渠道衬砌施工组织管理探析

目的：通过对渠道衬砌施工组织管理进行分析和探究,来指导日常的渠道衬砌施工,争取在确保施工质量的同时,提高施工效率以及施工进程。方法：在渠道衬砌施工过程中,通过做好相关施工人员的管理工作、做好施工全过程的管理工作以及施工安全工作,来确保整个工程都能顺利安全施工。结果：在现阶段的渠道衬砌施工过程中,通过采取相关措施和手段,切实提高了施工质量,并在提供施工效率的同时,加快施工进程。结论：依据施工强度,选择合理的施工工艺以及施工设备,并在制定合理施工进度的同时,做好施工安全管理工作,争取让整个施工过程中都处于一种稳定、和谐安全的环境下进行,从而真正实现了人、机、料、环境的有机结合。     

加强建设工程施工管理的探讨

在建设工程施工中，应搞好施工合同管理，加强施工安全和文明施工，全面系统组织施工，搞好质量、安全、工期、成本的控制和管理。     

金温扩改线某特大桥墩台施工研究

金温扩能改造工程联络线的一特大桥,由于其地理位置,施工安全显得非常重要。本文就墩台施工以及施工前的桩基施工方案进行了研究,并相关安全技术措施也作了分析。     

浅谈PCCP施工中的沟槽安全问题

分析了PCCP施工中影响沟槽安全的主要因素,结合实际施工经验,提出了加强沟槽安全防护的若干措施。     

房建施工中的质量与安全管理的研究

房建工程的质量关系到广大人民群众的生命财产安全和社会的长远发展,有效施工的安全管理能保证施工者的安全以及工程的正常运转。处理好二者的关系才能保证施工的顺利开展。本文对房建施工中的质量与安全管理进行研究,提出了一些改进的策略。     

地铁暗挖隧道马头门进洞安全控制技术

暗挖区间马头施工是安全风险源,若施工工艺及处置措施不当会危及施工安全,为确保暗挖隧道马头门进洞施工的安全,该文介绍了沈阳地铁九号线竖井进入横通道马头门施工的一些关键的安全技术措施,如洞门加固、初支砼凿除、进洞开挖等部位施工的安全技术措施,通过此安全技术措施的实施确保了马头门施工安全,为此类工程积累的经验。     

浅谈工程项目施工中安全风险的控制

工程项目施工安全关系到施工人员的生命和财产安全,关系到经济建设持续、健康地发展,更关系到社会和谐与稳定。如何保证建设工程施工安全,避免或减少安全事故,保证从业人员的安全健康,必须从加强工程项目施工安全的风险控制入手。本文分析了工程项目施工中安全风险的来源及导致原因,并针对性地提出了工程项目施工中的安全风险控制措施。     

论道路施工的安全管理

本文主要分析实施道路施工安全管理的特点,指出目前道路施工安全管理存在的问题和现状,并提出改进道路施工安全管理的具体手段。指出实施道路施工安全管理的必要性,并结合各施工单位施工的实际情况,提出了道路施工安全管理的具体手段。     

谈公路工程施工与安全

分析了公路工程施工安全与效益的关系和引起施工安全事故发生的原因,提出了抓好施工安全的几项措施。     

隧道施工安全保证措施探讨

详细介绍了江都坞隧道施工时的安全保证措施,包括隧道贯通前、贯通中、贯通后的安全施工措施。     

混凝土排水管道套管的顶管施工

套管作为各种管线穿越道路、铁路线路等的保护设施,应用较多。介绍了混凝土排水管道套管的施工方法,包括施工前的准备工作、顶管施工(包括工作坑的设计、顶进设备的配备、施工程序及操作方法)、闭水试验、施工质量和安全保证措施。     

砂卵石地层顶管施工地表塌陷成因与处治技术

湘江排水口整治工程设计的顶管施工是在粉质粘土为主的地层中进行,为确保施工和周围建筑物的安全,须采用泥水平衡理论,严格控制管道周围的土体扰动和地表产生大变形.而实际施工到W13~W15井位之间D1800顶管全部位于砂卵石地层中,在施工过程中监测到地表最大沉降量达到457.4 mm,部分地段已经冒顶地表出现塌陷.结合地层重新勘探结果,对施工引起的地表变形机理和原因等进行了总结分析.并提出了在顶管两侧设计止水帷幕、区段中间注浆加固并回填的处治措施,同时在W13~W15顶管区间新增一个工作井缩短顶管距离.在后续顶管施工过程中对地表沉降进行监测,结果表明地表沉降在可控制范围内,确保了施工和周围环境的安全.     

玻璃钢夹砂管机械顶管施工技术的应用

针对玻璃钢夹砂管不同于传统管道的特点,通过工程实践,分析了顶管施工工艺和机械组织等方面的关键参数,并总结出一套系统的市政工程顶管施工方法.     

桩基施工对邻近顶管隧道的扰动影响

预制桩静压施工会对桩周土体产生一定的扰动,进而对邻近既有顶管电缆隧道产生影响.顶管电缆隧道对管节的偏转和变形要求十分严格,一旦变形过大就会产生严重影响.为了确保顶管电缆隧道的正常使用,通过数值方法计算了预制桩静压施工对邻近顶管电缆隧道的影响,通过K0固结不排水剪切试验确定了软土小应变范围的参数取值,分析了桩长、桩-隧间距以及桩基挤土量对于隧道变形的影响.参考相关规范,以5 mm和15 mm变形扰动值为依据分别划分了预制桩静压施工对隧道变形强、弱影响区,为既有顶管电缆隧道周围的桩基施工提供相应的参考.     

顶管电缆隧道施工对邻近建筑物和地下管线的扰动影响

采用离心机物理模型试验和有限元数值计算方法探究了软土地区顶管电缆隧道施工对邻近浅基础建筑物和地下管线的扰动影响,并提出修正Peck公式评估顶管施工对邻近浅基础建筑物的扰动影响.首先,通过离心机物理模型试验,定性分析了顶管电缆隧道施工过程中地层损失率变化对邻近浅基础建筑物和地下管线的影响;其次,将有限元数值计算结果与离心机试验数据进行对比分析,验证有限元计算的有效性;最后,通过有限元模拟结果提出用于评估顶管施工对邻近浅基础建筑物扰动影响的修正Peck公式,并与现场监测数据进行对比分析.研究结果表明:顶管电缆隧道施工对邻近浅基础建筑物和地下管线的扰动影响随着地层损失率的增大而增大,地下管线刚度的增加可以有效减小邻近顶管隧道施工的影响;有限元数值方法可以较好地评估不同地层损失率下顶管隧道的施工工况;修正Peck公式能较好地反映在软黏土区域内顶管电缆隧道开挖对周围地层产生的扰动影响.研究结果可为软黏土地区顶管电缆隧道的施工提供一定参考价值.     

顶管施工对既有桥梁影响的三维数值分析

海绵城市管网顶管施工过程中时常临近既有桥梁,为分析研究顶管施工对既有桥梁的影响,在现场调查及分析勘察设计资料的基础上,分别基于理论分析及三维数值模拟,分析了顶管施工引起地表及既有桥梁附近土体的变形规律,并给出了具体的安全保护方案。研究结果表明,顶管施工对地面沉降的影响明显大于横向位移,非加固区设置应力及变形隔离墙后顶管施工对北新河桥桥台变形基本没有影响。研究结果和方法为类似的顶管工程施工提供了参考,具有实际工程意义。     

矩形顶管管-土接触面状态及顶推力预估

天津地区采用较大直径的矩形顶管施工地铁车站出入口可借鉴的工程经验较为匮乏.考虑施工停顿、管体悬浮和减阻剂体积等因素的影响，提出了耦合有限差分法和顶力-顶程控制方法的顶推力计算模型，并应用于矩形顶管顶推力的预估.针对天津地层情况，采用该模型预估地铁车站出入口顶管施工中的顶力.现场试验与监测数据证明顶力预估模型的正确性，有助于顶管工作井后背墙的设计优化及长距离大直径顶管施工中继间的布置.     

顶管上穿施工对既有地铁隧道的影响

以杭州市某污水管道顶管施工上穿既有地铁隧道为背景,利用FLAC3D模拟顶管施工过程,将模拟结果与实测数据进行对比,验证了模型的合理性.通过改变顶管管径、管材及地铁隧道周围土体的特性,分析了不同工况下顶管上穿施工对既有地铁隧道的位移影响.研究结果表明,顶管上穿施工对既有地铁隧道所产生的最大位量均位移于顶管轴线下方的地铁截面处,离顶管轴线越远,变形越小;地铁盾构隧道的变形随顶管的管径的增大而增大,而且对竖直方向位移的影响远大于对水平方向位移的影响;管材的弹性模量越小,地铁隧道的变形越大;地铁隧道周围土体弹性模量越小,顶管施工对隧道位移的影响越大.     

南水北调中线磁县段污水管下穿公路顶管施工地表变形规律

顶管施工对地层变形的扰动成为影响周围建筑物安全和环境变化的重要因素之一.以南水北调中线磁县段砂砾石地层中污水管网顶管下穿和谐大道施工为例,对顶管施工扰动下地表沉降变形进行理论预测和现场试验研究,并基于现场实测结果对理论预测模型参数进行了优化修正研究结果表明:当地层体积损失率控制在6.9％以内时,磁县和谐大道附近地表沉降量满足相关规范安全要求;南水北调磁县段污水管网施工范围内地表最大沉降量位于2.5～4 nun,未突破安全阈值;针对类似工况条件提出了地层损失率和沉降槽宽度系数指数建议取值,分别为2.81％和0.425.相关研究成果为类似工况条件下地表变形预测研究提供借鉴.     

顶管应力监测与分析方法

以鉴江顶管施工为背景,提出了一种顶管应力监测的方法。通过对该工程应力进行监测,以及对应力监测结果的分析,证实了该方法的可行性。并且通过对应力监测结构对的分析,掌握了顶管施工过程中的应力大小及其变化规律,并为今后相关工程实际提供参考依据。