞行试验前期明确定义试验报告内容及相关数据分析工作和评估工作的必要性；讨论了飞行试验全过程的各阶段内容，包括测试需求定义、试验计划编制、试验设备改装到位、飞行试验的执行、试验后的数据分析、飞行试验报告编制等工作；提出“以飞行试验报告为中心”的飞行试验大纲编制理念，从飞行试验报告编制的需求出发，梳理飞行试验的各项工作，保证飞行试验大纲内容的完整性。     

基于模特法的飞行员操作时间实验研究

论述了目前我国飞行页操作程序设计中对飞行页动作时间的需求。重点阐述了对同一个飞行任务，同时采用模拟实验的方法和模特法分析飞行页动作时间，得到互相吻合的结果，验证了模特法适用于飞行页操作程序的分析。     

民用飞机飞行试验项目评估方法研究

该文针对民用飞机飞行试验项目，参考国外先进经验和方法，结合国内民机项目自身实际情况特点，研究一种评估飞行试验项目进展的方法，用以提高飞行试验计划在制定、评估及管控中的工作效率。该文所述方法将飞行小时作为成本因素，综合考虑项目里程碑节点、科目间的逻辑顺序、各专业对试验点的测试需求以及所需的测试设备资源等因素，对飞行试验项目进行系统的规划；对飞行试验项目的进展进行测量评估，为项目管理工作提供参考。该文在最后以假设的飞行试验项目，按照文中所述方法，模拟了一次飞行试验项目进展评估工作。通过具体的飞行试验项目进展的分析和评估过程，更加直观的说明了文中所述方法的应用情况。     

高速滑坡飞行气动特性的风洞试验研究

国内外已发生的许多大型高速滑坡在近程活动阶段均呈现飞行运动，高速滑体如同机翼一样，将产生机翼效应。这种空气动力学效应不仅使滑坡飞行得更远，而且使位能更多地转变成滑坡飞行的功能，使滑体获得更大的速度，将高速滑体制成相似的机翼模型，进行风洞试验，即可测定滑坡凌空飞行的空气动力学参数，从而计算大型高速滑坡凌空飞行的空气动力升力、飞行速度和飞行距离等。风洞试验结果表明：高速滑坡体的几何形与结构、飞行姿态对高速滑坡飞行气动特性有显著影响，而飞行速度对气动特性的影响甚小。     

飞机飞行力学的基本原理

飞机飞行力学是用牛顿定律研究飞机的轨道、稳定性和空气动力学控制。本书限于在垂直平面内的飞行，内容可分为两部分，第一部分，轨道分析，主要是推导轨道问题的解析解；第二部分，稳定性和控制，包括静力和动力两种情况。     

一次雷达气象数据处理研究

随着雷达技术的不断发展，目前越来越多的航管一次雷达在提供飞机运动学参数(位置、速度、加速度等)的同时，还提供了相应的气象信息．气象信息是为飞行服务的，气象条件与飞行安全的关系是极其重要的．在国际、国内的飞行事故原因中，有很大一部分跟天气或气象保障原因有关，也有不少飞行事故完全是由于天气原因造成的．因此，为飞机的飞行提供相应的气象数据，有着极其重要的意义．     

多传感器信息综合技术的飞行试验研究

研究了将多传感器容错控制和信息融合技术应用于无人直升机的自主飞行控制．基于飞行导航控制的先验知识，对DGPS、磁航向计、大气数据计算机等飞行导航传感器获取的飞行状态信息进行综合处理，实现了组合导航控制．通过飞行试验表明，多传感器的信息综合技术能够保证飞行控制系统工作的可靠性，实现超视距、高精确度自主飞行控制．     

民航飞行学员体质状况的调查研究

为了了解民航飞行学员体质健康状况，对国际飞行学院的大二310名飞行学员进行体质测试。结果：（1）飞行学员身高体重指数达到健康标准的仅占571％，而亚健康及不健康的比例高达42．9％；（2）肺活量及立定跳远良好以上的不足50％，同时立定跳远与肺活量不及格的分别达到13．2％和16.8％；（3）飞行学员真正喜欢参加体育锻炼的比例为727％，而不喜欢参加体育锻炼的比例为27．3％。结论：（1）飞行学员总体体质状况较差；（2）体育锻炼不足是影响其体质健康的主要因素；（3）飞行学员加强体育锻炼势在必行。     

飞行成绩评定及管理系统

在飞行训练中，需要客观考核飞行员的飞行技术，监控飞行质量。依据训练大纲及某型飞机机载飞行参数记录仪的飞行数据，结合人工判分经验，研制开发了飞行成绩自动评定及管理系统。经大量飞行数据检验表明：该系统能对飞行成绩及相关飞行信息进行全自动管理，能快速、准确评定飞行成绩，评定时间为原来人工评定的十二分之一，并完全满足评定误差的要求。     

论航材成本管理与时控件的关系

保障飞行训练需求航材的同时，如何合理、有效地保障时控件的按时更换是航材计划管理的重点和难点。深入研究和探讨航材管理中时控件的管理现状．加强时控件的管理。对控制航材成本、保证飞行训练正常进行、保证飞行安全意义重大。     

基于灰色马尔柯夫模型的严重飞行事故频数预测

根据严重飞行事故的发生频数具有趋势性和随机波动性特点，采用结合GM(1，1)模型与马尔柯夫预测技术的联合预测方法，进行严重飞行事故频数的趋势性分析和状态预测，结果表明：灰色马尔柯夫预测模型对严重飞行事故频数的预测结果更科学、更精确。并用灰色马尔柯预测模型，预测世界定期客运航班严重飞行事故频数，其相对误差小于灰色模型预测结果。     

失速对飞行安全的影响以及处置方法

飞机失速是考验每一位飞机员应急处置的能力。正所谓安全无小事，任何发生在飞行过程中的小问题都应该认真对待，因为一旦处理不当，都将会遣成意想不到的后果。其实，飞机在发生失速情况时并不可怕，可怕的是慌乱中判断失误，忘记改出。所以这就需要飞行员在飞行过程中保持冷静的态度，做到早避免．早发现，早改出的“三早”原则，准确判断哪些飞行状态会导致失速，并且能够在飞机失速状态下迅速，有效的采取连续修正措施，确保飞行安全。     

微小型LTA飞行机器人主动避障控制研究

采用基于行为的研究方法，设计了一种基于电机神经元网络的微小型LTA飞行机器人主动避障控制方法。该方法通过电机神经元网络选取飞行机器人的飞行动作，采用增强式学习方法对飞行结果作出评判，利用评判结果在线修改网络权值，从而实现微小型LTA飞行机器人在未知、动态环境中的主动避障。飞行机器人的仿真运行分析，验证了该方法的有效性。     

航行诸元心算方法研究

飞机飞行的速度、飞行距离和飞行时间，转弯半径和转弯时间，偏流和地速等航行诸元，在飞行中要根据需要进行计算。计算的方法较多，如通过导航计算机自动解算，或者利用专用工具计算。但事实上，心算有着简明、快捷的优势，利用心算求取航行诸元仍具有重要的实用价值。     

自控微型无人驾驶飞机结构性能分析

对QT97型自控微型无人驾驶飞机的主要结构、技术性能、控制部分等软硬件结构及性能进行了简要说明，分析了无人机主要组成部分的配置的性能特点，并介绍了如何设计飞行航线和进行远程超视距台控飞行，当飞行航线偏离预定航线时可应用空气动力学原理调整飞行姿态。