四面六边透水框架群减速效果探究

利用origin软件将文献中的原始数据提取出来,根据控制变量理论,利用matlab软件分别对减速效率η与架空率ε、框架尺寸长宽比λ以及长度L进行单变量曲线拟合,分别得到了其相应拟合图形及经验公式。根据拟合图形及经验公式对架空率ε、框架尺寸长宽比λ以及长度L对减速效率η的影响进行了定性的分析。     

舰船用大行程钢丝绳隔振缓冲系统的冲击特性试验研究

传统钢丝绳隔振器工作行程有限,在冲击荷载较大时,容易导致结构打底,引发刚性碰撞现象.基于此,本文提出了一种大行程钢丝绳隔振缓冲系统的设计方案,利用跌落冲击试验,从冲击激励幅值、脉宽两方面验证该方案的可行性,并探究其冲击特性规律.冲击试验结果表明,不同冲击激励幅值条件下,系统的缓冲性能较好,冲击隔离率随输入激励峰值的增大...     

煤矿主井多通道智能恒减速闸控系统改造——以平顶山天安煤业股份有限公司八矿为例

本文通过对平顶山天安煤业股份有限公司八矿主井提升机原西德液压制动系统安全隐患进行分析,设计了一套多通道智能恒减速闸控系统国产化升级改造方案,利用具有三条独立恒减速安全制动回路的高性能闸控系统,对提升机控制系统的减速过程进行实时智能监控,增强了提升机的制动性能和可靠程度,提高了主提升系统的运行效率。     

利用CBP作为缓冲层增加有机发光器件的效率

制备一种利用4，4′-N，N′-dicarbazole—biphenyl（CBP）作为超薄空穴注入缓冲层．CBP作为一种较好的缓冲材料，改善了有机发光器件的性能．CBP阻挡部分从阳极ITO注入到有机层NPB的空穴，从而平衡了空穴和电子的注入．有缓冲层的有机发光器件比没有缓冲层有机发光器件的电流效率有了明显的提高．当缓冲层CBP为4nm时，最大电流效率在8V时达到5．66cd／A，这是没有缓冲层器件电流效率的近1．5倍．     

基于FPGA数控机床的加减速电路

针对计算机数控机床的加减速电路，提出了一种基于FPGA的设计电路，它采用VHDL语言编程，能有效地生成具有各种加减速功能的速度方程，此电路用于单轴数控系统中，具有很好的应用前景。     

S型曲线加减速方法的研究

针对传统S型曲线加减速方法的不足,以三角函数为基础对加减速曲线的加速段和减速段的加加速度曲线进行构造,得到另一种S型加减速曲线模型,并给出了该曲线模型的加加速度、加速度、速度以及位移计算通式。     

两种线弹性体材料组合的缓冲包装设计

本文针对叠置和并列两种线弹性体材料可能的组合方式，提出了一种利用线弹性材料的力学数据进行缓冲包装设计的方法，给出了计算这两组材料组合时结构尺寸的关系式。     

汽车维修安装缓冲装置技术构造分析

针对当前汽车维修用缓冲装置的不足与缺陷,对一种汽车维修安装缓冲装置的技术构造进行分析,了解新的汽车维修安装缓冲装置的创新性和实用性,以确保零部件的稳定性和安全性。     

一种减速与能量转换机构设计

针对目前减速带对车辆刚性冲击、强制式降速的弊病,基于惩罚式原理设计了一种智能减速与发电系统,介绍了系统整体结构组成、控制原理及其实现。并应用三维数字化建模技术对能量转换机构进行了详细设计,为集成式减速系统提供了新的设计思路和指导方向,具有一定现实意义。     

非低温条件对硝基苯胺单氯化反应研究

本文在非低温条件下，４０～６０°Ｃ用Ｈ３ＰＯ４－ＮａＨ２ＰＯ４的乙醇溶液作反应介质，在滴加次氯酸钠溶液过程中形成Ｈ３ＰＯ４－ＮａＨ２ＰＯ４－Ｎａ２ＨＰＯ４缓冲体系，合成了纯度大于９７％、收率高于９０％的邻氯对硝基苯胺产品．文章对单氯化反应机理和工艺条件选择进行了重点讨论，并用阿克玛数据处理方法对溶液缓冲体系ＰＨ值，催化剂种类和温度对反应结果的影响进行了计算机描述．     

短距离速度滑冰有氧耐力训练重要性的分析

耐力素质差是我国速度滑冰项目冲击冬奥金牌的结症所在,在短距离速度滑冰训练中加强有氧耐力训练,可以有效地解决后程降速的问题,但必须把握好有氧训练与无氧训练的比重.     

轴流式止回阀启闭阀瓣受力及运动状态分析

针对阀门启闭过程中阀瓣持续运动,传统的静态模拟无法对瞬时变化计算区域进行分析的问题,采用动网格及自定义函数技术,对轴流式止回阀开启和关闭过程进行非定常的二维数值模拟,得到了阀门开启过程不同时刻速度场分布图、液动力曲线图以及关闭过程阀瓣运动速度曲线图.结果表明:止回阀的开启过程是一个反复震荡最终达到平衡位置的过程,阀瓣受力极不平衡容易产生振动.通过模拟不同弹簧力作用下止回阀的启闭过程,得到了不同刚度系数下阀门启闭所需时间以及关闭时阀瓣的速度,总结了弹簧刚度系数对阀门动态特性的影响.研究结果为止回阀的设计和动态数值模拟提供了一定的参考.     

一种基于GMA的液压高速开关阀阀芯结构的设计

如何解决大流量和高响应之间的矛盾一直是液压高速开关阀设计中的难点,在传统液压阀的结构中要实现大流量势必要增加阀芯通径和行程,这样会使响应时间变慢.虽然采用超磁致伸缩致动器（GMA）代替传统比例电磁铁结构来实现电—机械转换可得到更高的响应速度和更大输出力,但同时由于超磁致伸缩材料的特性,其输出位移很小,从而限制了阀的流量.因此经过反复的建模分析,设计一种多通流面阀芯结构,以实现阀芯在高响应的同时产生较大的流量.在相同的阀芯尺寸和工况下,多通流面阀芯流量是传统锥阀的1.8倍.     

锥阀稳态液动力及阀芯表面压力分布数值模拟

基于Fluent流场仿真软件,对锥阀外流和内流情况下阀芯所受稳态液动力及阀芯表面压力分布进行了数值模拟和分析。结果表明,稳态液动力随着阀口压差的增大而增加;当阀口压差大于2.5MPa时,阀芯表面出现负压,阀口处发生气蚀;当阀口开度为1mm时,稳态液动力最大;在其他条件相同的情况下,锥阀内流时的液动力小于锥阀外流时的液动力。     

基于自适应模糊控制的脉冲电磁光阀

提出了一种自适应高速脉冲式电磁光阀，由于电磁光阀存在较大的不确定性，为了在基本结构确定的情况下，通过调整驱动电流的波形参数，提高光阀的工作频率，采用了实验的方法，观测在多种可控参数取不同数值时光阀的工作状态，然后据此观测数据，利用遗传算法，设计具有自适应性的模糊控制系统。     

锥阀阀口能量损失分析及阀座结构改进

通过对锥阀在不同锥角、不同阀口开度及不同压差条件下的速度场和压力场进行分析,类比电路基本理论,得到了在不同压差条件下压力及速度梯度变化的规律,并分析了锥阀阀口的能量损失规律;与此同时分析锥阀阀口涡流产生的原因,通过对阀座结构进行改进,以减少涡流大小,从而达到降低能量损失的目的,为锥阀的设计提供了理论参考依据。     

介质流向对截止阀流场和流阻特性的影响

为探索介质流向对截止阀内部流场和流阻特性的影响,应用SOLIDWORKS软件建立截止阀的三维模型。使用Fluent软件中的有限元法和标准k-ε湍流模型,在不同开度的情况下,采用数值模拟分析的方法,研究不同介质流向下截止阀的流场和流阻特性,分析阀体内部的速度和压力分布规律。结果表明:在两种不同的流向下,阀门的流通能力相差较小;在小开度时,介质高进低出时能够减小阀门的压力损失,在流通高压介质的情况下,高进低出的流向能够极大的减小阀门的关闭力。流场的分析为截止阀的结构设计和优化提供参考。     

插装压力控制阀的压力失调分析与仿真

针对某锻压机在工作过程中出现的工作压力达不到系统预设压力的故障现象,从插装压力控制阀的工作原理和B型液压半桥原理入手进行定性分析,结果发现插装压力控制阀中先导电磁换向阀的磨损导致阀芯和阀体的配合间隙增大并使得内泄漏过大是造成插装压力控制阀和系统压力失调的根本原因。基于AMESim仿真软件搭建了插装压力控制阀的仿真模型并进行动态仿真,找出了先导电磁换向阀滑阀间隙及固定阻尼孔和系统最高可调压力的关系,得到了选取不同固定阻尼孔直径时,满足系统预设压力的滑阀间隙的临界值。     

一种新型算法在气动伺服阀中的应用

针对一种由音圈电机直接驱动单级气动伺服阀的结构特点和工作原理,提出了数字控制算法,算法由计算迟延补偿器和干扰观测器组成,用来实现阀的高频率、高精度流量控制.实验研究表明,采用数字控制的新型气动伺服阀的动态特性和控制精度优于传统的喷嘴—挡板型二级气动伺服阀,阀的固有频率可达300Hz.