基于GPS的车速传感器在汽车操稳性试验中的应用

多种车辆性能试验的准确性与瞬时车速的精确测量密切相关,可将广泛应用于定位的GPS技术应用在瞬时车速测量上,利用单片机PIC16F877作为控制器的核心,E580 OEM模块接收GPS信号,通过软硬件设计,开发出成本低廉,测量精度较高的车载GPS车速传感器,并应用在汽车操稳性试验中,降低试验难度,提高试验准确度。通过试验验证表明系统运行快捷稳定,测量精确。     

浅谈GPS在GIS中的应用

GPS数据是GIS的重要数据信息源和数据更新手段。GIS之所以有效,是因为它的数据是新鲜的、有效的。本文主要简述GPS技术对GIS空间数据作实时更新和采集中发挥的作用。     

公路设计中运行车速与设计车速相匹配的研究

本文针对高等级公路运行速度与设计速度非合理匹配中存在的问题，提出期望车速的概念，并以设计车速、运行速度、期望车速为基础，讨论这三种速度之间的相互关系及运行速度与设计车速匹配的现状，分析运行速度与设计车速非合理匹配产生的原因，并提出了使高等级公路运行速度与道路设计车速合理匹配的相关措施。     

城市地下道路车速特征及运行车速模型

采用实车测速实验,在上海市8条城市地下道路中进行车速数据的采集,并选取156个典型线形路段,研究地下道路中车速的分布特征及运行车速.通过多元逐步线性回归建立城市地下道路运行车速预测模型,模型自变量包括车道宽度、纵坡、车道数、限速、分合流、洞口等.结果表明,预测模型的拟合效果良好,通过预测值和实测值的比较验证了模型的有效性.同时发现限速对城市地下道路中运行车速的影响很小.运行车速预测模型适用于设计车速在40~80km·h-1,双向4~8车道的城市地下道路中.     

汽车试验中车速信号的测量方法

介绍了汽车试验中常见的几种车速测量方法,比较了各自的优缺点,并对当今较为先进GPS测量车速方法的工作原理做了较详细的介绍。     

基于二次车速差的公交专用道运行表现分析

提出一种基于二次车速差的量化分析方法.选取深圳市54条道路,总长208.4 km,其中公交专用道长度143.8km.使用公交车和出租车的全球定位系统(GPS)数据、站点数据和路段数据,分析了深圳市主要道路公交专用道的车速特征.在消除公交车与出租车2类车辆行驶特性差异和公交停站影响的情况下,通过公交车与出租车之间车速差的差值关系获得了公交专用道对于公交运行所起作用的量化值,并验证了该作用的显著性.结果表明:公交专用道对二次车速差有显著的积极影响,路段站点密度、站点形式以及站点位置因素对二次车速差的影响均不显著;公交专用道总体上起到了作用,使用公交专用道能显著减小高峰期公交车速与其他车辆车速的差值,提高公交运行效率,但仍有部分专用道作用不明显.     

切向式霍尔车速传感器在变速箱中的应用

本文介绍一种切向式霍尔车速传感器,该传感器可以在不变动变速箱结构的前提下,与机械式车速传感器完全互换,节约了变速箱后盖的模具开发费用,降低了产品设计成本。     

GPS在油田建设中的应用

对GPS技术在油田勘探、开发、井位测量、井场及道路建设、油田车辆运行管理中的应用情况进行了介绍,对GPS技术在油田生产经营管理中的前景进行了展望。     

GPS在工程测绘中的应用

GPS测量技术的出现和不断发展,极大地促进了地籍测绘工作的进步,不仅使地籍测绘的工作方式发生了根本性的变革,也大大提高了工程测绘的工作效率、拓广了工程测绘的服务范围。本文介绍了GPS测量的基本原理,对GPS在工程测绘中的应用进行了分析。     

运行车速预测中的汽车换档

针对汽车行驶中,驾驶员主要根据汽车的动力性进行减速换档的实际情况,在汽车加速换档的基础上,研究了汽车进行减速换档的规律。根据驾驶员实际操作规律,提出了动力换档法,以东风EQ 140为例,确定了汽车进行减速换档时的最佳运行速度。最后给出了汽车换档的速度损失计算公式。     

GPS在乡镇国土信息化中的应用

随着信息化建设逐渐延伸到乡镇国土所,GPS在乡镇信息化建设中扮演了十分重要的作用。针对基层国土资源的土地、矿产、地质灾害点等整体状况,利用GPS快速采集数据的能力,对遥感影像和矢量数据统一管理和叠加,实现数据发布和地理信息数据共享,起到无缝衔接各级国土资源业务系统目的。     

多面函数法与移动法的加权综合模型在GPS水准中的应用

由于GPS水准的多种函数逼近模型有其使用的条件和范围，但在使用单一拟合模型逼近高程异常曲面时，不可避免会顾此失彼，使计算结果的精度和可靠性降低。为了提高似大地水准面的精度，本文提出了应用多面函数法与移动法的综合模型来逼近高程异常曲面的方法，其基本思想是：用相同的已测点的原始数据，分别采用多面函数法和移动法来逼近GPS网中未测点的高程异常值，然后在单一模型逼近结果的基础上进行加权综合。通过对实测数据的计算分析可发现，多面函数法与移动法的加权综合模型的逼近结果比单一模型的逼近结果有了较大的提高，因此可见综合模型对于局部平原地区解决GPS高程转化为正常高是有使用价值的。     

多项式方程法在水轮发电机调速器中的应用

PID控制、最少拍控制均存在对系统参数敏感的问题,对于水轮发电机组具有参数时变性和非最小相位特性这样的系统,上述2种控制都难以达到满意的控制效果,但通过对PID控制过程的数据挖掘,用MATLAB中的regress函数可得到控制器的线性解析式,这个多项式方程包含了PID控制规律,但又具有对系统参数不敏感的特点,应用于水轮...     

基于GPS一机多天线方法的大型桥梁动态变形监测

为解决目前大型桥梁动态变形监测成本过高及大型桥梁短时间内动态变化大的问题,建立了可应用于大型桥梁的GPS一机多天线动态变形监测系统,解决了工程实现的关键技术问题,进而根据桥梁动态变化特点提出了GPS双历元动态变形监测方法,并将该监测系统应用于杭州钱塘江三桥试验.连续数月稳定运行表明,该系统具有全自动、计算精度高等特点,...     

一种GPS海拔高度测量系统的实现方法

介绍GPS高程转换的基本原理,着重讨论了顾及地球重力场模型EIGEN-CG03C的移除-恢复法,并将此算法模型用程序实现固化在以ARM7为核的微处理器内,用硬件实现了海拔高的转换,速度快,精度高,实用性好。     

熵-理想点法在GPS观测质量评价中的应用研究

基于熵-理想点法解决GPS多方案比选时单个指标评价结果不一致问题。首先叙述了信息熵的含义及理想点法的原理,概括介绍了GPS观测质量评价指标的选取、计算与统计方法,描述了GPS静态相对定位观测方案案例的设计与实现方法。在此基础上详细介绍了利用熵-理想点多目标决策法进行GPS观测质量评价的思路与方法步骤。最后采用此方法对上述案例进行分析,取得了一致的排序结果。     

GPS在工程测量中的应用

简述了全球定位系统（GPS）的基本结构和测量原理．通过GPS在工程测量中的应用实例，总结了GPS用于工程测量所具有的特点。     

GPS在水库库容测量中的应用

介绍了一种综合库容测量系统,在水库水下地形测量中,通过对ＧＰＳ定位技术为基础的ＧＰＳ－ＤＦＳ三维数据自动采集系统,快速准确地采集高密度,高精度的水下地形数据,为建立新的库容曲线提供可靠的第一手资料,应用地理信息系统ＡＲＣ／ＩＮＦＯ软件,进行测量数据的综合处理、自动成图及库容计算,进一步提高了库容曲线的精度。     

高速公路车速限制实施方法研究

通过对分车型与分车道车速限制的优缺点及适用性进行综合分析,应用关于最高车速限制基准值、车道数及车道位置修正系数及最低车速限制方法的研究成果,给出了不同车道高速公路的分车型与分车道车速限制方法与建议值,提出了车速限制区间和车速限制连续性指数的概念,以车速限制连续性指数小于0.85作为车速限制区间的划分依据,给出了高速公路车速限制区间划分结果。     

GPS在工程变形监测中的应用

与传统的工程变形监测方法相比,GPS测量技术在连续性、实时性和自动化程度等方面有明显的优势.在分析了GPS在变形监测方面的特点的基础上,探讨了GPS在大坝、地面沉降、高层建筑物等工程变形观测中的应用.