深度探讨城市道路等级级配合理性研究方法

本文基于笔者多年从事城市公路路网路线设计的相关工作经验,以城市道路等级级配合理性为研究对象,研究探讨了城市道路级配合理性的研究方法,论文首先分析了城市道路级配的影响因素,进而探讨了城市道路等级级配的确定方法,最后给出了城市道路级配合理性的研究方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

基于道路等级合理配置的城市道路设计研究

本文基于笔者多年从事城市道路设计的相关工作经验,以基于城市道路合理配置的城市道路设计为研究对象,研究探讨了城市道路级配合理性的研究方法,论文首先分析了城市道路级配的影响因素,进而探讨了城市道路等级级配的确定方法,最后给出了城市道路级配合理性的研究方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

城市道路排水设计研究

城市道路排水设施对城市日常生活和安全有着重要作用。本文从优化道路排水设计的角度出发,根据排水设施设计的内容出发,具体分析论证路基、路面、分隔带等环节的排水设计在实际工作中的具体应用。     

泰波理论在矿料级配设计中的应用

讨论了直接应用泰波理论指导矿料级配设计的一种方法 ,该方法先计算理论级配 ,然后在半对数坐标中绘出最大密度曲线 ,并在该最大密度曲线图上直接查出各粒径颗粒含量 ,计算出各种集料的比例。该方法简化了级配设计过程。本文中以水泥混凝土和沥青混合料用砂为例阐述了这一设计方法     

浅谈城市道路设计

城市道路设计是复杂而又系统的,随着城市化进程的加快发展以及机动化水平的提高,城市道路的交通构成发生了巨大变化,同时人们对精神生活的要求也越来越高,对道路也有了更高的人性化要求。面对这些挑战,我们城市道路设计工作者需要与时俱进不断思考。本文粗略阐述了关于城市道路设计的五个方面：城市道路设计系统;道路线形设计;道路横断面设计;道路设施设计;设计人性化生活街道。     

高安全级信息系统等级保护建设整改技术框架

高安全等级技术保护应符合国家信息安全等级保护第三级以上的要求。安全建设整改技术路线：加强定级对象信息系统整体防护，建设管理中心支持下的计算环境、区域边界、通信网络三重防护体系结构；重点做好终端防护。把住攻击发起的源头关，做到操作使用安全；以防内为主，内外兼防，提高计算节点自身防护能力，减少从外部入口上的封堵；加强技术平台支持下的安全管理，与日常安全管理制度相适应；为便于技术方案实施。整改时不改或少改原有的应用系统，尤其是用户应用程序不能改。     

城市道路沥青路面设计中略干问题的探讨

沥青路面在道路工程设计中广泛应用,城市道路和公路作为道路的重要组成部分在使用功能上、交通特点上都存在很大差异,城市道路特有的功能特点注定在路面设计中也有自己的独特性,本文结合城市道路的特点对城市道路沥青路面结构中存在的一些问题进行探讨。     

我国中部地区不同等级城市零售业空间布局特征研究

以我国中部地区的武汉、襄阳和宜都3个不同规模的城市为例, 通过提取零售业空间分布的大数据, 并采用空间统计方法, 分析不同等级城市零售业空间布局特征及影响因素。结果表明: 1) 特大城市武汉的零售业布局呈多中心、多圈层状分布; 中等城市襄阳的零售业布局呈现单中心的分布特征; 小城市宜都呈现分散布局的特征, 尚未形成零售主中心; 城市等级越高, 其零售圈层愈明确; 2) 不同零售业类型在城市的集聚程度呈现综合零售>专业专卖店>超级市场>单一零售的特点; 3) 人口规模、交通可达性、零售业类型和绿地可达性是影响零售业在城市空间布局的主要因素。通过分析不同等级城市零售业的布局特征与存在的问题, 可为城市零售业布局规划提供科学基础。     

SMA级配碎石混合料组成设计的试验研究

本文对SMA级配碎石混合料组成设计进行了试验研究．     

城市道路设计的思考

由于当前的城市化速率不断的提升,同时机动化的能力也得到了显著的发展。道路构成出现了很多的改变,同时群众对于精神活动的规定也更加的严苛,对于道路的规定也更加的人性化。对于面对的这类不利现象,道路的设计工作者们要积极地分析应对。     

城市道路设计的方法

城市道路是城市基础设施工程中不可或缺的重要组成部分,随着各种新材料、新技术不断应用于城市道路的建设之中,原来落后的城市道路设计方法显然已经不能满足日益增长的道路设计需求,本文从城市道路的设计方法中以实际例子介绍了新时期城市道路设计的一般方法与可能出现的问题及相关的解决方案。     

城市道路景观设计中的植物配植研究--以岳阳大道绿化植物配置为例

以岳阳大道东起107国道入口,西至金鹗东路王家河大桥段为例进行了调查研究,从品种搭配、色彩搭配、季相搭配等几个方面集中分析了区域内植物配置的主要特点,并结合了笔者多年从事教学及设计的经验,从地方特色的表现及文化内涵的挖掘等方面对本路段的设计提出了一些改进建议,以期为进一步完善现代城市道路景观设计提供参考。     

城市道路不同拥挤等级定价方法的研究

城市道路交通拥堵问题日益严重,成为我国城市快速发展过程中的突出问题,文章提出对路段不同拥堵程度下差别收取费用。首先考虑了拥挤产生的外部成本,其中包括时间成本、能源成本、安全成本、环境成本等。对此建立各外部成本的定价模型,该模型与车辆运行的速度有关,根据拥挤等级的划分,对不同的外部成本给予不同的权重,最终建立起不同拥挤等级下的定价模型。最后以南京市的典型拥挤路段——中山南路进行拥挤分析,计算出该路段不同拥挤等级下的定价值。     

影响级配碎石模量的结构因素敏感性分析

基于KENLAYER计算模型对不同结构层厚度的级配碎石进行计算分析得到的数据,利用灰关联分析法分析了沥青面层厚度、沥青面层模量、级配碎石层厚度、半刚性基层厚度、半刚性基层模量及土基模量指标对级配碎石模量的影响程度.并得出各相关因素影响程度的排序结果.研究结果表明,灰关联分析法用于分析诸因素对级配碎石模量的影响能获得较好的结果;基于灰关联理论的排序结果表明,沥青面层模量是影响级配碎石模量大小的最主要的因素,级配碎石基层下的结构层位对其模量影响程度较小.     

浅探城市道路绿化设计

随着我国城市的发展、经济的繁荣,对城市道路的需求与供给也在不断的增加。城市发展、道路交通发展与环境保护之间如何协调,已成为各大城市在城市规划建设与管理中的重要内容。而城市道路绿化是城市道路建设的重要组成部分,它对于保护自然环境和改善生活环境都起到至关重要的作用。如何处理好城市道路绿化,使其满足人类需求和对环境的适应,是实现城市可持续发展的重要内容。     

以人为本的城市道路设计探讨

随着经济的发展,人们对精神生活的要求越来越高,单纯从使用功能上面来考虑城市道路设计已远远不能适应时代要求,因此城市道路设计应该“以人为本”,考虑人的感受,人的目的,粗略阐述了人性化城市道路设计的几个方面。     

城市道路设计的安全观探讨

随着城市建设的发展，道路交通安全问题越来越受到人们的关注，安全问题已经被提到重要的地位。因此，在大力发展城市经济的同时，必须将安全意识引入道路的设计中，通过加强科学合理的道路设计，来有效地控制交通安全，实现城市社会的和谐。     

城市道路设计的整体分析

笔者结合实际工作经验分析了城市道路在总体设计、纵面设计、横断面设计等,提出应该注意的相关问题,并论述了设计过程中各阶段的侧重点.     

浅谈城市道路绿化的设计

城市道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥着重要作用,是城市空间的延伸。文章对城市道路绿化的设计原则,设计方法和植物配置形式等方面进行了详细的阐述。     

城市道路横断面设计探讨

本文结合笔者在近几年城市道路设计工作中的经验,提出了设计中存在的主要问题,从分析道路功能入手,对不同类别的道路上各类交通的优先级,及横断面各组成要素进行研究分析,提出了建议值,可为今后道路横断面的设计提供一定的借鉴与参考。对道路的交通安全、交通功能、通行能力、服务水平、土地资源利用、城市景观等方面,都有着重要的意义。