车轮踏面擦伤原因分析及预防措施

轮对是车辆重要的走行部件之一，车辆的重量全部通过车轮支撑在钢轨上，通过与钢轨的粘着来产生力的作用，当车辆运行至轨缝、道岔等不平线路时，车轮承受来自各方向的力的冲击。因此，车轮的好坏直接影响车辆的运行安全。本文对车轮踏面擦伤原因进行分析，提出与实际情况相符的预防的方法和有效的解决措施，从而减少踏面擦伤故障对铁路运输的影响，使我国在铁路货车领域有更好更快的发展。具有一定现实意义。     

大秦线全程制动条件下货车车轮温度及热应力场的数值模拟

采用轴对称模型和有限元方法,模拟了大秦线长大坡道循环制动条件下货车车轮温度和应力场,结果表明车轮高应力区出现在辐板上,现行制动条件下车轮强度满足使用要求．     

铁路货车运用中常见故障的快速处理方法

铁路货车运用故障影响列车安全运行,给行车安全带来不利因素,针对多年来铁路货车运用故障处理时间给铁路运输效率带来了严峻考验,如何让实现铁路货车运用故障快速修复,缩短故障处理用时,及时回复列车正常运行,笔者在此对常见铁路货车故障的一些快速处置方法进行浅谈.     

浅谈货车车辆制动故障频发的原因及对策

结合历年来货车车辆制动故障相关案例,从主观原因和客观原因两方面对货车车辆制动故障频发原因进行了分析,提出了在货车检修、运用及其他方面防止发生车辆制动故障的对策。     

车轮扁疤引起的车轴附加载荷的仿真研究

采用改进的轮轨冲击简化模型,对车轮扁疤引起的车轴附加载荷进行了系统的仿真研究,并对提速后货车车轮扁疤检修规范的修订提出了建议．     

复杂运营条件下重载货车车轮磨耗发展的数值预测

建立了复杂运营条件下重载货车车轮磨耗发展的数值预测模型,并编制了计算程序.基于Archard材料磨损理论,在车辆-轨道耦合动力学和轮轨滚动接触分析基础上进行磨耗分布计算;通过多工况仿真并引入权重因子来实现对实际复杂运营条件的模拟;采用自适应步长算法进行车轮型面更新,可有效改善数值模型稳定性和可靠性.基于所建模型对大秦铁路实际运营条件下货车车轮的磨耗发展过程进行预测分析,结果表明:随运行里程增加各车轮磨耗均不断增大,但磨耗发展呈逐渐减缓趋势.各车轮磨耗主要分布在名义滚动圆两侧走行区域,起导向作用的车轮磨耗分布范围更宽.各车轮在靠近轮缘侧的磨耗发展均更快,导向轮对车轮这一特征更为明显.计算结果验证了模型的合理性.     

紧急制动下货车车轮温度场和应力场的数值仿真研究

采用能量转换法确定了紧急制动下车轮的热流密度,运用有限元数值模拟技术,数值仿真了紧急制动状况下货车车轮的温度场分布,并通过间接耦合法将温度场模拟结果作为应力场分析的边界条件,数值模拟了紧急制动下车轮热应力场分布规律,为进一步研究车轮的热疲劳提供定量分析的依据.     

基于红外线探测系统的热轮探测应用

随着铁路货物列车运输实施重载、提速战略,货车车辆制动机的作用愈发凸显。货物列车单列牵引总重增加以后,若编组中的某一车辆制动机缓解或制动性能失效,特别是出现基础制动别劲、制动阀故障等,不仅会浪费机车牵引力,还会导致车轮热裂、甚至崩轮事故的发生;相反,如果列车中制动失效车辆数量过多或关键位置车辆制动失效,会使整列车无法正常制动、停车,造成重大安全事故。因此,研制红外线车轮检测系统,对运行中的货物列车制动机状态自动进行实时监测非常重要。     

铁路货车热轴故障的原因与其防范对策探索

随着货运任务的不断加重,铁路货车正朝着重载化及高速化的方向不断发展。在此背景下,铁路货车热轴故障日益凸显,给铁路运输埋下了一定的隐患。有鉴于此,本文基于铁路货车热轴故障的原因与其防范对策进行相关探讨,以期降低该类故障的发生率。     

超级钢汽车车轮强度有限元分析

采用新一代钢铁材料超级钢代替原有的普通强度钢材制造中型客车或货车车轮,以此实现汽车减重、降低油耗和减少环境污染.并针对车轮动态弯曲疲劳试验建立了3种中型客车车轮的静态线性有限元模型,通过模拟计算确定车轮结构的危险点,反映应力集中程度.同时对采用超级钢制成的一组车轮进行动态弯曲疲劳试验.模拟和实验结果表明,采用超级钢生产的车轮在轮辐厚度减少2.5 mm,总质量减少10 kg的情况下仍能达到动态弯曲疲劳试验标准.     

铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施

通过近几年对铁路货车大规模的改造,货车轴承已基本实现了滚动化,所以滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。因此正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段的重要职责。本文结合自己的现场经验,对铁路货车热轴故障进行简单的分析,并提出几点防范措施。     

货车车轮与重载道岔曲尖轨的接触分析

针对大秦线重载道岔曲尖轨严重磨耗的情况,通过实测货车车轮型面与不同磨耗阶段尖轨型面,建立道岔区轮轨接触三维弹塑性有限元模型,分析货车车轮与尖轨不同位置的接触情况。结果表明,从距离尖轨尖端1m到3m内,接触斑在尖轨上的位置、尖轨上多点接触的区段以及尖轨上的等效应力大小主要受变截面尖轨的轨顶高度和宽度的影响;磨耗车轮与2m处标准型面尖轨接触时,在尖轨轨顶形成较大的应力集中,尖轨发生塑性变形,导致2 m处尖轨顶部剥离掉块;LM型车轮与标准型面尖轨接触时的匹配情况较好;磨耗车轮与标准型面尖轨接触时的匹配情况较差,而与磨耗后型面尖轨接触时的匹配情况相对较好。     

铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施

在我国国民经济中,铁路往往会起到极为重要的作用。由于轮对通常呈高速旋转滚动,且承载着铁路货车车辆的全部重量,所以在运行过程中很容易出现故障。这些故障会对货车运行的提速造成较大的制约,也会对铁路货车的运行安全造成严重威胁和影响,不利于铁路行业的可持续性发展。该文首先分析了铁路货车车辆轮对存在的常见故障,其次,结合该研究者多年的工作经验,就铁路货车车辆轮对故障的解决方案进行了较为深入地探讨,具有一定的参考价值。     

货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施

根据货车滚动轴承热轴故障发生情况的变化,通过对货车运用中热轴故障的跟踪检查,对故障发生原因进行了分析,并根据现场调查及处理中找出的原因制定措施,严防因滚动轴承一些零部件发生磨耗、松弛、变形、锈蚀、裂损等故障和转向架、轮对不良造成热轴影响运输秩序,以减少货车途停和发生事故对运输秩序的干扰。     

重载货车-固定辙叉动态与静态接触性能分析

针对重载铁路固定辙叉磨耗问题,应用动力学理论与有限元方法,分别建立C80货车-固定辙叉系统耦合动力学模型与轮叉弹塑性接触模型,分析重载货车-固定辙叉动态与接触性能。应用SIMPACK软件建立动力学模型以模拟C80货车通过75kg/m钢轨12号道岔,计算结果表明：固定辙叉最大磨耗功率随着速度的提升迅速增大,车轮从翼轨向心轨过渡将对心轨产生冲击,而且速度越高冲击力越大。应用HYPERMESH软件,建立三维弹塑性有限元接触模型,计算分析在标准75kg/m钢轨12号道岔固定辙叉不同位置处与标准货车LM型面车轮的接触状态。在模型中分别施加动载垂向力与静载轴重,进行计算,与静载轴重相比,动载垂向力作用下的最大等效应力剧增。综上所述,建议C80货车通过固定辙叉时严格控制在50km/h范围内。     

铁路货车轴承温升特性研究

热轴故障是铁路货车运行中常见的故障类型,为降低列车热轴故障的发生率,有必要对铁路货车轴承温升特性进行研究。在铁路货车轴承拟静力学分析的基础上,采用局部法,建立铁路货车轴承摩擦功耗计算模型,基于传热学理论,对铁路货车轴承系统进行传热分析,建立铁路货车轴承温升仿真模型,研究轴承工况参数和结构参数对铁路货车轴承温升特性的影响规律,并设计温升试验进行验证。结果表明：仿真结果与试验结果的最大误差为13.8%,轴承系统温升最高点位于第二列内圈大挡边与滚子球基面接触位置,轴承温升随着载荷、转速和内圈大挡边倾角的增大而增大,随着环境温度的升高而增大,随着滚子球基面半径的增大而减小。研究成果对铁路货车轴承的设计、使用具有一定参考价值。     

探讨提升货车轮对压装合格率的策略

现代社会经济飞速发展,铁路运输行业也呈现高速化发展趋势,在铁路产业运营过程中,机械化生产和车辆维护工作承担着重要责任,从工艺水平到日常管理质量,都影响着列车整体性能和状态。在针对货运列车进行的多方面维修工作中,货车轮对组装工作至关重要,货车轮对压装是当前比较主流的轮对安装工艺,其合格率直接影响货车整体性能和安全性。因此,从技术管理角度提升货车轮对压装合格率成为相关从业者非常重视的研究课题。该文主要从过盈量、部件圆柱度、部件工艺精度、压装工艺水平、压装设备配置及人员因素等角度,全面分析了影响货车轮对压装质量和合格率的相关因素,然后从实际角度阐述提升货车轮对压装合格率的5个策略,希望能为相关从业者提供重要参考。     

铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制

滚动轴承是铁路货车走行部重要的组成部分,其运用品质的好坏直接关系到车辆运行安全.近年来,随着铁路货车向快速重载方向发展,滚动轴承热轴故障也呈上升趋势,危及行车安全,同时干扰正常的运输秩序.本论述在分析热轴故障信息的基础上,从制造、检修、注油、储运、压装、使用各环节,对铁路货车滚动轴承热轴故障产生的机理和原因进行了深入细致的分析,并有针对性地提出了防范对策和控制措施.     

脚印是最好的证明

<正>商人带着一车货物经过一片松软的土地,车轮陷进了土里。商人找来几位农夫,答应付给他们每人一些钱,请他们帮忙把货车拖出来。农夫们给货车前端拴上绳子,每人拽一根绳,站成一排,向前拖车。然而,货车还是待在原地。商人于是换一种方法,说要按每个人出力的大小支付酬金。农夫们都觉得这样好……     

货车脱轨制动装置故障原因分析

针对目前货车脱轨自动制动装置技术的应用情况和问题,从脱轨自动制动装置的结构和工作原理入手,分析其发生故障的相关原因,在原因分析过程中,找出应对这些故障的各种方法,从而为货车脱轨自动制动装置的进一步发展提供可能。