锦屏一级水电站大坝高压、高流速流道钢衬接触灌浆施工技术

锦屏一级水电站大坝设置2个放空底孔和5个泄洪深孔,其中放空底孔底部高程位于EL1750.00m,放空底孔布置有钢衬,钢衬断面均为矩形,包括渐变段和水平直段,其水平直段断面净尺寸为5.0m(宽)×9.2m(高),出口高度向下收缩至6.082m(净高尺寸);泄洪深孔底部高程EL1792.0m,泄洪深孔布置有钢衬,断面均为矩形,泄洪深孔包括渐变段和水平直段,其水平直段断面净尺寸为5.448m(宽)×9.2m(高),出口高度向下收缩。钢衬由顶衬、侧衬和底衬组成,施工为先进行钢衬安装,后进行混凝土浇筑,最后进行钢衬的接触灌浆施工。     

龙开口电站6#～7#坝段导流底孔封堵钢衬桁架设计

龙开口水电站为坝后式重力坝，采用明梁导流，6#、7#坝段施工期属明梁的一部分，预设导流底孔，后期进行封堵，由于截流提前，导流底孔过流时若采用满堂排架形式，截流时混凝土龄期未达到设计强度，排架无时间拆除，将影响过流，故设计采用了桁架吊拉免拆钢衬的形式，现扰着重说明钢衬吊拉桁架的设计。     

浅谈钢桁架吊装施工技术

钢结构安装工程是建筑工程的重要组成部分,其中钢桁架的吊装安装施工难度大、构件数量多、高处安装作业多,因此对钢桁架的吊装与安装在施工方法和技术措施等环节需要严密控制。     

核电站起吊设施安装施工管理浅析

核电站起吊设施具有分布广、布置集中、形式多样等特点,尤其核岛内部较为突出。核岛是核电站的核心部位,核岛施工质量的好坏对核电站的安全性有着决定性的影响。由于核岛内部的吊车安装位置、连接形式、结构形式等各不相同,再加上设计、施工等误差的存在,造成安装施工过程中出现各种各样的问题,致使施工管理工作举步维艰。本文作者结合实际工作经验,从人员管理、施工机械管理、技术准备、CR管理等方面,对如何保证工程进度、确保工程质量、节约管理成本等方面进行了分析,并对核岛起吊设施安装施工中存在的问题以及解决问题的方法做了简要的总结,以期达到安装作业成本的最大节约化。     

电动机械提梁机在钢-混组合箱梁预制桥面板安装中的应用

以甘肃省兰州市某公路工程建设项目桥梁工程上部结构施工为例,对双向六车道一级公路桥梁上部为宽幅钢波纹腹板-混凝土组合箱梁双钢梁的箱间预制桥面板安装施工工况进行分析,主要包括工艺原理、施工准备、测量放样、预制桥面板运输、电动机械提梁机起吊、预制桥面板安装架设等内容。针对该种施工条件,通过专门设计制作的轮胎式电动机械提梁机,将预制桥面板快速安装至钢波纹腹板-混凝土组合箱梁双钢箱梁箱之间预定位置上。这提高了施工安全性和稳定性,加快了施工进度和生产效率,减少了燃油消耗和车辆尾气的排放,对减少施工成本、提升安全环保文明施工水平具有良好的效用。     

水电站尾水岔管混凝土连续浇注方法与液压平衡理论

针对目前水电站地下厂房尾水岔管混凝土施工不能实现整体连续浇筑的技术难题,提出了无支架混凝土施工方法。基于流体力学原理和薄壳结构变形规律,建立了尾水岔管混凝土浇筑无支架钢衬液压理论,以钢衬薄壳最低点各种荷载产生的法向压力之和为零的平衡条件,确定了尾水岔管钢衬灌注液体深度与浇筑混凝土高程的解析关系,实现了薄壳钢衬受载后环向应力始终处于微拉应力状态,避免了钢衬簿壳环向受压产生屈曲失稳的风险;并有效地保障了尾水岔管混凝土浇筑过程中薄壳钢衬作为模板要求的刚度与强度。     

水电站尾水岔管混凝土连续浇筑方法与液压平衡理论

针对目前水电站地下厂房尾水岔管混凝土施工不能实现整体连续浇筑的技术难题,提出了无支架混凝土施工方法。基于流体力学原理和薄壳结构变形规律,建立了尾水岔管混凝土浇筑无支架钢衬液压理论,以钢衬薄壳最低点各种荷载产生的法向压力之和为零的平衡条件,确定了尾水岔管钢衬灌注液体深度与浇筑混凝土高程的解析关系,实现了薄壳钢衬受载后环向应力始终处于微拉应力状态,避免了钢衬簿壳环向受压产生屈曲失稳的风险;并有效地保障了尾水岔管混凝土浇筑过程中薄壳钢衬作为模板要求的刚度与强度。     

倾斜起吊在锅炉汽包安装中的应用

结合具体事例,就锅炉汽包中倾斜起吊安装施工制定合理的方案,供同行在类似工程施工时参考。     

安川高速公路紫阳汉江特大桥主墩承台钢吊箱施工关键技术

双壁钢吊箱加钻孔桩基础是我国独创的一种深水基础施工工艺,是在深水桩基完成后,用起吊设备将钢吊箱拼装悬挂在定位桩桩顶然后灌注水下混凝土封底,抽水后浇筑承台混凝土,实现承台的干施工,具有施工工期短、不需要沉入河床、材料用量少、经济合理等优点。介绍了汉江特大桥钢吊箱工艺实施全过程。     

倾斜起吊在锅炉汽包安装中的应用

结合具体事例，就锅炉汽包中倾斜起吊安装施工制定合理的方案，供同行在类似工程施工时参考。     

浅谈钢衬化学接触灌浆在发电厂房尾水管中的应用

蒙江流域黄花寨水电站发电厂房1～2#机组尾水钢衬及管型座外环已安装施工完成。由于施工条件限制及混凝土干缩特性的影响,对尾水锥管、管型座外环进行锤击检查,发现尾水锥管、管型座外环下半部,存在不同程度的脱空现象。为确保电站机组的安全运行,需对脱空部位进行化学接触灌浆处理。     

通航条件下跨河公路桥梁钢围堰分段拼装方案设计

为应对跨河公路桥梁施工中可能发生的钢围堰下沉过程倾斜和钢围堰着床后平面位置偏差问题，设计了通航条件下跨河公路桥梁的钢围堰分段拼装方案.首先，布置钢围堰分段拼装现场，初步加工钢板桩围堰，配合安装短节钢管和钢围堰承台内支撑，封底浇筑混凝土.其次，将分节制作好的钢套箱围堰起吊到施工平台，进行拼装、焊接、定位、垂直下沉.最后，通过公式计算支撑稳定性，经检验后回填基坑，实现钢围堰分段拼装施工.为验证设计方案的有效性，选取一跨运河两岸的公路桥梁进行仿真试验，结果表明采用所设计的方案时，主梁节点成桥位移明显减小，同时成桥后桥梁各结构最大正应力与最大剪力也明显减小，桥梁结构的稳定性得到明显提升.     

铝热连轧机大件牌坊卸车及吊装方案

鉴于施工厂房内行车起吊能力及牌坊重量等因素的制约,大件牌坊的卸车及其吊装工作在热轧机安装过程中一直属于重点、难点.文章介绍了中铝瑞闽铝板带有限公司在安装1＋3铝热连轧机的过程中,在行车起吊能力严重不足,牌坊重量超出行车额定起吊重量50％的情况下,使用多层道木、自制转盘、手拉葫芦等简易工具,安全有效地将6片单片重达150吨的热轧机牌坊吊装成功的案例.文章在区域密集型的大件牌坊吊装方面具有一定的学术价值和现实意义.     

点铆固壳环热屈曲能障及后屈曲性态

提出了计算钢衬壳在各种情形下屈曲温度的能障法。通过对钢衬壳在不同温度下的能障进行研究,得到了不同温度下钢衬壳能障与温度之间的关系。通过两个具体的钢衬壳热屈曲实例的计算,与实验结果及前人提出的几种结构稳定性的能量准则比较,验证了关于钢衬壳局部屈曲和全域屈曲的分析;并综合考虑了各种因素对钢衬壳屈曲前、后的能量变化所产生的影响,得到了与工程实际中钢衬壳屈曲过程相吻合的结果,为钢衬壳屈曲温度的理论计算提供了又一种方法。     

裸露岩石上水中墩钻孔桩施工

深水墩施工本身就是一项技术相对复杂的工程项目,尤其是在裸露岩石上进行桩基础施工更是困难较大.文章主要介绍深水中裸露岩石上钻孔灌注桩的施工工艺全过程,即钻孔桩工作平台如何搭设、固定,钢护筒如何制作、安装,钻孔桩作业如何进尺、清孔和混凝土浇注等.     

海上风力发电项目建设及施工管理的研究

我国海上风力发电行业进入"加速期"。文章介绍了不同类型的海上风机基础型式、海上风机安装方式。研究了两种施工方案所需要的施工周期,并对我国的海上施工能力(如:打桩、起吊设备及船舶)做出了分析。     

复杂条件下大倾角斜井管路快速安装技术

自主设计制作的管路安装车解决了斜井传统的管路安装方式无法起吊部件的难题,能安全高效地在主井筒倾角达到25°、高度2.5 m,并且布置有皮带和检修轨道复杂施工条件下进行管路安装。通过试验,采用特殊工艺解决了不良岩性的混凝土砌碹支护巷道安装支腿的难题。管路安装专用车设计合理,经过实践检验,可同时用作斜巷和平巷的管路安装,为类似工程的施工探索了一条科学可行的施工工艺,具有推广价值。     

吊装构件时悬空作业怎样防护

（1）钢结构构件，应尽可能地安排在地面组装，当构件起吊安装就位后，其临时固定、电焊、高强螺栓联接等工序仍然要在高处作业，这就需要搭设相应的安全设施，如搭设操作平台，或配戴安全带和张挂安全网。     

利用汽车吊架设上跨既有铁路的公路箱梁施工

本文简要的介绍了利用起吊能力适中的汽车吊架设一上跨既有铁路的公路桥箱梁的方案、相关检算、架梁前准备工作、架梁作业等，以及取得的相关好的施工效果。该项施工技术值得借鉴并推广。     

三峡导流底孔弧形闸门制造技术

介绍了三峡导流底孔弧形闸门的制作技术要求、工艺措施、闸门结构组装和焊接、支臂、门槽埋件等加工工艺，由于采用了有效的工艺技术措施，闸门制作质量优良，经过安装，运行情况良好。