浅谈铁路路企直通的设计

本文通过具体设计实例分析,就铁运函[2007]7l4号714号文中关于路企直通的要求重点论述,供今后同类型设计借鉴参考。     

韶关电厂铁路专用线扩建接轨方案研究

电厂既有铁路专用线是在京广正线之间为平面衔接,京广线下行方向到达车站老场列车与上行通过列车存在进路交叉,对京广线的运输安全和通过能力有一定的影响。根据2007年铁道部颁布了《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》(铁运函[2007]7l4号)的要求,要实现本务机车在铁路与"三厂"(电厂、钢厂、石化及炼油厂)、"两矿"(煤矿、金属及非金属矿)、"一港"(主要港口)、"一路"(合资及地方铁路)间直入直出、运输作业过程贯通和结合部无缝衔接。一年运量100万吨及以上、品类单一的新建铁路专用线,其装卸线应设计为贯通式,并具备整列装卸、整列到发的技术条件,采用机械化、自动化装卸机具。严格控制在繁忙干线和时速200km及以上客货混跑干线上新建铁路专用线。确需新建的,原则上采用铁路专用线与正线立交疏解的接轨方案,尽量避免或减少铁路专用线作业对正线行车安全和运输能力的影响。本文阐述了路企直通的运输方式下,接轨站的布置形式中方案的研究。     

浅析我国铁路的重载运输

铁路在交通运输体系中占有重要地位,为了提高铁路运输的效率,适应国民经济发展需求,我国铁路应高度重视大宗货物的重载运输,并积极采取技术措施,解决目前重载运输中的问题,努力提高铁路的总体运输效益。     

哈密铁路枢纽方案研究

根据既有哈密地区铁路的既有设备,结合其地理位置、规划年度的客货运量、运输组织、城市规划布局、地形地貌等因素综合研究哈密铁路枢纽总图规划,并对方案进行了分析比较,最终推荐客内货外、客货分线的布置方案:兰新第二双线(客)引入既有哈密站,新建货车外绕线方案。     

部分频率复用下的终端直通资源分配方案

终端直通(device-to-device,D2D)通信通过共享蜂窝资源可以提升频谱效率,但会产生同频干扰,导致系统吞吐量和用户的服务质量降低。针对在部分频率复用(fractional frequency reuse,FFR)蜂窝网络中多小区间的D2D链路和蜂窝链路的同频干扰问题,提出了基于优先级的资源分配方案。该方案通过对频率资源赋予不同的优先级对小区间干扰进行协调,尽量避免小区间的D2D链路和蜂窝链路间、以及D2D链路间的干扰,从而提升系统性能。仿真结果表明,基于优先级的资源分配方案改善了小区边缘用户的服务质量,提高了系统容量。     

铁路重车重心高度标准的提高对原油运输的经济意义

重车重心高度是铁路货物装载的一项重要标准，我国长期沿用日伪满铁路的规定，极大的限制了运输能力，速成了巨大的潜在经济损失。现阶段，重车重心高标准试验已得出2400mm不用限速的结论。本文以运输原油的G60为研究对象，通过计算，定量的分析出新标准对于铁路经济的巨大贡献。     

灵石县段纯清洁能源产业园铁路专用线设计方案研究

灵石县段纯清洁能源产业园铁路专用线自南同蒲线接轨,是满足产业园区内企业物流的"公转铁"运输通道.本文通过对双向到发货流、依山傍河狭长地形专用线设计有关问题进行探讨,分析建设规模,用以确定满足运输、适应地形的专用线布置方案,为同类型专用线的相关设计提供参考借鉴意义.     

哈齐客运专线路料运输方案研究

在铁路建设中,路用料能否经济、高效地运输将对工程造价和建设工期产生较大影响。本文结合具体项目,对运输组织方案的选择、装车站的改建以及路料的卸车与存储进行研究,并总结开展类似研究的几点建议。     

浅议优化铁路运输组织提高运输生产效率

为满足经济快速发展的需求,铁路在更新运输设备和进行动力改造的同时,也受到如货源分配不均衡、分界口机车运用效率低、货车运行秩序复杂司机超劳情况严重、公路市场竞争日趋激烈等多方面因素的制约。因此,优化铁路运输组织成为提高铁路运输生产效率的有效途径。     

关于铁路保价运输发展的研究

该文分析了目前铁路保价运输工作存在的问题,提出加大营销力度、提高竞争意识、理质理赔机制、提高足额保价率、开展铁路保价与运输保险联保、降低费率、落实激励政策等几个方面的建议,以促进铁路保价运输工作的快速发展.     

多小区终端直通异构网络中利用图论的资源分配方案

针对在终端直通(device-to-device,D2D)用户与蜂窝用户共存的上行多小区系统中存在严重的小区内以及小区间干扰问题,提出了一种基于干扰图和最佳二分图匹配的多小区资源分配方案,以获得网络容量提升。该方案根据上行链路的传输特性获得D2D用户与蜂窝用户之间带权值的无向干扰图,根据干扰图将互干扰较大的用户分到不同的用户簇中,不同的用户簇占用不同的子载波,并利用匈牙利算法对资源块进行分配。仿真结果表明,所提出的方案以较低复杂度接近遍历最优算法,并且与部分频率复用方案比较,所提方案的系统容量提升了19.78%。     

用线性规划解决物流运输方案的研究

运输是物流的一个重要环节,如何降低物流运输环节的成本是企业尤其关注的一方面。本文利用运筹学中线性规划方法,结合物流运输问题的一般情况,建立了运输问题的线性规划数学模型,并借助于计算机软件进行求解,从而得到最优化的运输方案,提高企业运输中的经济效益。     

从煤炭运输需求谈铁路深化运输改革的建议

根据已进行的运输改革方案分析，铁路运输管理更加趋于集中。主要体现了铁路运输整体观念和铁路运输一盘棋的布局思路。提高了铁路运输管理的集约化程度。带来的新问题是行业垄断管理的进一步加剧，这个问题需要进一步观察。在铁路实施大规模建设缓解运能压力的大背景下，对铁路运输体制改革提出如下建议。     

＂东胜至曹妃甸＂煤运通道运输组织方案分析

本文通过对＂东胜至曹妃甸＂煤运通道运输组织方案进行分析,为决策者和设计者选择建设方案提供参考。     

铁路行包运输市场营销策略的研究

通过对铁路行包运输水平、生产过程、管理体制的分析 ,结合铁路行包运输产品的特点 ,讨论了铁路行包运输市场营销的局限性 ,提出了在思想观念、产品营销、价格营销、促销、分销、内部营销、公共关系营销和管理制度营销 8个方面的铁路运输市场营销策略组合的建议     

浅谈铁路枢纽编组站运输组织效率——以兰州西车站为例

实行铁路局直管站段的体制改革之后,站段亟待提高自我管理能力。在深入调研和反复研讨的基础上,强化基础建设、细化作业标准、优化作业流程。同时,明确各工种的作业制度及时间标准,提高机车及到发线的使用效率,保证枢纽的安全与畅通。     

Z源逆变器的直通零矢量控制策略的研究

针对离网型的Z源逆变器提出了一种利用直通零矢量对Z源电容电压进行闭环控制方案.介绍了Z源逆变器的概念,并在此基础上介绍了利用直通零矢量对Z源电容电压进行闭环控制的原理,同时给出了完整的控制框图与PI参数的整定方法.仿真结果表明了控制方法的正确性与有效性.     

基于运输组织比选的大秦线货车30t轴重方案

大秦线作为我国最具特色的重载运输线路,其发展对我国重载运输的发展具有重要的指导和借鉴意义。为确保大秦线运量逐年增长,大轴重货车的研发及使用成为大秦线重载运输发展的必然趋势。对30 t轴重的4种货车车型方案进行了比选,对其投入使用带来的运输能力的提高进行了分析计算,通过计算选择出一种适用重载运输的货车。     

基于运输模式转移的货运碳减排研究综述

交通运输业是全球碳排放的主要来源之一,推进绿色交通是实现可持续发展的必要条件.随着现代物流业的高速发展,专门针对货物运输碳减排的研究日益增多.货运模式主要包括公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输及多式联运,我国已明确提出减少公路运输量,增加铁路运输量,大力发展多式联运的政策.鉴于此,针对基于运输模式转移的货运碳减排研究进行综述.首先,从减少运输冗余、提高能源效率、发展清洁能源、向低碳排放强度运输方式的模式转移等方面简要介绍货运碳减排策略.然后,重点介绍货物运输模式转移促进策略,此领域的研究关注于运输方式选择、转移方式、以及政策制定.针对货物运输方式选择,主要介绍托运人的运输方式选择行为以及建模方法.针对转移方式,提出从公路货运向铁路货运与多式联运的模式转移促进策略.针对国家宏观政策制定,梳理并总结基础设施投资、财政及监管措施的应用与研究现状.最后,对基于运输模式转移的货运碳减排研究领域的未来研究方向给出建议.     

行包信息系统技术方案的调整研究

就原有行包信息系统技术方案加以适当调整,使其适应新的业务形式和新的业务需求．而成为技术可行方案。