城市公共交通优化策略研究

公共交通是城市交通系统的重要组成部分,优先发展公共交通,构建快捷畅通、绿色高效型公交系统可以有效缓和城市交通拥堵、节约能源、降低污染、实现可持续发展。以公交优先战略选择、发展现状为切入点,研究分析城市公共交通瓶颈问题,同时提出优化公交发展的有效对策,为缓解城市公共交通发展瓶颈提供了方法措施。探讨了未来城市公交发展走向,对今后研究公交系统及公交网络优化提供了思路。     

兰州市公交网络的社团结构与脆弱性分析

基于复杂网络理论,研究兰州市公交网络的社团结构及其脆弱性.根据实证数据建立了兰州市公交网络的结构模型,并应用Fast Newman算法分析公交网络的社团结构,给出了最优的社团划分;从获得的社团结构出发,分析了兰州市公交网络社团结构的脆弱性,给出了各个社团的脆弱集及脆弱性指标.研究结果表明,兰州市公交网络具有明显的社团结构特性,社团划分受到城市独特地形特性的影响;许多社团在网络中表现异常脆弱,社团之间联系稀疏,极易因为随机故障或蓄意攻击而形成多个独立的连通分支.     

小城市“公交优先”策略探讨

目前我国小城市正处于快速发展阶段,关注其交通问题,疏解日益增大的交通压力,规划工作者责无旁贷。“优先发展城市公共交通”是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段。结合中小城芾发展特点和居民出行特征以及各种公交方式的特点,小城市的公交优先政策应该侧重于优先发展常规公交。     

节能高效低能耗新型汽车空调关键技术

正为了缓解大量小汽车造成的空气污染能源消耗交通拥堵等问题,2005年9月国务院出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》拉开了优先发展城市公共交通的新序幕;而2012年12月发布的《国务院关于优先发展城市公共交通的指导意见》则明确引导城市公交进入了注重绿色出行和更有质量发展的新阶段。LNG、新能源动力等技术在城市公共交通领域通过"十城千辆"项目示范得以推广。未来城市公共交通的发展目标要求公共交通占机动化出行比例达60%。这意味着,从2013~2020年,公交客车市场采购量预计超过70万辆,这为大中城市与小城市及县城镇公交的发展提供了巨大的平台,也将成为公交客车空调市场新的增长点。针对客车市场需求的新能源及LNG     

城市公共交通优先发展的政策研究

公交优先发展是解决城市交通问题有效的方法,但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展需要有强有力的政策保障。因此,在不同的时期,如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果,分别从经济、土地和小汽车的发展政策上介绍适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。     

组团式城市公交网络的复杂性研究

为研究具有组团式结构特征的城市公交网络复杂性,在一般网络基础上,充分考虑组团式城市的特性,定义了组团式以及基于频率的公交网络节点度与度分布,利用复杂网络理论、计算机模拟等对组团式城市公交网络复杂性进行研究. 以兰州市为例,通过分析计算结果,发现无论是基于静态还是基于频率,兰州市公交网络的节点度分布均服从指数分布. 该成果为组团式城市公交网络的规划设计提供了理论依据.     

快速公交客流预测方法研究与应用

客流预测是交通项目建设、规划、决策的主要依据,起着非常重要的作用。文章明确了快速公交客流预测的要点、内容和原则,考虑到规划期城市规模、空间结构、出行特征等的变化以及城市的地形特征,探讨选择了一套适合河谷型带状城市地形特点的“四阶段法”客流预测模型,并应用于兰州市快速公交建设项目规划得出客流预测结果。     

潍坊市城市公共交通优先发展对策研究

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业,是构建和谐社会不可缺少的一部分.坚持公交优先,就是坚持百姓优先,是落实科学发展观和建设节约型社会的重要体现.优先发展公交,是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段.     

基于交通方式选择的公交出行需求预测

在对国内外研究现状分析的基础上，研究立足于影响公交乘客意愿和出行选择的公交服务水平因素分析，应用期望偏好（SP）调查方法得到国内2个城市出行选择行为特征数据，分析国内城市出行者意愿和交通方式选择行为的特征和规律，在此基础上应用慈溪市的数据建立了考虑个人特性和出行时间及成本等选择特性因素的交通方式选择模型，对公交出行需求进行了预测，并结合交通方式选择行为特征调查数据和出行比例预测结果，提出了相应的公交优先发展策略．     

发展城市低碳公共交通论略——以西安市公共交通为例

发展城市低碳公共交通是低碳经济发展的必然要求,城市人口密集,各种车辆多,大气污染严重.为此,国家政府提出优先发展公共交通,并强调科学发展和绿色发展.西安市公共交通能源利用多元化、低碳化,决定从今年起,4年内消除“黄标车”运行,逐步调控私家车增幅,使更多的人选择公交出行,公交出行是低碳、健康、理性的选择.     

兰州市区公共交通运营状况与噪声影响分析

简要概括了兰州市道路交通特点,以交通调查为基础,结合兰州市的公交线路分布与交通量分布,就公交客流量、行驶状况等基本运营状况进行了分析,重点对工作日、休息日做了对比研究,进而论证了公共交通对噪声的影响较大,指出降低兰州市交通噪声可先从公交入手.     

借西部大开发,大力发展兰州城市基础设施建设

随着经济的快速发展 ,城市基础设施越来越体现出其重要作用。本文分析了兰州市城市基础设施建设现状和落后的原因 ,指出了兰州市借西部大开发这一历史性机遇加快基础设施建设现代化进程的基本对策     

复杂网络同步理论在公交调度中的应用

针对传统方法优化公交调度难以保证运营效率达到最优的实际情况,基于城市空间结构与交通系统的内在运行机制,构造了城市公交网络模型,利用Ⅳ个等同节点的时滞非线性耦合状态方程的同步理论,使公交调度网络系统达到渐进稳定,即各线路乘客达到一种均衡状态。以兰州市公交系统的部分线路为例,验证了该模型及方法的有效性。     

兰州生态城市建设的现状与对策探讨

生态城市是城市持续健康发展的重要途径。本文对兰州市的城市生态环境现状进行了分析,对生态城市建设的必要性进行了探讨,在此基础上提出了建设生态城市的对策和建议。     

兰州市城市供水安全对策探究

近年来城市供水安全事故频发,导致城市供水安全问题已成为社会的焦点。就兰州苯污染事件,对兰州市供水安全问题进行了探讨。分析了城市供水研究背景,对兰州市供水现状进行分析,提出了供水安全发展新趋势及发展对策与建议。     

十字口公交优先信号控制系统探讨

优先发展公共交通是解决城市交通问题的关键,通过设置公交专用车道或锯齿型公交优先进口道,可以实现公交车在空间通行权上的优先,但不能实现时间通行权上的优先。该文提出一种十字口公交优先信号控制系统,探讨该系统中用于公交车辆定位和检测的信号标杆定位技术,重点研究公交优先的智能控制策略。     

城市公交专用道利弊分析

本文阐述了优先发展公共交通的必要性。分析了公交专用道的设置条件和设置形式：调查分析了国内外现状公交专用道的使用情况。分析了公交专用道的优缺点,对公交专用道使用效率低下的原因进行了分析,并提出了相应的改善措施。     

杭州市绿色公交现状和发展对策

一、引言 优先发展城市公共交通系统旨在解决城市交通拥堵和人们出行难问题,也是为了节能减排、保护环境和节约用地的需要。具体做法主要是在城市客运交通过程中,坚持以大容量、快速的大公交系统为主,以其他交通工具为补充,从而减少私家车数量,合理控制城市汽车总量。1998年,法国在国际社会率先提出“公交优先战略”,经过多年不懈努力,巴黎公交线路建设得四通八达,公共汽车速度也提高了20％至30％。     

长株潭城际公交一体化问题与对策研究

伴随着我国经济的快速发展,城市化进程加快,城市一体化与出行方式的多样化,规划建设城际公交一体化特别是快速公交已经成为区域经济发展的迫切需求。本文侧重从长株潭城际公交的特点出发,提出了采用竞争分配的办法提出客流预测的思路、模型与方法。在分析长株潭公交一体化关键问题的基础上,进一步从公交运营整合的角度出发,探讨了长株潭城市群公交运营一体化发展中的经营整合问题和对策。     

城市公共交通系统分析

城市交通问题是目前中国乃至世界各国国民经济、社会发展和生态环境面临的重要战略性问题。公共交通系统作为城市交通系统的一个子系统，不仅维系着城市功能的正常运转，而且对社会经济发展起着全局性和先导性的作用。城市交通规划面向公共交通系统发展，优先发展公交。已经成为全世界的共识。