汽车驾驶基础训练技巧与心理分析

随着人们生活水平的提高,学习驾驶技能的人也越来越多,人们在学车的过程中往往因为一些不好的传闻而产生一种学车恐惧心理,无法掌握好汽车操作基本要领。该文基于心理学角度,从汽车驾驶基础训练技巧中的汽车起步停车、汽车换档、转向盘的操作、刹车的使用以及具体的上路等5个方面进行了分析介绍,从而强化了汽车的基本驾驶训练技巧,为以后的驾车打下良好的基础。     

设立危险驾驶罪重要性思考

近些年随着我国经济的高速发展,机动车辆大幅增长．随之而来的危险驾驶问题不断凸显,给国家和人民的利益造成了极大的危害。在我国,由于各种危险驾驶行为,造成了无数家庭的支离破碎,给广大群众带来的深深的痛苦。但是,由于我国法律体制尚不健全,特别是对于这一类的危险驾驶行为并没有一个统一的法律规定．造成了在安际的法庭审判和定罪量刑之中的困难．出现了“同罪不同刑”的现象,并引起社会大众的广泛关注与讨论。因而,从统一对危险驾驶行为定罪量刑．惩罚犯罪．抚慰受害者心理的角度出发,也为了维护我国的交通管理秩序．危险驾驶罪入刑是十分必要的。     

看完了这个，你还想放弃驾照学习吗？

正为什么自动驾驶汽车就是要往白色大卡车上面撞呢?自动驾驶技术距离应用到我们的日常生活之中,到底还有多远呢?对于一部分人来说,学车是痛苦的、折磨人的。无数驾校学员被一辆驾考小汽车难倒,屡次倒在科二、科三的考场上。这时候,自动驾驶似乎成为了这些屡战屡败学员的终极"救星"。笔者身边就有不少朋友抱着"十年之后靠自动驾驶开车"的想法,最终放弃了驾照的学习。     

基于"云服务"平台的驾培行业智能管理

随着现代社会的发展,驾驶技能已经成为人们工作和生活中的一项基本技能.在互联网技术不断发展的背景下,在交通工具日益发达的今天,"云服务"平台不仅能够满足人们日益增长的需求,还能够促进驾培行业不断发展.在微信用户量不断增加的基础上,笔者分析了现代学车背景以及传统驾培方式的弊端,总结了云服务智能管理系统创新的特点.     

不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为研究

为了探究不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为,提高酒后驾驶行为识别模型的准确性,组织60名不同驾驶倾向驾驶员饮酒后进行驾驶模拟实验,获得12个驾驶行为指标的实验数据;采用距离分析和方差分析,对各驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为数据进行了研究。结果表明：饮酒后,相同驾驶倾向驾驶员在速度标准差等9个驾驶行为指标上有相似性,其中,激进型驾驶员的速度均值的相关比例最高为85%;不同驾驶倾向驾驶员在油门踏板深度均值等7个的驾驶行为指标上差异显著。本研究可为基于驾驶行为的酒驾辨识研究提供理论支持。     

雾霾天气开车有讲究

正雾霾天气对开车上路的人们造成了巨大的安全隐患,掌握好安全驾驶原则在雾霾天开车就显得非常重要近日,我国多地出现了影响范围大、持续时间长的雾霾天气,空气污染严重。这次严重空气污染除了人的身体健康造成极大危害,对驾车出行也造成很大影响。     

基于模拟驾驶实验的不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为

为了探究不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为,提高酒后驾驶行为识别模型的准确性,组织60名不同驾驶倾向驾驶员饮酒后进行驾驶模拟实验,获得12个驾驶行为指标的实验数据。采用距离分析和方差分析,对各驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为数据进行了研究。结果表明:饮酒后,相同驾驶倾向驾驶员在速度标准差等9个驾驶行为指标上有相似性;其中,激进型驾驶员的速度均值的相关比例最高为85%。不同驾驶倾向驾驶员在油门踏板深度均值等7个的驾驶行为指标上差异显著。本研究可为基于驾驶行为的酒驾辨识研究提供理论支持。     

考虑驾驶风格的高密度立交群出入口车辆驾驶风险研究

为分析不同驾驶风格驾驶人车辆的驾驶风险,在重庆内环快速路开展了高密度立交群实车驾驶试验,使用车载仪器采集车辆行驶轨迹、速度等运行参数,通过因子分析和聚类分析等方法,提取车辆速度、加速度和横向位移等参数,以此为依据将驾驶风格分为三个类型,即保守型、常规型和冒险型。通过车辆驶离和汇入主线过程中的轨迹偏移,分析了不同驾驶风格的行车轨迹特征,结果表明：冒险型驾驶人的轨迹偏移高于其余2种驾驶风格的驾驶人,且轨迹偏移的分布较为分散;在驶离/汇入主线时,冒险型驾驶人所需要的换道时间更短、换道起始位置更靠前、换道频次也多于另外2 种驾驶风格;以速度波动和加速度波动作为驾驶风险评价指标,两者大小均是冒险型＞常规型＞保守型;利用熵权法确定指标权重并得到驾驶风险率,将其按照不同驾驶风格分类,结果表明：在主线出口位置,呈现明显的分布特征,即冒险型＞常规型＞保守型,而在主线入口位置,冒险型与常规型的驾驶风险率大小相差无异,但冒险型驾驶人分布更加离散。分析不同驾驶风格驾驶人的驾驶风险率,有助于提高驾驶人的行驶安全性。     

船舶伴流与船舶驾驶关系研究

航运技术在我国近年来的发展中占据非常重要的位置,不少高校专门开设了航海技术的专业课程。船舶驾驶不仅依靠技术和技能,还会受到水流速度、水流方向、风向等自然原因的影响。船舶伴流也会在一定程度上影响船舶的驾驶速度等,二者之间具有一定相互作用,提高船舶驾驶技术,不仅要从技术方面提高,还要从影响因素中做出一些改变。该文主要从船舶驾驶和船舶伴流的基本概念出发,研究二者之间的关系,以便于做出相应的加强和创新。     

防御性驾驶培训对改进道路交通秩序的影响研究

我国城市交通事故数量不断增加,城市道路拥堵状况越发严重。人们逐渐意识到有序的道路交通秩序不但能够降低道路交通事故的数量,也能减轻交通事故所带来的各种损失。防御性驾驶培训能够有效提高驾驶员对危险的识别能力和反应能力,从而有效地降低道路交通事故率。本文通过对防御性驾驶驾驶理念进行分析,结合我国的实际状况,深入研究了开展防御性驾驶培训对于改进道路交通秩序,缓解城市交通问题所能起到的积极作用。     

浅析驾驶员职业培训中交通安全意识的培养

现今我国道路交通安全形势比较严峻,据统计,驾驶员交通安全意识淡薄成为引发交通事故的主要原因,提高驾驶人员交通安全驾驶素质成为当今驾驶职业培训学校的当无之急。本文分析了交通安全意识的不同境界和交通安全知识的组成,阐述了培养驾驶人员交通安全意识的四个途径,并说明这是驾驶员职业培训学校及其教学工作者的重要职责。     

对汽车驾驶安全操作技术的探讨

随着我国经济的飞速发展,汽车越来越普遍,并且汽车的数量也在逐年增长,然而,我国每年都有成千上万起交通事故,因而,对汽车安全驾驶操作技术进行深入探讨意义重大。因为,安全操作技术是安全驾驶技术的核心内容,在很大程度上决定着我国交通事故发生的频率。本文主要是对我国汽车驾驶安全操作技术的现状进行探讨分析,并提出相应的解决策略。     

水利水电工程地质计算机应用综述

随着我国社会经济的飞速发展,工程地质计算机技术在水利水电行业中的应用也取得了极大的进步,不仅提高了水利水电工程的地质工作效率和质量,也极大的促进和推动了我国水利水电工程的现代化、信息化发展。本文就当前我国水利水电工程地质计算机的应用情况进行简单的分析和总结,以期更好的提高我国水利水电行业的发展水平。     

浅析驾驶适宜性检测对驾驶培训的重要性

事故统计分析表明,新驾驶员为事故多发群,由此可见我国的驾驶培训工作存在一定缺陷。通过对驾驶培训内容分析,发现驾驶员对驾驶工作还存在适宜性问题。驾驶适宜性检测项目对安全行车非常必要,对提高培训质量和驾驶员队伍素质极其重要。     

探讨人工智能在汽车自动驾驶系统中的运用

随着现代科技的快速发展,各种新技术也随之发展起来,以人工智能为代表的新技术,在我国汽车领域得到了广泛运用。车辆自动驾驶是以计算机为核心,完成车辆自动驾驶。目前,车辆自动驾驶能够感知部分问题,其他问题还要依赖于人工智能技术。本文从车辆自动驾驶技术现状入手,对人工智能在汽车自动驾驶系统中的应用进行了深入分析。     

机动车驾驶培训质量管理探讨

由于近年来我国机动车数量的不断增加，使得很多驾驶培训学校也随之应运而生，为培养大量城乡驾驶人才提供了便利。本文基于机动车驾驶培训过程中的问题，提出相应的机动车驾驶培训质量管理对策及建议。     

基于情感强度的自动驾驶车辆决策机制探究

随着自动驾驶技术的逐渐成熟,传统人工驾驶车辆和自动驾驶车辆之间的混行将成为常态。为使车辆安全高效行驶,自动驾驶车辆的决策机制须与人类决策一致。危险工况下的驾驶决策复杂,紧张恐惧等情感也是驾驶决策不可忽视的因素。以一典型危险场景为例,利用虚拟驾驶实验还原场景,对场景内驾驶决策的影响因素进行分析,建立了包括情感强度等输入指标的改进PSO-LSSVM驾驶决策模型,探究情感强度对驾驶决策的影响。结果表明,在决策模型中加入情感强度指标可提高预测准确率。     

利他情境对驾驶个体跟驰行为的影响

地震灾害情景下的个体跟驰行为会受到利他情境的影响。基于驾驶模拟器,设置利他情境和中性情境两组驾驶任务,在相同的道路驾驶场景中,采集被试个体的跟驰行为数据。选择Gipps模型用于表示个体跟驰行为,采用遗传算法对不同个体的Gipps跟驰模型参数进行标定。对比不同驾驶任务组的标定结果表明:利他情境与中性情境驾驶任务组的组间差异显著;个体执行利他情境驾驶任务时,相比中性情境驾驶任务,驾驶的最大减速度上升、预估前车最大减速度上升、安全距离下降、最大加速度上升;利他情境下个体有意识紧跟前车以达到尽快完成驾驶任务的目的,同时在行驶过程中表现出个体对驾驶安全性有更高的期望。该研究表明:在应急交通疏散过程中,给予个体一定程度的利他情境,可能有助于提高交通疏散整体的安全性能与疏散效率。     

关于路桥企业政工队伍建设的要点分析

随着现代化经济建设的快速发展,企业的经营管理模式发生了极大的变化,强化路桥企业政工队伍建设十分之必要。一般而言,路桥企业在进行政工工作时,面临着许多新挑战和新情况,因此必须结合实际的发展情况,对思政工作要有全面清晰的认识,要有效提高政工队伍的素质与能力,强化政工队伍的建设,从而保证各项工作的顺利开展,提高政工队伍的建设水平。该文就关于路桥企业政工队伍建设的要点进行深入分析和探讨。     

考虑前车驾驶风格的改进自适应巡航控制跟驰模型及仿真

为了提高自适应巡航控制跟驰模型的效率和安全性,考虑不同驾驶员驾驶行为的差异性,根据驾驶员以往的驾驶行为特性,利用k-均值聚类算法对驾驶风格进行判别和分类,作为优化自适应巡航控制跟驰行为的依据;提出智能网联环境中自适应巡航控制跟驰优化方法,基于对不同驾驶风格车辆的动力学分析,引入驾驶风格修正系数、安全冗余修正系数、响应延迟时间,针对不同前车驾驶风格,建立改进的自适应巡航控制跟驰模型,并对所建立的模型、原自适应巡航控制跟驰模型及对比模型进行仿真分析。结果表明,相比原自适应巡航控制跟驰模型和对比模型,所建立模型的加速度曲线和车头间距曲线均更平缓,可以有效提高跟驰效率,同时具有更高的安全性。