高速铁路综合接地施工工艺探究

综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置通过贯通地线连成一体，形成低阻等电位的接地系统。如何确保接地系统可靠，施工工艺是最重要的控制环节。现就高速铁路综合接地的施工工艺进行简要分析。     

AT供电方式综合接地系统的仿真研究

高速铁路列车运行速度高、行车密度大、牵引电流大,再加上采用整体道床,钢轨—大地泄露电阻大,导致钢轨电位急剧升高。过高的钢轨电位严重威胁人身和设备安全。为了解决钢轨电位升高问题,在设计牵引供电系统时提出了采用综合地线的措施。对高速铁路AT供电方式牵引回路进行建模,仿真分析了不同接地方案下,牵引网正常运行和短路故障时钢轨电位的分布规律与特征,以此分析综合地线系统对钢轨电位的钳制作用,并提出了适合我国高速铁路的综合接地系统。     

建筑防雷接地系统施工方法探讨

雷电灾害严重危害人身生命安全,显然对建筑防雷接地系统采取重视相当重要;针对当前建筑防雷接地系统施工的环节,就建筑防雷接地系统的施工各个环节中重点的施工控制技术进行了总结,以有效地提高防雷系统的施工质量.     

浅议工业厂房设备的接地选择

接地方式在最新的电气装置标准中正式统一划分为TN、TT、IT三种接地系统。对于这三种接地系统的设计和施工,很多设计和施工人员存在概念不清难以理解和选用的情况,本文拟就对这三种接地系统作一简单介绍,希望对工业厂房施工人员有所帮助。     

高速铁路对城市发展的影响分析

高铁将成为区域经济、城市经济发展的新引擎;同城效应使城市间、区域间界线弱化,有利于城市公共服务的共享和不同地域的文化交流与融合;高速铁路对于沿线的发展具有很大的影响作用,从第一条高速铁路开通之后,不管是国内学者还是国外的学者就开始研究高铁对城市的发展产生的影响。研究发现,沿线城市的人口分布、生产要素、经济的发展以及城市的形态等都受到高速铁路的影响。该文主要分析高速铁路对沿线城市发展的重大影响。     

智能化大厦接地系统的探讨

:随着科学技术的发展 ,随着安全意识的提高 ,人们对高层建筑接地系统提出了更高的要求。由原来单一的防雷接地系统 ,增设了等位面与均压环系统、工作接地系统、保护接地系统、屏蔽接地与防静电接地系统、直流接地系统等。这些接地系统既要各自独立 ,互不影响 ;又要互相联系 ,形成等电位系统。因此 ,我们总结了几个工程的施工经验 ,提出了上述各接地系统各自独立布线 ,最后统一接地的施工方法     

小议防雷接地系统

接地系统是防雷工程建设中施工难度最大也是最重要的一个部分，由于地埋环境的不同，其设计和施工也存在较大差异。下面就从材料的选择、一般降阻方法和特殊地理环境下接地系统的制作工艺等方面来简述接地系统。     

高速铁路路基过渡段施工技术

本文就高速铁路路基过渡段进行分析讨论,对高速铁路路桥过渡段存在的问题及原因、高速铁路路基过渡段地基处理方法、高速铁路的路基过渡段施工技术以及高速铁路路基关键施工技术的优化进行研究。     

我国发展高速铁路的战略设想

本文针对我国国情和路情,论证了当前我国发展高速铁路势在必行。在分析发展高速铁路经济效益的基础上,提出了我国发展高速铁路的模式和具体建议,并就发展高速铁路的有关技术政策提出了一些意见。     

将综合接地系统引入既有电气化铁路的探讨

在电气化铁路中为了最大限度地减少十分有害的大地回流,迅速消除短路故障状态下钢轨和大地之间的电位差,保障人身安全和电气化铁道系统设备安全,从运营实际的成本考虑,在长大隧道中应该采用综合接地系统,沿电气化铁道敷设贯通地线,这是完善供电方式的一项重要举措,也是适应当前我国大规模建设大功率、高密度、高速铁路以及地质条件复杂的山区铁路建设形势的迫切需要。     

影响共用接地系统电磁兼容性的原因及措施

共用接地系统是现代综合防雷系统的主要内容之一，银行的计算机房由于对接地装置和电磁兼容的要求高，施工不到位的共用接地系统因无法有效消除电磁干扰影响，造成银行宁愿选择高成本的独立接地系统。本文从共用接地系统的电磁兼容性要求出发，分析了影响共用接地系统电磁兼容的原因，通过对传导耦合、辐射耦合耦合机理的分析，总结出了一些做好共用接地系统电磁兼容性的措施。     

变压器中性点不接地系统的分析

本文对变压器中性点不接地系统正常运行和单相接地运行的电流电压进行定量分析,并与变压器中性点接地系统进行比较,指出不接地系统的优点及其存在问题。     

低压电气装置保护接地系统中存在的问题

低压电气装置保护接地系统中存在的问题本文主要谈四个方面:1、TT接地系统不应要求中性线重复接地;2、在TT系统中应采取措施防止中性线断线;3、不应要求采用TN-C系统;4、低压电网保护接地系统选用原则。     

我国的电站接地系统存在问题与对策

本文主要对我国电站和变电站接地系统的现状和存在的问题进行分析,并针对存在的问题提出了相应的解决对策,对我国电站和变电站接地系统的发展提出了建设性的意见,合理的建设电站和变电站接地系统将会对我国的电力行业的发展产生积极的意义。     

从节能角度看高速铁路

通过高速铁路与其他运输方式的能耗比较,提出应重点发展高速铁路,并就高速铁路各方面的节能措施提出建议.     

电气低压配电接地系统在石油化工工业的应用

石油化工工业中的电气系统多是采用低压配电系统,这种配电系统的过电流和过电压耐受性较差,受到外界雷击等冲击时会对电气设备造成不可逆的损伤,因而配电系统中接地系统的运用就显得尤为重要。该文主要对石油化工工业中应用电气低压配电接地系统的具体接地方式进行了讨论分析,以期能够不断提升石油化工工业配电系统的安全性。     

浅谈非直接接地系统电磁式电压互感器铁磁谐振分析与防治

对非直接接地系统中电磁式电压互感器磁谐振发生的原因进行了分析，并就设备方面，操作方面和技术方面提出了防治措施。     

浅析无线通信技术的高速铁路信号系统中的应用

目前随着高速铁路不断向智能信息化进行发展,那么铁路信号系统就会在无线通信技术领域提出比较严格的要求。同时无线通信不仅能够减少高速铁路信号系统的成本,还可以确保高速铁路的安全。文中首先分析了利用无线通信技术在高速铁路信号系统中的特点以及问题所在,然后重点分析了无线通信技术在高速铁路信号系统中的应用。     

创新的中国高速铁路技术(上)

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践     

高速铁路线下工程控制测量要点探析

我国高速铁路建设飞速发展,城际铁路建设如火如荼。建立经济、适用有效地控制网是高速铁路建设工程顺利施工的前提和保证。本文就高速铁路线下工程施工阶段平面控制测量中一些需要注意的要点做了简要的阐述,包括路基、桥涵及隧道的控制测量。