人为差错对飞行安全影响的研究

随着飞机结构和系统可靠性的发展,飞行事故已经大大降低,但是飞行事故依然存在。通过研究发现,这些飞行事故的主要原因是人为因素引起的。目前因人为因素而导致的飞行事故已经占到当今飞行事故的75%,因此对人为因素进行研究是有必要的。本文通过介绍和分析两起典型的人为因素飞行事故引出了人为差错,随后对人为差错进行了定义。根据人为差错的分类分析了引起人为差错的原因,通过对人为差错原因的分析最后给出解决人为差错的途径。     

轮机事故人为因素对船舶安全的影响及对策

本文论述了轮机事故人为因素对船舶安全的影响,分析了船舶轮机事故的原因,并提出消除不良人为因素的对策。     

变电运行中存在的问题及对策

在变电运行当中,经常会发生各种异常现象和事故,科学正确及时处理是变电站运行值班人员一项重要的基本职责,尤其要在由于人为因素或是其它不可预测的原因造成事故时能够正确及时地进行处理,对于减少停电范围,降低企业损失具有重大意义。     

网架事故原因分析及经验教训

列举了国内外一些网架失效或倒塌的实例,从设计和施工两个方面分析了事故发生的原因。重点讨论了网架结构机动分析、计算模型与实际结构之间的差异等方面对网架设计计算的影响。最后,对造成网架事故的原因和经验教训进行了归纳总结。     

网架事故原因分析及经验教训

我举了国内外一些网架失效或倒塌的实例，从设计和施工两个方面分析了事故发的原因，重点讨论了网架结构机动分析，计算模型与实际结构之间的差异等方面对网架设计计算的影响。最后，对造成网架事故的原因和经验教训进行了归纳总结。     

船舶安全中人为因素的思考

阐述船艇安全中人为因素的概念,分析海上事故中人为因素研究的意义,列举船艇安全中人为因素的四方面的素质,针对性的提出具体的应对措施,最大限度的维护正常的海上航运秩序,促进经济发展和贸易往来。     

基于“里森”模型的管制员话语失误分析

近年来自各方面资料表明,人为因素是导致飞行事故和事故征候的主要原因,成了当今航空飞行的最大隐患。管制员话语失误是空中交通管制工作中防不胜防的杀手,飞行流量增加,管制员电话协调或口头传达出现误说、漏说的情况不断增多。本文基于"里森"模型并结合具体案例,对管制员话语失误状况进行了系统分析并提出对策。     

简论地下室上浮事故原因及处理措施

由于设计或施工的原因,常常引起高层建筑的地下室上浮事故。本文首先对阻止地下室上浮的方法进行了简要介绍,而后对由上浮引起的破坏进行加固的方法,以及混凝土开裂的方法进行简要的分析介绍。     

矿用汽车运输事故的原因分析与预防

该文分析了矿用汽车运输作业过程中,可能产生设备事故和行车事故,针对矿用汽车运输事故产生的原因进行分析,主要有人为因素、设备因素、环境因素、管理因素等,对分析的因素所采取的措施有:(1)加强员工安全教育;(2)严格执行矿用汽车"三检制";(3)加强检修管理的措施,可以有效预防矿用汽车设备事故的发生;并采取"四班三倒"作业制、盯住四个重点时段严加防范、全面落实安全管理规章制度的措施,可以有效预防矿用汽车行车事故的发生,提高露天矿矿用汽车运输管理水平和预防措施,为露天矿矿用汽车运输安全管理工作提供借鉴。     

发电机组继电保护外部电气回路故障原因分析

本文针对某发电厂2号、4号机组TSI-ETS突报＂发电机故障停机＂信号,4号机组跳闸事故为例,进行了发电机组继电保护外部电气回路故障原因分析。针对本起事故,发电厂采取了相关的补救措施。要求电厂继电保护人员不断学习,提高自身素质,以减少因人为因素以及检修原因发生保护误动作的情况,提高继电保护可靠性,保障电厂安全稳定运行。     

实验室安全管理问题探讨

保证实验室安全是实验室建设和管理的重要组成部分,也是实验室正常开展工作的必要前提,随着实验室种类、数量与规模的的增加,其安全隐患也日益凸显。对人员、社会、环境、物品可能造成的危害也越来越大。在安全管理和建设以及善后处理上,要依法依规,及时纠偏、解决问题,把不安全事故解决在萌芽状态,从解决人的不安全因素入手,稳定物的状态,控制环境要素,杜绝安全事故。     

基于CBR的飞行事故及事故征候辅助调查方法

为找出事故或事故征候的深层次原因,实现飞行事故及飞行事故征候辅助调查分析的案例推理,总结了飞行事故及飞行事故征候案例的特征,给出了飞行事故及事故征候案例的框架以及基本工作过程图,利用飞行事故及事故征候历史数据建立案例库,在案例检索中采用最近相邻算法计算相似度,最后给出飞行事故及事故征候案例相似度的计算实例。结果证明了该方法的可行性、实用性和有效性。     

石化罐区典型火灾事故仿真模拟与分析

石化罐区火灾事故影响范围广、危害性大,若不能得到及时有效的控制,将造成严重的人员伤亡、环境污染以及财产损失。对罐区火灾事故进行仿真模拟能够实时掌握事故的演变趋势,可作为制定应急处置方案的依据。提出一种罐区火灾事故模拟仿真方法,以某三苯罐区的事故案例为仿真对象,依托仿真平台对事故过程进行仿真建模,重现了事故发生全过程的动态数据变化情况。最后讨论了在不同工况下事故可能的发展过程。针对事故的分析结果可以为安全生产和应急管理提供指导。     

基于FBCREAM方法的飞机驾驶人因可靠性评估模型

飞机驾驶人为差错是导致飞行不安全事件/事故的重要因素之一,为有效预测飞机驾驶人因可靠性,减少人为差错,确保飞行安全,提出一种基于FBCREAM方法的飞机驾驶人因可靠性评估模型。考虑飞机驾驶的情境环境及人因特征,调整原始认知可靠性与失误分析方法（CREAM）中的人为差错形成条件使其更合理地表征驾驶舱中飞行员工作情境。引入模糊逻辑方法,利用隶属函数对人为差错形成条件的不确定性和模糊性进行建模。以人为差错形成条件的隶属度为输入参数,人为差错模式隶属度为输出构建贝叶斯网络模型,通过解模糊化方法计算人为差错概率精确值。选取单发故障情境环境下执行飞行任务进行实例分析,结果表明该方法能够准确评估飞机故障情境环境下的飞机驾驶人因可靠性,可为航空安全评估提供有效的工具和重要支持。     

事故树分析方法在教学事故防治中的应用

将教学工作当作一项系统工程,结合高等教育的特点和要求,应用安全系统工程原理和方法,引入事故树分析方法,对本科教学系统中人、机、环境三要素的角度对教学事故进行了事故树的定性和定量分析.构建了教学事故的事故树影响因素集,在统计各因素发生概率的基础上,预测了教学事故发生的概率,确定了各因素对教学事故发生的影响程度,从而将防止教学事故的发生从目前的事后总结型上升到预防为主的系统安全性层次.     

人员伤亡事故中"安全流变-突变论"的研究

基于“安全流变-突变论”理论,描述了人员伤亡事故中的安全流变特点及其影响因素,并用安全流变-突变的数学模型进行了分析。研究结果表明,人员伤亡事故的发生发展是一个流变-突变过程;建立的流变-突变数学模型可以用来有效描述人员伤亡事故过程的流变突变特点;运用这一数学模型研究人员伤亡事故以及煤与瓦斯突出、煤自燃等矿山事故,对减少此类事故的发生具有指导意义。     

Process and Modeling of Unsafe Behaviors Early Warning in Metro Construction

Safety accidents occure frequently during metro construction, which are mainly caused by human factors, and the incidence of accidents can be increased due to the overlap of human factors and physical factors. The human factors are taken as breakthrough to make early warning for the human insecurity factors in the metro construction, which can effectively reduce the occurrence of safety accidents. This paper proposes the principle of total monitoring and early-warning management. The unsafe behaviors in metro construction when approaching the hazardous area and non-standard safety prevention measures are analyzed to design and model the early warning process of unsafe behaviors in metro construction. Finally, the model is analyzed and verified using actual examples.     

民航不安全因素联动对空难事故的影响——基于45起案例的清晰集定性比较分析

航空事故的发生并非由单一不安全因素造成,一般是可变因素的联动效应。以45起民航空难事故及事故征候为案例对象,以Reason理论模型为基础,应用定性比较分析方法,从环境、机器、人因及管理四个维度,甄别空难事故的关键因素,探索空难事故致因的联动效应。研究结果表明：“维修差错”、“机组协调不当”是民航空难事故的关键因素,“恶劣天气”和“驾驶员生理心理缺陷”更容易造成重大空难;通过组态分析得出事故致因的4种解以及导致重大空难的3条路径,区别于一般事故,“机组人为差错”是重大空难发生的核心因素。通过变量整合,从主客观及制度层面提出了避免事故的建议,为保证飞行安全提供新的思路和方法。     

矿工作业意外差错心理原因分析与预防对策

根据大量煤矿安全事故心理原因的调研资料，结合具体事故案例，对矿工生产作业中容易导致意外差错的心理因素的产生原因、作用机制进行了分析，运用心理学信息加工理论探讨了意外差错发生的心理机制，认为意外差错的本质是作业者感官信息输入、大脑信息加工及指令输出差误。最后提出了意外差错的预防对策，为防止煤矿事故的发生提供了安全心理管理方面的理论参考。     

基于组合模型的建筑触电事故人因失效分析

为探究触电事故人因关联性,提出一种基于决策试验和评价实验(DEMATEL)-解释结构模型(ISM)-网络层次分析(ANP)的组合模型,对人因失误事故进行失效分析,客观确定各人因影响因素的重要程度。利用认知可靠性和失误分析方法(CREAM)对2012-2021年的192起建筑触电事故进行人因提取并分类,通过关联规则挖掘确定影响因素之间的相关性,生成置信度矩阵,再利用DEMATE-ISM明晰影响因素之间的层级作用路径与网络结构,构建多级递阶结构模型,最后通过ANP对模型进行权重的确定。结果表明,具有较高权重的不完善的安全防护设施管理是根层影响因素,权重最高的决策失误、错过观察为表层直接影响因素,最易形成人因失误事故,必须对其进行严格把控,预防事故的发生。