安徽省各市国内旅游者空间结构和地域差异初步研究

文章分析比较了2001年安微省市国内旅游者空间结构及其地域差异的特点和原因,认为各国市国内游客来源的分散程度既与其景点知名度成正比,也与城市特殊职能和地理位置有关.为了促进安微省旅游业的发展,各市应该加强旅游资源宣传力度,提高知名度;完善旅游交通条件,提高可进入性;开展联合促销,优势互补,协同开发国内客源市场.     

基于生态位的长三角区域旅游城市竞合态势及策略

区域旅游城市生态位的测量体系由旅游资源维、市场维、社会经济维和环境维4大维度32项变量构成．以长江三角洲旅游城市生态位的测评为基础,结合聚类分析,将长三角区域旅游城市划分为四种类型,指出各类城市的功能、优势和劣势及发展潜力．为实现“多赢”的区域旅游发展格局,各城市应积极采取生态位分离、扩充等策略来优化竞争关系,以形成互动合作、层次有序的具有一定“生态位”差异的系统结构,并推动区域旅游系统的可持续发展．     

金融等别城市及其空间运动规律

当前城市职能分类一直以专业化部门为基准,侧重于揭示城市职能的结构属性,却抽离了其空间属性.尝试采用产业识别方法,系统地研究城市金融职能问题.包括:根据金融产业成长阶段与金融职能特征两个条件,将城市划分为金融支点、金融增长极和金融中心三种金融级别类型;金融等别结构反映了三种类型城市的空间组合关系;金融等别城市通过各自的外部主导效应引发金融地域运动,造就了金融等别城市的空间运动格局.     

矿业城市发展问题探讨

矿业城市依托矿业的开发而兴起 ,矿产资源的开发与生产是矿业城市的主导产业。由于矿产资源的可耗竭性 ,矿业城市有可能出现“矿竭城衰”的危机。规避风险 ,克服危机 ,是矿业城市可持续发展的必然选择。通过分析矿业城市发展中面临的主要问题 ,并提出矿业城市可持续发展的基本思路     

快速公交系统与都市旅游

快速公交系统是城市交通发展的重要模式,优势明显,能够适应中心城市跨越式发展的需求.作为现代都市旅游的载体,快速公交系统能发挥积极的提振功能,但其也是旅游产业分项建设体系中需要科学规划的环节.     

我国地理信息系统产业发展与市场开发探讨

该文阐述地理信息系统技术的产生对地理学发展的影响,并通过对地理信息系统技术的特点与功能的分析,阐述其广泛的社会应用前景及其产业化基础,并分析地理信息系统产业发展存在的问题,就地理信息系统产业与市场开发提出建议。     

资源型城市的产业转型与可持续发展研究

我国资源型城市作为工业化进程的主要动力源,为国家的经济建设和社会发展做出了重要贡献。但资源型城市本身存在的问题制约了其发展,因此找出我国资源型城市产业结构存在的问题的原因以及对症下药来加快资源型城市的转型,实现其可持续发展就显得很有必要。     

重庆区域中心城市体育产业发展的优势及效应分析

运用文献资料、实证分析等研究方法，结合经济学与社会学相关理论，对重庆区域中心城市体育产业的发展优势及关联效应进行系统分析，并就如何促进区域中心城市体育产业发展提出合理建议，以期为重庆市区域中心城市及整个重庆体育产业的发展提供理论借鉴．     

F值F可测函数的F值积分及F数测度的Radon-Nikodym导数

本文在F值函数F可测定义的基础上,定义了F值函数的F值积分,然后讨论了该积分与F数测度之间的关系,导出了F 数测度的Radon-Nikodym 导数。     

民国时期浙江陆上交通与区域经济发展——兼论中国近代陆上交通发展曲折缓慢的原因

旧中国浙江陆上交通建设对机器大工业和资本主义经济关系的发展产生关键性的作用。交通的发展有力地促进了资源和产品的商品化流动,加速了区域市场的完善和资源配置的优化,改善了物流和人流方式,降低了市场交易成本,有效地沟通了市场网络结点,促进城镇幅射功能的强化。以浙江为典型,中国近代陆上交通发展缓慢的原因在于社会经济的衰弱,官方垄断导致资金不足,工商业起伏跌宕,线路建设网络性差,频繁的军运影响,经营管理不善等。