洞桩法在地铁暗挖施工中应用探析

本文详细介绍了洞桩法施工技术的施工原理、工艺和特点、施工方法和步骤,分析了洞桩法施工的关键技术、难点和对策措施。     

地铁暗挖车站"PBA"洞桩法施工技术

介绍了北京地铁10号线苏州街暗挖车站的施工技术,包括施工工艺的选择、工艺的原理和特点、施工步骤及施工关键技术等。     

地铁明挖车站防水工程施工技术

文章结合沈阳市地铁九号线沈苏西站防水工程施工实例,介绍了地铁车站防水施工的技术要点。以利同类工程参考。     

地铁车站洞桩法施工对地层及邻近桩基的影响规律

以北京地铁国贸站工程为背景,分析大跨度分离式地铁车站采用洞桩法施工,对周围地层及邻近桩基的影响.采用现场实测方法分析洞桩法施工地层沉降的规律,认为纵向沉降明显分为前期沉降区、急剧沉降区和沉降收敛区,而急剧沉降区又分为导洞、扣拱及下部开挖3个阶段;横向沉降符合Peck曲线,影响范围为3~4倍洞径.采用三维数值分析方法模拟施工过程,选取典型的邻近桩基所在断面,研究车站施工对邻近桩基变形以及地表沉降的影响,对国贸站邻近桩基变形现场量测数据进行对比分析,认为邻近桩基沉降变形与其施工过程相对应,也分为导洞、扣拱及下部土体开挖3个阶段.影响沉降的主要因素是其空间位置,特别是桩基与车站结构的最小距离,其次桩端所处的地层条件也有一定的影响;施工对邻近桩基水平方向的扰动影响非常显著,扣拱施工对邻近桩基的侧向变形影响最大.在此基础上总结了车站上侧桩、中侧桩、下侧桩等邻近桩基的变形规律.     

地铁车站洞桩法施工对地层沉降影响研究

结合大连地铁松江路车站的工程条件,运用有限元软件MIDAS-GTS建立车站结构-地层三维模型,得出了地表沉降、沉降槽以及塑性区的发展规律.结果表明:地表沉降依照施工过程具有阶段性,导洞施工是控制地表沉降的关键阶段;最大地表沉降及最终地表沉降均符合60mm的控制基准,故洞桩法在控制地表沉降方面是有效的;沉降槽形态及深度受群洞效应影响,且与结构埋深及施工方式有密切关系;塑性区主要产生于导洞阶段,洞桩法基本抑制了塑性区的发展.     

单跨一次扣拱暗挖技术数值模拟研究

文章针对长春地铁解放大路站单跨一次扣拱暗挖风道工程,运用数值模拟方法,采用有限差分软件FLAC 3D,分析研究单跨一次扣拱暗挖逆作风道对工程的适用性,并对导洞开挖顺序进行优化分析,从而提出最优施工方案,指导实际工程施工.结果证明,该研究具有一定的实际意义,可为同类工程提供参考依据.     

地铁车站基坑降水及排水施工技术

当前时期,国内的基建速度不断增快,城镇化历程快速增进,在地铁工程建设过程中,深基坑降排水施工技术是十分关键的因素,深基坑降排水施工技术与工程建造品质、施工活动的安全程度有特别紧密的联系,是项目保质保量完工的保障,是风险事件发生概率下降的重要举措,地铁深基坑降排水在近几年的发展过程中不断提高与完善,支护等技术逐步提高,与...     

非破路施工地铁车站技术经济比较

目前许多城市人口密集,交通运输繁忙、地面建筑物高大林立,地下管线密布,针对这种情况许多城市希望不破除既有道路,又能在地下安全的修建地铁,针对这种情况笔者以某个城市地铁,从工程地质、水文地质等各面进行论证,论证非破路施工地铁车站是可行的。     

紧邻建筑物浅埋暗挖车站的施工技术

结合沈阳地铁中街站实际工程,对浅埋暗挖施工中横通道及导洞开挖、大跨度初支扣拱关键技术进行了研究,提出了系列建筑物和管线安全保护措施。对施工过程中地表沉降、拱顶下沉、管线沉降及建筑物沉降等指标进行了监控量测。对监测结果的分析表明,采用系列沉降控制措施后,该浅埋暗挖车站施工过程中各沉降值均控制在了预警值范围内,周边建筑物及管线均处于安全状态。     

预制装配式地铁车站关键施工技术分析

以长春地铁二号线西延线捷达大路站装配式车站施工安全质量管控为例,分析装配式地铁车站的结构和型式,进而研究预制装配式车站的关键施工技术,包括构件吊装技术、精平垫层技术、张拉、拼装装备技术、拼装步序、榫槽注浆技术等,以及拼装精度和拼装效率等问题,找到其中需要注意的关键点和关键部位,希望能够为以后的地铁建设提供一些参考价值。     

罗江隧道爆破和支护施工技术

通过化州(罗江)隧道穿越工程实例,探讨了隧道施工光面爆破设计和隧道支护施工的具体方法,为类似工程的施工提供参考。     

关键部位组合支护技术在大跨度交叉点施工中的运用

分析了半圆拱形断面锚网喷支护方案,对矩形断面联合支护参数进行了设计,简述了实施效果。     

拱桥承载力评估及维修加固研究

根据大旺大桥的地质、病害和交通流量等情况,对大桥进行荷载试验.建立数据库后,运用层次分析法对大旺大桥的承载能力进行评价.最后对大桥进行加固计算,认为加固效果良好,达到加固设计要求.     

软弱隧道拱顶防沉降技术

通过对西汉高速公路51标段酉水3号、4号隧道的施工,针对软弱地质隧道水平收敛大、拱顶下沉快的特点,提出了相应的预控施工方案,包括开挖和支护、监控量测、大拱脚和临时仰拱的施工等。     

支架法变截面连续箱梁施工

阳城县下川桥为三孔变截面预应力连续箱梁桥,主桥桥跨布置为30 m+40 m+30 m。采用支架浇注法施工,主要介绍了其上部结构的施工工艺。     

煤巷树脂锚杆的施工工艺及应用

介绍了树脂锚杆结构特点,并对树脂锚杆及其构件的用途、安装工艺、应用进行了论述。     

煤巷锚网索组合支护技术在综放工作面的运用

通过在成庄矿2214巷施工中锚、网、索组合支护技术的实际应用，阐述了锚杆支护设计原理及其施工工艺和参数，与传统支护方式相比较，降低了成本，减轻了劳动强度，提高了生产效率，其经济效益显著，具有广阔的推广前景。     

地铁车站主体结构满堂脚手架施工技术探讨

针对地铁主体结构施工,提出了采用满堂脚手架支模一次浇筑侧墙、板梁混凝土的施工办法,并对施工过程中的参数设置、施工顺序、注意事项等做了较为详细的介绍。本方法与传统大钢模施工侧墙技术相比具有造价低、速度快、可以减少施工缝等特点,对同类型工程施工具有一定的借鉴作用。     

不良地质隧道小管棚预支护施工工艺

分析了在不良地质隧道开挖工程中小管棚预支护的工艺特点及适用范围，重点介绍了其工艺原理、工艺流程及操作要点，同时对施工中劳动力的组织、机具设备的配置、施工质量的控制和施工安全措施等进行了总结和概括。