浅谈地铁自动售检票系统的施工

介绍了地铁自动售检票系统的组成,阐述了各施工阶段所采用的施工方法、程序及注意事项。     

地铁自动售检票系统运行前的测试及维护模式探讨

近年来,我国地铁建设飞速发展,国内已开通多条地铁线路。随着地铁的发展,地铁建设及运营公司对自动售检票系统的功能需求交日益提高,对系统的可靠性关注度增加,对运营前的筹备工作不断深入,本文针对以上需求,根据自己的经验总结进行了相关的阐述。     

地铁自动售检票(AFC)系统及其发展趋势

当前,中国国民经济发展十分迅速,城市建设如火如荼,城市车辆、城市人口的数量不断增加,城市承受的交通压力日益增大。为缓解交通压力,使人们出行更加便利,大多数城市都在开展地铁建设。在地铁建设过程中,地铁自动售检票(AFC)系统也需进行升级。     

广州珠江新城旅客自动输送系统列车控制简介

<正>前言广州珠江新城旅客自动输送系统(以下简称"APM")项目采用庞巴迪运输公司最新一代的CITYFLO 650移动闭塞信号系统,列车为CX-100型车。列车没有传统的司机室,正常的列车行驶和控制全部通过自动化设备完成。在综合监控方面,车     

冗余光纤环以太网在高速铁路自动售检票系统中的应用

本文在对传统的铁路自动售检票系统车站计算机网络系统的实现方式进行说明、比较的基础上,结合高速铁路运营管理的特点,重点介绍冗余光纤环网在高速铁路自动售检票系统车站计算机网络中的应用。     

基于自动售检票数据的城市轨道交通通勤客流辨识

城市轨道交通具有明显的通勤客流主体特征,把握通勤客流出行规律对运营管理具有重要意义.本文以海量自动售检票数据潜在包含的时空关系为基础,从时间、空间、个体属性、出行规律四方面构建基于规则的出行目的辨识算法,重点针对通勤(上下班及上下学)客流进行辨识.以2014年北京市轨道交通售检票数据进行实证分析,结果显示:该方法能有效辨识上班、上学、下班回家、放学回家、其他回家和其他6类客流,其中上班占比26.77%,上学占0.44%,回家占44.49%(包含下班回家、放学回家及其他回家),其他占28.30%.结合2014年北京市公共交通出行调查结果,验证了辨识结果的准确性.该研究扩展了售检票数据应用范围,为精细化客流特征研究提供了一种低成本、高效的分析方法.     

地铁检票闸机对安全疏散的影响研究

本文运用Pathfinder2018,以天津地铁西青道站为研究对象分析地铁自动检票闸机对人员安全疏散影响,对闸机设置引导栏杆后的疏散实效性进行分析,优化调整,得出最有效的闸机引导栏杆设置方式。结果表明:地铁自动检票闸机对人员疏散有阻碍作用,在闸机前设置引导栏杆能够有效提高疏散效率,闸机前引导栏杆设置方向及长度均对疏散效率存在影响,闸机引导栏杆设置成不等长形式疏散效果最好,比等长栏杆疏散时间少很多,闸机前无引导栏杆的疏散时间少了71.2 s,减少了18.2%,仅比无闸机自主疏散模式多1.3 s,优化效果明显。     

广州地铁珠江集运线综合监控系统集成模式的比较

以广州珠江集运线为例，介绍当前综合监控系统几种不同的集成模式，通过比较，分析了几种模式的利弊和采用条件。     

闸机卡票问题技术分析

本文主要从广州地铁线网自动售检票系统（AutomationFaircollec—tionsystem,以下简称AFC系统）的闸机（AGM）的运营现状出发,结合现阶段故障情况。分析其中原因,并对现阶段线网闸机的卡票问题和各线路所采取的措施进行研究分析并提出见解,重点针对目前一、原二号线闸机TCB板工作时存在的异常问题及系列改进措施进行研究分析。     

谈火灾自动报警系统的维修与保养

火灾自动报警及消防联动系统是智能建筑中一个起着重要作用的子系统,其重要性是众所周知的.为了在智能建筑中创造一个安全舒适的环境,火灾自动报警及消防联动系统是必不可少的.火灾自动报警及消防联动系统起着预报火灾,及时扑灭火灾和保障人身财产安全的作用,它的重要性是不可取代的.因此,保养火灾自动报警系统也是非常重要的.     

地铁换乘站大客流组织演练的研究——以广州地铁昌岗站为例

地铁车站尤其是换乘站常常面临着大客流现象,这对地铁的正常运营秩序及运营效率造成很大的影响。笔者以广州地铁2、8号线换乘站昌岗站的大客流组织演练为例,对地铁换乘站大客流组织进行探讨,总结出了一般的大客流组织演练方案和客流组织方法,并提出一些建议措施。     

广州地铁ATS系统数据备份的探讨

本文结合广州地铁一号线列车自动监控系统（ATS）多年的运营使用情况,对ATS工作站的数据备份的策略和备份方法进行了探讨。为地铁ATS系统的数据备份提供借鉴。     

广州地铁1、2号线AFC系统改造策划

广州轨道交通AFC系统是一个计程计时的全自动收费系统,系统使用非接触式IC卡等作为车票媒体。系统所有设备均具备处理非接触IC卡车票能力,包括羊城通及轨道交通专用非接触IC卡车票。设备的处理能力及存储容量至少满足工程远期设计客流的要求,并实现地铁已建及后续线路乘客付费区换乘的要求,并且与羊城通兼容。     

地铁火灾自动报警系统的特点

分析地铁、地铁火灾特点，从系统结构、网络、设备、消防联动和接口等方面，阐述地铁火灾自动报警系统的特点。     

广州地铁三号线气体灭火系统的设计和施工应用

讲述全淹没气体灭火系统在地铁工程中的应用,包括设计原则、系统设计组成、系统安装调试等心得和经验。     

浅谈地铁车辆段及综合维修基地火灾自动报警系统的施工技术管理

本文分析了地铁车辆段及综合维修基地火灾自动报警系统的特点,对地铁车辆段及综合维修基地火灾自动报警系统的技术接口管理、施工技术要求、调试及验收重点作了详细论述。     

浅析企业设备维修的组织与管理

在现代化生产条件下,产品的品种、数量、成本等在很大的程度上取决于机器设备的技术状态,搞好设备管理是提高企业生产技术水平和经济效益的重要途径。另外,搞好现有设备的技术改造,及时地更新旧设备和补充新设备,对企业实现生产手段现代化有重要的促进作用。     

自动管道清洗系统在广州地铁二号线海珠广场冷站的应用

本文针对利用江河水作为空调冷却水源,淤泥浆无法通过常规的过滤方式进行过滤,而积聚在冷水机组的换热器内壁,导致机组能耗的无谓增加,提出了解决方案,并可节能20%。     

浅析“广州地铁六号线站环控设备的配电及控制方案”

广州地铁六号线采用四辆车小编组，地下标准车站长度大约120米，地下深埋车站长度大约为90米。环控设备大多集中布置在地下车站的站厅层一侧或设备层。地下车站设置一个环控电控室对环控设备进行集中配电及控制。     

水质自动监测站控制系统及通讯系统的常见故障与维修方法探讨

为了保证水质自动监测站的正常运行,更好地为环境管理提供基础数据,其中最重要工作之一就是找到地表水水质自动站常见故障维修方法并予以解决。地表水水质自动站主要由采水系统、配水与进水系统、仪器分析系统、控制与通讯系统、辅助系统等五大部分组成。水质自动监测站的控制系统及通讯系统经常发生一些故障,影响工作正常运转,本文依据我们的工作经验,为此就控制系统及通讯系统的故障原因及维修方法进行总结,分别进行叙述以供大家参考。