英吉利海峡隧道

今年2月初,英法两国政府达成协议,双方同意在英吉利海峡(法国人叫拉芒什海峡)修建一条沟通英国和欧洲大陆的海底铁路隧道。计划修建的英吉利海峡铁路隧道,是通过英吉利海峡最狭处的多佛尔海峡(法国人叫加来海峡),这条铁路的隧道一端是在法国加来海峡省的桑戛特(Sangate),另一端在英国的多佛尔(Douvres),全长50.45公里,其中36,4公里在海内,离海面50来。由法国车站到英国车站的全部距离为69.45公里,其中17公里在露天之下。隧道分为两条,每条包括一条单线轨道。预计这条隧道将在五年后建成。修建铁路隧道的经费估计为二十二亿五千万法郎(1964年),由私人投资,其中英法资本各占25％,其余为美国等国的投资。隧道建成后,     

艰巨的英法海峡隧道工程

酝酿了一个世纪之久的英吉利海峡隧道工程去年终于获英法两国国会批准,正式开工兴建了。海峡隧道全长50公里,海底部份长38公里,堪称世界最长的海底隧道。英吉利海峡的地质剖面自上而下有五层,隧道线路选在第三层。这是一层平均厚度大约为25米的白垩质灰泥岩层,既松软又不透水。一个世纪前,人们曾在此层试掘过一段隧道,在没有衬砌的情况下至今没有渗漏进水。不过在靠近法国海岸一侧有大约五公里长的一段隧道是在破碎的白垩岩层中穿过,可能会带来一些麻烦。隧道由英法合营的“欧洲隧道     

欧洲袖珍国家——摩纳哥

摩纳哥公国面积1.49平方公里,是全世界最小的国家之一。它位于法国南部东端,三面被法国包围,一面向着地中海,东边穿过法国领土30公里就到意大利,西行14公里即到达法国尼斯市。因为它太小,没地方建飞机场,各国游客通常在尼斯下飞机,再乘汽车、汽艇入境。从巴黎、罗马乘火车也可抵达摩纳哥边境。人工自然相映生辉全国实际上是两条小海岬环抱着一个小海湾,海岸大部悬崖矗立,陆地崎岖不平,海拔575米的狗头山长满仙人掌,沙滩被海浪淘     

震惊世界的隧道惨案

位于法国与意大利交界处的勃朗峰,是欧洲最高的山峰。这座海拔4807米的山峰因其山顶终年积雪皑皑,赢得了“白雪女士”的美誉。勃朗峰下11．6公里长的隧道是当今世界上最长的公路隧道,有“世界第一隧道”的桂冠。这条隧道系根据法国、意大利和瑞士三国签订的一项条约于1959年动工兴建,历时6年。     

全球近9亿人无法获得安全的饮用水

大型强子对撞机座落于瑞士日内瓦附近、法国与瑞士边界一条全长27公里、地下100米深的环形隧道内。     

青藏铁路创造九大世界之最

世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段,全线总里程达1142公里。世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路最高在唐古拉山,海拔为5072米,被誉为“离天最近的铁路”。穿越冻土里程最长的铁路。青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。创世界高原铁路最高时速。列车在冻土地段时速100公里,非冻土地段时速120公里。世界最高的高原冻土隧道。世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内。世界最长的高原冻土隧道。世界最长的高原冻土隧道是全长1686米的昆仑山隧道。海拔最高的…     

观察

<正>欧洲粒子物理研究所成功实施质子束流对撞试验大型强子对撞机座落于瑞士日内瓦附近、法国与瑞士边界一条全长27公里、地下100米深的环形隧道内。     

英法海底隧道

长达16.3公里的公路隧道—瑞士圣哥达隧道已于9月5日通车。但是近两年来,投入使用的公路隧道的长度超过10公里的还有两条。一条是1978年12月投入使用的奥地利阿尔山隧道,长13.973公里;另一条是去年5月使用的连接法国和意大利的弗雷儒斯隧道,长12.895公里。圣哥达隧道虽是目前世界上最长的公路隧道,但是,同铁路隧道相比还是短得多。目前世界上最长的铁路隧道也在瑞士,即1906年—1922年建成的辛普朗隧道,全长19.825公里。如果同正在建设中的全长53.85公里的日本青森—函馆海底铁路隧道比较,更是小巫见大巫了。     

欧洲铁路高速化的启示

60年代,日本东海道、山阳新干线以时速210公里投入运营,开创了高速铁路新纪元。1981年法国铁路TGV以时速260公里投入运营,1989年大西洋线TGV开通,使铁路速度进入时速300公里的时代。法国TGV继1989年大西洋线最高试验时速381公里和482公里的成功,于1990年5月又创造了当今世界铁路试验速度的最高记录——每小时515.3公里。这一速度,使世界各国为之震惊。首先,它冲破     

法国高速列车

经过几年的建造和改进,法国大西洋高速列车于今年3月在巴黎至雷恩、巴黎至南特间试运行,预计9月下旬全线开通。为了提高速度,设计人员改进了机车外形,把车头前端加长,增强克服阻力的能力。由于整个列车由原来的八节车厢增至十节,全长达到237米,需要增大牵引力,设计人员采用大功率发动机,时速从270公里提高到300公里。经过多次试验,机车的制动系统更臻完善,先进的悬浮式充气装置灵敏可靠,制动轮盘在时速300公里时调整自如。     

神秘的蟒河自然保护区

1994年10月作者有幸考察了山西蟒河自然保护区。被誉为山西的“桂林山水”的蟒河自然保护区位于中条山区东南部阳城县西南,离城30公里,范围东至三盘山,西至指柱山,南至河南省济源县,北至花园岭。海拔最高的指柱山1572米,最低的拐庄520米。在大约20～30公里的距离内落差达1千米以上。保护区总面积为5600公顷,其中森林面积占     

世界最长的公路隧道

9月5日正式通车的瑞士圣哥达隧道全长16.3公里。是目前世界上最长的公路隧道。阿尔卑斯山脉的哥达山口海拔2,100米,地势险要,在历史上就是欧洲南北交通要道。隧道的建成,不仅加强了瑞士南北方的联系,而且从瑞士、法国、西德三国交界处的巴塞尔到意大利米兰之间的公路也可畅通无阻,南北欧的交通更加方便。以前,经过这个山口的公路在冬季被积雪封闭,现在全年都可通车。过去通过36公里的山口需行车90分钟,现在从隧道通过只需十几二十分钟。瑞士是一个多山的国家。雄伟的阿尔卑斯山脉横贯其南部,是瑞     

纪事

1987年12月1日，英法海底隧道正式开工，并于1994年5月6日开通。它由三条长51公里的平行隧洞组成，总长度153公里，是目前世界上最长的海底隧道。隧道启用后，把伦敦至巴黎的陆上旅行时间缩短了一半，3小时即可到达，而从伦敦飞到巴黎，航程一股也需要3小时左右。     

最值钱的二战英国沉船装有200吨白银

美国奥德赛海洋勘探公司近日宣称，在距爱尔兰海岸500公里、深4700米处发现一艘二战时期的英国沉船。浚船名为“盖尔索帕”，1941年被德军潜艇击沉，     

海岸地貌学现状的初步分析

一、历史概况海岸地貌学是研究各种海岸的特点、成因、发展规律与开发利用的科学。很早的时候人们就对海岸发生广泛的兴趣,专门性的研究是从18世纪末开始的。首先进行这方面工作的是港工人员,为了防止海岸冲刷与保护海港建筑,他们注意到海岸带波浪作用与泥沙运动问题,代表性的人物是法国、英国和意大利等国的港工技术人员,如英国的J.斯密顿U.Smeaton1769)提出波浪作用是海岸冲积物移动的主要因素,并首先提出建筑人工海滩保护海岸;法国的J.E.兰白拉德(J.E.Lamblardie,1789)第一个详细地描述大     

大陆架储油与采油

大陆架——储藏石油的地方石油,不但陆地上有,海底也有.海底的石油分布并不均匀,储藏最多的地方是大陆架.大陆架是海岸向外延伸部分.它坡度平缓,水深一般不超过200米,宽度从几公里到1000公里不等,平均约为75公里.     

海峡天堑将变通途

英吉利海峡波涛浩淼,轻雾蒙蒙,总给旅游者一种特别的神秘感。然而,在快节奏的现代化生活中,熙来攘往的渡客却盼望海峡天堑早变通途。海峡两岸的英法两国领导人。经过多次酝酿和商讨,终于在今年1月20日选定了修建海底铁路隧道的方案。这对整个西欧,特别是对英法两国人民是一大福音。按选定的方案,隧道地址选在海峡的最窄之处,从法国的加来通到英国的多佛尔,在海底40米深     

科技短讯

我首条海底隧道将开建中国大陆第一条海底隧道——厦门东通道,可望于今年5月开建,预计2010年建成。这是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。隧道全长9公里,其中跨海主体工程长约6公里,隧道最深在海平面下约70米。     

野柳的海蚀奇观

野柳风景区位于台湾基隆市西北方15公里处,介于北海岸的金山与万里之间,属台北县万里乡。风景区的范围是野柳渔村东北海岸突出的狭长海岬。岬长1700米、宽250米,以中段最为狭窄,约50米。从基隆观野柳,犹如一只蹒跚离岸的巨大海龟,故有“野柳龟”之别称。野柳以奇岩怪石著称。其     

多灾多难一游轮

“阿基利·劳罗”是一艘2.4万吨意大利豪华游轮。1994年11月30日,它载着近1000名乘客和船员行驶在印度洋中。该船是从意大利出发,前往南非作圣诞旅游的。这天凌晨1:30分,当它离索马里海岸还有近200公里时,机房突然起火。火势十分凶猛,仓惶逃到甲板上的乘客十分紧张。多亏船长指挥有方,救助船只及时赶到,更大的惨剧才没有发生。整个事故中多人受伤,但只有2人死亡。