激光路面平整度检测系统

为提高路面平整度检测水平，提出了基于基准传递原理的路面平整度检测方法，给出了采用5个激光位移传感器检测路面纵断面相对标高的计算公式，在不同等级路面上与精密水准仪测量方法进行了对比试验。结果表明，依据基准传递原理的路面平整度激光检测系统不受检测速度限制，可给出被测道路的纵断面曲线和国际平整度指数（IRI）。     

浅谈农村公路沥青路面平整度指标的施工控制

良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响,而且还可以减少由于平整度差而引发的各种路面病害,降低养护费用,延长公路使用寿命。平整度的检测仪器目前国内常见的有3m直尺、连续式平整度仪和车载式颠簸累积仪等,各种测定平整度的方法均有不同的特点,并适用于不同的场合。     

DYNATEST 5051 RSP道路激光平整度测试车

DYNATEST50 51 RSP道路激光平整度测试车是丹麦在英国 TRRL激光平整度仪基础上研制生产的 ,是国内首次引进的目前世界上最先进的非接触式路面平整度测试设备之一。介绍了该测试车的结构组成、工作原理、与连续式平整度仪的对比测试分析 ,得到指标转换关系 ,为该车应用于道路检测验收提供了便利。     

车载式颠簸累积仪在路面平整度检测中的应用

介绍车载式颠簸累积仪(PZC-2000)在沥青混凝土路面平整度检测中的应用。测试结果分析表明,该仪器在测试路面平整度上具有操作简便、效率高、自动采集数据等优点,特别适合路面工程质量验收或大面积路网评价,为新建项目质量评定及道路早期破坏状况提供准确、快捷的技术依据。因车载式颠簸累积仪的使用方法对检测结果存在一定影响,应严格按照操作规程的要求进行。     

沥青路面平整度的施工质量控制

本论述结合G212线两河口-临江等十二项汶川地震灾后公路恢复重建项目第XQSG标段的施工经验,主要分析沥青路面平整度的施工质量控制,有沥青混合料的拌合、运输、沥青混合料摊铺作业时的控制、碾压作业的控制、施工原材料质量的控制,通过先进的施工机械设备组合、先进的施工工艺、严谨科学的施工组织安排,提高沥青路面平整度以及在施工过程中沥青路面平整度的检测技术,路面平整度的测试设备包括3m直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等.在施工中,本项目使用连续式平整度仪和3m直尺联合测定,除施工接缝采用3m直尺测量,最大间隙控制在6 mm,其他路面每车道100m连续检测,IRI值满足技术规范要求.     

探讨激光断面仪在公路工程检测中的应用

近几年来，激光技术在公路工程的应用越来越广泛，笔者根据多年的工作经验提出在使用激光断面仪中遇到的问题及解决办法，本文主要综述车载式激光断面仪在路面平整度检测及沥青路面车辙检测方面的一些问题，希望对了解及提高公路工程路面平整度及路面车辙检测水平有所帮助。     

浅谈激光断面仪在公路工程检测中的应用

近几年来，激光技术在公路工程的应用越来越广泛，本文主要综述车载式激光断面仪在路面平整度检测及沥青路面车辙检测方面的一些问题，希望对了解及提高公路工程路面平整度及路面车辙检测水平有所帮助。     

基于垂直加速度的平整度检测指标

根据车载式颠簸仪的垂直加速度检测结果,在垂直加速度均方差σ的基础上,提出了平均绝对偏差δ、平均绝对斜率k和单位面积值s等3个新的平整度检测指标,并与精密水准仪实测的国际平整度指数IRI之间进行了回归分析.研究结果表明,4个检测指标与IRI之间均呈良好的线性关系,均能合理地反映路面平整度.其中,k的精度最高,δ和s的精度基本接近,而σ的精度最差.因此,采用k作为车载式颠簸仪的平整度检测指标更为合理.     

路面平整度检测原理及检测方法

路面平整度是评价路面使用性能的重要指标之一。本文就路面平整度检测仪器分类、原理、特点及使用方法等进行介绍,总结了各类检测仪器的优缺点,分析了平整度检测仪器和方法的发展趋势。     

沥青混凝土路面平整度控制的深入分析

路面平整度是路面检测的一项重要指标。通过对路面平整度影响因素的细致的分析,初步探讨路面的施工组织和管理方法。     

我国路面平整度和弯沉检测技术的现状及发展趋势

介绍了路面平整度和弯沉的概念,分析了反映路面平整度不同指标相互之间的关系,对国内常用的路面平整度和弯沉检测方法的原理分别作了阐述,在此基础上,指出了我国路面平整度和弯沉检测技术的不足,并探讨了未来的发展趋势。     

沥青混凝土路面平整度的控制措施

路面平整度是高等级公路的主要使用性能之一，是车辆高速行驶时安全性和舒适性的重要影响因素。沥青面层的平整度是路基平整度及各结构层平整度的综合反映，施工完成后，路面平 整度很难再得到弥补和改善。平整度好坏直接影响到路面的使用寿命、养护费用，较差的路面平整度将加速路面的破坏。     

行车动荷载作用下路面平整度的预估

以正弦曲线模拟路面表面,建立了车辆振动模型,给出了车辆在不平整沥青路面上行驶时产生动荷载的计算方法及在动荷载作用下路面平整度的预估方法,并结合某高速公路路面平整度进行了检测。结果表明,给出的计算和预估方法可靠,为分析路面平整度的发展变化规律提供了一定的理论基础,为评价沥青路面的使用性能及路面的维修养护提供了技术支持。     

关于路面摊铺平整度提高的施工技术研究报告

路面平整度是评价路面质量的主要技术指标之一,是机动车辆高速,平稳地形式的保障.该文分析了路面摊铺施工中平整度的原因,对路面摊铺平整度提高的施工技术做出了论述.     

路面性能检测方法综述

路面性能检测评价,是公路日常养护管理、改扩建工程中制定加铺方案和采取病害修复措施的基础,该文分析了路面性能检测在现阶段的发展现状,并详细介绍了路面破损率、路面结构承载力、平整度、车辙、抗滑性能等几种路面指标检测方法。     

影响高速公路沥青路面平整度因素浅析

高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高,部颁《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)要求用连续式平整度仪测定的路面平整度δ≤1.8mm,商亳高速公路为了创国优,提出了下面层δ≤1.8mm,中面层δ≤1.2mm,上面层δ≤1.0mm的标准要求。由于影响沥青路面平整度的因素很多,对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响,因此要达到上述标准是有一定难度的,笔者通过对商亳高速公路商丘段沥青路面的施工实践,从施工角度对影响沥青路面平整度的有关因素作如下分析。     

浅析高速公路沥青路面平整度影响因素

高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高。部颁《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)要求用连续式平整度仪测定的路面平整度σ≤1.8mm,沪宁高速公路为了创国优,提出了下面层σ≤1.8mm,中面层σ≤1.2mm,上面层σ≤1.0mm的标准要求。由于影响沥青路面平整度的因素很多,对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响,因此要达到上述标准是有一定难度的。笔者通过对洛三高速公路三门峡段沥青路面的施工实践,从施工角度对影响沥青路面平整度的有关因素作如下分析。     

浅谈影响高速公路沥青路面平整度的因素

高速公路行车密度大、车速高，为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高。部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）要求用连续式平整度仪测定的路面平整度σ≤1.8mm，沪宁高速公路为了创国优，提出了下面层σ≤1.8mm，中面层σ≤1.2mm，上面层σ≤1.0mm的标准要求。由于影响沥青路面平整度的因素很多。对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响，因此要达到上述标准是有一定难度的。笔者通过对沪宁高速公路无锡段沥青路面的施工实践，从施工角度对影响沥青路面平整度的有关因素作如下分析。     

沥青路面全程控制的精细化管理

精细化管理是有效提高沥青路面平整度的保证,沥青路面的平整度控制是一个系统的工程,本文从施工准备阶段、施工现场控制、工程竣工后的检测入手,全面系统地提出管控措施,以期保证沥青路面质量的前提下,提高路面的平整度。     

浅议高等级公路沥青混凝土路面的平整度控制

路面平整度是衡量高等级公路使用品质的一个重要指标,其影响因素多出现在施工阶段。本文立足于分析影响路面平整度因素,同时着重阐述施工阶段加强沥青混凝土路面平整度的控制措施。文章论述全面,对高等级公路路面施工做好平整度控制工作有很好的参考价值。