高速铁路运营后既有线运输组织优化研究

随着我国经济技术与科学技术的飞速发展,我国高速铁路也在飞速的发展中。高速铁路投入运营后,既有线的饱和运输能力得到了大大缓解,为既有线的货运和客运释放空间,缓解了其繁忙的运输状况。文章从高速铁路和既有线的分工以及运输组织特点出发,深入分析高速铁路的运营对既有线运输的各种方面的影响,对优化既有线运输组织提出建议和策略,希望能为相关领域以及相关人士提供参考。     

浅谈高速铁路运输组织管理的实践与思考

随着时代的发展,我国的经济水平越发提升。在这样的背景下,高速铁路也在不断地发展,相关工作单位必须要在运输组织管理方面进行深度探析,寻求最为合理的措施。现阶段,高速铁路的特点直接决定了其运输模式与传统的铁路运输模式存在不同,所以,在高速铁路网逐渐完善的情况下,有必要建设更为科学合理的高速铁路运输组织管理机制,以此来为高速铁路运输工作提供更多的理论支撑,切实有效地提高高速铁路客运服务水准。该文主要分析了高速铁路运输管理系统,同时分析了现阶段车站运输组织管理的发展方向,以求能够为相关工作者提供借鉴。     

我国高速铁路客运专线网运输服务模式探讨

通过比较分析国内外高速铁路建设、运营和发展概况,并根据高速铁路提速、建网后的新局面与新挑战,对新模式下的客运服务网进行比较分析和探讨。如何在这种新形势、新条件下建立全新的客运服务模式,通过与国外高速铁路运输服务经验的比较,提出对我国高速铁路客运专线网运输服务模式的几点建议并与之分析。     

中国高铁安全事故的经济损失估算方法

如何正确合理地评估高速铁路的安全事故损失,是目前我国在快速发展高速铁路过程中尚未得到很好解决的问题。本文应用对比的方法,分析了高速铁路与普通铁路旅客运输在安全事故损失上的差异以及人力资本法和支付意愿法对生命价值的估算偏差。研究表明,采用人力资本法进行的生命价值估算值偏低,不尽合理。通过实例论证了高速铁路单位时间的延误损失约为普通铁路客运的6.75倍,并定性地给出了高铁停运和晚点损失计算的经济指标。     

从节能角度看高速铁路

通过高速铁路与其他运输方式的能耗比较,提出应重点发展高速铁路,并就高速铁路各方面的节能措施提出建议.     

可持续发展与高速铁路

文章在可持续发展理论的基础上，从环保角度探讨了高速铁路相对于其它运输方式的优势；并通过分析我国高速铁路发展的现状，论述了高速铁路是符合交通运输可持续发展的正确方向，提出要以高起点发展适合我国国情的高速铁路，实现我国铁路的跨越式发展。     

高速铁路网络系统中心性的车站综合分级方法

应用系统中心性理论,综合考虑高速铁路的基础设施网络、车流网络及客流分布特征,构建了高速铁路车站系统中心性综合分级方法.在充分考虑高速铁路运输网络特征的基础上,对既有系统理论中的中心性指标进行改进,并利用实际的铁路客流数据确定合理的系统中心性计算方法.利用综合评价分级方法对我国高速铁路路网的525个车站分级评价,明确每个等级车站的数值分级依据,结合路网发展特征阐述每个等级车站的路网演化意义与运输定位.分级结果对于我国高速铁路服务网络明确车站分工、提高路网运输效率有指导意义.     

路基质量控制在高速铁路施工中的应用分析

铁路一直以来都以其高速安全以及舒适便捷、运输量大的优势在交通领域中得到人们的青睐,而高速铁路更是以其造价低、使用年限长以及施工周期短等优势得到广泛应用。文章着重对高速铁路路基在施工中涉及到的质量控制措施予论述,从而更好的在铁路施工中降低成本提高效益,并使得高速铁路路基工程质量有所保障,提高轨道的性能,以保证铁路运营的质量。     

当代国际高速铁路牵引供电技术现状与发展趋势

铁路高速运输技术六十年代进入实用化阶段,特别是八十年代以来伴随着一场新的交通革命浪潮,铁路高速运输技术取得了一系列的新成就、新突破。大量信息已经表明:尽管世界各国经济和社会发展阶段有所不同,在重要经济区和大城市间的主要运输通道(或称运输走廊)中,发展高速铁路运输,已是必然的大趋势。电力牵引作为铁路的主流技术,对高速铁路的发展有着决定性作用。电力牵引以其高效、节能、过载能力强、运营费用低等优点,已被世界公认为是最佳的牵引方式。世界各国的高速铁路,几无例外地采用了电力牵引方式,高速电气化铁路已成为一个国家经济技术水平和铁路现代化的重要标志之一。     

对我国高速铁路路轨方面的相关问题探析

根据国外高速铁路的运行状况,我国对于高速铁路铁轨的机械特性、尺寸公差、直正度、表面平滑度等规格与要求应该高度重视。资料得出,在高速铁路中应该采用长轨,并且生产长轨的可行性和长轨的焊接,运输,都应当得到检验。在国内机械生产技术创新的基础上,在中国高速铁路中使用50-100米长的国产铁轨更实用,接下来的铁轨焊接项目可以采用50-100米长的枕木焊接成500米长的铁轨串,其中可以通过工厂中的闪光焊接技术进行焊接,然后在野外采用移动光焊技术及铝热焊法来进行。因为高速铁路轨道的规格极其严格,所以一些相关的技术应该尽快得到检验并投入使用,包括移动闪光撞焊术,对长轨运输的强化技术,等等。     

未来我国高速铁路的市场占有率预测及营销策略研究分析

根据铁路实现跨越式发展思路 ,我国高速铁路的建设发展势在必行。高速铁路建设和管理是一项庞大而复杂的系统工程。未来高速铁路的市场占有率及营销策略目标研究分析是高速铁路项目规划设计、建设和运营方案决策研究的一个组成部分。为此 ,作者借鉴国外经验并结合我国具体情况 ,运用现代市场营销学和运输组织学等理论方法 ,对于高速铁路市场占有率和营销策略进行了系统的分析和探讨 ,提出了相关的政策建议     

高铁“走出去”:世界的召唤与中国的期待

12月7日至9日,第七届世界高速铁路大会将在北京召开,这是首次在欧洲以外国家举办高速铁路大会。"鉴于近年来中国高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响,国际铁路联盟决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。"铁道部新闻发言人如是说。中国高铁的"走出去",已不是传统低端层面的劳务输出、初级产品输出、半成品输出以及"贴牌"成品的输出,而是真正高端领域的全面合作。中国高铁"走出去",已不仅仅是自身发展的需要,而是更能为世界铁路发展注入新的"血液"和活力,是推进世界铁路发展与进步、让更多国家和地区特别是发展中国家和地区在更短时间内享受到高速铁路优质服务的客观要求。     

京沪高铁“高”在哪?

□京沪高铁降速运行主要考虑到旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性。□在极限速度下,衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地;京沪高铁运营留有十分充足的安全余量。□我国申请高速铁路相关专利共计1902项;中国铁路没有出现与外国公司的知识产权     

高速铁路、轻轨对广东高速公路交通量的分流影响分析

目前高速铁路和轻轨的建设如火如荼,未来高铁与城际轨道交通的建设与成网,必定会对公路客流运输产生一定的分流影响,研究现有高速铁路与轻轨对公路客流的影响,在高速公路交通量分配和分析中具有极大的实用参考价值。     

高速铁路发展概况

介绍了高速铁路的定义及特点,分析了各个国家的高速铁路发展的现状和概况,从摆式列车、高标准线路、高性能机车车辆等方面探讨了各国高速铁路建设和运营的经验,以及对我国的启示,从而促进我国高速铁路的发展。     

创新的中国高速铁路技术(上)

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践     

创新的中国高速铁路技术（下）

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践。     

基于收益管理的高速铁路旅客列车上座率与折扣率的关系探究

高速铁路运营里程不断增加,建设投资巨大,为了保证铁路的运营收益,该文依据收益管理理论,在高速铁路旅客运输淡季通过打折来提高旅客列车的运营收益,探究高速铁路旅客列车客流增加量与折扣率的关系,在保证旅客列车运营收益最大的同时,研究高速铁路旅客列车上座率与折扣率的关系。     

交通运输方式变革对社会生活方式影响研究

近年来中国交通运输方式变革迅猛,尤其是高速铁路的发展,无论是运营时速还是铺设里程都取得了令人骄傲的成绩。高速铁路的快速发展,带来舒适快捷的"游来游去"、同城感受的"心理体验"和成为新时尚的"两栖生活"。人们的生活方式也随之发生了变化。当今的中国即将进入都市圈时代,本文主旨在于对交通运输方式的变革对都市圈的形成以及对我们的生活方式产生的影响进行哲学反思。     

论发展高速铁路对福建道路客运的影响及对策建议

随着我省高速铁路快速发展,该文针对高铁发展对道路客运的影响,分析了公路客运和高铁客运各自的优势、特点,提出了道路客运要在综合运输体系中进行合理定位,扬长避短,公路与铁路共同建设高效运转的运输网络,为道路运输业健康发展提出相应对策建议。