纺织行业危险有害因素及检测技术分析

文章分析了纺织行业中的安全隐患，针对这些危险有害因素，提出使用传感器以减少发生各类事故，从而促进我国纺织行业的持续、稳定、安全发展。     

道路交通工程建设期危险有害因素辨识与分析

开展道路交通安全评估是确保道路交通安全的关键措施。对城市道路交通工程建设期间可能存在的危险有害因素进行总结,为进一步的安全评估和管理工作打好基础。     

天然气管道输送危险有害因素辨识与分析

天然气管道输送在建设项目竣工、试生产运行正常后,通过对建设项目的设施、设备、装置实际运行状况及管理状况的安全评价,查找该建设项目投产后存在的危险、有害因素的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议,贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针,为建设项目安全验收提供科学依据,对未达到安全目标的系统或单元提出安全补偿及补救措施,以利于提高建设项目本质安全程度,满足安全生产要求。本论文仅对天然气管道输送过程中可能存在的危险有害因素进行辨识和分析。     

建设项目劳动安全评价中危险有害因素的辩识

指出能量和有害物质失控是危险因素产生的根本原因 ,导致能量和有害物质失控的基本方式是设备故障 (含缺陷 )、人员失误和管理缺陷 ;据此 ,给出建设项目劳动安全评价中危险有害因素辩识的原则和方法     

乙炔生产过程的危险有害因素分析

乙炔的化学性质决定了其生产和使用过程中存在着易燃、易爆等固有危险性,为此,主要从制气净化系统,压缩、干燥和充装系统,丙酮库、电石库及乙炔气瓶库,电器设施,机械伤害等方面,对某厂存在的危险性有害因素进行了分析。     

浅析石油长输管道危险有害因素

本文着重分析石油管道运输过程中的危害性因素,针对问题,提出具体的预防措施,希望对石油长输管道建设提供一定的参考.     

建设项目劳动安全评价中危险有害因素的辩识

指出能量和有害物质失控是危险因素产生的根本原因，导致能量和有害物质失控的基本方式是设备故障（含缺陷）、人员失误和管理缺陷；据此，给出建设项目劳动安全评价中危险有害因素辩识的原则和方法。     

美军引信靶场试验抽样方案研究

该文对美军引信抽样验收常用的(3,1)转移规则,应用母函数法推导了其复合特性函数的计算公式,找到了美军引信靶场试验抽样方案组一般不用MIL-STD-105D的原因,进而确立了引信靶场试验抽样方案组的一般设计原则。     

加油站日常运作中的危险因素分析及对策

识别、评价加油站在储存油品、加油过程中可能存在的各种潜在的威胁安全运行的危险因素，对此过程遇到的危险因素进行原因分析，提出相关的安全技术对策，消除安全隐患。通过分析、评价有利于加油站管理人员能够借鉴和学习，在工作中能做到举一反三思路，解决一些常见的问题，达到学以致用。     

基于靶场试验的高炮火控系统战技指标分析方法

高炮火控系统在研制期间必须进行大量的靶场实验,以获得研制所需数据及验证高炮火控系统的各项战术技术性能.但是由于现阶段火控系统指标体系不够优化,导致靶场实验投入大量的人力、财力、物力.本文从火控系统的可测性指标入手,研究各指标间的联系,提出新的指标体系,并用模糊综合评估法对指标体系进行评估.该体系简化了靶场实验程序,提高了实验效率.     

基于Range Test的交互式数据相关性分析技术

数据相关性分析是开发程序并行性最重要的技术之一 ,但是传统的自动数据相关性分析难以处理实际应用程序的复杂情况 ,而且 ,程序中固有的语义信息也无法为并行化工具所理解。这种状况限制了现有并行化系统的并行效果。一种新技术——交互式数据相关性分析可以改善这一状况 ,其中核心的数据相关性信息提取模块能够将自动数据相关性分析所得的不确定性结果转化成一些简单的问题并提交给用户 ,从而使用户与并行化工具紧密合作 ,改进数据相关性分析的结果 ,进而提高并行化系统的能力。交互式数据相关性分析技术已在清华大学开发的 TIPS并行化系统中实现了。     

基于试验的轮胎稳态温度场分布及影响因素分析

采用转鼓试验和红外热像仪对不同工况下的轮胎表面温度进行了测试,探讨了升温、冷却过程中轮胎表面温度场的分布规律及相应机理,并通过设计正交试验分析了载荷、胎压及车速对轮胎稳态温度的影响,确定了影响轮胎表面温度的主次因素.结果表明:载荷对轮胎表面温升的影响最大,升温过程中胎肩处的表面温度最高,冷却过程中轮胎表面出现了急剧的升温过程.     

船舶主机扫气箱着火原因分析及预防

扫气箱着火是二冲程柴油机极易发生的故障,本文从主机扫气箱着火产生的过程及故障排除进行分析,阐述故障产生时的现象及故障原因,并提出相应的预防措施,供船舶管理人员参考。     

Analysis on sustainable growth range of population

Based on the summarization and the analysis of the obtained research results, the models for local stability and for global stability of ecosystems are developed by means of the theory of dissipative structures, with which the questions on sustainable growth range of population are answered.     

综合公园避震减灾适宜性影响因子分析

从避震减灾公园基本概念入手,对影响综合公园避震减灾功能发挥的因子进行了确立与分析。根据综合公园避震减灾功能发挥特征,通过问卷调查、研究归纳得出其影响因子的确立方法及因子内容,并根据因子功能、特性,对影响因子进行分类型、系统性罗列,从而构建出具有体系性的城市综合公园避震减灾适宜性影响因子表。在因子确立完成基础上,对各个影响因子的作用和内涵进行了分析与研究,明确了各个因子在避震减灾中的具体职能和协作关系。     

基于LabVIEW的信号频域分析

通过基于LabVIEW语言的虚拟仪器的设计,对信号进行频域分析,相对于传统分析测试手段,既可省却硬件设备购置,又可实现快速化、形象化.用户只需键入相应参数即可对被测信号进行频域分析,为信号分析和处理的学习、实践提供一种新的工具.     

常速率应变固结试验和常规固结试验对比分析

软黏土的固结变形特性是各类工程建筑基础设计及沉降计算的重要依据。针对连云港和淮安软黏土进行常速率应变固结试验和常规固结试验,结果表明:常速率应变固结试验能够大大缩短固结试验时间;固结屈服压力和固结系数会随着应变速率的增加而增加;当应变速率较小时,常速率应变固结试验和常规固结试验的固结屈服压力和固结系数具有较好的一致性,当应变速率较大时,由于试验过程中产生的孔隙水压力较大,常速率应变固结试验求得的试验结果比常规固结试验的偏大,因此应变速率是常速率应变固结试验的重要参数。     

汽车操纵线性区影响机理分析

汽车操纵线性区是影响汽车操纵和安全的重要指标。研究影响汽车操纵线性区的动力学机理,给出了汽车操纵线性区评价的求解和试验方法。分析了整车操纵线性区与轮胎力学特性线性区的关系。重点分析了载荷转移对汽车线性区的影响机理。通过研究得知轮胎力学特性进入非线性区不是整车进入非线性区的必要条件;由于载荷转移导致轮胎力学特性非线性变化是整车操纵性进入非线性区的主要原因。     

猎枪弹壳击针头痕上火台痕迹的研究

本文通过实验,对猎枪弹壳击针痕上火台痕进行分析研究,说明了实际工作中枪弹痕迹检验对鉴定结论的影响.