土质基坑开挖围护平面钢结构支撑CAD系统的研究

采用有限单元法对目前常见的土质深基坑的围护结构设计进行了初步分析,对基坑的钢结构平面支撑围护结构结构的各个组成部分进行了内力计算和设计,力求使此种结构设计更为合理、经济、简便和快捷.在此基础上利用计算机技术研制了此结构的CAD辅助设计系统.     

土岩组合地层明挖基坑桩撑体系设计优化

土岩组合深基坑的稳定性与安全性是基坑设计与施工中重点考虑的问题.主要以青岛地区土岩组合地质条件为背景,依托青岛地铁1号线明挖车站深基坑工程,根据不同支撑体系参数对基坑变形与内力的影响,对土岩组合地层明挖基坑桩撑体系进行设计优化,并结合现场实测对优化效果进行评价.结果 表明:首道支撑位于0.5 m时,其对墙体位移和内力的控制效果最优;支撑水平间距在1.5 m时,对墙体的侧移控制效果最好,但6.0～9.0 m时更加利于施工,且更经济;首道支撑位置和水平间距对坑底隆起影响较小;支撑道数为3～4道时,对墙体变形控制效果最好,更加有利于施工且更经济.     

有限元数值分析在地下连续墙中的应用

为了研究高层建筑基坑施工中采用逆作法时建筑结构中地下连续墙的受力特性．文章结合工程实例，采用有限元分析软件ANSYS，重点对基坑施工中的地下连续墙进行了各种工况下的有限元数值分析，计算了地下连续墙的内力和位移．根据现有工程经验，用弹性地基杆系有限元法计算多支撑地下连续墙的内力，能反映墙体内力的变化，能满足工程设计要求．但由于影响墙体变形的因素复杂，会影响地下连续墙内力计算的准确性，根据经验对最终计算结果进行调整是十分必要的．     

考虑支撑滞后的基坑支护结构内力及变形分析

应用弹性地基梁法计算和分析了基坑支护内力与变形，并结合一个工程实例，对m法计算值与实测值进行了对比分析，认为采用考虑支撑滞后的m法计算模式计算值较符合工程实际。     

软土地区深大基坑双环形支撑体系受力变形特性分析

圆环型支撑结构受力以压为主,有利于发挥混凝土材料的抗压强度,受力合理,施工作业方便.其中单圆环支撑适用于长宽比接近于1的规则基坑,对于长宽比较大的不规则基坑,在工程中出现了双环甚至多环的支撑形式.上海软土地区某"L"形分布的不规则基坑,基坑面积接近50 000 m2,最大开挖深度13.15 m.设计时将基坑分为A、B、C三个区域,A区采用双环形支撑,C区采用对撑,B区是A区和C区的过渡区,采用边桁架支撑,自上而下顺作施工.基于现场监测资料,本文分析了基坑工程开挖过程中的侧墙沉降及位移,基坑周边土体位移,地表沉降等实测数据,总结了基坑开挖过程中双环形支撑体系的受力变形特性,为双环形支撑体系在深基坑工程的应用提供参考依据.     

某地铁车站围护结构设计

目前地下连续墙在大深基坑工程中应用越来越广泛。就南京地铁茶亭站围护结构的设计中,对钻孔灌注桩加内支撑与地下连续墙加内支撑的围护形式进行了比选,对基坑的稳定性进行了验算,对连续墙内力进行了计算。地下连续墙的计算方法可供类似基坑工程参考。     

某加固工程卸荷支撑体系的设计

以某工程建筑强地震后结构加固为工程背景,在加固过程中,防止构件发生较大变形或支撑体系内力发生突变,用千斤顶作支撑点,采用挠度计对其变形进行监控,并对结构卸荷支撑系统的方案进行设计及计算。     

新型Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系设计方法

考虑几何非线性采用ANSYS有限元软件对一种新型Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系（采用防屈曲支撑（BRB）代替Pall型摩擦阻尼器（PFD）的普通支撑）的滞回特性进行分析.首先进行了Pall型普通支撑体系和Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系的滞回性能对比分析,结果表明,防屈曲支撑在拉压循环荷载作用下均能达到屈服,拉压承载力基本一致,耗能能力优于普通支撑.然后分析了防屈曲支撑刚度、Pall型阻尼器起滑摩擦力、阻尼器的大小以及防屈曲支撑与水平方向的倾角等因素对体系滞回特性以及支撑内力的影响.结果表明,Pall-BRB支撑体系比Pall型普通支撑体系有更好的耗能性能,支撑内力变化不大且在阻尼器起滑后保持为常数,有利于抗震设计;防屈曲支撑最大内力与起滑摩擦力关系密切,起滑摩擦力越大,体系耗能能力越强,支撑越能充分发挥作用.最后提出了这种新型Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系的设计方法.     

双向扣件式钢管模板支撑体系稳定性研究

以某地铁工程为例,对双向扣件式钢管模板支撑体系进行荷载计算及设计,并建立三维数值模型进行构件内力分析,在此基础上,选取内力较大杆件进行强度及稳定性验算,并选取典型部位进行内力监测.结果表明:扣件式钢管模板支撑体系可以可靠地承受双向荷载,施工中应控制好施工速度及顺序;计算分析过程中,可在支撑体系节点上施加假想水平力来模拟支撑体系中初始缺陷对其稳定承载力的影响,得到的计算结果与实测值接近.研究结果可为类似工程提供参考.     

深基坑钢连杆内支撑体系受力分析

深基坑工程中常采用钻孔灌注桩、钻孔咬合桩和地下连续墙及其结合钢结构内支撑等支护结构形式.结合实际深基坑受力情况,研究钻孔咬合桩—钢结构内支撑的受力特性,主要研究内容为深基坑中钢连杆支撑对钢结构内支撑体系的受力影响,合理布置钢支撑,做到安全经济.