地面最高温度自动观测与人工观测数据的差异分析

在日常的地面气象观测中,自动与人工两种观测技术体制所获取的气象数据之间存在差异,自动气象站的地面最高温度观测值与人工站地面最高温度表的观测值之间的差异相对更大,正确的分析产生这些差异的原因,对于观测数据的使用及仪器性能的判定有重要的作用,本文从实际工作出发,分析了两者产生差异的几种原因。     

基于ABAQUS的摩擦副最高温度研究

以某湿式摩擦离合器的摩擦副为研究对象,忽略摩擦片表面沟槽结构及散热,建立摩擦副接触模型,通过ABAQUS仿真分析软件,对模型直接施加转速、压力等条件,进行更接近实际情况的摩擦生热仿真分析,得到摩擦副温度场,对温度场中最高温度出现位置及摩擦副厚度对最高温度的影响进行对比分析,仿真结果表明,理论计算平均温升与仿真结果最高温升存在较大差异;摩擦副最高温度出现在滑摩区域靠近最外圈位置的原因是滑摩过程中钢片及摩擦片沿轴向产生的微小形变;钢片厚度对最高温度影响较大,摩擦片厚度对最高温度影响较小,适当增加钢片厚度能降低最高温度。     

浅谈自动站与人工站的最高温度

本文选取巧家站2009年至2011年08时至20时自动站与人工站观测的最高温度,探讨最高温度的对比差数据变化的规律,从仪器的原理和物理性进行对比分析,自动站生成的最高温度略接近真值。     

夏季地面层不同高度的温度特征

通过对秦皇岛2008年地面层不同高度的温度数据分析,发现阴晴天气是各个层面温度产生差异的主要原因,分析了夏季地面层不同高度的温度特征,探讨了百叶箱温度和同高度的外环境温度的平均差异。     

浅析油浸变压器温度在线测量技术

油浸式变压器的主要结构就是绕组和绝缘结构。油浸式变压器对环境温度具有非常严格的要求,若温度不符合要求将会影响到变压器性能的发挥,过高或过低的温度都会使变压器发生故障。该文以油浸式变压器的温度测量为切入点,阐述了在线技术如何对变压器温度进行监测,以避免因温度过高而造成变压器损坏。     

山区三角高程测量浅析

目前在宜宾兴建的高速公路,水准测量等级为四等,工程位于丘陵地带树木茂盛,并且区间高差在50米左右,单纯利用水准测量是难以实现的,故拟用三角高程测量配合水准测量来实现。     

基于ARM的温度测量系统

本文设计了一款基于ARM的温度测量系统,其具有体积小、处理能力强、接口丰富、成本低、测温精度高等特点.整个系统由三个模块组成,包括温度测量模块、微处理器模块和温度控制模块.     

磁泡温度测量

本文是在用脉冲偏场法研究外延柘榴石磁泡薄膜条状畴畴壁中VBL群体形成和消失与温度关系的基础上,着重介绍了几个重要的特征温度及它们的测量方法     

方程求根法计算热电偶测量温度

提出了用方程求根计算电偶测量温度的方法，通过与曲线拟合法进行比较，求根法具有运算简单，精度高的优点。     

关于理想气体任意准静态直线过程的最高温度点与吸放热转折点

讨论理想气体任意准静态直线过程吸热放热问题时，关键是如何确定过程中吸放热转折点的位置．阐述了最高温度点与吸放热转折点并不重合的原因，并给出了确定最高温度点和吸放热转折点的方法．     

福银高速公路宁夏段夏季路面最高温度变化分析及预报模型建立

根据福银高速公路宁夏段沿线7个交通气象站2014年夏季(6~8月)的路面温度、气温、降水等观测资料,分析该路段夏季路面最高温度的变化特征、不同天空状况下路面最高温度与日最高气温的关系,并建立路面最高温度与对应气象站日最高气温的统计预报模型.结果表明,福银高速公路宁夏段夏季路面最高温度具有明显的日变化,在14~15时达到一天中的最高值,日路面最高温度为16.3~54.1℃,晴、多云、阴天的路面最高温度均大于日最高气温,雨天大部分交通站路面最高温度大于日最高气温,个别交通站路面最高温度低于日最高气温.预报模型相关性显著,可进一步应用.     

地面弹药库温度湿度管理浅析

文章分析了温度、湿度对地面弹药库的影响,提出了控制温度、湿度的措施,以确保弹药存储安全。     

车用发动机活塞稳定工况温度测量

本文采用温度记忆螺钉法对汽车发动机活塞顶部与裙部温度进行了测定 ,分析了测试结果 ,并与有限元计算所得结果进行了比较 .该法测活塞温度无需引线及专用设备 ,简便易行 ,具有实用性 .     

生物组织的温度测量

阐述了生物组织温度测量的基本原理、仪器测量技术,着重分析了生物组织测温的误差,并指出各种测量技术的适用范围。     

是否存在一个绝对的最高温度？

温度是一个表征物体冷热程度的物理量,从微观上来讲,温度代表了物体分子热运动的剧烈程度。简单来说,一个系统的温度与这个系统所含有的能量相关,系统的能量越高,其温度也越高。因为一个系统的能量不可能是负值,所以当系统中的热量全部消耗掉后,它的温度就是绝对零度。在绝对零度,粒子处于完全静止不动的状态,没有任何能量。     

测量集成电路管芯温度的简易方法

提出测量集成电路管芯温度的简易方法.     

航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析

根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机首当其冲的结冰部件。为确定某型发动机风扇在该温度范围内的关键温度点,基于Messinger结冰热力学模型,利用FENSAP-ICE软件对风扇进行了结冰计算。通过结冰质量的比较分析,获得了风扇的关键结冰温度点。计算结果显示,风扇结冰质量随环境温度呈两个阶段的变化趋势:在-9~-6℃范围内,结冰质量不随温度变化,单个叶片保持在0.29 kg;在-6~-1℃范围内,结冰质量随温度升高呈二次曲线的下降趋势。因此从结冰质量的角度来看,风扇在地面慢车状态下的关键结冰温度为-9~-6℃。     

光纤传输时延温度特性的测量

在讨论了光纤传输时延温度特性及其测量方法的基础上，介绍了利用光端机房设备和仪表进行脉冲时延法测试的系统、测试结果、数据处理和误差分析。实测结果表明，在低温范围内光纤传输时延随温度并非呈线性变化     

利用单片机提高温度测量精度

介绍如何利用单片机对热电偶测量装置中对热电偶的非线性，冷端温度的补偿，以及运算放大器零漂和数值转换关系Av实时测出的处理方法，提高了温度控制领域中温度的测量精度。