区域竞争优势与特色产业发展的空间组织创新——以武汉城市圈为例

经济全球化加剧了区域竞争.发展区域特色产业和构建区域集群网络都能够提升区域竞争优势.以产业基础、市场需求和创新环境选择特色产业,以价值链、创新链和产业链建立空间关联,以开发区内的产业集群构筑支撑节点,有益于形成区域特色集群网络.案例分析表明:以武汉市为核心,建设钢铁及新材料、电信及通讯没备和汽车制造等 8个区域集群网络,能够充分发挥区域中心城市的产业组织和创新扩散功能.     

铜陵政府信息化平台建设初探

铜陵市是一座新兴的工贸港口城市,其铜工业、化工等主导产业进一步做大做强,装备制造、纺织服装、电子元器件及基础材料产业呈集群化发展态势。为了提高铜陵的产业集群优势、地理优势,打造有活力、创新型政府,在铜陵进行政府信息化平台建设已势在必行。     

老纺织焕发新色彩——浙江绍兴纺织业集群推进“两化”融合见闻

推进产业集群"两化"深度融合是信息化和工业化融合的一个重要表现形态,也是提升产业集群创新能力和综合竞争实力、实现块状经济科学发展的必然选择。以浙江省为例,目前浙江省正处于产业转型升级的加速期,以制造业为主的块状经济占全省全部工业总产值的50%以上,成为支撑浙江省区域经济发展的重要产业组织形态。但是,跟全国各个地方大致一样,块状经济长期发展过程中累积的一些素质性、结构性矛盾,尤其是产业层次低下、创新能力不强、规划引导缺失、平台支撑不力等问题也逐渐显现,块状经济急需向现代产业集群优化升级。本文介绍了这方面的典型范例。同时,约请了工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心副研究员金江军博士就"产业集群两化融合"专门撰文予以剖析、综述,希望能够为各地产业集群两化融合与升级及社会各方面提供借鉴与指导。     

培育韶关市产业集群研究

产业集群的发展是地方经济发展的支柱。以产业集群发展经济是实现工业化的新路径。产业集群已成为提升区域竞争力的有效经济组织形式。培育发展冶金、机械装备、玩具、电力、生物制药、铝箔、特色旅游等产业集群是韶关提高产业竞争力和增强经济实力的重要手段。为此。政府要从产业集群发展规划的编制、职能转变、加大投入等方面为产业集群的培育和发展营造环境。同时,抓好园区建设、人才供给、服务支持等为产业集群的培育提供保障。     

比较优势理论与重庆特色产业的发展

应用比较优势理论,通过对产业(行业)区位商的计算与分析比较,确定仪器仪表及文化办公用品机械制造业、交通运输设备制造业、旅游业、黑色金属矿采选业、烟草加工业、非金属矿物制品业、化学原料及化学制品制造业、医药制造业等十五大产业为重庆特色产业.根据重庆特色产业的发展,大力实施产业集群化发展战略,培育摩托车产业、汽车产业、仪器仪表产业、化工产业、铝业等十大具有地方特色的区域性集群,从而加快重庆特色产业的发展.     

产业集群信息化建设中政府的作用探讨

目前国内产业集群的现象越来越普遍,这为增加区域的产业竞争力提供了新途径。而信息化则对产业集群提出了新的挑战和机遇。本文结合产业集群和信息化的关系,对政府在产业集群信息化建设中的作用做了具体分析。     

面向科技产业转型升级的创新创业共同体模式——以山东省济宁市工程装备制造产业为例

 结合山东省及济宁市工程装备产业发展现状,以工程机械智能装备创新创业共同体的建设经验为例,分析了产业创新创业共同体建设的必要性,围绕创新链、产业链、人才链、金融链一体化布局,从不同视角探讨了产业创新创业共同体的运作模式、存在问题和建设经验,阐述了创新创业共同体在引领产业发展方向、组织企业协同创新、壮大全省产业集群的重要责任和作用。     

杭州市文创产业集聚现状及趋势调研——以之江文化创意产业园为例

文化创意产业是由经济、文化、科技相融合面产生的新兴产业,是将文化资本重新组合引入经济系统的新业态。与传统产业相比较．文化创意产业具有创新性。文化性．强融合性、高附加值等鲜明特征。在提升产业结构、转变经济增长方式中。文化创意产业发挥着举足轻重的作用。杭州市文化创意产业的发展经历了从自发成长到政府引导。再到市场亿运作,实施园区建设．最后由产业集聚向产业集群化目标发展这四个阶段。本文以之江文化创意产业园为例．阐述了集群式发展是文化创意产业发展的现实选择,得出未来产业链的延伸和完善还需在园区的基础上依靠集群优化发展的结论．对如何引导文创产业由集聚向集群更高效高质发展提出了建议。     

发展集群经济——荆州崛起之路

产业集群是产业与区域的有效结合,通过产业、产品及关联企业的聚集,产生聚集效应,是提高区域经济竞争力的有效途径,对于很多地区提高自主创新能力、发挥区位优势,带动产业的升级起着越来越明显的作用.本文从产业集群在宏观层面上的意义进行论述,对建设产业集群的环境进行分析,结合荆州经济发展的特点和江汉平原的资源优势,提出在荆州建设产业集群的必要性,并就如何在荆州建设产业集群提出了具体的建议和措施.     

产业集群创新环境的灰色层次综合评价

在对产业集群创新环境进行深入分析的基础上,设计了一套产业集群创新环境的评价指标体系.并根据产业集群创新环境的影响因素多是灰色、模糊、难以量化的技术经济特征,应用AHP和适用于机制复杂难以从定量角度建立精确模型的系统研究的灰色系统理论,建立了产业集群创新环境的灰色层次综合评判模型,得出产业集群创新环境的综合评价值.为政府、企业及相关组织采取相应创新战略,改善产业集群创新环境,提高产业集群整体竞争力提供依据.最后用实例分析对其加以验证.     

工业互联网平台赋能流程制造行业转型升级场景分析

 流程行业是中国工业的重要组成部分,行业生产具备生产过程连续性强、制造执行决策过程复杂、生产单元少但可变因素多等特征,但目前中国流程行业还普遍存在数据采集应用体系不健全、产品高端化发展与工艺水平滞后矛盾突出、能耗与安全监控覆盖不足、产业链协同水平较低等问题。梳理冶金、石化、建材等重点流程制造行业中工业互联网平台应用的典型场景和案例发现,通过构建、应用工业互联网平台,流程制造企业内部以数据的全面采集和自由流动有效打开生产“黑箱”,有助于企业间高效对接制造和市场资源,提升产业链整体价值共创水平。工业互联网平台的应用为流程行业构建集约高效生产新体系提供新工具、新引擎。     

基于LLP的汽车制造业物流信息平台架构研究

国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一,缺乏系统性、整体性等问题,在分析汽车制造业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上,完成了基于LLP的汽车制造业物流信息平台系统架构的设计;研究旨在通过汽车制造业物流信息平台架构的研究,实现对汽车物流业务体系中零部件采购物流、入厂物流、整车销售物流及售后备件物流信息的整合,实现物流信息平台与汽车制造企业信息系统的无缝对接,提升汽车产业链整体效益,增强我国汽车制造业竞争力。     

新兴信息技术背景下的制造业企业平台变革与创新生态系统研究基于组织边界重构与价值协同的视角

以互联网、数字化技术为主体的新兴信息技术给制造业企业组织带来深刻变革.本研究以新兴信息技术对制造业企业平台建设的组织边界和价值协同的影响为主线,基于平台和边界的基本内涵,分析了新兴信息技术背景下平台关键要素特征的全方位演进和核心特征变化,探讨了制造业企业平台组织边界重构的必然性和跨界融合的企业平台治理结构的变革,指出数字化时代制造企业平台的成长范式是一种独特的多元化路径的生态性成长,以此为基础构建了新兴信息技术背景下制造业企业平台价值协同与创新生态系统的结构模型,以期提高我国制造业企业平台建设的组织效率和企业绩效.     

计算机集成制造哲理及其在企业信息化建设中的应用

介绍计算机集成制造和计算机集成制造系统 ,指出当前企业信息化建设中应当注意的若干问题 ,给出广西柳工机械股份有限公司的计算机集成制造系统应用工程的例子。     

基于密度依赖模型的广州制造业企业死亡风险研究

本文分析在同一个产业环境中不同组织形式的演化特征,概括它们之间的竞争和协作关系,判断这些关系对制造业中组织演化的影响,在此基础上提出有利于广州制造业持续发展的调控对策和建议。本文利用组织生态学中的种群密度依赖原理及时变变量Cox模型分析广州制造业企业死亡风险,得出以下结论:（1）2000年-2012年期间,广州制造业的种群密度与组织死亡风险呈正向的关系;（2）组织年龄与组织死亡风险呈负向的关系,且组织年龄可以抑制种群密度对组织死亡的影响;（3）在相同的组织年龄水平下多元化企业面临的死亡风险大于专一型企业的死亡风险,并且随着组织年龄的增大,两者的死亡风险差距逐渐扩大;（4）种群密度对外资企业死亡风险的影响大于对内资企业死亡风险的影响。但外资企业一旦存活,随之组织年龄的增大,其死亡风险跟内资企业面临的死亡风险基本相同;（5）种群密度对非劳动密集型企业死亡风险的影响大于对劳动密集型企业的死亡风险。     

网络化制造平台的多模式运行体系结构及集成技术

采用网络化制造平台的组织模式是改善企业实施网络化制造的一种有效手段,它将企业之间的协同由复杂的网状结构变成了简单的单一线性结构.结合这种组织模式,本文建立了一种网络化制造平台多模式运行体系结构,使网络化制造平台可以满足不同层次企业和行业的要求.同时,在这种体系结构下,研究了与其相适应的集成技术和相关的标准化技术,为网络化制造平台的多模式组织和运行提供一定的技术基础和实现保障.     

基于LLP的汽车物流信息平台应用系统建设研究

随着我国汽车行业的发展的理性回归,各大汽车生产企业管理信息系统进入新的建设和改造周期,对汽车供应链的信息协作提出更高要求,针对国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一,缺乏系统性、整体性等问题,在分析汽车产业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上,完成了基于LLP的汽车物流信息平台应用系统的设计。在对汽车物流业务体系整合的基础上,实现货主经销商、服务站和LLP之间建立起高效的信息共享机制,提升汽车产业链整体效益,增强我国汽车制造业竞争力。     

“互联网+”时代中小企业物流管理模式创新发展策略研究——以重庆市中小企业为例

物流是现代商业最重要的环节之一,同时也占据了中小企业核心成本,对中小企业发展有决定性作用.从重庆市中小企业来看,现行物流管理模式存在缺乏供应链一体化管理、软硬件投入不均、成本控制意识淡薄等现实问题,与"互联网+"高效物流的政策指向不符,亟待物流业务流程、组织架构、企业信息管理等方面的再造、重组和优化.围绕物流作业流程优化和充分利用"互联网+"条件,提出了重庆市中小企业物流管理需要通过集约化策略、智慧化策略、供应链一体化策略、仓储管理创新策略,以及企业内部优化、发挥社会行业组织作用等策略的结合,优化现代物流管理模式,引领"互联网+"时代物流管理模式创新.     

区域性农业信息服务平台构建

针对我国各地农业信息化服务发展的不平衡及地区性差异,研究国内农业信息化服务的共性及现代农业经济发展中的新问题、新需求,提出适应差异化建设需求的区域性农业信息服务平台模型,以政府主导、企业运作和基层涉农对象广泛参与的农业信息化建设应用研究,切实解决农业信息服务的"最后一公里"问题、信息平台集成问题、信息资源共享问题及农业信息化服务标准滞后等问题,对于建设区域性农业信息服务平台具有重要的现实意义。     

基于CRM的企业流程再造

CRM是从经营理念、组织架构、信息化、绩效等方面对企业进行的变革 ,它的引入直接影响了企业的经营运作 ,涉及了企业的流程再造。文章探讨了CRM与企业流程再造的相关问题 ,以期为我国企业实行CRM提供一定的参考