可远控小油点火控制系统改造及经济性分析

本文详细介绍了广州瑞明发电厂#2机组的小油枪可远控改造如何进行控制逻辑的设计,以及对整个BMS的逻辑设计重新考虑小油枪的投运情况,并通过统计数据分析小油枪的经济性。     

600MW亚临界燃煤机组等离子点火技术应用

广东台山发电厂4、5号机组在设计阶段采用采用等离子点火器直接点燃煤粉,4、5号在建机组做到了从锅炉吹管起,到机组整组启动168h试运完成零耗油,针对等离子点火器启动与原来传统设计的油枪启动点火方式的改变,在机组的控制方面带来了新的问题,本文将对等离子点火器的使用情况进行分析、探讨以及在控制逻辑方面的修改完善情况进行阐述。     

气化小油枪点火技术的应用研究

介绍了气化小油枪点火及稳燃技术的工作原理及系统构成,并针对该技术装置在太原发电厂300 MW机组燃煤锅炉上进行了工业性应用试验。结果表明,作为一种能应用于电站大型锅炉启动、停止以及低负荷稳燃的新型节油技术,气化小油枪点火稳燃技术具有显著的经济效益和社会效益,工业化应用前景良好。     

火电厂直接空冷系统变频调速及效果分析

直接空冷系统在火电厂设计中是一个非常重要的设计技术,因此,对火电厂空冷系统节能改造及优化运行的关键问题应进行深入研究,确定空冷机组的优化运行方案,对于提高我国空冷机组的国产化水平,实现火电厂节水和节能降耗,保证空冷机组安全、高效运行具有重要意义。     

气化小油枪点火稳燃控制技术在600MW机组上的应用

本文通过介绍定洲电厂气化小油枪点火稳燃技术控制系统改造方案,以求达到提高该厂气化小油枪点火稳燃技术控制系统自动化水平,提高设备运行的可靠性。通过实践证明,该控制方案能够实现对气化微油点火的稳定控制,能够实现机组冷热态启动及低负荷稳燃的控制,在节油的同时降低生产人员的工作压力。     

火电厂循环水泵机组节能监测系统的研究与设计

研究并设计了一种基于Lab VIEW的火电厂循环水泵机组节能监测系统,通过系统总体设计、合理选型和程序开发,实现了实时、自动分析计算得出循环水泵机组效率的核心功能,具有为火电厂循环水泵机组经济运行提供决策参考的优点。     

节能研究的重大成果“高能电弧直接点燃烟煤粉技术”通过技术鉴定

电厂煤粉锅炉的点火启动,过去一直是使用油枪,每年需消耗大量燃油。据国外资料报导,一台60万千瓦机组启动一次需耗油300吨,一台60万千瓦机组运行30年,点火和助燃用油达70万吨(每年平均2.3万吨)。 为了节约电厂的点火和助燃稳燃用油,安徽省电力局与清华大学(工程力学系)协作,共同研制用双阳极空气电弧与离子体喷枪直接点燃煤粉锅炉。1981年9月26日在合肥电厂的120吨锅炉上试验成功,1982年4月11日在安徽省淮南电厂的12.5万千瓦机组的400吨锅炉上试验成功,实现了电厂煤粉锅炉的无油点火。受到有关领导部门的很好评价,安徽省人民政府还发来了贺…     

火电厂机组汽轮机本体检修分析

该文主要简单地介绍了火电厂机组汽轮机的相关内容及检修必要性,通过对火电厂机组汽轮机常见故障进行有效分析,来探讨火电厂机组汽轮机本体检修的有效方法,以及时地处理火电厂机组汽轮机运行中存在的问题,使其能够正常运转,为火电厂发电提供重要的保障,从而规范火电厂机组汽轮机本体检修流程,提高火电厂机组汽轮机工作效率,从而推动我国火电厂的可持续发展。     

新型小油枪燃烧器的应用

针对新型燃烧器中小油枪的特点,论证了小油枪可独立连续燃烧,在低负荷下能够取代大油枪,以实现节油降耗,充分挖掘设备潜力的目的.     

火电厂热工自动化技术改造分析

随着电力事业的发展,火电厂热工自动化程度不断提高,使得热工自动化设备和系统在火电机组安全经济运行中的作用愈来愈显得重要.目前,我国在火力发电领域加强了技术改革,现阶段的电厂热工自动化已经得到了很大的发展.随着电力行业体制改革,火电厂热工自动化系统技术改造已成为必然.该文就火电厂热工自动化技术改造进行分析.     

沸腾传热对水平热壁上的泄漏燃油着火的影响

为了得到在机舱中泄漏燃油喷流到热壁面上发生着火的规律,通过实验模拟了泄漏燃油在水平热壁上的着火过程,分析了热壁与燃油之间的沸腾传热对着火延迟期的影响,发现着火延迟时间随热流密度的变化规律,建立了着火延迟期的预测模型,既补充了热壁上燃油着火机理的相关内容,又为热壁热安全防护的工程实践提供了相关参考.     

H2/RP-3航空煤油混合燃料着火特性研究

实现碳氢燃料的快速点火与稳定燃烧是超燃冲压发动机研制过程中必须解决的关键问题。在航空煤油中添加乙醇燃料,利用乙醇热分解得到氢气等可燃小分子气体来改善燃烧过程是达到促进航空煤油着火与燃烧稳定的有效手段。选取正癸烷、甲苯、丙基环己烷三组份混合燃料作为RP-3航空煤油的模拟替代燃料,构建了其燃烧反应机理;并对该机理进行了验证。为揭示氢气对RP-3航空煤油着火特性的影响,构建了RP-3航空煤油/氢气混合燃料的燃烧反应机理;并对该机理进行了验证。同时,采用该燃烧反应机理分析了多工况下掺氢比对RP-3航空煤油着火特性的影响。结果表明,采用正癸烷、甲苯、丙基环己烷三组份混合燃料的燃烧反应机理计算得到的着火延迟时间与相应工况下RP-3航空煤油着火延迟时间的试验数据吻合良好;多工况下氢气添加能够提升RP-3航空煤油/氢气混合气活性,缩短着火延迟时间,促进燃料着火;同时,随着混合气中掺氢比的升高,混合气的着火延迟时间逐渐缩短。     

小型涡轴发动机点火供油控制规律

为提高涡轴发动机起动点火可靠性,对影响发动机起动点火时机、地面和空中起动点火成功的因素开展了分析研究;通过瞬时增大点火供油改善燃油雾化效果,在基于油气比点火供油的基础上,采用进口环境条件和燃油温度对起动点火进行修正;以点火时间为函数,采用步进式供油控制,逐步增大起动点火的供油量,增强发动机全包线起动点火的成功率.开展了发动机试验验证,试验结果表明:该技术可有效提高发动机包线内起动点火的可靠性和成功率.     

高温热表面油料热着火过程的时变模型与实验

针对高温热表面油液蒸发和着火过程的时变特征,考虑这一过程中的对流传质传热,建立了热源作用下油液蒸发与着火理论模型,并通过"热图法"和"奇点分析"求解出控制体着火所需的热源最低温度。以正庚烷为研究对象,对高温热表面油液蒸发与着火过程进行了实验。理论分析与实验表明:油液着火所需的热源最低温度随时间变化较大,尤其在蒸发开始的前10min内,点火温度存在极值,具有明显的时变特征,油液热着火时变模型理论预测结果与实验结果吻合较好,对机舱防火、灭火实践具有一定的参考作用。     

二甲基醚发动机工作过程的数值模拟研究

以二甲基醚着火反应机理和热力学燃烧模型为基础,建立了二甲基醚着火数据库及发动机工作过程的数学模型,藉此进行了发动机的循环模拟计算．计算结果与验证实验结果对比表明,Wiebe模型、Watson模型和Whitehouse-Way模型均可应用于二甲基醚发动机工作过程的模拟计算．应用化学反应动力学模型对DME发动机着火过程模拟计算结果所建立的着火数据库表明,滞燃期是缸内温度、压力和燃空当量比的函数,在一定的燃空当量比范围内,着火滞燃期随燃空当量比增大而变小．而采取将着火数据库与Watson燃烧子模型相耦合的模拟计算能够与实验结果相吻合。     

高焓条件下燃料点火延迟调节对超燃发动机燃烧性能的影响

为了研究燃料与空气化学反应活性变化对超燃冲压发动机燃烧性能的调节机制,本文以氢燃料为基础,基于阿伦尼乌斯反应动力学体系和不确定量化分析(Uncertainty Quantification,UQ)方法,构建点火延迟可调的燃料模型,通过一系列的数值计算,对比分析燃料在不同点火延迟特性下的超声速燃烧特性。计算结果表明：基于不确定量化分析方法能够合理地构建基于点火延迟时间的氢燃料特性变化模型;当前高焓来流环境下,随着燃料点火延迟的增加,燃烧效率并不简单的单调递减,以氢气的基准点火延迟为参照,燃烧效率随点火延迟的变化存在两个清晰的拐点,并以此构成三个不同的特征区域,说明燃料的点火延迟特性对燃烧性能起不同程度的调控作用,详细的流动机理有赖于进一步针对燃烧流动结构形成和演化过程的精细化研究。     

基于准维多区模型的DME发动机燃烧数值模拟

提出了一种基于准维多区模型的直喷式二甲醚发动机燃烧过程的数值模拟方法,其中喷雾模拟考虑了燃油分布、液滴蒸发和空气卷吸对喷雾混合的影响。自燃着火过程的模拟以二甲醚着火反应机理为基础,建立了计及温度、压力和燃空当量比因索的着火滞燃期数据库,通过将该数据库与准维多区喷雾混合模型相耦合,对二甲醚发动机的性能和一氧化氮排放进行了预测分析．实验结果表明,模拟计算结果与实测数据符合较好．     

液体燃料抛散比药量及点火延迟期的研究

为了合理确定液体燃料环氧丙烷爆炸抛散比药量及点火延迟时间，进行了相关的实验与数值模拟研究，用CCD像机记录了三种比药量下爆炸抛散过程，并从云雾成长过程中不同时刻的燃料浓度及云雾氧平衡两方面对三种比药量下的点火延迟时间进行了讨论。运用数值方法对2个特定延迟时间点的爆炸场压力进行了计算，给出了压力峰值随距离变化的曲线。     

钨锆合金破片对钢板屏蔽燃油的穿燃实验

为研究钨锆合金破片对钢板屏蔽燃油的引燃机理. 进行了常用储油罐结构分析,设计了储油罐模拟靶标,进行4种不同类型的Φ6 mm×6 mm钨锆合金破片对屏蔽燃油的穿燃实验,通过高速录像获得油气混合物的引燃过程. 实验结果表明4种钨锆合金破片以800~1 600 m/s的撞击速度均可击穿6 mm厚Q235钢板后引燃0#柴油表面的油气混合物,却难以引燃柴油;钨锆合金破片对油气混合物的引燃效果与破片钢板后的释能特征和油气混合物分布结构相关.     

乳化油油滴着火燃烧现象的实验研究

文中对高温炉中乳化油油滴的着火燃烧现象 ,特别是微爆炸现象进行了观测研究 测量了着火延迟时间和燃烧时间 ,分析了氛围气温度、油滴直径、乳化剂添加率以及水添加率等因素对着火延迟、燃烧时间及微爆炸过程的影响 研究结果表明 :水添加率小的乳化油反而易发生微爆炸现象 ;油滴直径增大 ,乳化剂添加率减少 ,氛围气温度提高 ,都有利于产生微爆炸现象