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铝合金开裂机理及刻痕杆断裂分析 总被引:5,自引:5,他引:0
结合古典强度理论和现代损伤力学对金属屈服和断裂解释的力学原理,给出了铝合金在应力三轴空间广义屈服轨迹方程的新诠释.根据三向等拉伸应力状态下铝合金屈服和宏观脆断的重合性,提出了铝合金在应力三轴空间的开裂准则.并通过对铝合金刻痕杆断裂试验的数值模拟分析,验证了开裂准则的普适性及精度.给出了铝合金广义屈服和开裂模型的物理解释及抗断设防. 相似文献
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业主对新房装修后,一些内墙面和天花板陆续出现开裂,并时不时地往下掉,对业主的心理造成了很坏影响.因此,针对墙面、天花板开裂、脱落的问题,笔者总结出以下预防处理措施. 相似文献
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针对复杂地质条件隧道二衬结构在多因素作用下的开裂损伤,以龙塘隧道左洞二衬开裂为研究背景,通过分析左洞ZK58+795断面的变形监测数据并进行有限元数值模拟,结合理论与实测数据得到如下结论:隧道左洞围岩塑性圈厚度约2m,左洞二次衬砌所受的最大弯矩(1.159 73tonf·m)(1tonf=10kN)出现于拱顶位置,最大轴力(1 118.690tonf)出现于左侧拱腰.出洞口段地形和地质条件的不对称使得支护结构在偏压荷载作用下产生局部应力集中,致使衬砌实际应力超过允许强度,是隧道衬砌开裂的主因,而施工过程中混凝土捣实质量欠缺与后期保养不力也为开裂提供了生长条件,最终造成龙塘隧道左洞二衬混凝土受拉屈服破坏. 相似文献
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本文针对四氯化钛生产过程中的介质特点,分析了奥氏体不锈钢在氯化物介质中产生开裂的原因,探讨了腐蚀发生的条件、机理和特征,并结合现场处理经验提出了工程上可相应采取的防护措施。 相似文献
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介绍了提拉法生长高质量掺杂硅酸铋Bi12SiO20(BSO)晶体的主要设备、仪器与工艺条件,并在实验的基础上,分析了BSO晶体在加工过程中开裂的原因,并提出了解决的办法。 相似文献
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本文探讨了在进行公路建设工程中所遇到的混凝土出现裂缝的问题,对开裂的原因进行深入的分析,根据原因找到相对应的解决办法,尽可能地减少公路工程中的混凝土开裂,保证公路建设工程的质量。 相似文献
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<正>业主对新房装修后,一些内墙面和天花板陆续出现开裂,并时不时地往下掉,对业主的心理造成了很坏影响。因此,针对墙面、天花板开裂、脱落的问题,笔者总结出以下预防处理措施。一、脱落粉刷装饰层的分类内墙面及天花板的施工方法及工艺流程一般为:基层处理→抹水泥砂浆或混合砂浆粉刷底层→养护→装 相似文献
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沥青混凝土面层温度开裂是路面破坏的主要形式之一.低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种是温度疲劳裂缝.在我国还普遍存在第三种形式,那就是由于半刚性基层的收缩(温缩和干缩)而引起的面层开裂.在低温条件下沥青混凝土脆化,在荷载作用下容易产生开裂.SHRP研究表明90%的低温抗裂性能都是由沥青来提供的,所以选择低温性能优越的沥青将能很好地控制低温裂缝的产生. 相似文献
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在水泥混凝土路面施工中,滑模施工技术是当今世界上施工速度最快、工程质量最高的现代化和智能化先进技术,但是,由于水泥混凝土是一种弹性小、脆性大、收缩性强、抗变形能力差的非均质材料,在施工过程中,在现场环境条件、施工工艺与水平等因素影响下,混凝土面板不可避免地产生早期开裂现象。因此,滑模摊铺施工混凝土路面的早期开裂问题成了施工中质量控制的难题,同时也是广大工程技术人员必须研究解决的主要问题。本文根据河南省首次引进水泥混凝土路面滑模摊铺施工的尉氏至许昌高速公路的工程实践,分析了水泥混凝土路面早期出现开裂的原因,并提出了预防措施,以供参考。 相似文献
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文章通过对某住宅小区高层建筑填充墙开裂的调查与分析,找到填充墙开裂的原因,可以为以后类似工程建设提供有针对性的预控措施,减少或阻止裂缝的出现。 相似文献
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本文对安农S-1水稻光温敏不育系不同育性时期花药、花粉进行了电镜观察。结果表明,可育季节花药充实粗壮,开裂正常。可育花粉率达70%以上。高温长日照的不育季节花药干瘪瘦小,花药不开裂,花粉发育停止在单核期,为典败花粉,不育率达100%。由可育转变为不育过程中,花药由充实粗壮转变为干瘪瘦小,由黄色转变为白色,由正常开裂转变为不开裂。绒毡层内表面乌氏体由结构清晰转变为乌氏体上沉积着很多物质。花粉由可育转变为典败,花粉萌发孔由正常转变为异常。当由不育转变为可育时,花药和花粉的变化与前述变化方向相反。 相似文献
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<正>沥青混凝土面层温度开裂是路面破坏的主要形式之一。低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种是温度疲劳裂缝。在我国还普遍存在第三种形式,那就是由于半刚性基层的收缩(温缩和干缩)而引起的面层开裂。在低温条件下沥青混凝土脆化,在荷载作用下容易产生 相似文献
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一、原因分析
造成沥青路面裂缝的原因有很多,其主要原因如下:
1.半刚性基层开裂引起路面裂缝.
(1)低温收缩开裂.沥青混凝土和半刚性基层多在高温.夏季和常温时施工成型,入冬后温度骤降,如果收缩应力大于当时混合料的极限抗拉强度时,就会产生温度收缩裂缝,一般为横向裂缝,宽度约为2~16mm.温差越大,温度变化越快,则约束越大,混合料就越容易开裂.路面开裂发展的过程及应力分布规律是:当混合料由于温度下降产生的拉力超过其材料抗拉强度时就开始出现第一批裂缝,路面开裂后应力重新分布,如果此时温度应力小于或等于混合料极限抗拉强度时,裂缝的数量即停止发展,当温度升高裂缝逐渐缩小. 相似文献
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