垃圾变燃料

到2015年底,英国航空公司（British Airways）所有从伦敦城市机场（London City Airort）起飞的飞机，都将使用“垃圾”作为燃料，这主要包括伦敦居民产生的废纸、食物残渣、植物残枝和其他有机废料。     

燃料乙醇生产原料技术分析

燃料乙醇，有较高辛烷值，按合适比例调入汽油中，会提高汽油的辛烷值，降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放，减少环境污染。生产燃料乙醇的原料丰富，从粮食作物到经济作物再到新兴的木质纤维素。随着降低生产成本的需求日益强烈，人们不断寻求原料与生产工艺的最优结合。     

灵活燃料汽车应用进展报告

灵活燃料汽车概念 灵活燃料汽车（FFV）是一种＂替代燃料汽车＂,其内燃机能够使用一种以上燃料运行。通常是汽油与乙醇混合的燃料,两种燃料被储存在同一箱体中。现代灵活燃料汽车能够根据其燃料成分传感器探测到的实际混配比例来自动调整燃料喷射和火花定时器,所以其燃烧室可以燃烧任何比例的混合燃料。灵活燃料汽车是区别于双燃料汽车的,双燃料汽车的两种燃料被储存在不同的箱体中,而且在同一时间点引擎只使用一种燃料,例如：CNG,LPG,或氢。     

浅议汽车燃料油改气技术

伴随着我国国民经济的飞速发展,人们不断增长的物质生活需求,与之俱来的是汽车行业逐渐发展.汽车行业的飞速发展,虽满足了人们日益增长的物质生活需求,但同时也带来相应的环境问题,尤其是空气污染问题,基于这种现象的出现,汽车燃料油改气逐渐被推广,减少因汽车带来的环境问题.     

西瓜提炼乙醇变汽车燃料——西瓜汁成为最新的可再生能源

将猪油、甘蔗或菜籽油忘掉吧，最新的生物燃料可能来源于西瓜，西瓜汁可能成为汽车最新的可再生能源的来源。     

新型汽车燃料--车用乙醇汽油

2002年4月18日,国家计委和国家质量监督检验检疫总局发布实施了<变性燃料乙醇>、<车用乙醇汽油>两项国家标准,为规范两种产品的生产、混配、使用和质量监督提供了技术保证,促进了车用乙醇汽油在我国的推广使用.     

燃料乙醇生产中先进工艺的应用

在我国推行乙醇清洁燃料,对我国的农业、能源、环保、交通等诸方面都将起到积极的推动作用。我国的酒精工业已有近一个世纪的发展历程,在全球经济一体化的大背景下,提高燃料乙醇的使用范围和利用率急需先进的工艺作为技术支撑。以发酵法生产的燃料乙醇,具有和矿物燃料相似的燃料性能,而其生产原料为生物源,是一种可再生能源。浓醪发酵是一种可以提高酒精产量,提高设备利用率,降低能耗的酒精发酵新方法。     

新燃料时代何时到来？——生态技术将使汽车技术产生大变革

近年来,为了减少二氧化碳等污染物的排放量,“清洁柴油车”、“生物燃料车”纷纷登场。生物燃料技术将使传统的发动机车辆进入节能、清洁、环保的新能源时代。本刊曾经介绍过电动汽车,为了让目前大量的以汽油、柴油为燃料的汽车更加环保,除了电动汽车以外,研究一些新型燃料汽车也十分重要。     

简述生活垃圾的特点及其处理技术

简述我国生活垃圾的特点,包括城市垃圾的产量、垃圾的主要成分和影响垃圾产量的主要因素等。介绍了我国较成熟的生活垃圾处理技术：堆肥法、填埋法、焚烧法,蚯蚓床法和热解法,以及这些处理技术存在的问题。     

铁路站车垃圾衍生燃料制备工艺的正交试验研究

利用北京门头沟煤和铁路站车垃圾,在室温下采用钢模制备出了垃圾衍生燃料.选用L9(34)正交表,以落下强度和热稳定性为评价指标,考察了含水率、成型压力、煤配比和垃圾破碎粒度4个主要因素和3个水平条件对铁路垃圾衍生燃料制备工艺的影响.研究表明:各因素对垃圾衍生燃料(RDF)的热稳定性均无显著影响.试验得到的最优生产工艺参数为:成型压力50 MPa,含水率20%,粒径大小<13 mm,煤配比90%.     

全球燃料乙醇生产推广进展报告

正燃料乙醇生产推广背景自20世纪中期以来,石油成为世界上最重要的能源物资。石油危机给世界经济发展投下了浓重的阴影,可再生能源发展成为大趋势。此外,汽车尾气对环境的污染也日益严重,成为人类共同面对的一大难题。生物质能源原料来源广、可大规模开发、廉价和清洁的属性,使之成为世界各国新能源竞相发展的战略首选。我国是世界生物质资源大国,加快先进生物燃料技术产业化及高值化综合利用,是加快新能源发展、缓解化石能源危     

城市生活垃圾渗滤液处理技术综述

城市生活垃圾渗滤液是一种成分复杂的高浓度有机废水,通过对城市生活垃圾渗滤液处理技术概况总结,城市生活垃圾渗滤液处理技术主要单一技术和组合工艺,尤其是组合工艺能够解决生活垃圾渗滤液处理过程中的可生化性差、高氨氮、有机物、以及有毒有害物质等技术问题。     

生活垃圾的特点及处理技术探讨

随着我国城市人口快速增长,生活垃圾增加和成分的迅速变化也使得垃圾处理难度增加,给城市发展和管理带来了困难,并严重威胁着城市居民的健康和生存。因此,我国政府及科研机构对城市垃圾管理体系进行了大量的研究,生活垃圾处理技术逐步向深度处理、无害化、稳定化方向发展。     

生活垃圾可堆腐物中的营养元素分析

通过对延安市区生活垃圾为期一年的采样分析,按照国家标准分析法,分别测定垃圾可堆腐物中的全氮、全磷和全钾的含量,并将这些元素含量值分别对垃圾可堆腐物中的厨余、塑料、织物和纸类组分的含量值作二次多项式逐步回归分析,确定最优回归方程以及影响全氮、全磷和全钾含量的主要因子,通过显著性检验,误差分析确定方程的准确性.结果表明:从单因素角度来看,在垃圾可堆腐物中,全氮的含量与厨余组分正相关,与织物组分负相关,且对全氮含量的影响程度为前者大于后者;全磷的含量与厨余正相关,厨余对全磷含量的影响在所有变量中最为显著;全钾的含量与塑料及纸类的含量正相关,对全钾含量的影响程度为纸类大于塑料.     

城市生活垃圾防恶臭的技术探讨

我国城市生活垃圾产生的恶臭既会严重危害人类健康,又将产生二次污染,因此在填埋场的选址、运行和封场等过程中均应被单列考虑。     

源头提质的高热值垃圾制衍生燃料热解产气特性

基于江苏省甪直镇城市生活垃圾源头提质后的高热值组分经过分选、破碎等工艺压制成RDF燃料,利用高温管式炉进行RDF热解实验,研究热解终温、物料配比、催化剂、温升速率和添加辅料等影响因素对RDF的热解燃料气的影响。研究结果表明:热解终温增大,热解效率及气体转化率都增大,温度越高,热解气中H2体积分数增大CO体积分数先减小后增大,CH4体积分数先增大后减小,CO2体积分数减小;随着RDF中生物质含量减小,生活垃圾含量增大,半焦及热解气先增大后减小;添加污泥的RDF热解效率及气体转化率分别增加2.85%和2.62%,CO和CH4体积分数增大,CO2体积分数减小;添加催化剂DHC-32的RDF热解气中H2体积分数大幅增加,CO2体积分数减小。快加热方式热解气产率增大,CO和CH4体积分数增大,CO2体积分数减小。     

英研究称微波可将食物残渣变成生物燃料

据英国广播公司（BBC）网站近日报道，英国科学家通过实验证明，用微波照射可将食物残渣变成重要的化学物质和生物燃料。新方法使人们能在工厂或家里处理废弃的食物，不仅能提供可回收能源，也有助于解决全球范围内食品废弃物日益增多的问题。     

变权重组合预测模型在生活垃圾产量预测计算中的应用

以合肥市2000年～2005年城市生活垃圾产量为基础数据,采用变权重组合模型对其进行分析.结果表明,该模型的预测效果优于一元线性回归法、Logarithm Fit法、指数平滑法、灰色GM(1,1)模型等各单项模型.采用该模型对合肥市2006年～2015年的垃圾产量进行了预测.预计到2015年,合肥市生活垃圾产量将达到125 Mt.     

城市生活垃圾可生物降解组分的动态水解研究

通过96 h无置换动态水解批式实验和不同缓冲液置换频率动态水解批式实验,研究破碎预处理、翻转、甲烷化出水和不同时间间隔置换操作对于城市生活垃圾可生物降解组分(OFMSW)厌氧消化水解过程的影响.结果表明:翻转可使OFMSW的动态水解效率最高达到42.7％(未破碎甲烷化出水缓冲液工况),而不翻转时仅有22.3％;与蒸馏水相比,未破碎预处理工况下,甲烷化出水可使OFMSW的水解效率提高40.6％;但破碎预处理之后,仅提高了3.6％,说明对OFMSW进行破碎预处理不会显著提高水解效率,反而增加了破碎能耗;缓冲液置换操作一定程度上解除了高浓度有机酸的产物抑制;不同置换频率工况相比,虽然每24 h和每48h置换的工况比每12 h置换的工况所得到的OFMSW减重率分别高出11.5％和40.7％,但能耗相应增加了100％和300％,因此,缓冲液置换频率以12h为最佳.     

污泥-生活垃圾混合填埋体降解产气过程

通过室内实验研究了不同污泥添加量条件下污泥-生活垃圾混合填埋体的产气过程,并建立了污泥-生活垃圾降解产气过程的动力学模型。研究结果表明,污泥-生活垃圾混合填埋体的产气过程分为三个阶段,即调整阶段、加速阶段和衰减阶段;随着污泥添加量的增加,累计产气量逐渐增大,但是当污泥添加量超过30%后,累计产气量逐渐减少;添加污泥后,产气过程的产甲烷阶段明显提前,并且降解产气中CH₄体积分数提高,缩短了填埋场达到稳定所需的时间;但是污泥对混合填埋体的降解速率的促进作用存在一定的范围,本实验中,污泥添加量为30%的混合填埋体的降解速率最快。