用自由度凝聚法确定曲轴的耦合刚度

提出了一种精度计算曲轴耦合刚度的方法，首先用三维有限元模型生成曲柄模型的整体刚度阵，然后分三步进行自由度凝集，主自由度凝聚，铁木辛柯梁段九自由度凝聚，四自由度主坐标凝聚，最终求出半个曲柄的耦合刚度，与实测结果相比较，取得令人满意的结果。     

模态分析中输电铁塔模型的进一步简化

以缩减输电铁塔模型动力自由度为目的,基于静力凝聚技术,在已有研究的基础上,考虑将现有模型的主要动力自由度中的竖向分量凝聚掉,使动力自由度再减缩1/3.将凝聚掉竖向动力自由度的有限元模型称为简化模型,利用MATLAB语言编程,对简化前后输电铁塔结构模型分别进行了模态分析.研究结果表明:简化前后输电铁塔结构模型的整体模态具有良好的一致性,凝聚掉主要动力自由度中的竖向分量,对整体模态分析结果的影响很小.今后在对输电铁塔模型进行模态分析时,可以忽略竖向动力自由度的影响.     

外电场对荷电颗粒静电凝聚的影响

为了定量地分析外电场对荷电颗粒静电凝聚的影响,在理论分析和数值模拟的基础上,求解荷电颗粒凝聚的数量平衡方程,分析比较外电场存在与否时,颗粒数量浓度的变化关系。结果表明:外电场促进荷电颗粒间的凝聚;对于初始对称双极荷电颗粒,外电场不改变颗粒初始电荷分布的对称性,并且带任意电荷量的颗粒的数量浓度随凝聚时间单调减少;对于初始非对称双极荷电以及单极荷电颗粒,其数量浓度并非都随凝聚时间单调减少。     

核k-凝聚聚类算法

为解决k-means聚类算法和k-凝聚聚类算法对于非凸形状数据聚类正确率低和模糊核聚类算法(FKCM)收敛速度慢的问题,将k-凝聚聚类算法与核函数方法相结合,在高维特征空间构造了新的核聚类算法--核k-凝聚聚类算法,实现了k-凝聚聚类算法的核化.通过Matlab编程进行数值实验,证明了核k-凝聚聚类算法在聚类的准确性、稳定性、健壮性等方面较之k-means聚类算法、k-凝聚聚类算法和FKCM有一定程度的改进.     

玻色凝聚气体对外部扰动的响应

通过数值方法对流体力学方程进行求解,研究了被束缚在三维轴对称谐振子势中玻色凝聚气体的元激发的振动行为.研究发现,当外部扰动为正弦扰动时元激发的振动则按正弦规律变化;当外部扰动为随机扰动时其振动变的毫无规律,然而在某一时刻(t=20)撤去所有扰动后,凝聚体将回到稳定的振动状态.同时还讨论了x和y方向上扰动满足一定关系时,这两个方向上元激发的振动之间的相互关系.     

复旦科技园--凝聚持续创新发展的动力

创办于2000年4月的复旦大学国家大学科技园(-F称复旦科技园)，第二年就被科技部、教育部联合认定为国家大学科技园。在两部组织的联合专家组对全国首批国家大学科技园进行的评估认定中，复旦科技园名列前茅。目前，复旦科技园人驻企业约350家，企业注册资金总额达20亿元人民币，上交税收近1亿元。科技园现有用房10万平方米，规划建设20万平方米，各类从业人员l万余人，初步形成了研发基地一孵化基地一产业基地的有机链条，正在构筑以源头创新一高新技术孵化一产业化的支撑服务平台。这标志着复旦科技园已顺利跨越初创阶段，步人快速成长期。     

双极荷电颗粒在外加交变电场中的静电凝聚

为了定量分析外加交变电场对双极荷电颗粒静电凝聚的影响,基于双极荷电颗粒在交变电场中的静电凝聚系数公式,利用数值计算的方法求解了荷电颗粒凝聚的数量平衡方程,得到了不同时刻颗粒数量浓度、颗粒带电量和颗粒粒径的关系曲线,比较了外电场存在与否时颗粒数量浓度的变化。结果表明:对于初始单弥散度带任意电荷量的颗粒,其数量浓度随凝聚时间单调减少;外加交变电场能够有效地促进双极荷电颗粒间的凝聚;颗粒上所带的电荷量越大,凝聚效果越明显。     

高阶单步拟动力子结构试验算法

在高阶单步拟动力试验算法基础上,将具有无条件稳定、优良的算法阻尼特性、无超越现象、截断误差为Δt5的高阶单步法用于拟动力子结构试验,提出了高阶单步拟动力子结构试验算法.根据拟动力子结构算法数值模拟分析结果,以及底部框支配筋砌块短肢砌体剪力墙足尺模型结构试验结果,证实了高阶单步算法的可行性和优越性.     

Kalman滤波技术在船舶动力定位技术中的应用

提出了Ｋａｌｍａｎ滤波技术在船舶动力定位中的应用方法,并以３００ｍ救生母船为实例分析了如何根据船舶的运动方程船舶运动的数学模型,并设计了Ｋａｌｍａｎ滤波器,通过计算机仿真试验说明该滤波器能够较好地估计出船舶的真实船位和艏向。     

求解动力问题的一种边界元法

本文用静线弹性问题的开尔文解作为权函数导出了稳态振动问题的边界积分方程.将方程离散后建立代数方程组,给出了具体的求解方法,并提出了特征矩阵为非对称满秩阵时,由稳态振型推求瞬态振动的方法.算例表明这种算法计算简单,不必象采用含有ω的基本解那样要用搜索方法来求得问题的解,因此节省了计算时间;无须对域内位移作近似假设,故精度较高;同时特征矩阵的阶依赖于内部节点数,而内部节点数远比边界结点数少,使计算时闭相应缩短,故是求解动力问题的一种有效方法.     

机械结构有限元建模动态凝聚技术的应用

探讨了较为实用的模态凝聚法在求解结构动力特性时的误差问题。实践表明,利用模态凝聚技术对复杂机械结构有限元模型的自由度进行大幅度减缩后,其动力特性的计算精度与保留的模态数以及阻尼的大小有关。     

建立复杂结构动态聚缩模型的优化方法

提出了一种基于优化原理建立的动态聚缩模型．该模型以期望的动态特性作为约束条件，将聚缩模型结构物理参数的求解问题转化为特定约束下的优化问题，这样计算精度较高，能满足多阶模态分析的要求．     

轮边电机驱动差动转向车辆动力学控制

基于抗积分饱和算法为轮边电机驱动差动转向车辆设计了纵侧向解耦的动力学控制器.分析了差动转向车辆的动力学特性,针对复杂行驶工况下轮胎路面附着条件复杂多变从而影响动力学控制效果的问题,提出了双闭环结构的侧向动力学控制方法.仿真及实车试验结果表明,所设计的控制器具有良好的瞬态及稳态跟踪性能,实现了对驾驶员意图的准确跟踪.     

动力子结构技术下的灵敏度分析

从子结构方法（固定界面模态综合法）出发，导出了结构的自振频率和位移响应灵敏度的计算方法，该方法只需对降阶方程和各个子结构进行处理，即可实现灵敏度分析的降阶，从而为进一步开展大型复杂结构的动力优化设计开辟了途径．实例计算结果说明了该方法的正确性     

求解摄动问题的一种新方法

本文提出了求解摄动问题的一种新方法－变分迭代算法,这种方法不按小参数展开,而是先给出一个近似解,然扣用拉氏乘子法校正其近似解,而拉氏乘子可用分变分理论最佳识别。     

基于质量参与系数的空间结构动力模型简化

本文根据大跨度空间结构的动力特性,获得了大跨度空间结构地震反应的内在特征、变形机理及其振型分布规律.针对采用传统振型叠加法分析大跨度空间结构地震反应时质量参与系数累积速度慢的特点,根据质量参与系数的定义、振型截断原理及两者间的理论关系,提出了一种适用于大跨度结构动力分析整体计算模型的简化方法.数值算例验证了本文简化方法的有效性、准确性及计算效率.数值分析结果表明,本文简化方法简单、高效,且具有足够的分析精度.     

检测磁盘机磁头空气支承动态特性的新方法

本文叙述测定磁盘机中空气支承动态特性的一种新方法。由于组成空气支承的磁头/磁盘之间的间隙很小(0.1μm至1μm),过去所采用的测试方法或者需要贵重的设备,或者得改变磁头或磁盘的本来结构。作者所采用的方法则将磁头本身所具有的读/写线圈也用作为头/盘间隙变化的传感器,这是根据磁学的 Wallance 公式发展起来的。即磁头读出信号的幅值将被间隙的变化调制,对这种 AM 信号的解调所得的信号就代表了这种间隙的变化。本文除简要地叙述这种测量方法原理外,还介绍了实验装置及实验结果,证明了这种测试方法具有简单易行、频响特性高、精度高等明显优点。     

Bose爱因斯坦凝聚中孤子研究现状分析

通过对bose爱因斯坦凝聚中孤子现状的分析,系统阐述了Bose爱因斯坦凝聚中孤子的研究方法以及模型,并对当前在Bose爱因斯坦凝聚中孤子研究领域其他学者的成果进行了一定分析,为进一步在该领域开展研究提供了方法和指导。