浅析性能测试

为了保证产品发布后系统的性能满足用户需求,性能测试在软件质量保证中起着重要作用;本文在介绍性能测试的定义,分类,性能测试的工作原理的基础上,介绍了性能测试执行的缘由以及性能测试的步骤,并针对性能测试过程中的监控作了介绍,实践证明该方案很好的解决了系统性能测试过程中监控以及结果分析困难的问题,缩短了性能测试的时间,很好的保证了质量。     

新型雷达装备系统性能可靠性评估

装备系统可靠性定量评估一直是军用产品可靠性工作的重要项目之一。提出了装备的工作性能可靠性问题是评估雷达装备系统性能可靠性的基本出发点,对雷达装备系统性能可靠性进行了定义,根据使用条件的限制,将雷达装备系统性能可靠性分为狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性;通过雷达装备系统性能可靠性的分析,得出雷达装备系统性能可靠性是一个表明雷达装备工作性能可以保持多长时间的参数,是评估雷达装备效能的重要指标,提出从狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性两方面评估新型雷达装备系统性能可靠性,并给出了基于狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性的雷达装备系统性能可靠性评估模型,为装备维修决策、制定相关维修策略提供了科学依据。     

弹用导电液溶胶毁伤材料性能研究

针对基于闪络毁伤机理的反电力系统弹药,探讨了其装填物和毁伤元素：导电液溶胶材料需具备的主要性能,包括导电性能、抗清除性能、闪络性能、贮存性能和高低温性能5个方面;提出了一种以改性丙烯酸树脂为基料的银包铜系导电液溶胶原理配方,重点分析了导电粒子、稀释剂以及偶联剂含量等对导电性能的影响规律,初步试制出了材料样品,并对样品进行了综合性能测试。测试结果表明,试制出的材料样品导电性能较高,附着力强,抗溶剂性能好,高低温性能稳定,综合性能良好。采用该材料样品进行了闪络毁伤试验,对绝缘子的毁伤效果明显,证明该种材料具有应用前景,并为进一步的研究打下了重要基础。     

钢板处理工艺对搪瓷性能的影响

主要研究了钢板的硫酸酸洗时间对搪瓷性能的影响,比较了不同的酸洗时间对搪瓷抗冲击性能、耐盐酸性能和耐柠檬酸性能的影响.依据国标测试了密着性能、耐沸腾盐酸性能与室温柠檬酸性能,借助扫描电镜(SEM)对搪瓷的断面进行表征.实验结果表明:不同的硫酸酸洗时间主要对搪瓷的抗冲击性能有影响,而对搪瓷的耐沸腾盐酸性能和耐柠檬性能几乎没有影响.     

局部通风测定

局扇性能和风筒性能是决定局部通风质量的关键,本文通过局部通风测定实例论述局扇性能和风筒性能的测定方法,分析查找造成局扇性能、风筒性能恶化的关键因素,以便采取针对性措施。提高局部通风工程质量。     

高寒区SF型日光温室结构设计

为了提高日光温室的采光性能、蓄热性能、保温性能、安全性能和稳定性能,介绍了高寒区SF型日光温室结构设计。     

跳表和认证跳表的性能分析及对比

为了解决现有研究对跳表性能分析的不清晰,对认证跳表认证性能分析存在偏差的问题,深入研究了跳表的性能,认证跳表数据完整性的认证性能.本文采用公式证明的方式对两种数据结构就性能分析上存在的问题和两种结构之间的性能差异进行了分析.分析结果表明:本文对跳表遍历性能和认证跳表认证性能的分析比以往的性能分析更加清晰准确,同时对两个结构的性能差异也给出了正确的分析结果,以便为相关研究提供重要的参考.     

MRUCache替换算法平均性能剖析

研究了MRU替换算法的平均性能问题.研究结果发现,在一定条件下,MRU的平均性能优于LRU替换算法.针对具有线性访问序列循环体的程序,形式化证明了MRU平均性能优于LRU的成立条件.并采用实时系统时间分析测试集针对不同Cache配置进行实验,验证了MRU平均性能优于LRU这一结果的普遍性.结合本文结果与MRU实时性能的研究结果,可以认为MRU具有优异的平均性能和实时性能.     

密封环性能测试装置研制

研制的密封环性能测试装置可测量密封环间的摩擦性能和密封性能,为密封环的性能评价提供有效手段。     

车辆性能实验平台软件设计应用

通过LabVIEW软件建立的车辆性能实验平台能够实现对车辆动力性能、制动性能、燃油经济性能、操纵稳定性能、驾驶平顺性和通过性等基本性能理论进行仿真计算,平台采用图表方式直观的描述汽车的性能变化,能够深入分析车辆参数对汽车基本性能的作用和影响,最终实现车辆相关参数的优化。     

减少钢中夹杂的途径及其变形处理

在了解夹杂物对钢性能影响的基础上,首先应力求降低夹杂物的含量,对不可能排除而残留在钢中的夹杂物可采用变形处理,改变其存在状态,以减小其对钢性能的危害性。     

减少钢中夹杂物的途径及其变形处理

在了解夹杂物对钢性能的影响基础上，应力求降低夹杂物的含量，对不可能排除而残留在钢中的夹杂物可采用变形处理，改变其存在状态，以减小其对钢性能的危害性。     

花岗岩石材植筋锚固性能试验

花岗岩石材植入钢筋的锚固性能和最小锚固长度,是石结构植筋加固的关键问题.开展30个花岗岩石材植筋锚固性能拔出试验,研究锚固长度、植筋胶种类和钢筋表面特征等因素对花岗岩石材植筋锚固性能的影响.试验结果表明:钢筋与花岗岩石材粘结强度随锚固长度的增大而减小;采用带肋钢筋能够在一定程度上提高锚固钢筋的粘结强度;环氧型植筋胶的锚固性能明显优于水泥基植筋胶的锚固性能.使用环氧型植筋胶对带肋钢筋和花岗岩进行植筋锚固时,建议工程应用的最小锚固长度为7d(d为钢筋直径),进行光圆钢筋和花岗岩的植筋锚固时,建议工程应用的最小     

受腐蚀钢筋混凝土结构性能的研究

钢筋腐蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的首要因素，国内外对受腐蚀钢筋混凝土结构的性能已经做了一些研究，本文简介了这方面研究的现状，其中包括研究的方法，受腐蚀钢筋混凝土结构的抗弯性能，抗剪性能，钢筋和混凝土的粘结性能，使用荷载伤作用下的性能和动力性能，并对需要重点加强研究的方面提出了建议，指出目前对受腐蚀钢筋混凝土结构抗剪性能和动力性能的研究仍然极少，特别是对受腐蚀钢筋混凝土结构疲劳性能的研究几乎还是空白，因此建议今后加强这些方面的研究。     

The automobile steel of the third generation in B pillar reinforced panel

The fundamental research and industry trials of the third generation automobile steel QP980 were introduced in this paper,including chemical ingredient,mechanical properties,microstructure,forming limit and basic performance parameters.The application of QP steel of the B-pillar was researched,and the QP980,DP600 and hot forming steel were compared in the aspect of formability,safety and cost.The results showed that the QP980 replacing DP600 steel single piece can reduce the weight by 2.4 kg.The security and performance is basically the same as that of hot forming steel using 22MnB5,and the cost is reduced by 30%.     

不同制备工艺对钢纤维混凝土性能影响的试验研究

钢纤维混凝土可起到减少混凝土开裂、提高结构韧性等作用,已逐渐被应用于隧道衬砌支护。但制备工艺决定了钢纤维在混凝土基体中的分布,从而严重影响钢纤维混凝土性能,因此亟须开展针对钢纤维分布与制备工艺之间关系的研究。本研究从实际工程出发,选用六种钢纤维混凝土制备工艺,浇筑了18根梁试件,开展钢纤维混凝土抗弯性能试验。试验结果表明,使用MT1制备工艺的端钩型钢纤维混凝土在破坏位置、钢纤维分布、钢纤维外露角度、外露长度、抗弯强度等方面均表现出良好性能。     

箱形型钢混凝土梁的试验研究

在进行7根大比例尺寸型钢混凝土梁试件的试验研究基础上，主要对箱形型钢混凝土梁中型钢与混凝土的协同工作性能进行了初步研究，并分析了不同构造方式对型钢混凝土梁工作性能的影响，结果表明，箱形型钢混凝土梁的抗弯容易得到保证，但其抗剪能力有待改善。     

开口U形肋组合桥面板基本力学性能

为了检验所提出的开口U形肋组合桥面板在桥梁使用中的受力性能,并区分其与常规桥面板的受力性能,设计制作了3个不同桥面板试件,其中包括1个混凝土桥面板、1个正交异性钢桥面板、1个带U形肋组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形、极限承载力等.试验结果表明,在车轮荷载作用下,开口U形肋组合桥面板的应力远远低于正交异性钢桥面板的应力,避免了桥面板钢结构疲劳的发生;在重量比混凝土桥面板小57%的情况下,组合桥面板的承载力是混凝土桥面板的1.42倍;在用钢量约为钢桥面板1/2的情况下,二者的承载力相当.     

基于细观模型的超高性能钢纤维混凝土SHPB试验数值模拟

超高性能钢纤维混凝土是一种极具创新性的水泥基复合材料,具有优异的力学性能,在结构抵抗极端荷载方面潜力突出.为研究超高性能钢纤维混凝土动态力学性能,利用LS_DYNA软件建立了由砂浆和钢纤维组成的细观数值模型.首先,通过静态压缩和劈裂试验对细观模型进行了验证.其次,对霍普金森压杆(SHPB)试验进行了数值模拟,并在细观尺度上解释了应力-应变历程,研究了钢纤维含量对超高性能钢纤维混凝土动态性能的影响.研究结果表明,该模型能够很好地预测超高性能钢纤维混凝土的静态和动态性能;当钢纤维在合理范围内(0%–2.5%)时,超高性能钢纤维混凝土动态强度随着钢纤维体积率的增加而显著增大;然而,超高性能钢纤维混凝土动态增强因子低于传统混凝土材料.同时,定量分析了钢纤维增强效果,并在试验和数值模拟的基础上推导了超高性能钢纤维混凝土的动态本构关系.     

钢梁与PEC柱组合结构的抗震性能分析

对钢梁与PEC柱半刚性连接组合结构进行抗震性试验研究,共设计了4榀不同连接类型的整体框架试件。通过施加低周水平反复荷载,研究钢梁与PEC柱组合结构的协同工作性能,分析端板厚度、角钢设置、螺栓间距等因素对整体框架抗震性能的影响。试验结果表明:组合结构屈服机制符合"强柱弱梁"的抗震设计要求,梁顶翼缘变形严重并形成塑性铰,柱根部鼓曲进入塑性。增加端板厚度和减小螺栓间距可以增大转动延性、提高承载极限、改善初始刚度;各框架延性性能良好,其位移延性系数均大于2.6,且端板连接的框架延性高于角钢连接的框架;等效粘滞阻尼系数he的数值在0.84～1.14之间,各框架抗震性能良好。