云南边境口岸地区新型城镇化发展路径探析

内陆边境口岸地区作为我国沿边开放政策的战略前沿,随着次区域经济合作的加速推进和我国西部大开发战略的实施,城镇化进程逐步加快,但整体上其城镇化水平普遍较低,存在城镇规模等级结构不协调、口岸经济带动能力不足、产业结构单一、生态环境恶化等问题.传统的“重规模、高能耗”的城镇化道路,不符合其自身依托口岸经济、受制与接壤国家的发展环境、多民族地区、生态环境脆弱的现实基础.文章从新型城镇化发展内涵出发,结合云南省边境口岸地区城镇化发展实际,在总结其城镇化现状特征的基础上,分析其城镇化发展主要受到区域经济合作、口岸经济以及口岸与城镇相互作用的影响,进而提出以完善城市（镇）对口岸的反哺功能、构筑城乡经济互动空间、培育城乡发展支撑、关注民生内涵、优化生态环境为云南边境口岸地区新型城镇化发展的主要依托路径.     

依托西藏边境口岸建设中国与南亚通道的路径探析

西藏边境口岸具有毗邻国家和地区比较多、口岸稀少、口岸之间距离遥远、口岸通商历史悠久、口岸基础建设相对滞后、口岸运行受南亚国家关系影响比较大等特点。依托西藏边境口岸建设中国与南亚通道需要因地制宜地改善或提升与南亚各国的国家关系,加强西藏边境区域交通、通信、水电等基础建设,将交通便利、战略位置重要的边民互市升级为口岸,在我方实际控制边境区域建设村庄和民间边民互市,大力发展文化产业,最终通过边境口岸将中巴、中南、孟中印缅三大走廊连接起来,建设中国与南亚各国之间经济、文化、政治、外交大通道。     

云南边境口岸经济发展分析

从云南边境口岸及载体城市经济发展问题出发,深入剖析了制约其发展的主要因素,并从边境口岸载体城市经济状况、基础设施、口岸规模及政治政策环境四个方面构建了边境口岸重要性评价指标体系,利用层次分析法及专家评分法,依据各边境口岸得分将边境口岸重要性分为核心、重要、一般三个层次,构建了主次分明、层次清晰、结构合理的云南边境口岸经济体系。     

西藏边境口岸藏医药对外贸易水平提升对策研究

当前西藏边境口岸藏医药对外贸易规模较小、层次较低,产业集聚效应未完全释放,存在海关监管不细化、企业及产品缺乏核心竞争力、配套设施建设滞后、专业人才不足、国际技术绿色壁垒等问题。综合分析上述因素,提出深化边境口岸海关放管服改革,完善特种基础设施及多类型、多层次藏医药园区建设、加大沿线各国间医学文化交流、以边境口岸藏医医疗旅游带动边贸发展,发展跨境电商新业态,搭建稳定结算体系与金融支持网络等对策建议,以此致力于提升西藏边境口岸藏医药对外贸易整体水平。     

陆路边境口岸进出口货物运抵监管平台的研究与设计

该文简要介绍了陆路边境口岸进出口货物运抵监管平台的建设意义和目标,提出了按照海关标准建设陆路边境口岸海关监管场所信息化建设方案,构建由虚拟货场分系统、视频监控分系统、智能卡口分系统、运营管理分系统、平台运维分系统、数据交换中心等六个分系统,为陆路边境口岸是海关监管场所提供一站式操作服务平台,满足管理层对运输组织、仓储装卸、加工增值、信息咨询、综合服务等综合业务管理,提高监管场所管理与服务的能力,全面提升服务质量和信誉。     

珲春—图们江地区边境口岸物流竞争力培育研究

受到国际地缘经济、地缘政治的影响,珲春-图们江地区经济发展受到世界关注.珲春-图们江地区正处于环日本海的东北亚经济区几何中心,是吉林省打开向外开放的门户,也是东北地区向外开放的物流重要节点.珲春—图们江地区的地理位置优势则是通过开发区域物流,将其潜在价值转化为现实的经济价值.通过对边境口岸物流竞争力的社会经济发展水平、物流业发展的宏观环境、物流需求状况、物流企业与信息发展水平、物流供给状况五个方面的分析,探索培育边境口岸物流竞争力的途径.     

两岸智能制造融合发展路径研究

在归纳智能制造有关研究基础上,对两岸智能制造发展的产业基础、政策规划、范畴领域、支撑平台等进行了比较分析,并从发展合作模式、合作领域、人才联合培养等方面提出两岸智能制造融合发展的实施路径。     

云南边境口岸物流经济的空间差异与演化分析

以云南17个边境口岸作为基本研究单元,利用偏移-分享法、塞尔指数对该区域近13年的口岸物流偏移量及口岸物流经济的差异进行了测度.研究表明:2000年以来,云南边境口岸物流偏移量为正且较大,其物流经济的总体差异在逐渐缩小,但表现一定的波动性;不同类型口岸的组内、组间物流偏移量及差异明显,而一级口岸的偏移量及差异是导致边境口岸物流经济发展差异演化的重要原因;对外通道枢纽及对开口岸、敏感的地缘政治及毗邻国家的贸易政策、口岸物流与口岸城市产业、口岸功能与经济模式是致使上述动态特征演化的成因机制.     

金融助力边境口岸外贸出口企业发展探讨——以全国第一大陆路口岸阿拉山口口岸为例

出口企业作为支撑边境口岸经济持续发展的基石,对口岸经济的稳定繁荣具有举足轻重的作用。从我国第一大陆路口岸——阿拉山口口岸出口企业发展的现状看,企业发展需要较好的国内、国际环境,金融支持边境口岸实体经济发展是必要的,做好助力工作需要采取有效的策略。     

衡阳市发展城镇发展与布局研究

作者从系统与整体的角度出发，综合分析了衡阳市城镇发展与布局的基本特征，探讨了区域城镇化的动力机制及其发展趋势，并以此为依据，提出了地域城镇体系建设与布局的战略构想，并对有关几个问题进行了探讨，本文为我国地区城镇发展与布局的总体研究，提供了新的思路。     

与多媒体融合的传统期刊升级发展路径研究

比较了纸质期刊与电子期刊的优缺点,指出电子期刊与纸质期刊将在一段时间内并存。但是,电子期刊仍然是未来主流发展趋势,因此提出在数字化背景下,传统期刊应与多媒体充分融合,搭建多渠道盈利模式以及立体化传播平台。     

近代中越边境口岸地带经济发展分析——以广西龙州口岸为视域

清光绪年间,地处广西中越边境地区的龙州被辟为对外通商口岸。西方列强的入侵给龙州的近代化发展带来了深重的灾难,但随着西方先进文明的不断传入,也在客观上促进了龙州口岸的经济发展,城乡人口的增长,交通运输的兴起,商业贸易的繁荣等都显示出龙州口岸的经济发展发生了新变化。     

中缅边境畹町、打洛口岸的兴衰

<正>在一般的中国地图上很难找到中缅边境的畹町、打洛这两个口岸,因为它们太小了。但是这两个地方曾经兴盛一时,如今却又衰败得可怜,其中缘由值得我们探究。隶属于德宏傣族景颇族自治州的畹町曾是我国最小的城市,全市面积不足100平方公里,市区人口只有5000多人,目前也是最小的国家级口岸。但这个与缅甸山水相连的小地方在历史上可是声名显赫。它曾是抗战生命线"滇缅公路"的入境点,1942年10万远征军从畹町出境进入缅甸作战。1956年12月15日,周恩来总理、贺龙副总理与缅     

福建文化产业融合发展的环境与路径

"跨界融合"是中国文化产业发展的必然趋势。文化产业与科技、旅游、工业设计、信息消费等产业和要素的融合,使福建文化产业融合发展呈现出领域广、平台多、程度深的态势。要快速推进文化产业与相关产业深度融合,促进福建文化产业实现跨越发展,基本路径应是:以业态创新打造完备产业链,加快构建现代文化产业体系;以"文化+科技"促进"集成创新",全面提升文化科技创新能力;提升旅游发展文化内涵,以文化打造福建旅游品牌;文化产业与现代农业融合,以创意促进农业转型升级;推动文化产业与金融对接,破解文化企业融资"瓶颈"。     

霍尔果斯公路口岸发展研究

在霍尔果斯口岸经济合作中心建设、丝绸之路经济带推进及霍尔果斯建市等一系列重大经济建设的背景下,霍尔果斯公路口岸运输量有了较明显的改善,但其运输能力仍与实际运输量之间存在巨大缺口,且其监督管理体制不够完善,基础设施建设仍无法满足通关需求。因此,应通过加强基础设施及配套设施建设,提高公路口岸的货运速度,提高通关效率,扩大对中亚国家的贸易量等措施,提高霍尔果斯各方面的建设水平及发展状况。     

边境口岸物流与载体城市经济协调发展的实证分析——以云南河口口岸为例

应用灰色关联模型,以云南省河口边境口岸为例,对其2000年至2011年边境口岸物流与地、县级载体城市经济的关联度、协调度进行实证分析。结果表明,边境口岸出入境人员(流)是影响载体城市经济的主要因素,而载体城市第二产业、地区生产总值是影响边境口岸物流的主要因素。而河口口岸物流与其地、县级载体城市经济之间基本处于不协调发展状态。最后针对实证反映的问题,提出了相应的建议。     

浅析内陆口岸建设在边境区域经济发展中的作用

边境内陆口岸作为对外经贸往来的重要通道，也随对外经贸发展而发展壮大，并在边境区域经济开始发挥重要作用。加强口岸建设，规范口岸管理，改善对外贸易环境已成为边境地区扩大对外开放、发展地方经济的重要举措，也是当地政府和经济管理部门不容回避的历史课题。     

广安城镇发展研究

论述了广安市城镇发展的现状,并对发展条件作了综合评价,认为可构建组合型城市结构,即建立以广安城区为中心,前锋-代市、华蓥(双河镇)为辅的组合型城市.同时要充分发挥县城的作用.最后,还对广安市的城镇化进行了预测.     

发达国家文化产业与科技融合路径研究

科技创新是文化发展的驱动力,文化产业与科技融合已成为增强文化产业核心竞争力的重要途径,也是世界各国文化产业发展的主要着力点.美国电影产业、英国创意产业、日韩动漫游戏产业是发达国家文化产业与科技融合的代表,可以从技术集成与模式创新两个方面入手,探析发达国家文化产业与现代科技融合的路径选择.