钮校长真牛

正我去晨跑,为即将到来的运动会做准备。刚进操场,就看见了钮校长,他也看到我了。钮校长温和地看着我,边跑边问:"我要跑十圈,现在这是第九圈了。你跑几圈?"我呆住了,第九圈了?这年过半百的老头居然大气不喘,不知道的还以为他才刚跑呢。要是让我跑九圈,非面红耳赤,拼命喘气不可,搞不好还会头昏脑胀,眼冒金星。我愣了很久,才意识到钮校长的问题还没回答:"我要跑三圈。"     

吓人的大嘴巴来了

正"吓人的大嘴巴追来了,快逃啊!"一只大老鼠边跑边喊。几只小灰鼠听见了,也跟着跑起来。草地上的小刺猬看见一群慌里慌张的老鼠,拦住问:"你们急着干什么去呀?"最小的一只灰老鼠告诉他:"快逃吧,吓人的大嘴巴来了!"小刺猬也跟着跑了起来。树上的一只猴子看见了,倒挂在树上,问:"你们这是干吗?"小刺猬着急地说:"吓人的大嘴巴在后面追呢,快跑吧!"     

10秒后,地震来袭

<正>镜头1:猪不吃食狗乱咬,鸭不下水岸上闹,鸡飞上树高声叫,大鼠叼着小鼠跑,冰天雪地蛇出洞,鱼跃水面惶惶跳,鸽子惊飞不回巢——这是民间流传的一段地震前兆的歌谣,你信还是不信?镜头2:广播节目突然中断,播音员以飞快的语速播报:"接到地震局紧急预测,10秒后本地区会发生地震,请大家迅速采取安全措施……"。咔——镜头定格——这种情况下,你跑还是不跑?     

放风筝

星期天,阳光明媚,风和日丽,我和爸爸一起去放风筝。我心情很好,无比高兴。当我们到达公园时,已经有好多人在放风筝了。我拿着风筝线,爸爸举着风筝。然后,我边跑边放线。见我跑了一会儿,爸爸把风筝松开.     

支座的仅受压特性对大跨双层斜拉桥地震响应影响研究

由于边跨与中跨跨重比大,通常在计算大跨斜拉桥时域地震响应时,可忽略桥梁支座的仅受压特性;但若跨重比小或竖向地震较为明显时,地震中可能出现梁端上抬的现象.本文首先给出考虑支座仅受压特性的简化模拟方法,其次以一座大跨双层斜拉桥为例,研究考虑支座仅受压特性后,结构地震响应的特点及地震中梁端可能出现的上抬现象.考虑支座仅受压特性后,文中研究表明:(1)边跨与中跨跨重比小或竖向地震较明显时,梁端可能出现上抬现象,应当引起充分重视;(2)如果地震中会出现支座脱开现象,该特性对大跨度双层斜拉桥边跨辅助墩墩间加劲梁挠度和墩顶附近腹杆轴力及部分斜拉索内力等地震响应影响很明显.     

冬公公来了

<正>立冬这天,树枝在冷风里摇曳,冬公公来了,接过四季接力赛的最后一棒。"接了这一棒,我得跑三个月,而且要在你的西北风里跑。"冬公公喘着气,冲风婆婆说。"中国地理位置特殊嘛,我习惯在冬天给这里刮西北风。"风婆婆轻快地回答。"我就当锻炼身体吧,俗话说‘冬练三九,夏练三伏’。"冬公公一边说,一边跑。冬公公的话音刚落,树上的喜鹊喳喳叫:"冬天一到,我们就很难找到活虫子吃。"     

国民亟待补上应急逃生这一课

<正>前段时间,住22楼的台湾网友在伦敦大火中成功逃生的经验刷爆朋友圈,与之形成鲜明对比的是,有79人葬身在这场大火中。高楼发生火灾,是赶紧跑还是等待救援?是往上跑还是往下跑?生活中遇到突发灾难,对于很多人来说,"怎么跑、往哪跑"是个问题。当爆炸、火灾、地震、水灾等灾难突然来临,民众是否有安全意识、是否接受过安全培训、是否具有应急自救能力,立见分     

基于时空影响域的加权地震网络拓扑特性分析

针对加利福尼亚地震网络,为了研究网络中节点间的相互影响关系,首先基于时空影响域,以平均震级比对边权值进行定义,从而生成加权地震网络.其次,选取零模型为参照物,分析了加权地震网络的拓扑特性.同时对边权值和节点权值的分布进行分析.结果发现:加权地震网络具有无标度和小世界特性,且节点和边权值都具有幂律分布特性;节点的权值与其最大震级值存在正相关.本文基于地震数据所构建的加权地震网络更符合实际情况.     

朴素的感动

有一个农民他在山里边摇树上的栗子。山里的栗子树非常多,他摇着栗子发现树上有个穿黑棉袄的,农民说:你在上面摇,我在下边捡,咱俩一家一半儿。树上边的就使劲地摇,农民就在下边捡。农民后来说:别摇了,太多了,咱们背不了了。这一喊,上边扑通掉下来了,是个大黑狗熊。这大黑熊一看,哎哟!下面怎么一个人,撒腿就跑,钻到树林里,没影了。这个农民一看狗熊跑了,自个儿背着栗子回来了,给地上留了一半,那是给狗熊的。朴素的感动     

板锥柱面网壳结构地震响应的动力时程分析

基于有限元法,以两纵边支承的板锥柱面网壳结构为研究对象,运用时程分析法分别计算板锥柱面网壳结构在水平地震和竖向地震作用下的地震响应,分析研究了板锥柱面网壳结构在动力作用下的位移和内力分布规律,结果表明,其竖向地震反应要大于其在水平向地震作用下的地震反应。同时分析了此结构在地震作用下的支座反力特点。在此基础之上,得出了一些有价值的结论,为板锥柱面网壳结构的应用和设计提供理论指导。     

深厚覆盖软土地层多向地震动力反应分析

在弹塑性边界面模型的基础上 ,通过试验 ,研究了上海地区典型粘土和砂性土的动力特性 ,取得了针对边界面模型的计算参数 ,并采用多向地震作用下的水平地层弹塑性动力反应分析程序 (SUMDES)对以深厚软土覆盖地层为特点的上海地区典型的土层断面 ,以苏南核电站为主的地震输入进行了场地反应分析 ,在加速度特性、孔压特性和动应力特性等方面取得了相应的结果 .针对上海地区厚覆盖土层 ,对不同土层厚度作了对比研究 ,进行了相应的分析比较 ,并得出了有意义的结论 .还采用多向地震作为输入 ,分析了多向地震的反应     

再富也要苦苦孩子

每天放学时分,在中国城市的任何一所小学,你都可以看到这样的情景:许多家长默默立在校门两侧,孩子们欢蹦乱跳地跑出来,几乎是所有孩子的书包都在顷刻间移向大人的手中,更有头发雪白的长者立即将雪糕或其它零食递到孩子手中。于是孩子跑在前面边吃边玩,而长者背着书包,仆人一般地紧赶小主人。     

浅谈复杂环境下水泥稳定碎石基层的施工管理与质量控制

G212线宕昌至临江段地震灾后恢复重建工程采用边通车边施工,沿线村镇密布车流量大,重载超载严重,保畅、保通压力大,干扰多、工期紧、要求严。对在此情况下就水泥稳定碎石基层的施工工艺、质量控制进行了总结。     

多点激励下大跨度网架结构的地震反应分析

为了研究地震行波效应对大跨度结构的影响,采用时程分析方法对大跨度网架结构进行了多点地震输入下的反应分析,并与一致地震输入结果进行比较,得出了地震行波效应对结构的影响。结果表明:随着视波速的减小,行波效应对结构的影响增大,上部网架超载杆件百分比与行波效应影响系数大于1.2及1.6的网架杆件百分比均增加;行波效应对下部支承柱的影响依据柱子空间位置、内力类型、视波速大小、地震波水平分量输入方向不同而不同。因此,在大跨度网架结构设计中应注意多点地震作用对支座附近杆件的影响,在对支承柱进行多遇地震下的抗震计算时建议对下部边跨各柱弯矩放大1.2倍,跨中各柱弯矩放大1.4倍,各柱轴力放大1.2倍。     

半潜水式污油回收母船

为防止海洋污染,保护自然环境,三菱重工业(株)设计建造了卓有成效的回收、清除油轮流出原油的大型多功能回收母船(VOSREV)。该船在大风大浪里,在吃水浅的海岸线边均可照常进行污油回收作业。该船具备污油回收船的各种功能,能适应各种条件下的作业要求。 为设计该船,设计人员研究了大量污油从油轮二层底溢出的事故案例和油轮发生跑油事故后难以清除并导致污染扩大的教训;参照了诸多回收船的体制构造、采纳了国内外大量提案而设计了该大型多功能污油回收母船。 作为针对大规模原油跑油事故发生后能采取回收、清除对策而设计开发的大型多功能污油回收母船其技术数据如下: 总长:150m 船宽:32m 型深:8.5m 最大吃水:     

我发誓,我发誓

瘦子吴心里一遍一遍地默默发誓:我发誓,不再理胖子陆,永远不理,到见棺材的时候也不理!我发誓,我发誓!课间,同学们三五成群开心地跑着、跳着、追着、闹着。瘦子吴却背对着操场,面向操场外边的马路。他一脚蹬在铁围栏上,一边咬牙切齿地发誓。说实在的,就在他自以为非常大义灭亲地做出与     

大跨度桥梁边墩横向减震体系的地震易损性分析

在大跨度桥梁中,边墩的竖向恒载与中墩相比往往较小,导致支座滑动摩擦力较小,因此,摩擦型耗能减震支座无法有效控制地震位移.针对以上问题,提出了滞回型钢阻尼器和滑动支座配合使用的桥梁边墩减震体系.然后,以一座大跨度钢桁架拱桥为例,建立了全桥有限元模型,以支座位移、墩底弯矩以及拱脚立柱的应力为工程需求参数,采用云图法建立概率地震需求模型,分析了该大跨度桥梁的边墩横向地震易损性.结果表明,采用滞回型钢阻尼器和滑动支座的桥梁边墩减震体系可有效降低桥梁上、下部结构各主要控制部位的横向地震易损性.     

麻雀

我打猎归来,沿着花园的林荫路走着。猎狗跑在我前边。突然,猎狗放慢脚步,蹑足潜行,好像嗅到了前边有什么野物。我顺着林荫路望去,看见了一只嘴边还带黄色、头上生着柔毛的小麻雀。它从     

三维地震作用下板锥柱面网壳结构的力学性能

以两纵边支承的板锥柱面网壳结构为研究对象,基于几何非线性有限元法,运用时程分析法计算板锥柱面网壳结构在三维地震作用下的地震响应,研究了板锥柱面网壳结构在动力作用下的位移和内力分布规律,同时分析了此结构在地震作用下的支座反力特点,并且得出了一些有价值的结论,为板锥柱面网壳结构的应用和设计提供理论指导。     

“光伏高速”通车啦

正这条公路,不但能随时让雪融化,而且能实时将电力输送进电网,像一个巨大的“充电宝”。它就在山东济南。不久前,世界上首个高速公路光伏路面试验段正式通车。它全长1000多米,具有完全自主知识产权,可将光能转换成电能。而且,路面下预留了电磁感应线圈,未来可以让电动汽车边跑边充电。高速公路通行要求非常严格,其铺设必须符合高速公路技术标准。据了解,这是科学