水泥混凝土路面裂缝探析

水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点,但是水泥混凝土路面经常出现裂缝,不仅外观难看,而且还会影响使用性能和使用年限。导致各种裂缝的原因是不尽相同的,本论述从施工材料、基层强度以及施工操作、道路排水等方面进行分析。     

水泥混凝土路面裂缝的控制

随着公路交通事业的日益发展,行车密度、载重量和速度日益提高,交通量的快速猛增,原有的公路已经无法满足需要而进行改建成高等级公路,并大量地使用水泥混凝土路面.     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及其预防措施

针对水泥混凝土路面裂缝的基本类型：表面龟裂，横向裂缝，角隅及胀缝周边处产生断裂以及化学反应引起的裂缝，分析了其产生的原因，并提出了相应的预防措施。     

浅析水泥混凝土路面裂缝成因

本文分析水泥混凝土路面裂缝产生的原因，针对成因提出相应的控制措施。     

水泥混凝土路面裂缝成因探析

文章根据多年来从事施工技术工作的经验，探析了水泥混凝土路面裂缝产生的原因。     

山区水泥混凝土路面早期裂缝的预防

分析山区水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因,提出应采取的相应预防措施以防止混凝土路面早期开裂,从而大大延长了水泥混凝土路面的使用寿命,降低了维修和养护费用。     

水泥混凝土路面裂缝的处治

本文对水泥混凝土路面裂缝问题进行了研究，通过对水泥混凝土路面病害调查，分析裂缝产生机理，对混凝土路面的日常养护和病害处治等问题提出了解决方案。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

文章首先分析了水泥混凝土路面产生裂缝的主要原因，然后提出预防裂缝产生的有效措施。     

水泥混凝土路面裂缝成因与防治

水泥混凝土路面使用里程逐年增加,而水泥混凝土材料在施工、养护过程中,不可避免产生早期微裂缝,并在使用过程中,受到荷载、水和温度三种因素的影响,逐渐加速扩展成横向、纵向、交叉等各种形式的裂缝,因此,必须采取一定的措施来防止和阻止裂缝的扩展。     

水泥混凝土路面裂缝原因分析

在我国从已有的水泥混凝土路面的使用情况来看,路面开裂断板等早期损坏现象却呈普遍和上升趋势,水泥路成了"短命路",这种现象严重影响路面的使用性能,同时也给路面养护带来了困难,本文这一命题,做一浅显探讨。     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治

水泥混凝土路面各种裂缝很常见 ,严重影响道路使用的耐久性,为提高投资效益与工程质量,文章结合现行有关规范就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施提出自己的见解。     

桥面混凝土裂缝处防水层抗拉分析

为充分了解桥面防水层的层间拉应力的变化规律,研究桥面混凝土裂缝处防水层的抗拉性能,利用有限元法对混凝土桥面铺装结构建模,分析了在行车荷载作用下,桥面各铺装层参数对桥面防水层层间法向拉应力的影响规律,并针对桥面水泥混凝土调平层裂缝处的防水层,建立了防水层张力计算模型.计算结果表明:沥青混凝土面层与水泥混凝土调平层的模或量和厚度、防水层厚度等参数的变化对层间法向拉应力影响很小;防水层模量是影响层间法向拉应力的主要因素,当防水层模量为10~50MPa时,对层间法向拉应力的影响最大,防水层模量为50~300MPa时影响较大,防水层模量为300~1500MPa时影响基本稳定.     

沥青混凝土路面裂缝的成因与防治

通过对沥青混凝土路面出现的裂缝进行分析,着重探讨了沥青混凝土路面的荷载型裂缝、低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝、路基沉降裂缝及设计或施工不当产生的裂缝的产生机理,提出了各种裂缝的防治措施.     

旧水泥混凝土路面黑色罩面反射裂缝的防治

通过对旧水泥混凝土路面黑色罩面反射裂缝形成机理和层间应力分析，研究了层问剪应力分布的一般规律，发现沥青混凝土黑色罩面层厚对层间剪应力的影响很大，而水泥混凝土层厚度对层间剪应力的影响很微弱。工程实践表明，单纯依靠增加铺层厚度而减小层间剪应力的方法可能会大幅度增加路面造价，并带来车辙等其他病害；而在旧水泥混凝土层与沥青加铺层间设置应力吸收层，则可以起到应力过渡作用和裂缝缓冲作用，从而减少黑色面层反射裂缝的出现。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝力学分析

文章以宁连公路南京段水泥混凝土路面改造工程为应用研究对象,通过有限元计算分析了沥青混凝土加铺层反射裂缝的受力特性,为加铺层的结构和材料设计提供依据。研究表明,随着加铺层厚度的增加,裂缝尖端应变能密度呈减小趋势,但面层厚度增大到一定程度后,减小的程度趋于缓慢。随着格栅模量的增加,裂缝尖端应变能密度值不断减小;当格栅模量超过2000MPa后,继续增加格栅模量,裂缝尖端应变能密度的减小速度变慢。当沥青稳定碎石模量在800～1000MPa时,裂缝尖端的水平应力和应变能密度较小,对加铺层反射裂缝的防止有重要作用。     

含不同心或错边焊缝缺陷压力管道承载能力分析

压力管道往往不可避免地存在焊接缺陷，这些缺陷的存在会降低管道的强度，对管道的安全运行产生隐患。本文应用有限元分析方法并参考压力分析设计标准研究输油压力管道环焊缝存在不同心或错边缺陷情况下管道的承载能力，对于给定尺寸和材料的管道，拟合出其所能承受载荷与不同心或错边量大小之间的函数关系。     

高性能沥青混凝土机场道面结构

为增强机场沥青道面的抗轮辙性能,提出了一种基于新型环氧沥青混凝土的高性能机场道面结构.将新型环氧沥青混凝土EAC20作为机场道面的中面层,SMA13型沥青混凝土作为上面层,AC20型沥青混凝土作为下面层,由此构成SEA机场道面结构.分析了新一代大型客机A380荷载作用下SEA机场道面结构的力学响应,针对机场道面各层沥青混凝土进行永久变形试验,并采用多元线性回归得到各层材料的蠕变参数,以模拟SEA机场道面结构的永久变形.研究结果表明,将新型环氧沥青混凝土作为中面层应用于机场道面,可以减小机场道面结构的应变,沥青面层底部最大拉应变和最大压应变分别约为传统机场沥青道面结构的68%和72%.在1×105次荷载作用下,SEA机场道面结构的永久变形仅为6 mm,约为传统SAA机场沥青道面结构的42.9%.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法探讨

在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层(俗称"刚改柔")可以有效地改善道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性.     

农村公路水泥混凝土典型路面结构设计和承载力试验

针对云南农村公路开展足尺寸模型实验,研究轻型交通量情况下水泥混凝土路面结构,探寻一种典型的、性价比高且可普遍适用的路面结构.通过测量模型承载力,深入分析典型结构的承载性能,验证典型结构的适用性.结果表明,农村公路应优先选用强度较高的基层形式并减小板厚.     

水泥砼路面早期裂缝成因分析及其预防措施

水泥砼路面具有整体强度高、负荷能力大、稳定性好、使用年限长、养护费用低等优点,在道路建设中应用广泛,是目前我国一种主要的高等级路面。但因为原材料、混凝土配合比、施工等因素的影响,水泥砼路面早期易产生裂缝。本文旨在分析水泥砼路面出现早期裂缝的主要原因,并提出了防治早期裂缝的措施。